【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】
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>>296
もう秋田
悪いが今後NGにしておくよ
さよおなら ヤマハはNMAXとアクシスZあるんだからシグナス廃止にしてもよさそうだがね
コマジェとジョーカーとフリーウェイは新しいエンジンで復活してほしいが >>298
ジョーカーのデザインはええな
カタログ燃費がドン引きするほど悪いから新エンジンで復活ってのはいいかも
PCXに関しては速さは今でも十分だから燃費に振った現行のままでええわ
低速走行(30〜40km/h)でも燃費がいいのが街中探索するとき嬉しい ドラレコ付けてる人どんなのつけてますか?
81でバッテリーから電源取れるのでオススメあればご教示ください >>300
LS-MX付けてるよ
特別な加工は全く必要無かったし左足のとこにある小窓を開けたらカメラの配線をメットインに引き込むのにすごく楽
リアの配線は完全に隠せてないけどカウルは全く外さずにいけた シグナスが売れてるのはきっと台湾輸入のもあるからかと 安いからね
マジェ125出ないかなぁ HVで燃費気にしないでぶっちぎりの走りを楽しんでも50行くのに
PCXの性能犠牲にして50キロで走ってまで60/Lが何が楽しいんだか ガンガン回してどうすんのw
PCXは原2スクーターの中だとタンク容量、車重、燃費から考えて普通にツアラータイプ
のんびり穏やかに走ることがむしろ特性を生かしてると言える ガンガン回すのも楽しいし
のんびり走るのも楽しい
周りに迷惑をかけないように走ってくれや 俺もどら猫前後に付けてる
今のは夜でもナンバーが綺麗に見えるから
5年前とは大違い 純正オイルって何使ってる?
E1?
G1?
G2? E1使ってる分には問題ない
S9がいい、という人もいる
別に車用の格安オイル入れても壊れないし、特に2500-3000kmで交換するなら
寒冷地だと0w-30とかがいいかもな
農機具用ホームセンターオイルは安過ぎて怖いけどw
少なくとも4ストバイク用として売ってる10w-30かその前後なら使える やっと走行距離1万キロ超えたのでタイヤをミシュランに交換してきた。やはり雨天時の安定性が全然違うね IRCの新しいモビシティだっけ?
結構いいらしいけど 新型150cc乗ってるがあのタイヤはなかなかグリップもしっかりしててええで!
前後異形タイヤ
ミシュランのはゴツゴツしててゴミやな 上り坂でアクセルオンにすると
突然こけそうになるが、荷重バランスが後ろ気味なのかな? >>316
ハズレ引いたんじゃない?そんな経験ないんだけどな
リア荷重なのは同意だけど 実際には2500kmでも問題ないが
2000-3000kmのどこかで、エンジン音が大きくなってきてると感じたら、換えてるな バイク屋が1200kmで替えに来いというから言うとおりにしてたけど、整備ミスしやがったから信用した自分が馬鹿だったと思ってる。 オイル交換くらいでミスするアホな整備屋とかあんの? ボルト舐めた。
または締めすぎでボルトが根元から折れた。
オイル入れとけ!上司に言われたが
数台急いでやってるうちに、オイル入れたと思ってたが、実際はオイル抜いただけで終了した。
家帰ったら電話があって、軽トラで来てその場で補充。よく家までの距離でエンジン焼き付かなかったこと。
↑エンジン交換には応じてもらえなかった。
ドレン締めるトルクが甘くて、走ってるうちに緩み、
オイルを道路に垂らしながら走った。途中で不動。
↑エンジン交換となった。
どれもホンダの店ならまずない事だが、こんなところか? 整備を店に丸投げしてる無能が
アホみたいに吠えてるスレはここですか?
他人に命預ける乗り物の整備任せるとか
自業自得
無能な自分を呪え スレとかサイトから拾ったから
ネタ投稿じゃ無ければ実話。
過去の弁護士相談サイトとかでもネジのトラブルは結構あったりする。
ほれ、
> 店内でしばらく待っていると受付した店員に呼ばれ、エンジンオイルを抜くためのドレンボルトのねじ山がなめて(前回強く締めすぎてねじ穴がなくなる)もう取り付けられない状態とのことでした。
前回の作業した店が悪いといいたいようで、「前回はどこでされました?」と聞いてきました。
間違いなくここ(同じ店)でやってもらいました。というと、うちではやっていませんとのことです。
タイヤも注文してETCも取り付けているので確認したらわかりますというと、
今度は、「前回はドレンボルトを使わずに上から抜いたかもですね。」という始末。 いうだけいってみれば
壊れたから弁償してと
嘘ついて逃げるタイプと
まともに取り合ってくれるタイプ2通りあり
前者の方が比較的多いぞ
俺にへばりついてるストーカーは後者だけど。歴史に残る殺人犯だからな >>326
日本人ならボルト一本くらい弁償して即終わらせそうなもんだがな 書き方に問題あるが、ボルトじゃなくオイルパン破損だろ >>324
初回点検のオイル交換。
それ以外のチェックもする。
メーカー推奨。
普通は持っていくわな。
オイル交換ぐらい自分でと
わめく低能。
ちゃんと文面読んで、考察して書き込めよ。
お前、いらないよ。 >>324
俺は整備自分でするけど、そんな事考えた事ないわ
その理屈だと電車もバスも飛行機も怖くて乗れないじゃん >>324
早く帰れよ
巣から出てくんな
お前、リアルでも要らない人って思われてるから 俺は素人だし自分で整備する方が怖いんでドリーム任せだわ
まぁ小さいショップに持って行く気にはなれんが 俺も夢に丸投げだな
メンテナンスパックにも入ってるし
自分でやるのはせいぜい空気圧調整位だ 赤の他人なんぞ一切信用できん
他人に整備丸投げするとか愚の骨頂
あげくのはて、整備のミスだのなんだの
わめきちらとかゴミ以下だなお前ら
他人は信用した時点でど阿呆の極み >>335
初回点検のオイル交換。
それ以外のチェックもする。
メーカー推奨。
普通は持っていくわな。
オイル交換ぐらい自分でと
わめく低能。
ちゃんと文面読んで、考察して書き込めよ。
お前、いらないよ。 さらに追加。
バイク本体事態が他人が組んだものなんで。お前は砂鉄から、製鉄でもなんでも勝手にやってくれ。 ”砂鉄から”ワロタw
まぁ確かに、そこまで言うならバイクをいったんバラして部品を1つ1つチェックして
自分の手で組み直せって言いたくなるよなw >>335
ID変えてご苦労なこった
不憫な人生だろうな いや待てよお前ら
>>335はベトナムホンダの製造作業員である可能性が・・・ 他人の整備は信用しないが、
他人の組立は信用するのかw 「こちらの産業用3Dプリンターで砂鉄をレーザーで溶かしながらバイクを印刷していきたいと思います!」 >>335
殆どの人がお前みたいな気性の人間が整備したバイクなんて怖くて乗りたがらないと思うよ
整備どころじゃない、お前には俺のバイク触らせたくない
何されるかわからん たかがPCXの整備なんか気にしたことねーわ
バイク屋に壊されるとか想像もつかねぇ 確かに納車整備にも数万払って買うけど
現状渡し中古なんて買い方してるのか?
まあオイル交換やスクリーンと箱取り付けは自分でやってるけど お前ら落ち着け。
寒いときはひれ酒と湯豆腐がいいぞ。 炙った烏賊に唐辛子マヨネーズつけてだな
♂o(´○`)o ぱくっ。 ハシゴした。二軒目は有線でタコかかってる。踊るリッツの夜。店員は分からないんだろうなぁ。 ヽ(`Д´#)ノ わぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ PCXを125にするか150にするかでまよってるんだけど
125を選んだ立場で、150にしとけばよかったなんてことある? 150はわずかなパワー差と高速道路に乗れること以外にメリットない。
市街地しかのらんなら原二が正解
たまに遠出したり有料道路走りたきゃ150
うちは大学行くのに稀に時短で京奈和道を使うから150にした。 埼玉住みなんで、ツーリングは主として山方面
たまには嫁とタンデムも想定してるんだけど
動力性能差は無視できるレベルかな? メインの使用目的は日常の足なんで、フォルツァはちょっと大きすぎるし予算オーバー
PCXでタンデムツーが楽しいと思わせることに成功すれば
フォルツァの許可が出るかもしれないw PCXでタンデムしてると後ろの奴の足が当たるのが気になる
あと車体が軽すぎて後ろのやつが体勢かえるときとかけっこうフラフラする
きちんと密着してくれると重心マシなんだがな >>364
タンデムは後ろのやつに乗り方教えないとフラフラするよ
どのバイクでも同じ 何でスクーターでタンデムツーリングとか馬鹿な事言ってるんだ? >>363
PCXがタンデムだと非力で困る!と嫁に思い知らせるなら125
真面目に動力性能考えたら、タンデム前提なら150
25cc差は侮れないよ重いと特に
さらに言えばタンデムは重心が上がるから、可能ならメットインに10-20kgほどバラスト入れたいから、余計に150 そんな遠回りするより嫁説得しろ
マジで
奥さん!あんたの旦那ネットで馬鹿な事言ってますよマジ金の無駄!!! 夫婦とか彼氏彼女とかは、そういう馬鹿なことをするのが楽しいんだろう。 まじで、車持ってなくて、買い物、食料品とかを徒歩で行ってるなら、週末の買い出しとかにも活用するで、250にすれば?メットインと、パニアで2〜3袋は行ける。125やとつらいわな。 車あるなら、250はいらねーな。
高速なんか150でもタンデムなんか
こわいよ。 車は今後走行税がくるから年間20万くらいの負担増になる
二輪特需くるだろ 車はある
250だと車格的に車とかぶりすぎるので
当初、取り回しのいい125で考えた
ここが出発点なので、とりあえず現時点で250はなし
車種はPCXと決めてる
125か150か、迷ってるのはそこだけなんだよね
あ、あと色もね >>374
4輪もってるなら維持費で125一択だろう
自動車専用道路を常用するなら話は別だが150で高速は割とギリで楽しいものじゃない
色に関しては4輪乗ってると分かるだろうけど2輪は目立たないと危険、青系の後退色も避けたいから
白、赤の二択
とはいえ好みが最重要だけどねw いざと言うときにはタンデムしても基本は1人用だな
遠出なんてライダーにも同乗者にも苦行でしかない >>374
そこまで決めてるなら、150だろ
125と150は維持費が違いすぎるから悩む人は少ない>>375みたいに一択よ
それ悩めるって事は余裕あるんだから150を勧める 車持ってて150は近所に150しか乗れない道路がある人用だろう。
ツーリングまで考えるなら125プラス好きな一台がいいよ。
ツーリングの時だけレンタルバイクしてもいいし。
良くも悪くもPCXは通勤通学の足。 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S バイク125ccか150ccかという質問の結論が離婚しろは草w まぁ高速道路走る気がないなら125HVが至高の選択だろうな
2ケツしてもモーターアシストがカバーしてくれるし
アイストが超素早いから信号待ちでインカムなしでも前後で話せるだろう たかがPCXで嫁と2ケツするのに、離婚しろ!とかw
ひでーな
普通に2人だと非力だから150がいいよ グリップヒーター装着完了 しかしLEDだから球交換する機会はほぼ無いとは言え、
スクリーンのグリルがなかなか外れない ネットで情報なかったら絶対これ外せなかったわ 離婚については考えてみるw
ところでコストについては
車両や諸費用の増額分は、まあ大したことない(ABSはさすがに差額が大きいけど)
任意保険も30歳未満不担保ならかなり安くなることが分かった
オンラインで調べた限りではチューリッヒだと人身傷害つけたファミ特なみ
実はこの保険が意外に安いというのが150で迷い始めたきっかけだった 年に一塊使うか使わないかレベルの高速ならコストを考えてしまうな 100キロキープが精一杯のとろくさいバイクで高速w
何の罰ゲームだよww全力で車乗るわ >>387
何等級?チューリッヒでも3万程度にならんか?
車両保険無しで >>390
比較サイトで見た限りだけど、新規、30歳未満不担保、人身傷害なしで12900だった >>392
すまん、人身傷害無しだとそうだわ
てかオッサン家庭持ちが人身傷害無しでコケたら家族巻き込んで人生詰むだろ 先の条件で人身傷害をつけて29010ということになってる
チューリッヒは異常に安いw ちなみに、年間5000キロ以上乗って日常通勤の足(ツー含む)に使うとチューリッヒ8万超えワロタw
他の保険屋ならもっと良い条件で6万くらい
あ、ちなみに俺大型バイクはチューリッヒ使ってるw 出遅れたが車持ってたら125一択だな。ファミバイ特約便利すぎ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています