【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
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社外ブレーキパッドでフロントがノーマル同等の持ちのものある？
デイトナはリアしかないんだよな フロントはZCOOのＣにしたら初期動作良くなったけど
リヤはわからん
ゴールデンxでも入れてみたら？ 歪むっってゆーか、ディスクの磨耗が早い
効くけど攻撃性の高いパッドやね ちくしょお、ちくしょおおおおおおおおおおお
マンホールスリップして転倒→骨折→仕事一ヶ月休みのコンボくらた
バイクはスライダーのおかげで本気でほぼ無傷っていう
はーでもいい経験した
もっとマンホールよく見よう
文鳥ちゃんの怪我が少なくてよかった
スライダー最高やでえ スライダーどこの？デイトナ？
俺もつけようかな、、心配になってきた アグラス(AGRAS) レーシングスライダー
にしてる
見た目的には全然違和感ないしいい感じ
ロゴ無しがいいよ
そっこで削れるから中途に削れると、
倒れたことがすぐにわかるｗ >>151
災難やったな、しっかり養生しときやー。
ちなみにトラコン効かんかったんか？ スリップにたいしてトラコンが意味あるのん？
たぶん今朝の冷え込みのせいもあると思う
ありがとう
はよ直してはよ乗りたい タイヤ自体の空転はトラコンが防いでくれるが、横に滑り始めた車体には無力だ
バンクが浅ければすぐ持ち直せるが･･･
まぁお大事に どなたか足つき性向上のためローダウンリンクを入れられた方いますか？何かデメリットありましたか？サスのストロークが短くなって問題があったとか？教えて下さい。 >>160
デメリット：ローダウンするとノーマルのサイドスタンドではボディの傾斜が弱くなるため、駐車時に倒れるリスクが大きくなる
ショートタイプのサイドスタンドも同時装着することをおすすめします
走りに関してはバンク角が若干悪化するくらい
個人的にはまずアンコ抜きで対処するほうがいいと思います
https://www.plotonline.com/motor/effex/lineup08.html
参考
https://www.youtube.com/watch?v=Z2pbZQRuT0U フロントも突き出ししないとだし アンコ抜きのか良さげ ローダウン入れてもFそのままの人の方が多いんでない？ v-strom1000をローダウンして乗ってるけど、
バンク角減る影響なのか、まだバンクできそうな所でバンクセンサーが当たってビックリする。
まぁ、GSX-S1000ならバンク角余裕あるだろうし起きなさそうだけど。 どなたかリアサスをナイトロンやオーリンズに変えられた方いますか？どんな感じですか？ ガードでまともそうなのて、SBSかなと思ってたら、グランセールスのクラッシュバーなるものが。今までのとはイメージがなんか違う。
ダセーかな？。つけてる人居ないかな？ SSBは作者本人がジムカーナで使っとるからなあ。
他にはゴールドメダルのスラッシュガードもあるけど、
gsx-s1000用はちょっと頼りなさげ感がある。 SSBはジムカーナ系、グランセールスはスタント、エクストリーム系
って解釈でいいのかな？
SSBは黒も出来るみたいだから、ガードを目立たせたいのか、そうでないのかで
決める選び方もあると思う。
因みに、SSBは、転倒時に足が挟まれず、かつフレームが逝かない設計をしてるそうな。
グランセールスは、検索したら尼しかないので何とも言えん。 今スラッシュガード付けてて、今日にでもSSBに
変える予定
スラガはジェネレーター側は防御力は良さそうなんだが
クラッチ側はコケ方次第では、クラッチカバーにダメージが
来そうな感じ。ただ、タンクは確実にヘコみそう
SSBは写真とかツベの動画見る限りタンクも守って
くれそうなんで変更を決めた。
変えてみないことにはハッキリしないけど、SSB付けた
上でさらにスラガも付けれそうな気がする。 SSB付けてるけど一応歪むは歪むから、左に激しく行ったせいかガード外してからじゃないと、左のカウル外す時だけどうしても傷入っちゃうわ。
スタントケージはさらに大きめだからガード性能は高いと思う。
アイアンテックとかいうところとかも出してたと思うから気になる人は調べて見て。 >>160
ローダウンリンク15mm入れてます
フロント突き出しも増やしてショートスタンド取り付け済み
メーカーはeffex
エッジから5ミリくらいのところでタイヤ溶けてるけどバンクセンサー擦ってません
エッジ使えるくらい上手い人なら擦るのかな？ はァSSB取替終わったわぁ
スラガの取り外しとSSB取り付けは
直ぐに終わったんだけど元に戻す部分が
一部あってそこがM10のボルトだったんだが
まさかの1.25ピッチでホームセンターあちこち
回ってようやくナットを見つけた
エンジンマウント関係はM10の1.25みたいだから
参考までに >>175
今度カッコいいS1000の外装換えバージョンが出るやん あれかっこいいってのは賛同しかねるが
Fは猛禽類っぽくして欲しい カタナ出すってことはベース車両のS1000/Fのモデルチェンジはしばらく無いのかな？ 多分ユーロ4を売ることが出来る2021年まではこのままじゃね？ 先に隼をやるんじゃないかな
順番的にはその次くらいだろう >>179
カウル無しはスクリーン付ければまだ見られるけど、Fはなー。車体も性能も今のままでいいから、アッパーカウルを格好良くして欲しい。 >>165
リアサスをオーリンズに変えてるが
段差走ったときにアクセルを不用意にひねってしまうほどの振動がなくなり、今は非常にスムーズ。 >>185
いいなー
ちなみにおいくら万円くらい？ 普通にgsx-s1000/f用で売ってね?
高速と低速のダンピング調整の俺も欲しいけど来年車検だから我慢だな
1回目の車検っておいくら万円なんだろ? タイヤはロドスポ2に変えたとこの2万km走行車 エアクリとプラグ位だと良いなぁ 点検のみで交換部品なければ46000円程度
あればプラス交換部品代工賃 サス変えてても車検通るでしょ
リンク交換して車高下げアンコ抜きフロント突き出しこれぐらいは黙ってても通る 高さ±4cmまでなら 車検はOKだとさ
ケツ上げでキャスター角立てるとか面白そう 駆動系の調整を自分で出来る人が羨ましいな
日々の清掃と頑張っても電装の交換くらいだわ >>193
電装出来るって凄くね？
俺はよくわからないから無理 >>194
バイクの配線はすごく上手に整えられてるから、少し勉強するだけで簡単に出来ると思う
整備する人の事も考えられてて本当に素晴らしい
最初の食わず嫌い感さえ乗り越えたら小学生の図工レベルだよ 電気系統はみんカラあたりの先駆者の丸パクリ作業なら余裕
自分で全部考えろって言われたら全然できないわ 週末ディーラーで無印の白契約してきたぜ！
オプションてんこもりにしたから納車が25日になった。
テンションあがるクリスマスプレゼントだぜ！！ Ninja650('17)からの乗りかえで、中古の1000F契約してきました！
逆輸入で16年モデル（登録は17年）の、青イルカに見えるヤツです。
よろしくお願いします。 >>202
いい色買ったなオイ
でもS1000の納期って大体1ヶ月じゃない？
俺も特にオプション無く1ヶ月だった 現車は店からメーカーに発注して8日ぐらいで店に届いた、登録だけなら一週間で納車できると言われたよ。
でもパーツ組んだ状態で納車してほしかったので、パーツの取り寄せも合わせてプラス3週間待ちっすね。 オレも >>207 みたいな感じだった。>>206 は余程タイミングが悪かったのだろう。 ハリケーンのコンドルハンドルにしようか思案中
ネットを調べても特にインプレなく…
どなたか交換された方いますか？ XSRかZ900RS用のしか探せなかったわ
コレ用で出てるのかな? バーハンじゃなくてさ、高さはまぁいいんたけどセパハンで絞り角とタレ角をあんなもんにして欲しいよな標準で
ZX-14Rみたいな感じでさ。 街乗りバイクにそんなのいりません
カタナのバーハンも客層の年齢を考慮したスズキの優しさだぞ YZFR25とかCBR400Rとかみたいななんちゃってセパハンで良いからそっちのが良かったな
やっぱセパハンのが見た目かっこいいし、ああいうセパハンはバーハンとほぼかわんないからな 213だけど、そういう事を言いたい訳よ。セパハンで絞りとタレ角付けた方が見た目もレーシーになるし
高ささえあればオフ車みたいに開いてグリップエンド上がってなくても大してキツくないでしょ。 レーシーなセパハン以外になんの魅力も感じないなぁ
姿勢の楽なセパハン？
は？
って感じがする NINJA1000とかがそんな感じかな？
俺は中途半端なセパハンよりハンドル交換がしやすいバーハンの方がいいかな。 ハンドル真ん中にスマホホルダー付けてるからセパハンだと困るわ
ストファイやツアラーにどっちが需要あるかぐらいメーカーも調査してるでしょ 若人にとっては見た目大事よ
フルカウルにはバーハンは見た目的にイマイチなのは分かる
おっさんなんでどっちでもいいけど個人的には調整交換や後付けし易さでバーハンで助かってる フルカウルのバーハンドルだったから文鳥ちゃん選んだのに!! >>222
そこなんだよ
フルカウルにはセパハンだとは思うけどストック状態の高さのセパハンとか罰ゲーム級のダサさ なーにストリートのSでありスズキのSよ
あとでショップ行って現車見てくるわ、買ったらいろいろアドバイスよろしく 住民票と印鑑もってけよ
今は休日でも駅前やコンビニで発行してもらえるから 気に入らないだったらカスタムしたらいいのに
俺はセパハンだったら買ってないわ L7新車S1000F黒/青を契約してきたわ
装備重量ではないにせよ軽くて驚いたな、現車見て気に入ったよ
納車はこっちの都合でギリギリまで延ばしてもらった(来年2月アタマ予定)
ってことで正式に皆さんの仲間入りしたんで、よろしくお願いするぜ！
>>227
今日は見てくるだけのつもりだったんだが、背中押してくれてありがとうよw >>225
Rを買えないヤツじゃなくてRは要らないヤツと言ってくれ >>229
おめ色！
路面凍結にはお気をつけて
お互い安全運転で 写真はしておき、実写はカッコいいとかいうスズキのよくわからない技術 新しいR1000R(と新型カタナ)についてるLEDウインカー大量生産してくれチョイノリのヘルメットロック並みに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
