少し残念な点

インパネは大きくなったが文字の大きさは然程変わらない。（これで十分）

KF30から比べるとホーンに触ってしまう気がする。

イグニッションスイッチがKF30より引っかかりが大きくなり回しづらくなった。

トラコンOFF設定はエンジンを切るとリセットされて維持されない。

エンジンから伝わってくる振動はKF30より大きい。（比べるとというレベル）

低速でのアクセルのオンオフがKF30よりギクシャクする。（ツキの関係）

リア周りの動きがKF30に比べると若干違和感を感じる。（ソリッドではない）

フレーム形状が変わったためシートレール下からフックをかけにくくなった。