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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
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0244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 831b-cMI/)
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2020/06/23(火) 22:04:31.17ID:WB9K7aOb0
猫よけ担当だが、今年は猫害に遇わずに済んだ。
夏前に猫は毛が生え変わるので多量に抜ける。

PCXに盗難防止と耐候劣化防止で週末以外はバイクカバーを掛けてると、
野良猫が入り込んで、エンボス加工のシート表皮(ザラザラ)を洗濯板替わりに使われて、

バイクカバーを開けてびっくり、何じゃこりゃー！の昨年だったが、
シート高さまでホムセンで買ったバンドでカバー中央を縛れば難を逃れられた。
0246774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-h0J+)
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2020/07/03(金) 11:51:52.20ID:mtyaqqmMa
誰か新品pcxロゴ入りのサイドスタンドプレート安くするので買ってくれないかなぁ
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8a6b-VQSO)
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2020/07/03(金) 18:18:57.74ID:VXJ7gPeR0
>>246
goto ヤフオク or メルカリ
0249774RR (ﾜｯﾁｮｲ c71b-MzsF)
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2020/09/05(土) 20:45:26.68ID:0j8byyxB0
もうすぐ2年で諸々のサービスを延長してきた。
部品交換や油脂類、燃料は別として、夢店に車体の
点検保証等を丸投げした場合の費用を算出してみた。

メンテパック 1.98万/2年 2.75万/+1.5年
盗難保険 +0.37万/2年 1.38万/+1年
ロードサービスMINI 0.3万/1年 0.61万/+2年
計1865円/月(3年分の月平均)

猫の餌代よりは安いのかな?(笑)
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE)
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2020/09/05(土) 20:55:27.72ID:VNabuHBI0
交換が発生したら別途だろうから、別に安くはないんじゃね
0251774RR (ﾜｯﾁｮｲ c71b-MzsF)
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2020/09/05(土) 21:52:10.04ID:0j8byyxB0
24ヶ月点検ってのが新車時から3年目にある様で、
2年パック= (初回)・半年・12ヶ月・半年・12ヶ月
+1.5年パック= 半年・24ヶ月・半年

以降+1.5年パック=12ヶ月・半年・24ヶ月……
長く乗る場合は3年か5年時に駆動系とか交換する感じかな。

今回は次期モデルが出そうな(?)タイミングを読んで
最短の1.5年パックにしてみたけど、
先代の時は年1のオイル交換だけで点検はしてないﾆｬ。
0252774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE)
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2020/09/05(土) 21:54:02.39ID:VNabuHBI0
点検つっても素人でもできるようなやつだしな。
駆動系開けるわけでもない。
0253774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-yOpk)
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2020/09/05(土) 22:17:31.95ID:c+dBQRnC0
どっこい、都会だとちょっとしたメンテをするにも場所が無かったりするんだよ。
駐輪場の通路で他の人が出入りしない間にそそくさーと済ませたり。
0254774RR (ﾜｯﾁｮｲ c71b-MzsF)
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2020/09/05(土) 23:22:40.32ID:0j8byyxB0
>>252
12ヶ月点検でVベルトはチェックしてたよ。
24ヶ月でドリブン(セカンダリープーリー)ばらしてクラッチも点検するのかも(?)。
あと今回ストレーナー清掃リクエストしたけど、全然汚れてなかったと。

駐輪場広くて屋根付きだけど、蚊にさされるから自分ではやらんなぁ。
0255774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE)
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2020/09/06(日) 00:44:17.09ID:ilq7JAJn0
Vベルトとか点検しなくても距離で変えればいいじゃん
まあ自分で開けても10分だけどな
0256774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-jsLE)
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2020/09/06(日) 00:46:02.38ID:JMFSkcSEM
メンテの間だけ車どけて車の駐車場でやるという手もある
車持ってない人は知らんけど
0257774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE)
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2020/09/06(日) 00:49:20.38ID:ilq7JAJn0
正直、よっぽど距離乗る人じゃなきゃ、タイヤとオイル交換のみのノーメンテで3～4年で新車乗り換えが一番いい気はする。
3年は余裕でしょ。
0258774RR (ﾜｯﾁｮｲ 631b-/jyC)
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2020/10/03(土) 16:08:21.27ID:fL5fojaS0
先週末は第三京浜保土ヶ谷PA脇市道のキジトラブタ猫を
デジカメに納めようとしたが威嚇されて撮れなかった。

昨晩は十六夜(いざよい)、秋も半ばに差し掛かり
今日の市内は其処彼処にコスモスが咲き乱れて
キンモクセイの香りが鼻につく程に漂っていた。
https://i.imgur.com/Wrhs4eZ.jpg
0265774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f22-fMdf)
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2020/10/20(火) 20:29:31.32ID:Kxi/qfod0
SHAD大好き　GIVIより好き
0267774RR (ﾜｯﾁｮｲ 811b-7AWY)
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2020/10/21(水) 07:52:29.96ID:bqU0uSfg0
あやつはR-SPACEに自家穴あけ加工でGIVIモノキーベースだ。
一緒にするにゃあ！
0268774RR (ﾜｯﾁｮｲ 811b-7AWY)
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2020/10/21(水) 20:47:09.00ID:bqU0uSfg0
昔はGIVIだけが一流だったが、
SHADは此処十数年でGIVIと並ぶ一流ブランドに躍進したな。
設計品質の向上とラインナップの充実、
ほぼ全モデルにカラーパネルを用意してるのが大きい。

GIVIはB330が新たに加わったが、拡張はクリアレンズだけで
無塗装ブラックしかないのがな。
ユーザーとしては選択肢が多い方が有り難いのだが。
0269774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6222-tMQb)
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2020/10/21(水) 21:05:41.55ID:76KN0CwC0
品質というか所詮ただの箱だからなぁ
SHADは鍵が無くても狩りロックが出来るのが他Iより優れてるってだけ
0270774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7eee-y2EP)
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2020/10/21(水) 21:25:13.41ID:un4YRB250
SHADはGIVIに比べて安いからシェアを伸ばしたのが最大の要因だとは思うけど
鍵閉めなくても使える利便性はユーザーになってみて身に染みたのも確か
0271774RR (ﾜｯﾁｮｲ d91b-do7Q)
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2020/10/31(土) 16:36:05.33ID:3rdPvyyT0
PCXとニャン2
https://i.imgur.com/a3u1GvQ.jpg
野良猫に餌付けはしない主義なのだよ。
此処にアクセスする途中の坂が悪路で、木の枝が突き刺さってた。
しばらくして気づいたけど、ニャーニャーと教えてくれてたのか？
0272774RR (ﾜｯﾁｮｲ d91b-jGPW)
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2020/11/03(火) 22:35:43.64ID:HFJgZv2p0
リードやDio110の純正オプションのミラーマウントスクリーンは流用できないか調べた所、
ミラーねじ間距離がPCXは約42mm、リードは約39mmでポン付けは不可、
両外側に1.5mmずつオフセットする必要があるが、取付ステーの長穴加工は難しいだろうな。
https://i.imgur.com/X2UZn1O.jpg
0275774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6)
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2020/11/30(月) 20:10:23.30ID:RvNljQon0
テスト
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　ｷｬｽﾀｰ角　ﾄﾚｰﾙ長
110/70-14　130/70-13　1315mm　26°30′ 80mm 新型PCX(EU)
100/80-14　120/70-14　1315mm　27°00′ 86mm 現行PCX(JP)
110/80-14　130/70-13　1325mm　26°30′ 85mm ADV150(JP)
110/70-13　130/70-13　1350mm　26°00′ 92mm NMAX
0276774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6)
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2020/11/30(月) 20:11:57.00ID:RvNljQon0
テスト-2
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　 Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　 ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　 ｷｬｽﾀｰ角　 ﾄﾚｰﾙ長
110/70-14　130/70-13　1315mm　26°30′　80mm 新型PCX(EU)
100/80-14　120/70-14　1315mm　27°00′　86mm 現行PCX(JP)
110/80-14　130/70-13　1325mm　26°30′　85mm ADV150(JP)
110/70-13　130/70-13　1350mm　26°00′　92mm NMAX
0278774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6)
垢版 |
2020/11/30(月) 21:24:43.06ID:RvNljQon0
テスト-3
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　　θ　　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-14　509.6　26°30′　80　42.1　1315　130/70-13 新型PCX(EU)
100/80-14　515.6　27°00′　86　40.4　1315　120/70-14 現行PCX(JP)
110/80-14　531.6　26°30′　85　42.5　1325　130/70-13 ADV150(JP)
110/70-13　484.2　26°00′　92　23.4　1350　130/70-13 NMAX

Tr=tanθ(Rf－Fo/sinθ)
Tr：トレール長
Rf：前輪半径
Fo：フォークオフセット
θ：キャスター角
0279774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6)
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2020/11/30(月) 21:27:22.92ID:RvNljQon0
テスト-4
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　 θ　　　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-14　254.8　26°30′　80　42.1　1315　130/70-13 新型PCX(EU)
100/80-14　257.8　27°00′　86　40.4　1315　120/70-14 現行PCX(JP)
110/80-14　265.8　26°30′　85　42.5　1325　130/70-13 ADV150(JP)
110/70-13　242.1　26°00′　92　23.4　1350　130/70-13 NMAX
0281774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6)
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2020/11/30(月) 23:54:19.22ID:RvNljQon0
おまけ：
トレール長が大きいと直進安定性は増すがハンドリングが重くなる。
トレール長が小さいとハンドリングは機敏になるが直進安定性は下がる。
キャスター角を起こすとトレール長が減少する。
フォークをオフセットするとトレール長が減少する。

新型PCXのトレール長が86→80は、Fタイヤのワイド化による
ハンドリング鈍化を補うための設定と思われる。

参考サイト
ttps://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html
0282774RR (ﾜｯﾁｮｲ 301b-FYVm)
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2020/12/06(日) 09:58:24.49ID:yhfa+cmh0
乗り味の比較　(下)ヒラヒラ←→ドッシリ(上)
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　　θ　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-13　242.1　26.0°　92　23.5　1350　130/70-13　NMAX
110/80-14　265.8　26.5°　85　42.5　1325　130/70-13　ADV150
110/70-14　254.8　26.5°　80　42.0　1315　130/70-13　新型PCX(EU)
100/80-14　257.8　27.0°　86　40.5　1315　120/70-14　現行PCX
　90/90-14　258.8　27.0°　86　40.5　1315　100/90-14　先代PCX

Rf：前輪半径
θ：キャスター角
Tr：トレール長
Fo：フォークオフセット
Tr=tanθ(Rf－Fo/sinθ)
参考サイト
ttps://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html
0283774RR (ﾜｯﾁｮｲ a71b-DRCJ)
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2020/12/10(木) 21:04:27.98ID:Ei99vXnH0
data-1
weight power torque weight/power weight/torque rpm Top speed meter speed
装備重量→ 70
KF47 132 15.8 1.5 12.8 135 9200 114.4 122.4
KF30 131 15.0 1.4 13.4 144 9200 113.8 121.8
KF18 131 13.6 1.4 14.8 144 9000 105.7 117.4
KF12 129 13.5 1.3 14.7 153 9000 106.3 118.2
JK05 131 12.5 1.2 16.1 168 9200 106.0 113.4
JF81 130 12.2 1.2 16.4 167 9200 105.3 112.7
JF56 130 11.7 1.2 17.1 167 9000 98.3 109.3
JF28 126 11.6 1.2 16.9 163 9000 98.3 109.3
JK06 136 12.5 1.46 16.5 141 9200 106.0 113.4
JF84 135 12.2 1.46 16.8 140 9200 105.3 112.7
KF31 136 15.0 1.66 13.7 124 9200 113.8 121.8
KF38 134 15.0 1.4 13.6 146 9200 111.3 119.1
0284774RR (ﾜｯﾁｮｲ a71b-DRCJ)
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2020/12/10(木) 21:06:32.09ID:Ei99vXnH0
data-1
変速比 一次減速比 二次減速比 ﾀｲﾔ外周 幅 偏平率 ﾎｲｰﾙ径
KF47 2.520 0.810 2.833 3.384 1609 130 70 13
KF30 2.520 0.810 3.666 2.687 1645 120 70 14
KF18 2.400 0.800 3.176 3.384 1683 100 90 14
KF12 2.450 0.810 3.117 3.384 1683 100 90 14
JK05 2.650 0.810 3.058 3.384 1609 130 70 13
JF81 2.650 0.810 3.312 3.214 1645 120 70 14
JF56 2.600 0.820 3.117 3.615 1683 100 90 14
JF28 2.600 0.820 3.117 3.615 1683 100 90 14
JK06 2.550 0.810 3.058 3.384 1609 130 70 13
JF84 2.550 0.810 3.312 3.214 1645 120 70 14
KF31 2.520 0.810 3.666 2.687 1645 120 70 14
KF38 2.520 0.810 3.666 2.687 1609 130 70 13
0285774RR (ﾜｯﾁｮｲ a71b-cfQ3)
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2020/12/12(土) 20:55:13.36ID:O5DS6e6f0
ｷｮﾛ(((ﾟｰﾟ*)(*ﾟｰﾟ)))ｷｮﾛ

何か覗かれてる気がしたが、気のせいか…。
0289774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-3nLW)
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2020/12/27(日) 00:01:18.89ID:IVb/Z72o0
初代PCXと比べて3代目はセンスタを殆ど擦らないのであるが、
ホンダWEBサイトのPCX/スペック・サイズのページに
https://www.honda.co.jp/PCX/spec/

新型の車体三面図が掲載されたので、
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/spec/image-01.png

気になる新型(4代目)のバンク角を線を引いてみた所、
3代目とほぼ同じではないかという結果だった。
https://i.imgur.com/79ExpJ7.jpg
0290774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-t1kh)
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2020/12/27(日) 00:11:31.50ID:87lchn7R0
2代目は左はセンスタ擦るけど右はカウル擦るな
センスタのゴムは薄くして出来るだけ擦らない状態にした上でだけど
0291774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-3nLW)
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2020/12/27(日) 00:39:39.65ID:IVb/Z72o0
うむ、バンクのし易さはタイヤの偏平率に関係するのかな？
でもPCXよりタイヤの太いADV150ではセンスタ擦り易いみたいだから何で？
って同じくバンク角の線を引いてみたらPCXより角度が小さかった。
https://i.imgur.com/Qa28Nva.jpg
0293774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-t1kh)
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2020/12/27(日) 01:10:49.92ID:87lchn7R0
>>292
リアサス変えてるからその違いかもね
0296774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971b-3nLW)
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2020/12/27(日) 10:20:28.01ID:IVb/Z72o0
>>291 訂正。きちんと作成するとADV150のバンク角が
PCXより小さいという事はなくほぼ同じだった。43.5°
バンク角は前後荷重やサスの沈み込みで変化するが、PCXより
地上高+30mmに対して期待する程寝かせられないらしい。
https://i.imgur.com/IqjoDhn.jpg
0297774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-uMNi)
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2020/12/27(日) 17:26:20.67ID:rrLwUplJ0
ここがPCXスレのワッチョイ有スレで間違いないね
0298774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0baa-1UzK)
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2020/12/29(火) 23:48:46.35ID:P3FT5wSo0
アドレスVからpcxに買い替えようと調べたら新型が出るのね
性能は18年モデルでも十分良さそうだから後は顔の好みで決めちゃうつもりだけど
18年の歌舞伎顔ってシャープでかっこいいよね
動画見ると新型はNMAXっぽい少し硬い印象だったけどシルバー系の色だったせいもあるのかな
ブラックを買うつもりなので黒だともっと締まった印象になるんだろうか
現物乗ってる動画幾つか出てきてるけどポセイドンブラックだけ見当たらない
0300774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8aee-/K2h)
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2020/12/30(水) 00:28:48.69ID:WdHNl35p0
3代目は黒歴史
0301774RR (ﾜｯﾁｮｲ f343-spNB)
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2020/12/30(水) 00:53:56.37ID:jlgVO6ED0
3代目は「歴代最高のPCX」とか「原付スクーターの完成型」と呼ばれている
詳しくはワッチョイなしスレを読めば分かる
0304774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8aee-/K2h)
垢版 |
2020/12/30(水) 06:50:35.06ID:WdHNl35p0
汚点3代目
0307774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-MiJH)
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2020/12/30(水) 10:17:28.47ID:xLPggThr0
あら、そうなんだ
今から新車買おうとすると2018年のしかないからそれより前のは頭に無かった
これまでスクーターはただの足で見た目求めてなかったけど
次はちょっとかっこいい125欲しいなという視点で動画見まくったら
nmax＆pcx2021は顔が硬め、落ち着いた感じ
pcx2018は今時、若者風　という印象だった

昔からのユーザーには不評みたいだけど、今乗ってるアドVの「普通の原付」さから脱却したい人間からすると
三代目の顔はむしろ今風に見えて良かったよ
pcxに興味持ってまだ1週間程だから新型出るまでのんびりあれこれ迷ってみる
0308774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-MiJH)
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2020/12/30(水) 10:26:17.05ID:xLPggThr0
>>306
グーバイクとかみると近所の複数の大型バイク屋に
まだそこそこ黒もあるみたいなので大丈夫そうかな
でも駆け込み需要で一気にはける可能性もあるし気に留めときます
ありがとね
0309774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-/K2h)
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2020/12/30(水) 10:33:45.13ID:wlMBwBwlM
今3代目買うとか何の罰ゲームだよ
0313774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e8e-7v9V)
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2020/12/30(水) 13:19:08.11ID:laVyD1u40
V125修理してまだ乗ってるよ
新型PCX気になってるけど、くたびれたK5と比べても加速は遅くなったら実感するレベルかな？
0315774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e8e-7v9V)
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2020/12/30(水) 14:00:09.03ID:laVyD1u40
V125のフラット床が無くなるデメリットを、メットインがでかくなることで相殺しようとしてるのにHVにしたらメットイン小さくなっちゃうじゃん…
あとは価格が高すぎます
0316774RR (ﾜｯﾁｮｲ 031b-trR4)
垢版 |
2020/12/30(水) 14:20:12.03ID:OetTqZZ00
底平らだったっけ？ あんまり憶えてない。前カゴが重宝してた(笑)。

K5の11.4PS、1.2kg・m、装備91kgの加速性能はノーマルPCXでは得られないけど、
現行(旧型3代目)はWRを18.5gから15g位に減らすと少しはマシになるらしい。
新型4代目は変速比は同じだけど、駆動パーツ一新の様だから自ら開拓しないと。
0317774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-MiJH)
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2020/12/30(水) 14:28:54.57ID:xLPggThr0
HVてハイブリッドの事なのね
おれもまだまだアドレスV乗るつもりだったんだけど
あちこち調子悪くなってきちゃったからなあ

pcx買ったらナローハンドルとローダウンシートにして
アドレスの通勤快適性に寄せてこうと妄想してる
0320774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ee-XsrU)
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2020/12/30(水) 19:03:19.88ID:twOX1h9d0
ミラー軸と同じ取付け軸の風防に
してるんだけどガタが出て困ってた
こんなんあるんね
ありがとう。
0321774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-HmGS)
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2020/12/30(水) 19:26:25.90ID:pMNcO4W70
今回何でこんなにモデルチェンジが早かったんだろう
あと二年はしないと思ってた
0322774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8aee-/K2h)
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2020/12/30(水) 19:30:22.72ID:WdHNl35p0
排ガス規制対応だけならエンジンだけ変えればいいからね
やっぱりブサイクだったからなんじゃないかな
0323774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-9sbK)
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2020/12/30(水) 19:57:59.76ID:gmsuMv/JM
確かにここまで変えてくるとは思ってもみなかった
初代から基本はほぼ変わってなかったからここに来てかなり気合入れていると感じるね
0324774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-tEH/)
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2020/12/30(水) 20:19:39.98ID:o6YG3jb1d
新型買う予定なんだけどジェネレータとかは恐らくそう進化ないだろうから発電量変わらないと思ってる
3型乗ってる先輩方は電気食うものどのくらいのwをどういう取り出しで使ってるのかご教示下され
0325774RR (ﾜｯﾁｮｲ 031b-trR4)
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2020/12/31(木) 13:54:25.04ID:DBrfjdIa0
- テスト -
ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(17T)－ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ(52T)
　　　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ(13T)－ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ(44T)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔ
0326774RR (ﾜｯﾁｮｲ 031b-trR4)
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2020/12/31(木) 13:55:29.61ID:DBrfjdIa0
- テスト2 -
ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(17T)－ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ(52T)
　　　　　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ(13T)－ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ(44T)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔ
0327774RR (ﾜｯﾁｮｲ 031b-trR4)
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2020/12/31(木) 13:56:34.66ID:DBrfjdIa0
-memo-
PCXの一次／二次減速比とギヤの構成と丁数

ｾｶﾝﾀﾞﾘﾌﾟｰﾘｰ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(17T)－ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ(52T)
　　　　　　　　　　　　ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ(13T)－ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ(44T)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ﾎｲｰﾙ/ﾀｲﾔ
JK05,JK06
52T/17T=3.058(1次ｷﾞﾔ)
44T/13T=3.384(2次ｷﾞﾔ)

JF81,JF84
53T/16T=3.312
45T/14T=3.214

KF47
51T/18T=2.833
44T/13T=3.384

KF30,KF38
55T/15T=3.666
43T/16T=2.687

歴代PCX
JF28,JF56 53T/17T 47T/13T
KF18 54T/17T 44T/13T
KF12 53T/17T 44T/13T

参考NMAX
35T/12T=2.916(1次ｷﾞﾔ)
56T/16T=3.500(2次ｷﾞﾔ)
0328774RR (ﾜｯﾁｮｲ e11b-Q1pJ)
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2021/01/01(金) 21:45:28.45ID:ldKNRqOZ0
- 新春お楽しみ／PCX占い＠新型デブ疑惑編 -

以下の組合せを試すとデザインの好みが分かるかも。

①榊原郁恵　②河合奈保子　③柏原芳恵
a ぽちゃ　b グラマー　c デブ

※①～③を知らない人は以下の組合せでも可。

④深田恭子　⑤上戸彩　⑥吉岡里帆
a ぽちゃ　b グラマー　c デブ
－－－－－－－－－－－－－－－－
回答欄 PCX 4代目は[a]
①c ②a ③b
④c ⑤a ⑥b

[ ]内と好きな歌手(女優)が一致すれば、4代目は貴方好み！
0329774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-cRaQ)
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2021/01/02(土) 21:25:51.85ID:BwaY4LNR0
あと一か月結構長いなあ
新型出てもすぐ売り切れるから実際買えるのは春くらい
みたいな話ちらっと見たけど、その可能性結構あるのかな
3型発売時もそんな感じでした？
0331774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1b-eEKt)
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2021/01/08(金) 21:15:21.50ID:0LMcx2Wg0
>>283
EG回転数とギヤ比からの最高速 ＜ 走行抵抗と馬力からの最高速

R：走行抵抗(PS) = (AV^2+B・W)×V/270
A：空気抵抗係数　0.00235
B：転がり抵抗係数　0.014
V=車速(km/h)
W=車重(ライダー重量を含む)
装備重量70

型式 V(km/h)　W(kg)　R(PS)
KF47　118.7　202　15.80
KF30　116.5　201　14.98
KF18　112.6　201　13.60
KF12　112.3　199　13.49
JK05　109.2　202　12.48
JF81　108.3　200　12.18
JF56　106.7　200　11.68
JF28　106.5　196　11.60
JK06　109.2　206　12.50
JF84　108.2　205　12.18
KF31　116.4　206　14.97

参考サイト
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html
0332774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1b-A8vm)
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2021/01/11(月) 10:45:07.35ID:6QfLyy1n0
PCXのﾘﾘｰｽの経緯と価格・装備

－－2010/03/16－－ 5% －－発表年月日 消費税
JF28 285,000 299,250
水冷,14ｲﾝﾁｱﾙﾐ,IS

－－2012/04/20－－ 5% －－－－eSP
JF28 285,000 299,250
KF12 314,000 329,700
※定価ﾍﾞｰｽ 変更ﾅｼ

－－2014/04/11－－ 8% －－－－LED
JF56 305,000 329,400
KF18 334,000 360,720
※定価ﾍﾞｰｽ +\20,000 ｵｰﾙLED 8Lﾀﾝｸ

－－2018/03/15－－ 8% －－10%－－
JF81 317,000 342,360 348,700
KF30 346,000 373,680 380,600
KF30 366,000 395,280 402,600 ABS
JF84 400,000 432,000 440,000 ABS
※定価ﾍﾞｰｽ +\12,000
euro4,ｽﾏｰﾄｷｰ,ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ,CITY GRIP(125)
ABS差は+20,000
(ABSﾓｼﾞｭﾚｰﾀ単体 \84,200)

－－2020/12/9－－ 10% －－－－eSP+
JK05 325,000 357,500
KF47 370,000 407,000
JK06 408,000 448,800
※定価ﾍﾞｰｽ +\8,000
euro5,4ﾊﾞﾙﾌﾞ,ABS,HSTC,ﾘｱﾃﾞｨｽｸ13ｲﾝﾁ
0333774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1b-A8vm)
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2021/01/11(月) 20:23:30.67ID:6QfLyy1n0
テスト

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜之｜
　　｜ば｜
　　｜か｜
　□□□□□
□凸Ｕ三Ｕ凸□
□三□□□三□
0334774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1b-A8vm)
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2021/01/11(月) 20:36:13.17ID:6QfLyy1n0
テスト-2

　　　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜之｜
　　｜ば｜
　　｜か｜∥
　□□□□□
□凸Ｕ三Ｕ凸□
□三□□□三□
0335774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1b-A8vm)
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2021/01/11(月) 20:50:15.25ID:6QfLyy1n0
テスト-3

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜○｜
　　｜之｜
　　｜ば｜
　∥｜か｜∥
　凹□□□凹
□□三□三□□
0336774RR (ﾜｯﾁｮｲ df1b-A8vm)
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2021/01/12(火) 21:57:34.88ID:+xx3E4Tg0
>>331
EG回転数とギヤ比からの最高速のExcel用ソース

a型式 b回転数 c最終変速比 d一次減速比 e二次減速比
fタイヤ幅 g偏平率 hホイール径 iタイヤ外周 j最高速 kメーター読み

入力例
KF47 9900 0.810 2.833 3.384 130 70 13 i j(123.1) k(131.7)
KF47 9200 0.810 2.833 3.384 130 70 13 i j(114.4) k(122.4)

i=(F*G/100*2+H*25.4)*3.1416
j=B*I/E/D/C/1000000*60
k=J*α

α：初代・2代目1.111, 3代目1.07, 4代目1.07(仮)
回転数：初代・2代目8900, 3代目9200, 4代目9900(??)
0337774RR (ﾜｯﾁｮｲ 411b-VUPi)
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2021/01/17(日) 11:01:30.84ID:Elhf6Gn90
歴代PCXタイヤのエアボリューム・簡易シミュレーション
(幅方向寸法はリム幅とタイヤ幅の平均)

リア　　bリム幅(inch)　　fエアボリューム(L) g対3代目Δ%
130/70-13 3.50 130 70 13　14.9　+9.4　JK05/06 KF47
120/70-14 3.50 120 70 14　13.7　　 0　JF81/84 KF30
100/90-14 2.15 100 90 14　12.0　 -12　JF28/56 KF12/18
フロント
110/70-14 2.75 110 70 14　11.4　+6.4　JK05/06 KF47
100/80-14 2.15 100 80 14　9.49　　 0　JF81/84 KF30
90/90-14　1.85　90 90 14　7.81　-9.1　JF28/56 KF12/18

EXCEL計算ソース
F=(((C/10*D/100*2+2.54*E)/2)^2*3.1416*(B*2.54+C/10)/2-((2.54*E/2)^2*3.1416*B*2.54))/1000

諸元参考サイト
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/192_1
0338774RR (ﾜｯﾁｮｲ d71b-H4nG)
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2021/02/07(日) 15:29:34.51ID:EzHUfLM70
memo
新旧の駆動系パーツを見比べた所、ドライブ側のプーリーボスと
ドリブンプーリーのニードルベアリングの内径が違う。
例のラジアルボールベアリングは同じ品番の6902U。

旧HVのJF84は、KF30の緩いセンスプで変速回転数を下げてモーター
アシストを効かせてたが、新e:HEVのJK06はセンスプとWRもKF47と
同じ品番、少し重くしてJK05より変速回転数を下げている模様。

JK06とJK05のプライマリプーリーが違うのは、JF84とJF81とで
開始変速比を変えるのにWR溝の落し込みを抑えてドリブン側の回転数を上げて
クラッチミート回転数を下げたのと同じ手法と思われる。
0341774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9325-AkpG)
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2021/02/20(土) 19:51:10.21ID:k5keLvPL0
ここがPCXのワッチョイありスレの本スレです

ワッチョイなしのスレが気に入らない人はここに書き込みましょう
0342774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff1b-/5nW)
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2021/02/23(火) 08:42:32.76ID:R1+m2Ekx0
- memo -
4型PCX純正オプション取付価格
(夢店工賃時間単価11,000で算出)

スポーツグリヒ 33,000
ボディマウントシールド 28,600
スマートキーリアボックス 60,500
ETC2.0セットアップ2500含 63,880
アラーム+インジケータ 13,046
計 199,026

2021/2/23現在
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/PCX/
0343774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff1b-/5nW)
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2021/02/23(火) 09:03:00.52ID:R1+m2Ekx0
memo-2 (3型4型)
Q.シート下トランクを合鍵で開けられる可能性ってどうよ？

A.エマージェンシーキーの六角に磁石を配列する場合の水準数は
000000 1通り
100000 6通り(以下略)
110000 15
111000 20
111100 15
111110 6
111111 1
計64通り(2の6乗)

磁石3ヶ又は4ヶ仕込みなら合計35パターンある。

磁石4ヶが15通り
001111 011110 111100
010111 100111 101110
011101 111001 111010
101011 011011 110011
110110 101101 110101

磁石3ヶが20通り
000111 001110 011100 111000
001011 010011 100011 010110
100110 101100 001101 011001
011010 110001 110010 110100
100101 101001 101010 010101

結論：シート下トランクに貴重品を入れて長時間放置は避けた方が良い。
PCXの車体ごと盗難に合うリスクだってあるし。
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