【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
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新しいR1000R(と新型カタナ)についてるLEDウインカー大量生産してくれチョイノリのヘルメットロック並みに フロントウインカーおすすめありますか？
M10汎用だと付かなかったんで アマゾンで評判の良かった中華のLEDウインカーに換えたけど、取り付けの加工はドリルで穴あけたり、ゴム板でスペーサー作ったりと大変だった
モノはカッコよくて満足してる 純正ウィンカー気に入ってるけどな
クリアレンズってだけで満足 これ買い替え候補なんさが来年あたりモデルチェンジあるかな？ ここで聞いて答えが出ると思うか
とりあえずカタナが出るまではこっちは変わらない可能性が高いとしか言えない カタナがあるから当分モデルチェンジは無いと読んでる
部品共有でコストカットしてるわけだし 2019でFMC予定だったけど偽装問題の影響か延期
2020に隼のFMCっぽいからその後じゃねーかと予想
ユーロ5に対応しないといけないしな >>250
フルモデルチェンジで刀になったんじゃないのか？ '19モデルなんぞ最初期モデルからしたら自前アプデなら数十万コースだわ。
正に円熟の域に到達したベンチマークってこった。
最初期イメージの青単買うわ〜 >>252
'19モデルって何かそんなにアップデート入ってたっけ？ クラッチアシストが付いてるらしい
あとはマップ変更ぐらい？ 2020年だと丁度発売から五年だしフルモデルチェンジもあり得るよな 2020が100周年だしな。
最近そういう何周年特別仕様車ってバイクでもでてるんだろうか？
バンディット400ltdに75周年限定仕様があったのは知ってるが。 一番チカラを入れるのはインドネシアやタイで爆売れする小排気量車だわ >>243
LEDウインカー、ヨーロッパ向けの純正オプションがあるよ。
99000-99008-120 週末に野獣の白契約してきたった。
>>229と逆に納車を急かされて、
クリスマスイブに納車予定になっちゃったよ。
あんまり待たなくていいのは良いけど、
グリヒ付けるの後回しなのは、この時期にはきついわ。 >>261
グリップヒーターって一度付けると無いやつは
え？wwww無いとかｗｗｗｗって煽りたくなる
ぐらい必須装備になるよな。 グリップヒーターごときでそんな反応する奴は見たことないなw 煽りたくまではならないけど、冬にも乗るなら必須感はあるね。
今までは、そこにハンカバつけてコタツ状態にしてたもんでw グリップヒーター付けたいとは思うけど純正高いから、社外品でオススメのやつとかない？ >>265
その通り。他の車種でハンカバとグリヒ両方付けてたけど、氷点下近くまではグリヒのスイッチ入れんでもハンカバだけで行ける。ハンカバ最強なんだか、唯一の欠点は見た目ダサ過ぎるw >>266
高いのは分かるが、純正にしときなさい
電熱系はトラブった時のダメージが半端ないから キジマのでいいよ
SBSでいったら普通に純正高いので他社のがいいですよって言われて、
キジマにしたわ グリップヒーターだけだと真冬は効果全然ない
グリップヒーターはハンドルカバーと合わせて初めて効果が出るものだろ グリヒ付けた事ないけど、グローブ越しに意味あるのかって疑問はある
電熱グローブの方が暖かいんじゃないか 勿論ないよりは良いけど冷風をカットする工夫をした方が効果は高いだろな。いいウインターグローブ程、手の平にも熱が伝わりにくいってジレンマもあるし。 俺はエフェックスのグリヒにした。
製造元はキジマと一緒らしい。 グリヒちゃんとあったかくなるけど、
一番問題なのは手にあたる風だからなあ
だからハンドカバーがあればグリヒなくても全然いける
ただ問題点は野獣だろうが文鳥だろうが似合わないという点
原付きなら一切気にせずハンカバでひゃっほいできるんだがなあ 電熱ジャケットとグローブでｰ2℃くらいまでいけるねどね
ハンカバは怖くて使う気にならん グリップヒーター＋ハンドルカバー＋夏用メッシュグローブが最強だぞ >>277
夏用メッシュグローブだと、
インカム操作とかでハンカバから手を出すとすぐに冷えるから、
風通さない春秋用の革グローブの方がいい。 俺もそうだがボッチと思われるのも悔しいんで、メットにダミーのインカム付けたろうかと思ってる。 ナビの案内聞いたり、電話受けたりでボッチでもインカムは普通に使わね？ そんな使い方があったとは・・・
ぼっちでインカムなんて一度も調べようと思った事すらなかったから知らなかった スマホ繋いどけば音楽も聞けるし、インカム単体でラジオも聞けるしな >>281
インカム付けててマスツーもいくがしゃべる相手
が居ない俺は最弱。 >>282
そんな自意識過剰な。。
逆にダミー付けてる方が惨めやろ スズキライダーはボッチ多いんじゃない？
極稀に全部スズキの濃いマスツーに出会ったりするけど 昔、仲の良い友人3人と俺の全員がスズキの400cc乗ったのが一瞬だけあったわ。
テンプター、GSR400、SV400、バンディット400っつーのが。
2ヶ月でテンプターがZZR1200に変わってしまった。 こないだs1000fとSV1000Sとグラディウスの三人組をみかけて、
思わず拝みそうになったぜ 白と黒のB王二連星に遭遇したときは何故か幸せな気分に浸れた､､､ 無理にバイク仲間なんて作ろうとすんな
ボロカス言い合っても関係が壊れないようなツレと走るなら楽しいんだけど
名前を知ってる程度の人達と走ったってお互い気を使い合うだけだぜ？ ツルみたいと思ってるお前ら同士で集まれば
いいんじゃね？ この製品のブレーキペダルのリターンスプリングはどうなってんのかね､､､
マスターにショボいスプリングかますのも結構あるけど、稀にリコイルスプリングとか
組み込んだネ申商品もあるしな しっかり写り込んでる筈のリターンスプリングが俺のモニタでは消失してるのよ スマホからでも裏にスプリング付いてるのが確認出来る シフトペダル側なんて俺のスマホでもアップダウンシフターのデバイス完全装着が見えるぜぇ〜↑ どんだけ脚長いんだよ？コレってメチャメチャステップ低くて楽チンなのに アンコ盛りすれば？
前にズレるのを対策したいが脚長が足りぬ 身長180くらいある奴なら窮屈に感じてるんじゃないか？
今はシート目いっぱい後ろに座って乗ってる感じ 100kmくらい乗ると膝がだるくなってきて乗りながら立ったり座ったり
痔の人みたいになってる 先週このバイクを契約しました。これからよろしくお願いします。
そして、2ch？5ch？初カキコです！ おう！宜しくな！
で、まずはそこのコンビニでメロンパン買ってこいや。 ありがとございます！初大型で楽しみですが、不安もちょっぴり。まあ、すぐ慣れるとは思いますが >>324
運転に慣れすぎて免許証を無くさないように
くれぐれも安全運転で >>321
初大型でこれか。。もう鈴木スパイラルから抜け出せないな・・・いやまじで
SSならまだしも他のリッターツアラーと比べるとエンジン特性は荒々しいからNinjaなんか乗ると物足りなくなる ありがとうございます！安全運転でゴールド免許は死守します！このバイクはそんなに荒いのですか？バイク屋さんは乗り易いいいバイクだと言っていましたが… >>331
バイク屋はセールストークもあるし、年配の方に言わせると現行のバイクは全部乗りやすいと言われてしまう
現行のリッターバイクの中じゃ荒い方だと思う
軽い車体にハイパワーなエンジン、ギア比はSSと一緒、これで乗りやすいわけがない(褒め言葉)
もしかしたら乗車姿勢が乗りやすいって言ってたのかもね 一瞬で100kmhまで加速した後、だらだら速度落として60kmhで巡行
そんな走り方が身についてしまった俺 >>330
トルクあって乗りやすいよ。
ハンドリングも素直で変な癖もない。
ただリッターバイク全般に言えることだけど
自制心ないと3秒で100キロ出るので免許が
やばい。 ハンドルの振動ガーとかブレーキ鳴きガーとか言わんこっちゃ
そんなのを犠牲にして得たクイックな車体レスポンスと旋回性を楽しめ。じゃなかったら早いうちにNinja1000に買い替えた方が吉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
