【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】
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PCXを探していて見つけたのですが、
オクに出ているこのPCX、お得そうなんですが、
あまり見かけないカラーなんですが特別仕様ですか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u257931647 >>598
カスタムされすぎたゴミ
買うヤツは馬鹿 pcxをカスタムしてこれにもっていける技術者はすごいと思うw バイク王は一律高額な納車整備費用を取るからなあ
本体価格これだと、新車が買えてしまう ネイキッドのPCXって、新型が発売されてPCXの構造が大幅に変わった時の比較の写真みたいなやつかと思ったw >>598
>お写真だけではご不安かと存じます
不安しかない >>598
しばらくポカーンってなってから大笑いしたw
ありがとなw >>604
150でも250と同じ納車整備費用を確実に加算される
何にそんな整備してるんだか 別にバイク王を擁護するつもりはないが、250に比べて150だと簡略化できる整備ってあるの? >>611
交換パーツが小さく安くなるかな
使う油脂類も少なくなるけど
タイヤ、ブレーキパッド、プーリーやベルト、フルードやオイル類、確かに整備の手間は大差ない
他店より高い整備費用取っても、客がその額と整備内容が妥当だと思えば、いいんだよ
中古車で納車整備費用加えた乗り出し価格が、ホンダ店で買う新車を超えてるから、オレには高いなと思えるだけ
特に1000kmくらいしか走ってない中古車は、一律納車費用は割高感あるかな そういえば110ccをボブアップして126ccにしてナンバー申請して高速走る動画見たこと
あるけどその逆はできるんだろうか?150ccを124ccに下げてこれは原ニです、、、とか。 今ってボアアップするのに製品を購入した証明書いらなかったっけ?
だとしたらボアダウンの製品が市販されてないと不可やと思われ >>616
エンジン載せ替えならいけるんじゃないかな。 つまりPCX150とPCX125が有るPCXはボブダウン可能ということか? 恐らく、ボアアップは税金上がるが、ボアダウンは税金や保険やら安くなるからな
よほどうまく証拠書類用意しないと、メーカー型式を越えて排気量下げる申告は、なかなか通らない気がする
役所ってそういうところ 50ccから51ccは同じ市役所での手続きだが、125ccから126cc/150ccは市役所と確か陸運局かどこかの両方を納得させないといけないから大変だな。 右手ブレーキを軽く握ると「カッ」ていい音しますが、何の音??
左手ブレーキではしないからオイルの何かかな・・ あれは単にレバーがシリンダーに当たる音じゃないかな?
左の場合はレバーがワイヤーで直結してるけど
右手は握った時だけピストンに当たるからね。 握ったときも緩めたときも音する
それぞれカッ と チッ と
音しないってひともいるのかな 初カキコですが
姉のJF56のカウル修理しようと楽天かAmazonで買おうと思ったら品切ればかりになってるんだけど
なんか規制してるの?一般にあんま売らなくなったとか?
パーツリストもPCX公開してないし >>628
あーごめん本スレこっちって知らなくて
バイク王で買ったみたいだからドリームで買えないかな?
ヤマハ党だからホンダの仕来りが分からなくて 楽天は知らんけど、JF56なら尼は普通に売ってるよ。 んー純正黒ツヤの右のアッパーカウルとアンダーカバーが無くてね
アンダーは最悪塗るしかないけどフロントは純正色が良いらしくて
一応ドリーム門前払い覚悟で行ってみようかな PCX125ってリアディスクブレーキにならんかね? リアもディスクでABS付、ハンドル等は非メッキ仕様を待ってる >>634
なんでコイツこんなにカリカリしてるの? 冬場フェイスマスク装着するクセがついて手放せなくなったんだけど、防塵のため夏場でも暑くないフェイスマスクってないかな?
バンダナだといちいちつけるの面倒だし。 >>636
薄いのがあるよ
速乾でひんやり肌触り
筒状になっているからかぶるだけ
顔や首周りの日焼け対策にもなる >>636
エアコンの効いた、尚且つ空気清浄機が稼働している部屋に籠っていればフェイスマスクは要らないだろう >>639
なに言ってんのお前
お前は空調の効いた部屋でバイク乗るの?
それになんの意味があんの? >>638
結構ネットで探してるんだけど、良さそうなのがないんだよなぁ YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >> 626
確かにブレーキランプの点灯・滅光と同じタイミングだった
でも左手のリアはあの音しない
スイッチの種類が違うのか タイヤ細過ぎて買えない
どう考えても不釣り合い
タイ人はさらにこれを自転車並みのタイヤに改造したがるんだから、分からない
こんな細いタイヤで高速走ろうと思うのはもはや異常設計 未舗装のぬかるみとかの走破性能がよくなるからな、細いタイヤ
スポークリムはクッション性よくなるし
要は砂利道での乗り心地や、走りやすさだろうね
日本だと林道仕様ってところ JF28の質問もOK?
オススメのタイヤ教えてください
バトラックスは減るのが早い気がします >>650
細いタイヤの方が走破性がよくなるって、どういうこと?
摩擦計数が少なくて滑り易いし、細かい凹凸にも反応してガタガタになるだけでしょ
確かに地面が土なら細い方が、タイヤ凸面が食い込みやすくて滑りにくいけど、
それはオフロードバイクみたいに凸凹の激しいタイヤ装着してる場合だけでしょ
PCXについてるようなツルツルのタイヤじゃ土踏んでも滑るだけだよ ノーマルタイヤから履き替えようと思案してるんだけど
どれにすればフロントロックしてリヤタイヤが浮き上がりますますか? >>655
それでもスリックタイヤじゃないから、普通にトレッドパターンが食い込むだろ
結局、タイヤ細く改造してるのは、オフロードタイヤ化してんだよ BURGMAN125編 | バイク館 SOXインポートモデル
ときひろみちゃん試乗インプレ SUZUKI BURGMAN125 LEDライト類、FIなど最先端装備
https://youtube.com/watch?v=gku51hWG1nM >>659
バーグマン125ってキャブレターでしょ。 春からの通勤用に150を購入
今までレプリカ系しか乗ってこなかったから
どんなカッコで乗ればいいのかいまいちわからん
みんなどんなカッコで乗ってる?
さすがに革の上下はやり過ぎだよな? 通勤なら格好とかあんまり気にしなくてもいいんでは?
自分は遠くに行くときも防寒以外大して気にしてない。 >>658
あの程度の凹凸でオフロードなど全く考慮してるわけがない
カブなんかと比べてもあきらか
ただの雨の日対策に過ぎない
あくまでもPCXはシティコミューター
タイヤが細いのはタイ人のセンスの問題でしかない >>663
タイのPCX動画を何本か見てみるといいよ みんなどれくらいでエンジンオイル交換してんの?3000の人もいれば5000キロで1回の人もいるし 3000超えて暇なとき
3100の時もあれば、3500くらいな時もある
4000以上まではひっぱらない 走行距離短い通勤だけどどの位でオイル交換してる?
私は半年 オイル点検もせずに時期で交換するなんて素人らしいな JF28って外装交換おいくらくらいかかりますか?
今度家族から譲ってもらう予定で一通りの点検整備は頼むつもりなんだけど何度もこかしたらしく結構傷だらけだから出来れば直したくて >>674
傷ついてる部分がどれだけ広範囲に広がってるかにもよるが
互換品なら全部でも2-3万、正規品なら全部で5万ってところかな
部分的ならその半額とかだよ
それより転倒してるなら、ハンドルやステップやエンジンマフラーなど、他に問題ないか、一度ちゃんと見てもらったらいいよ >>675
ありがとう
一応全て点検には出してから乗るようにするよ
交換等しなきゃいけないところも諸々あるだろうし総額みてから外装も一緒にやるかまた改めてやるか決めるw 互換品って怪しい中華コピーのカウル?
昔その手のモノを買ったら余りにも作りが酷くて
まさに安物買いの銭失いになったんだけど、
PCXなんかの互換品はそこら辺どう? >>677
使ってないから質はわからないが、原産地タイで普通に売ってるのを日本からでも買えるよ
まあバキバキに割れてるカウルよりマシだと思うけど 前に買ったコピーカウルはどうやってもビスがとまらなくて
タイラップとかでなんとかしてた
バキバキカウルとどっちがマシかというと微妙な所だった
まぁ、ここら辺は個人の主観もあるしロット毎のばらつきも
あるからなんとも言えないけど... 買うか迷うわー
35万くらいか
買っても結局ほとんど乗らなくなりそう、 NVX125のタイヤサイズはPCXの本来あるべき姿 >>687
上にちょこんと付いてるやつって効果ある?
あるならたまに乗る高速用に買おうかな >>688
見た目ほどの効果しかないけど
スピードが上がるほど効果が分かる感じ
でもロンスクみたいな劇的な効果は期待しちゃダメ >>687
フロントスクリーンの上に付いてる透明板、あれなに? 飛行機のフラップかスラットのようなものだな
高速になれば効果実感できるってのは、まさしく整流 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています