【ホンダ】 PCX131台目【HONDA】

**774RR** · 2018/11/01(木) 07:07:54.74

前スレ

【ホンダ】 PCX130台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152890/

**774RR** · 2018/11/25(日) 19:59:01.93

>>224
情報ｻﾝｸｽ

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:43:19.52

スクーターは何台か乗ってきたけど
一度もキックが必要な目にはあってないな

電装系の丈夫なPCXなのに、そんなに不安があるか？

新しいDioもキック廃止されたし
不安な向きにはモバイルブースターがあるじゃないか

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:56:23.15

長期間動かさなかったキャブ車のスクーターを動かす時にキックはよく使ったけど
インジェクションのスクーターでキックを使った記憶はないなぁ

**774RR** · 2018/11/25(日) 20:59:48.62

定期的にバッテリーチェックをきちっとやっていればバッテリー上がりの
心配はほとんどないけどね。
モバイルジャンプスターターなら楽天で人気機種が \8,480で売っているけど、

LUFT ジャンプスターター 12V 13600mAh

●サイズ：160×80×35mm
●本体重量：440g
●バッテリー容量　13600mAh
●出力：USB 5V / 21A DC 12, 16, 19V / 3.5A
●入力：15V / 1A
●ピーク最大電流：500A
●充電時間：約3時間
●動作環境：-20℃-60℃

これぐらいのスペックなら．．．心配ということであればこれをＰＣＸに常備
という線もあるのかな．しかしもともとメットインスペースとかあまり余裕の
ないＰＣＸだけに中に常備というのもねぇ．まあトップボックスにという手もあるが．

もともとバッテリーが上がってしまえばキックなんて無意味だけどね．

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:14:44.40

(´･ω･`)　はは．．amazonならほぼ半額で同等性能の製品が売られてるw

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:20:04.60

>>229
なにおまえ、またこのスレに居座る気？
自分のスレに帰れよ

**774RR** · 2018/11/26(月) 00:23:15.83

>>224
そう、危なくなると、アイストしなくなるだけ
逆にアイストしてるのは、バッテリーの充電状態良好ってこと

**774RR** · 2018/11/26(月) 07:05:25.40

>>224
バッテリー弱りすぎだろ
グリヒと併用してもアイストキャンセルされたことなんて1度もないわ

**774RR** · 2018/11/26(月) 07:30:12.80

>>232
いやいや、新車の時からそう。
社外品の全周タイプな。
純正は半周だし寒い。

**774RR** · 2018/11/26(月) 07:31:01.08

田舎で殆ど止まることがないんだろw

**774RR** · 2018/11/26(月) 07:40:06.95

>>230
ほっとけ。こいつ、主張が一貫してない。

**774RR** · 2018/11/26(月) 08:24:34.64

>>233
ああ、ごめん
俺の付けてるのはエンデュランスので
13V以下で切れるように設定してたわ
アイスト中はグリヒがキャンセルされてるんだったw

**774RR** · 2018/11/26(月) 11:30:26.22

都会は信号多いから、アイスト中にグリヒ切れると寒すぎる

**774RR** · 2018/11/26(月) 12:39:09.95

>>235
ほほぅ、じゃあおまえはここでどういう主張するんだ？w
さぞやレべの高い主張なんだろうなぁ　聞いてみたいなぁw

**774RR** · 2018/11/26(月) 12:45:42.66

批判はゴミでも出来るしな、ゴミ満載のスレwww

**774RR** · 2018/11/26(月) 13:01:38.80

ほほぅ、じゃあおまえはここでどういう主張するんだ？w
さぞやレべの高い主張なんだろうなぁ　聞いてみたいなぁw

(´･ω･`)　批判はゴミでも出来るしな、ゴミ満載のスレwww

**774RR** · 2018/11/26(月) 13:03:19.85

親切だからまとめてやったぞ

**774RR** · 2018/11/26(月) 13:09:41.05

ゴミ満載のスレか
間違いねえw

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:06:00.01

2年2万kmになったんで駆動系含めてほとんどの消耗品は更新したが
リアブレーキシューだけは替えてない。
あれは寿命どのくらいなんだろ。ワイヤーの方が伸びるの早いのかな？

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:08:27.38

50CCの原付は、何もせずとも20年経ってもブレーキの効きは衰えない

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:24:14.29

>>243
やっていると思うけどリアブレーキシューの掃除、グリスアップをやれば
タッチが全然違うから1年に1回はやった方がいいと思う

**774RR** · 2018/11/26(月) 18:34:49.55

田舎過ぎてほとんどブレーキかけないマン登場。
ただし即撤退。

**774RR** · 2018/11/29(木) 02:25:15.63

生存確認あげ

**774RR** · 2018/11/29(木) 16:22:29.19

【ホンダ】PCX ELECTRIC　1台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543473475/

**774RR** · 2018/11/29(木) 20:27:32.07

寒いから話題がないな。

**774RR** · 2018/11/30(金) 15:22:49.51

PcxEVにはガッカリだわ
全然実用的じゃない

**774RR** · 2018/11/30(金) 15:28:40.05

>>250
お前のような想像力のかけらもないような人間は早く死んで欲しいわ

**774RR** · 2018/11/30(金) 16:34:55.86

>>251
では想像力たっぷりなあなたの現実的な用途よろしくｗ

**774RR** · 2018/11/30(金) 16:43:10.83

エレクトリックはまだこれからだな収納も皆無だし遠出するにはちょっと厳しい。
デザインはすごく好みなんだけどな。

**774RR** · 2018/11/30(金) 17:16:33.80

BMWのc-evoの方がはるかにイイ

**774RR** · 2018/11/30(金) 22:26:00.69

エレクトリック　メットインはバッテリーで埋め尽くされ．．．
速度も市内ローカル最適化．持続距離も短め．．．ﾜﾛﾀ

**774RR** · 2018/11/30(金) 23:04:19.27

毎日充電できるなら悪くない選択肢な気もするけど、個人宅以外だと駐輪場のコンセントを使えるかどうかにかかるな。
PCXみたいな、ちょっと遠くに出たくなるようなのじゃなくてタクトとかディオとか近場で済ませよう見たいな感じのバイクをEV化すりゃよかったのにね。

**774RR** · 2018/11/30(金) 23:12:40.46

ホンダがユーザーにコミューターの利用状況をアンケート取った結果あのスペックになったんだろ？
みんなが平均巡航速度は100km/hで一日300km乗りますって答えてればよかったんだよ
NC700もユーザーが普段7000rpmぐらいしか回しませんって答えたからあのエンジンで市販されたんだし

**774RR** · 2018/11/30(金) 23:26:09.90

じゃー、このスレにも書き込んではないけどあのEVの性能で十分みたいに思ってる人が微レ存？
田舎住みだと、航続距離40kmだと隣町往復が厳しい。

**774RR** · 2018/11/30(金) 23:33:24.24

クラス最強だったらなんでもええよ

**774RR** · 2018/11/30(金) 23:37:25.00

100パー満足させるのは無理だからね
8割が満足すればいいというスペックがアレらしい
残り2割の>>258みたいのは切捨て

**774RR** · 2018/12/01(土) 00:47:48.16

オプションでバッテリー2個積み可能で
毎日100キロ走行可能だったらな。
距離が短すぎるわ

**774RR** · 2018/12/01(土) 00:48:51.72

>>243
何を基準にかえていくの？
部品代はいくら？
もしも業者にやってもらったら＋いくら？

**774RR** · 2018/12/01(土) 09:32:09.09

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**774RR** · 2018/12/01(土) 11:58:23.92

グリップヒーハー付けてる人
効果ある？

**774RR** · 2018/12/01(土) 12:19:32.58

来週つける予定
ハンドガードつけたらロングスクリーンに干渉するしグリヒはあったほうがええと思った

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:31:11.99

>>264
81につけた。朝の通勤30分が劇的に改善した
試しにハンカバも付けたらもうぬくぬく。今はグリヒだけにしてるけど5℃切ったら付け直す
フロント外せばギボシ用意されてるから取付もそんな手間なくできたし満足度は高い
実際のとこハンカバだけでもそれなりに効果はあったりするけどｗ

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:33:31.66

>>263
番組スポンサーは日産だしバイクの車両提供はヤマハだしPCXの入る隙がねぇ・・・

**774RR** · 2018/12/01(土) 20:44:39.43

グリヒ＋電グロが最強。
見た目もハンカバみたいにならない。

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:33:14.80

電熱グローブはめんどくさい
グローブにバッテリーのタイプは時間持たないし

**774RR** · 2018/12/01(土) 23:45:18.82

USB膝掛け使ってるのは俺くらいだろなw

**774RR** · 2018/12/02(日) 12:01:16.29

>>264
ヒーハーは薄毛でデブてマラソンリタイアしたけど嫁さんは若いんだよなぁ

**774RR** · 2018/12/02(日) 15:01:04.29

エレクトリックに関してはもう結論出たよ
ゴミ
公式の言う通り実走行の航続距離50㎞程度(新車時)としても
0～30㎞/hまでが125並み、その後は加速が落ちてきて何とか我慢できるのが60km/hまで(ヤングマシン試乗レポ)

つまりちょっと出足の良いタンク容量”１ℓ”で燃料補給に6時間、メットイン無しの50ccスクーター

**774RR** · 2018/12/02(日) 15:37:30.34

雑誌の記事みて結論出す人がこのスレあたりに常駐してるように思うが、同一人物なのか？

**774RR** · 2018/12/02(日) 16:18:25.84

>>273
それは知らんが
一般人が買えないんだから雑誌の記事くらいしか参考に出来ないだろ
記事では何とか擁護しようと頑張って文言を選んでるから意訳はしてるがな

**774RR** · 2018/12/02(日) 16:20:19.08

>>273
複数です

**774RR** · 2018/12/02(日) 21:50:36.13

航続力も加速力も収納性もコスパもガソリン車以下

**774RR** · 2018/12/03(月) 00:14:16.00

>>260
あのスペックで8割満足するって…
いくら信者でもきちーわ
95%はいらん言うだろうな

**774RR** · 2018/12/03(月) 00:18:43.55

エレのリヤフェンダー、どこかでガソリン車用としてキットを出さないかな

**774RR** · 2018/12/03(月) 15:35:53.16

>>278
あぁあれだけはEVのメリットだなｗ
素直にカッコイイ

**774RR** · 2018/12/03(月) 20:26:23.06

ところでGIVIのキャリアにSHADのベースは、穴の位置合う？

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:02:50.11

>>280
キジマのキャリアには、SHADは少し悩んで3点止めた

**774RR** · 2018/12/03(月) 22:38:22.16

少し前に訳あってJF56からシグナスに変えたけど
やっぱり燃費の良さや乗りやすさでまたPCXに乗りたくなった
シグナス売ってまでJF81に変えるか悩む

**774RR** · 2018/12/03(月) 23:34:06.25

>>282
旧シグナス乗っててあまりの燃費の悪さに半年で手放してJF56にした。
何も悩むことないでしょ。

**774RR** · 2018/12/03(月) 23:47:21.01

シグナスって何がいいのか全然わからん
燃費も125では最低クラスだしシート下もリードに負けてるし加速だけだろ

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:06:11.30

PCXの駆動系をいじってシグナス並みに速くしても燃費はずっとマシ
つまりは技術力の差ってこと
ガソリンを無駄にたらふく食わせりゃ多少速くはなるわな

**774RR** · 2018/12/04(火) 00:33:06.29

確かにPCXの速さはたいしたことないが燃費の良さには驚かされる

**774RR** · 2018/12/04(火) 01:11:26.67

ガソリンが再び高騰したら燃費ってほんと大事だからな燃費が落ちる冬場はほんとに実感する
ほんと技術の差だろうな
モンキー125なんか実燃費80超えとかあるみたいだしカブ超えてるどころかメーカー発表すら超えてるっていう

**774RR** · 2018/12/04(火) 01:29:34.30

よほど14インチタイヤとエンジンのフリクションロスが少ないんだろうな
AGCのお陰も

**774RR** · 2018/12/04(火) 01:29:54.42

>>288
あACGね、間違えた

**774RR** · 2018/12/04(火) 03:13:05.26

PCXも公表値超えてるよね
60超えとかどうやったらいくの
同じ125ccでシグナスXと倍近く違うって凄すぎでしょ

**774RR** · 2018/12/04(火) 10:19:46.08

>>290
シグナスXって安いと思ってたらpｃxと1万円位しか変わらないだな
セールスポイントは何だろう？

**774RR** · 2018/12/04(火) 10:42:48.92

>>290
PCXで行くのは稀なんだがツーリング行くと60越えする。

**774RR** · 2018/12/04(火) 10:43:55.06

ストップ&ゴーの少ないルートで

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:44:37.09

確かに延々と国道を50キロくらいで走ると60越えるな
40キロで走るより50-60キロの方が燃費が伸びる

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:52:23.46

燃費悪くなるかもだが加速ほしいのでウェイトローラー交換しようと思う

**774RR** · 2018/12/04(火) 15:58:30.04

シグナスの利点
足下がふらっと灯油が運べるぜ！

**774RR** · 2018/12/04(火) 19:44:42.48

>>296
もう秋田
悪いが今後NGにしておくよ
さよおなら

**774RR** · 2018/12/04(火) 20:29:09.77

ヤマハはNMAXとアクシスZあるんだからシグナス廃止にしてもよさそうだがね
コマジェとジョーカーとフリーウェイは新しいエンジンで復活してほしいが

**774RR** · 2018/12/04(火) 20:47:07.06

>>298
ジョーカーのデザインはええな
カタログ燃費がドン引きするほど悪いから新エンジンで復活ってのはいいかも

PCXに関しては速さは今でも十分だから燃費に振った現行のままでええわ
低速走行(30～40km/h)でも燃費がいいのが街中探索するとき嬉しい

**774RR** · 2018/12/04(火) 20:54:08.52

ドラレコ付けてる人どんなのつけてますか？
81でバッテリーから電源取れるのでオススメあればご教示ください

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:04:01.57

シグナスはアドVと並んでDQN色が強いのがな…

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:10:01.66

>>300
LS-MX付けてるよ
特別な加工は全く必要無かったし左足のとこにある小窓を開けたらカメラの配線をメットインに引き込むのにすごく楽
リアの配線は完全に隠せてないけどカウルは全く外さずにいけた

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:29:14.78

シグナスが売れてるのはきっと台湾輸入のもあるからかと安いからね
マジェ125出ないかなぁ

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:17:06.82

>>302
ありがとうございます
参考になります

**774RR** · 2018/12/05(水) 01:34:25.20

HVで燃費気にしないでぶっちぎりの走りを楽しんでも50行くのに
PCXの性能犠牲にして50キロで走ってまで60/Lが何が楽しいんだか

**774RR** · 2018/12/05(水) 01:36:38.13

やっぱりガンガン回さないとつまんないよね

**774RR** · 2018/12/05(水) 11:08:43.61

ガンガン回してどうすんのｗ
PCXは原2スクーターの中だとタンク容量、車重、燃費から考えて普通にツアラータイプ
のんびり穏やかに走ることがむしろ特性を生かしてると言える

**774RR** · 2018/12/05(水) 11:14:25.27

ガンガン回すのも楽しいし
のんびり走るのも楽しい

周りに迷惑をかけないように走ってくれや

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:38:18.82

俺もどら猫前後に付けてる
今のは夜でもナンバーが綺麗に見えるから
5年前とは大違い

**774RR** · 2018/12/05(水) 21:50:09.23

純正オイルって何使ってる？
E1？
G1？
G2？

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:36:02.55

>>310
E1
取説にもこれ使えって書いてある

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:45:51.12

E1使ってる分には問題ない
S9がいい、という人もいる

別に車用の格安オイル入れても壊れないし、特に2500-3000kmで交換するなら
寒冷地だと0w-30とかがいいかもな

農機具用ホームセンターオイルは安過ぎて怖いけどw
少なくとも4ストバイク用として売ってる10w-30かその前後なら使える

**774RR** · 2018/12/07(金) 10:00:33.60

やっと走行距離１万キロ超えたのでタイヤをミシュランに交換してきた。やはり雨天時の安定性が全然違うね

**774RR** · 2018/12/07(金) 10:11:45.12

IRCの新しいモビシティだっけ？
結構いいらしいけど

**774RR** · 2018/12/08(土) 10:14:15.67

新型150cc乗ってるがあのタイヤはなかなかグリップもしっかりしててええで！
前後異形タイヤ
ミシュランのはゴツゴツしててゴミやな

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:16:58.85

上り坂でアクセルオンにすると
突然こけそうになるが、荷重バランスが後ろ気味なのかな？

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:19:16.82

ガーブ曲がりながらだけど

**774RR** · 2018/12/08(土) 15:23:49.52

>>316
ハズレ引いたんじゃない？そんな経験ないんだけどな
リア荷重なのは同意だけど

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:28:04.98

オイル交換は2千km毎ぐらいの間隔でいいの？

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:02:55.80

実際には2500kmでも問題ないが
2000-3000kmのどこかで、エンジン音が大きくなってきてると感じたら、換えてるな

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:31:03.63

バイク屋が1200kmで替えに来いというから言うとおりにしてたけど、整備ミスしやがったから信用した自分が馬鹿だったと思ってる。

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:32:54.14

オイル交換くらいでミスするアホな整備屋とかあんの？

**774RR** · 2018/12/08(土) 23:23:55.82

ボルト舐めた。
または締めすぎでボルトが根元から折れた。

オイル入れとけ！上司に言われたが
数台急いでやってるうちに、オイル入れたと思ってたが、実際はオイル抜いただけで終了した。
家帰ったら電話があって、軽トラで来てその場で補充。よく家までの距離でエンジン焼き付かなかったこと。
↑エンジン交換には応じてもらえなかった。

ドレン締めるトルクが甘くて、走ってるうちに緩み、
オイルを道路に垂らしながら走った。途中で不動。
↑エンジン交換となった。

どれもホンダの店ならまずない事だが、こんなところか？

**774RR** · 2018/12/08(土) 23:36:28.94

整備を店に丸投げしてる無能が
アホみたいに吠えてるスレはここですか？
他人に命預ける乗り物の整備任せるとか
自業自得
無能な自分を呪え