【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】
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>>429
ヤフオクで5万なら買う奴いるんじゃね? バイク保険は比べてみるとわかるが、案の定チューリッヒになってしまった >>442
先程同じくチューリッヒで契約しました。
35000円。 ガソリンはハイオク入れたら
エンジン綺麗になるの? >>448
レギュラーハイオク論争は終わらなくなるからやめとけ 初期型も他車種と比べたら、いいバイクだと思う
タンクが小さいのは、そもそも燃費いいから250-280kmある航続距離で困らんし
電装品も適当なLEDと交換できるし
PCXは社外品もあるし、タイヤもベルトやプーリー好きなカスタムして遊ぶには、中古でも余裕
てな訳で、KF18中古買った >>448
ハイオクの清浄成分は主にPEA
ワコーズのフューエルワンなんかと同じ成分
配合されてる量が少ないので、カーボン洗浄が目的なら、素直にフューエルワンを投入する方がいい ハイオク入れたら壊れるって言われたので
レギュラー仕様にはレギュラーが基本とか 今125cc乗ってて、田舎高速走りたいから150ccにしたいがご当地ナンバープレートが微妙に惜しい。 >>459
125ccそのまま持ってて大型免許とってリッターバイク買っちゃいな
1回は立ちゴケするかもだし中古でいいから 125は持ってて損ないとおもうで
車検ないし売っても二束三文だしオモチャになる
税金も車に比べりゃ屁みたいなもんやし >>461
そうだな。50、250、1000、400と計12台乗り変えたが、結果125になったわ。
300万ぐらい使ったな。400のレベルで街乗りには不用と、言えるわ。車体が重すぎる。300万円は使ったな。まぁいい経験だった。 新型の強化ベルトって無いんだね。旧型の使えるのかな 2回目の額が400とかに少し増えてたら神だったのに 今更だがお前らこのインプレ動画見た?
https://www.youtube.com/watch?v=a91JxbUjVXQ
レビュアーがアホ杉て、草生えるわ。コメントがとにかく何の参考にもならんw
ただ動画内の映像を見るためだけに見るだけ。
「気がします」「多分(超多発)・・・」 (レビューするならカタログ位読んでからレビューしろw。多分とか言うな)
「若干大きくなってる・・訳ではないんですけど・・」 (ないんかいw 「若干」っていらんやろ)
「前型、余りよく見てなかったので・・・」 (イヤイヤ見とけよ。何のためのコメントだよw)
あと走行動画でコメント言う時マイクが近すぎるのか、「ハアハア」言うのキモイから
マジでやめて欲しい。そんな奴はすぐに再生止めるが。
アップ前に確認とかしねーのかな? これでドル円が上がる理由がわからん
ザイFX!
@ZAiFX 7分前
【為替ニュース】NY外為:リスクオフ再燃、米政府機関閉鎖の確率高まる、トランプ大統領が警告 >>469
君のコメントも全く役に立たないよ
何故、わざわざここで紹介したの?
悔しいの? >>472
お前は馬鹿か?それとも本人降臨?
この文脈で役に立たないって?だから何?
この大馬鹿野郎が。 ところでヤングマシンに載っていた
PCXベースにX-ADV小型版作るって
信ぴょう性どの程度なん? >>474
ちょっと興味があるんだがソースのURL貼ってプリーズ まぁ田舎は車が必須だからあれだけど都心部はカーシェアと125で充分だからね 都市部は需要増えるんだろうな このバイクってドラレコつけるならバッテリーから取っても平気ですか? >>477
よほど、プライドが傷ついたんでしょうなw >>482
タメな理由は?
停めてる時に切れるようリレーかませなかったら、単にバッテリーあがるだけのこと >>484
しつこく自演粘着は禁止で頼む
じゃなくてもそうにしか見えんからな。
スレ汚しはもうやめとけ、暇人 そうやって相手するお前も要らんけどな
二人とも消えてくれ cbr1000rrとジェベルを持ってるけど、pcx125を買い足しそう
高速・遠出のcbrと林道ジェベルに町のりバイクを加えたくなってしまった JF56にシテイグリップ履かせた
気持ち乗り心地が良くなったような >>491
一皮むけた頃にゴムが馴染んでもう1段良くなるんじゃないかな >>491
俺もシティグリップに変えたばかり
IRC のころの緊張した場面でも安心感あるね。 最初からシティグリップでこれしか知らないから逆にツルツルグリップタイヤを体感してみたい >>493
一皮むけた頃に「ゴムが馴染んで」もう1段良くなるんじゃないかな
これなら分かるかな? >>495
ある意味命にかかわるから体験しないに越したことはないぞ >>496
ゴムが何と馴染むの?
柔らかくなるとか?馬鹿なの? シティグリップってゴツゴツして固いクソタイヤでしょ? おまえはなにをいってるんだ
CITYGRIPはミシュランの最新技術でつくられた
シリカ配合のソフトタイヤでグリップ最優先設計だ
IRCみたいなシリカ配合技術ももってない低レベルタイヤメーカーとは
次元がちがう
ミシュランはタイヤメーカーでダントツで技術力TOP、
他とは根本からして製造技術の世代が違う超ハイテクタイヤだぞ 二酸化ケイ素配合は、前からIRCもやってるしね。
タイヤ技術を競うF1などモタスポの世界でミシュラン勢は成績良くないし。ブリスターとかで。
ブリジストン勢がトップだったしな >>506
ちょっと細いけどカブ用の14インチをチューブ入れて履かせる >>496
ゴムが馴染むってなんだよw
適当な事ばっかり言ってんなよ 2輪館にステチューンしまくってる痛いPCxが居たんだけど 俺はブレーキキャリパーに
6remboのステッカー貼ってる ブリジストンがタイヤメーカーでは一流でしょ
車でもバイクでもな
ミシュランより上 >>517
え?フラッグシップラジアルがマストの車種に乗っている場合、ミシュランやコンチネンタルの方が評価が上だけど? >>499
リムとビードが馴染むよ?
ベストはエアーを低めにして乗ってビードを柔らかくしてから規定圧に戻す。
2輪に限らず4輪でも有効。
柔らかい感じもあるし、より真円に近くなる。 タイヤに限らず日本のメーカーは過剰性能で価格はボッタクリっていう感覚しかしないんだよ
日本の企業を応援したいけど国が虐めるから無駄にお金かけてらんない https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg
3輪バイクが豊洲を疾走!卸売業者の新たな足になるか
イケヤフォーミュラ(栃木県鹿沼市、池谷信二社長)は、
11日に開場する東京都中央市場の豊洲市場(東京都江東区)に電動トライク(3輪バイク)「IF―T1」を10台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両(東京都中央区)や内田工業(同)を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。 同トライクは場内での移動のほか、東京・銀座など場外の公道での輸送でも利用される見通し。
同トライクの最大積載量は150キログラム、エンジン出力は排気量換算で125cc程度。
リチウムイオンバッテリーを出力4・5キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は58キロメートル。
約5時間の充電で約45キロメートル走行する。
池谷社長は「トライクは2輪車よりも運搬性に優れ、4輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。 PCXもくまモンバージョン出してくれよ
オレだけ買うから ETC取り付けるとしたら、
メットホルダーかドリンクホルダーのどちらに取り付けた方がいいですかね? 新型良くなってるから満足してるけど
シートの上げ下げでいつの間にかハザードが点くのはなんとかして欲しい 安心しろ
念願のPCXを買えて嬉しいのはわかるが
お前のは125だ
高速にはのれない
現実をみるんだ 現行PCX用のロングスクリーンで一番長いのはどれですか? >>530
シート全開にすると
シートがちょうどハザードのスイッチに当たってハザード点いちゃうの >>533
GIVIのをJF56で使っててもっと長くしたくて、
DAYTONA デイトナ national cycle VStream ウインドシールド PCX125/150用 トール
これをKF18につけてる
JF56とKF18用の製品
普通に座ると目線より少し上までスクリーンがあるから、かなり長いと思う >>534
そっか シートは基本雨具とかしか普段使わないもの入れてめったに開け閉めしないから気がつかなかった PCXかNMAXで迷ってんだけど、前輪と後輪の長さはマジェスティSより短いのか。
実物を見て比べられたらいいんだけど、なかなかマジェスティSを街中で見れなくて。
YouTubeとかで見た感じ、 PCXやNMAX のがタイヤとタイヤの距離は長そうに見えるか、少なくとも同じくらいに見える。
PCXやNMAXって思った以上に小さいんだろか
2018マジェスティS
全長 (mm)2030 全幅 (mm)715 全高 (mm)1115 軸間距離 (mm)1405 シート高 (mm)795
PCX125cc
全長 (mm)1925 全幅 (mm)745 全高 (mm)1105 軸間距離 (mm)1315 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています