【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
オイル食うようになったから2000キロに一回だわ
これでも100ml以上減ってるからビビる ところで打倒規制前アドレス125したいんだけどwr14gとボスに0.5mmワッシャーくらいじゃ無理かな
あと幅を狭くするハンドル使ってる人居たらどこの使ってどんな感じか教えて >>820
ミニナローハンドル
14度ハイスピードプーリーとフェイス、15g、マフラー交換してるならもう少し軽く
できればデイトナ以外のほんの少し硬いセンタースプリング
軽量クラッチ >>820
書き忘れ
ミニナローハンドルは非常に窮屈です おすすめしません >>821
サンクス、参考にする
そのハンドルレビュー見ても角度的に厳しいのかなと思ってたけどやっぱそうなんだ シート下のラゲッジボックス内の上の穴はプッシュリベット用だったのか
プッシュリベットを片方取付け忘れの不良PCXだ・・・今頃 ミニナローハンドルの評判が良かったから交換したけど、その日に外したわw
それから武川のハンドル(06-01-2004)に交換した
ノーマルの幅と同じで高さが2cm低くてグリップの部分がノーマルに比べ角度がゆるいから
手首の痛みが無くなった >>817
オイルはこまめに交換している方がいいんだぞ >>819
マフラーからオイル滲んでたらステムシール交換
保証があれば無料 ジェットヘルメットでおすすめを教えてください。
近場で乗るのに、使いたい ネオライダーズのSY-5とか凄く安いのにしっかり作ってあって良いよ、サイズ豊富だしPCXのメットインにすんなり入る おっ良さげだね。K-グリーンは売り切れか。
OGKカブトならEXCEED、AVANDUが定番かな。
内装チークパッドとインナーのサイズが微妙に
合わないと買い足す事になるけど。 エクシード良いんだけどデカいな
インナーシェード便利だけど・・
試しにメガネとかサングラスをかけてみようとしたけどフレームとか歪みそうでやめた
ヘルメット被ってサングラス掛けるコツって何かあるの?
俺の頭が奇形なだけなのかな 自分も持ってるけどインナーシェード付は高さがあるんでメットインに入らない場合があるから注意だね
やはりメットインに入る方が絶対便利さ >>831
サングラスならシールドレスのオープンジェットじゃね?
日本人は平たい顔族だから、グローバルモデルだと
フィットしないのかもね。
>>832
ASAGIたまに使ってるけど重いしシート閉めるとあたる。
EXCEEDは軽量コンパクトになったみたいよ。
以下、顎ガー禁止で。 新型のマスク、なんかに似てるな〜と思ったら
ガンダムのヤクトドーガか・・・・顔そっくりじゃん オススメのタイヤってあります?
ライフが長いのが希望
バイク屋にワコーズのプロステージ入れられたけど、S9 10W-40に変えてから調子いいです もう3年前のシティグリップはいてるけど、ニュルーっと独特な接地感覚がハンドリングで伝わってくるな
慣れるとえいやっと、安心して倒しこめるんだけど、普通に取っ付きにくい気がするw 新型のタイヤ油断してると間違ってフロント用をリアに買いそうになるな 最近、やたら乗り心地が悪いなとは思ってたけど空気圧見たら2.8になってた
暖かくなったとはいえこんなに増えるもん? F2.4
R2.8
燃費重視ならこのくらい入れるでしょ ごめん、PCXの空気圧、全く無頓着でみてなかったけど、定格っていくつだっけ?
俺も高めが好きだけど >>844
前輪200kPa(2.00kgf/cu)
後輪225kPa(2.25kgf/cu) 28なんだけどシート下スペースのリア寄りのとこにある液体ってなんですか?
あの量を目視できるやつ
さっきみたら下限下回ってたんで補給しようかなと >>846
上限と下限の真ん中までクーラントか水道水入れとけ ありがとうございます
交換しようかと思ったけどクーラント液の補充だけにしときます すでに誰かが答えてるのに今更マウント取りに来るとか性格悪すぎだろ >>853すいません知りませんでした
この無知無能なゴミめをどうぞお許しください 俺も1ヶ月でサイドスタンドを下ろしきれてなくて完全には倒してないが壁にもたれかかったから変なとこに傷入った
自分のミスだしもう気にしてないけど3ヶ月くらい引きずったな 最初のバイクがPCXだったけど、買って3ヶ月後に転倒して自分は擦り傷で済むくらいで、PCXもそこそこ削れちゃったが相当へこんだな。
ポケットの部分が閉まらなくなるぐらいだったのでそこは泣く泣く交換修理に出したけど、一ヶ月くらいはちょっとつらかったw >>865
サイドでそれなら諦めるしかないなあ
センタースタンドは簡単に倒れるからあまり使わない スクーターでもサイドスタンドのほうが本当に安定するかね?
ギア付きはサイドスタンドが地震でも倒れないってあったけど。
スクーターのサイドスタンドは台風で倒れるよ。 サイドは三点支持
センターは二点支持(スタンド自体で二点あるが近すぎて駄目)
台風時はサイドスタンドでハンドルは切ってフロントタイヤ前がうごかないようにして置くこと
台風でも倒れない
車が動くほどの風なら何しても駄目なのはいうまでもない 台風対策でコンクリートアンカー打ってベルト固定したわ
PCXじゃなくて大型だけど 接地点でできる三角形が大きいのでサイドスタンドのほうが倒れにくい。
100円ショップで繰り返し使える結束バンドを買ってきてブレーキレバーを固定するとなおよし。
別の大型だけど、
センスタ・バイクカバー・台風 のコンボでカバーが帆になってセンスタが外れ、倒れたことがあるw >>867
倒れるときは何やっても倒れる
限界の高さが違うだけ 地球温暖化の影響か車が横転するような台風とか去年はあったからなぁ
今年はあれを教訓に台風時はロープで固定とか考えよ ラゲッジボックスの上の段に小物入れると下段に落ちる
敷居みたいのつけて上手く分ける方法ないかな 2018年新型モデルのシートは長く乗ってると尻が痛くなりませんか? ラゲッジボックス内にダイソーのミニ突っ張り棒つけて分けたらなんとか使えそう 卒検合格しました!
13日にFJ81来ます、今後よろしく!
いきなり質問です、マフラーを交換するとトルクフルになってノーマルと違うと聞きました
何処がお勧めでしょうか? >>879
社外マフラーでトルクフルになることはないよ
むしろ低速トルクがなくなって出だしが遅くなる 84に忠男のピュアスポーツSチタン付けたけど、出だしから中速までのトルク感が増したよ
80q/h以上の高速域や最高速は変わらないね、燃費も変わらない
ただ中速までも所詮125だから、たかが知れてるっちゃそうだけど ecuも触らず速くなるとか言う人は信用ならん
プラシーボレベルだろう 確かにトルクが増したとは言ってないな。
「トルク感」が増したらしい。
「感」なんで… 84に( )付けたけど、出だしから中速までのトルク感が増したよ
80q/h以上の高速域や最高速は変わらないね、燃費も変わらない
ただ中速までも所詮125だから、たかが知れてるっちゃそうだけど >>882だけど、出だしのグンって押されるようなトルクが増した感覚っていうのかな、それはすぐ体感できた
あと40q/hあたりからの加速の乗りがスムーズになった感もある
説明しづらいけどね
まあでも所詮その程度
これに10万出す程の価値があるかと言われれば、正直俺自身ないと思うw
まあ公道を走るバイクにわざわざリプレイスマフラー入れるなんてほぼ自己満足の世界だから
他人に理解されなくても気にしないけどね
ちなみに音については、なぜか84用は特に静かなサイレントバージョンは出てないんだけど
それでも多少歯切れのいい音質になったくらいで
音量については純正とほぼ変わらないレベル
個人的にはもうチョイ迫力あってもいいんじゃないかと思うけど
これも時代の流れなんだろうなあ ハイブリッドなら何もいじらなくても出だしから70km/hくらいまでは十分速いしパーツ交換する気は起きないな
81なら交換も有りなのかな でも費用対効果では84買うより悪すぎな気も “感”想は個人の自由だし、忠雄やオーリンズを入れた84の
乗り出し価格が凄い事になっているのを想像すると結構…。 1. お金持ちなんですね
2. 目立ちたがりですね
3. アフォですね(正解?) 新型と旧型のLEDライトの明るさと照射範囲は旧型の方が良いですか?
見た感じは旧型の方がライトの厚みはあるのですが あああああああ!!!!
スマートキー紛失した
これ予備作るにしても高いんだろうなあ 買ったた時にキーと一緒に付いてたナンバーわからなかったらユニット丸ごと交換で10万近くするって話もあるな 現行のPCXって荷掛フック的なもの何もないけど、タンデムシートに荷物括り付ける時は
テンションコードどこに引っかけてます? >>899
やはりそうなのですね
覚悟してたけどつらい 81に社外マフラー入れるなら、マフラーの代金を 上乗せしてハイブリッドを買った方が良い?
と言うこと? 俺はソコとキャリーベースの下で迷って
付けてますアピールと少しでも証拠能力のある映像を撮るためにキャリーベースの下にした >>903
速くする目的でマフラーかえる奴なんておらんだろ
逆に遅くなるだけだし
ウエイトローラーかえるほうがよっぽど効果的 え?
じゃあ何で交換するの?
もしかして、珍走感覚で音とかデザイン?
しょっぱ過ぎる理由だなおい >>907
実際そうだろうな
都心でマフラー変えてる人は少ないけれど郊外に行くほど多く見掛ける
郊外の方がDQN多いし 郊外の方がDQNが多い、そのソースを上げてくれよ具体的なな
思い込み激しすぎるんじゃねーの? マフラーの機能に消音があるけど純正より音が静かな製品てあるの?
それともうるさいやつだけしかない? マフラー変える意味って?
音がうるさくなって、多少なりとも加速がよくなるのか? 加速は悪くなり高速が良くなるって言われているけど
実際は加速も高速も落ちたりする
だからマフラー変えると遅くなるって言われる >>907
それ以外になにがあるんだよ
まさかマフラーぽん付けでパワーアップするとか本気で思ってんのか? ポン付けならそうだけど、セッティング出せば速くなるよ。
シャシダイで数字も出るし。
ECUまでやらなくても、駆動系でもそれなりにはなる。
もちろん燃費は悪くなるけど。
ポン付けだとノーマル以下ってのは同意 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。