【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
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前スレ
【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152890/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>430
サーキットでも行かないのに端まで使うのはどおかと。
峠だったらとかスピード違反自慢はいらないので。 >>434
ありがとう。
助かりますm(_ _)m 90116-SP0-003は
四輪とも共通部品なんでカーショップに互換品があるかも こっちが本スレか。
今日、ドリーム行って旧型新型見てくるわ。試乗出来たら良いが 夢店で新型PCX試乗できる所ってあまりないよね?
東京ドリーム系列は今日から8/15迄休み、
他も明後日から8/18迄休みだったり。
うちの方だと新横浜/戸塚店はリコールの代車で
JK05を用意しているらしい(笑)。
https://camelback.co.jp/5116/ 試乗ないね。売れるからだろうか。
中古でも10万円も変わらないから新車にする。色はグレーが以外にカッコ良かった。
ドリームは若干高いし他店のホンダで問題ないよね?全国ネットワークぐらい 1年無料の盗難補償キャンペーンやってるホンダ正規代理店ならいいんじゃね?
もし試乗しないで購入するなら、>>418とか、価格コムのレビューとか、
https://review.kakaku.com/review/K0000097113/
良く研究して納得した上で購入すれば後悔はないかと。
新型良いよーオススメだよってコメントが沢山あれば(笑)。 >>442
価格コムも見たよ。アイストすれば問題ないっぽいし、サスも割り切るわ。通勤メインだし。
盗難保証付きって書いてた。ありがと。明日契約してくる。 あ、ホンダ正規代理店じゃなくてHonda二輪車正規取扱店ね。
自分が遭遇した新型の感想は、
・右後方から見た純正マフラー周りが超素敵!
・リア足回りがほぼ黒系だから、泥で薄汚れてるとちと残念…。 新型PCXの純正リアサスの情報調べてたら、
JK05/JK06/KF47 型番: 52400-K1Z-J11
JF81/JF84/KF30 350mm
52400-K97-T01 \9,800(税別 monotaro)
みんからにKF30のリアサスをKF47のに替えた記事があって、
>ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2095508/car/2827855/6311558/note.aspx
新型のはプリロード調整が付いている様な情報があるんだけど、
下側を手回しでスプリングを縮める(固め)に出来たりするのかな? 市場じゃなくてもレンタルとかもあるかも。金かかるけど。 >>445
自己レスだけど、Q&Aが付いてたな。KF30で最弱で使ってるらしい。
もしかして、新型のサスは固いのではなく、3型よりずっと柔らかい
(ストロークし易い)のではなかろうか?
というのも、今日高速ICのループで見掛けたKF47白、
華奢なライダー(女子?)なのに、継ぎ目で思い切りサスが縮んでた。
おいおい底付きしたんじゃね?…って位。
それなら固めに調整した方が、突き上げは多少減るのではないかと。 ■新型PCXを初代ユーザーが見たら購入するのか?
「これ以上どこを改良する必要が?」と浮かんだ疑問は、走り始めると一気に吹っ飛んだ。
フレームを刷新した恩恵が大きいのだろう、車体の剛性が如実に上がっていて、スクーターではなくモーターサイクルのよう。
従来型に不満があった訳ではないのだが、市街地走行レベルでのブレーキング、ギャップの通過などを流してはしるだけでも分かるほどしっかりしているのである。
今回は試せなかったが、タンデムで高速走行をした際の快適性向上にも効いてくるのではないだろうか?
https://mc-web.jp/motorcycle/testdrive-impression/2536/ >>448
ごめん、ワクチンで寝込んでたからもうちょいまって マフラーカバー全体と思ったら、先っちょの部分だけか…イラネ。
08F88K1ZG00 [google検索] インドネシアの純正アクセサリも日本で普通に売れば良いのに 過疎ってんなもっと盛り上がってるpcxのスレないの? 盆だからしゃーない
ヨシムラのJK05用いつ出るんやろ? 話題が出たので。
ビームス R-EVOマフラー付けてる人いますか?
フィーリング変わりますかね? beamsつけたよ
以下個人的感想の為ケチつけんな
見た目 カッコいい
音 結構うるさい
低速トルク スカスカ
うーん、ノーマルに戻すかなーって感じ 結構低速トルク落ちるんですね……
ありがとうございました 社外品なんて純正オプションになるくらいのやつじゃないと基本爆音低速スカスカ ビームスでスカスカになるんならモリワキどうなるんやろうな。
あれは89dbだからもっと煩いぞ。
やっぱ高いけど忠男一択か ヤフオクで中古のJF56用キタコマフラーを付けた
純正に比べてちょっと吹けが良くなったかな
PCXは基本的に静かだから車から認識されるにはもう少しうるさくても良いかなと思う ホンダはモリワキ、スズキはヨシムラ以外は認めんというオッサンがいるわ
だがモリワキ安いのな
新品で32000円くらいか >>448
遅くなりました。回りましたよ。
確かにお尻のアタリがよくなった気がします。
ただ、目盛りがないのでどこまで回したか忘れそう。緩めるのって左廻しであってるよね? >>479 報告乙
スプリングのらせん方向で縮むから合ってるんじゃね?
自分なら初期位置を油性マジックで印を付けておいて、
最強から最弱の位置まで回して、最弱から締めてくかな。 125(JK05)でも一応くるくる回るぞ。
それが調整できているのか不明だが。 >>480
延々廻るから最弱がどこかわからないんだよねぇ
いつか止まるのかな 1万円内でバイクカバーをオススメして。
パニアやロングスクリーンなし。新型のノーマル。風が吹くと雨にぬれる。駐輪場みたいな感じ。 >>482
それな。
てか必死こいて右に閉めまくったけどなんか逆に柔らかくなった気がする。 新型純正サスだけどこれってつまり。
1→2→3→4→5→6→1
って感じでループしてんのかな? >>483
Amazonの2000円くらいのやつ使ってるけど十分 ある程度の品質と耐久性を踏まえてのコスパを求めるなら、バリチェロしか選択肢はないわ >>490,484,489
サンキュー。半年以上出張あるからバリチェロにしとく。
台風で車体が倒れないか気になるんだが、サイドスタンドの方が良いんかな? >>488
なんか段々わからなくなってきたわ
柔らかくなったと思ったのはオレの気の所為なのかな(^o^;)
マフラー替えたかったし、サスもついでに替えようかな。 >>491
台風での転倒を防ぐにはカバーは外してサイドスタンド
カバーを外したくないなら壁にサイドスタンド側を
その上でロープで壁側に引っ張る工夫を JK05のマフラーあんまり選択肢ないな
やっぱオーバル型がいいよなぁ 度々すみません。
バイク屋で確認したところ、KF47(PCX160)にはリアサス調整機構は無いそうです。
ただ単にカラーが空回りしているだけとのことでした。(恐らく125ccも)
オレのケツはホント信用できねぇな…… でも、前型に比べればとても乗りやすくなっているそうなので、是非試乗してみてください!
スレ汚し失礼しました。 モリワキマフラー欲しかったけど、納期が11月だわ……コロナめ…… モリワキ納期11月だからダダオにするかな
タダオは今風のオーバルあるし BEAMSとモリワキじゃあ品質レベルが全然違うの? 今日マットグレー納車されたでー
サスの突上げなんてなく、二輪って感じ。3キチのネガキャンだったな。
走りがイイねえ、80km/hならブーンって出るわ(公道ではない)。
曲がるときに軽く傾くのが心配なぐらい。スリップしそう。 武川のメッシュシートカバーは知ってたけど、
ADV150のカスタマイズパーツと共通で
クッションシートカバーがあるとは知らなんだので
上げときま、PCXの3型4型共通。
長距離走行や、経時劣化でシートが傷んだ時に良いかも。
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SP武川 クッションシートカバー(ダイヤモンドステッチ)
\6,380(消費税抜本体価格 \5,800)
0SS-ZN-09110236 ブラック
シート表皮は滑りにくい生地を採用し、
オリジナルスポンジを貼りあわせる事により長時間乗車時の疲労を軽減。
ダイヤモンドステッチの採用で手軽にカスタム感を演出します。
amazon型番 09-11-0236 \6,125 (8/21現在)
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SP武川 エアフローシートカバー
\3,080(消費税抜本体価格 \2,800)
0SS-ZN-09110237
ノーマルシートに被せることで、
通気性とクッション性に優れたシートへ変更出来ます。
amazon型番 09-11-0237 \2,863 (8/21現在) 上の武川クッションシートカバー、
評価がビミョーに良くないなぁ、濡れるみたいだし。
台風時のカバー代わりにしては高いし…。 しかし最も売れてる車種なのに今契約で納期来年頭とかいう回答来て鼻血が出る。
どうなってんのまじで。 俺も在庫あるところ探して遠いけれど日曜に契約してきた
木曜日には乗れる
ショップの人も発注して半年かかった言うてた >>509
コロナの影響だってよ
ホントに海外からモノが入ってこないらしい ドリームなら結構在庫あるかもよ?
通勤ルートの店には店頭に数台置いてある 125は探せばあるけど160は壊滅してるね 3型のJF81の新車もまだ結構あるのね 男乗り女降りしてる人、股下が短い人、
赤丸部分が泥で汚れてたりしない?
https://i.imgur.com/a1lU1KC.jpg オイル交換の待ち時間にバイク屋店内をブラブラしてたら125は全色の在庫あった。
160も遠目に見ただけだが何台か置いてた。
夢店ではない。 高速乗れる事と低ランニングコストを天秤にかけるとどうかなと
性能的には乗ってる人の体重が10kg軽ければ125の方が速い位の差 1台しか持たないなら160でもいいんじゃないかな
メインが他にあって通勤用なら125で十分だけど 地方都市で無料の高速やバイパスが125cc以上みたいなところだと150/160ccあった方が便利だろう。 >>528
そういう特殊な環境の人はそもそも質問せずに自分で選ぶでしょ
質問してるってことは特殊な環境じゃない可能性が高い 高速と自動車専用道は違うからな
150で東北道走ってみな
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