【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
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>>277
夏用メッシュグローブだと、
インカム操作とかでハンカバから手を出すとすぐに冷えるから、
風通さない春秋用の革グローブの方がいい。 俺もそうだがボッチと思われるのも悔しいんで、メットにダミーのインカム付けたろうかと思ってる。 ナビの案内聞いたり、電話受けたりでボッチでもインカムは普通に使わね？ そんな使い方があったとは・・・
ぼっちでインカムなんて一度も調べようと思った事すらなかったから知らなかった スマホ繋いどけば音楽も聞けるし、インカム単体でラジオも聞けるしな >>281
インカム付けててマスツーもいくがしゃべる相手
が居ない俺は最弱。 >>282
そんな自意識過剰な。。
逆にダミー付けてる方が惨めやろ スズキライダーはボッチ多いんじゃない？
極稀に全部スズキの濃いマスツーに出会ったりするけど 昔、仲の良い友人3人と俺の全員がスズキの400cc乗ったのが一瞬だけあったわ。
テンプター、GSR400、SV400、バンディット400っつーのが。
2ヶ月でテンプターがZZR1200に変わってしまった。 こないだs1000fとSV1000Sとグラディウスの三人組をみかけて、
思わず拝みそうになったぜ 白と黒のB王二連星に遭遇したときは何故か幸せな気分に浸れた､､､ 無理にバイク仲間なんて作ろうとすんな
ボロカス言い合っても関係が壊れないようなツレと走るなら楽しいんだけど
名前を知ってる程度の人達と走ったってお互い気を使い合うだけだぜ？ ツルみたいと思ってるお前ら同士で集まれば
いいんじゃね？ この製品のブレーキペダルのリターンスプリングはどうなってんのかね､､､
マスターにショボいスプリングかますのも結構あるけど、稀にリコイルスプリングとか
組み込んだネ申商品もあるしな しっかり写り込んでる筈のリターンスプリングが俺のモニタでは消失してるのよ スマホからでも裏にスプリング付いてるのが確認出来る シフトペダル側なんて俺のスマホでもアップダウンシフターのデバイス完全装着が見えるぜぇ〜↑ どんだけ脚長いんだよ？コレってメチャメチャステップ低くて楽チンなのに アンコ盛りすれば？
前にズレるのを対策したいが脚長が足りぬ 身長180くらいある奴なら窮屈に感じてるんじゃないか？
今はシート目いっぱい後ろに座って乗ってる感じ 100kmくらい乗ると膝がだるくなってきて乗りながら立ったり座ったり
痔の人みたいになってる 先週このバイクを契約しました。これからよろしくお願いします。
そして、2ch？5ch？初カキコです！ おう！宜しくな！
で、まずはそこのコンビニでメロンパン買ってこいや。 ありがとございます！初大型で楽しみですが、不安もちょっぴり。まあ、すぐ慣れるとは思いますが >>324
運転に慣れすぎて免許証を無くさないように
くれぐれも安全運転で >>321
初大型でこれか。。もう鈴木スパイラルから抜け出せないな・・・いやまじで
SSならまだしも他のリッターツアラーと比べるとエンジン特性は荒々しいからNinjaなんか乗ると物足りなくなる ありがとうございます！安全運転でゴールド免許は死守します！このバイクはそんなに荒いのですか？バイク屋さんは乗り易いいいバイクだと言っていましたが… >>331
バイク屋はセールストークもあるし、年配の方に言わせると現行のバイクは全部乗りやすいと言われてしまう
現行のリッターバイクの中じゃ荒い方だと思う
軽い車体にハイパワーなエンジン、ギア比はSSと一緒、これで乗りやすいわけがない(褒め言葉)
もしかしたら乗車姿勢が乗りやすいって言ってたのかもね 一瞬で100kmhまで加速した後、だらだら速度落として60kmhで巡行
そんな走り方が身についてしまった俺 >>330
トルクあって乗りやすいよ。
ハンドリングも素直で変な癖もない。
ただリッターバイク全般に言えることだけど
自制心ないと3秒で100キロ出るので免許が
やばい。 ハンドルの振動ガーとかブレーキ鳴きガーとか言わんこっちゃ
そんなのを犠牲にして得たクイックな車体レスポンスと旋回性を楽しめ。じゃなかったら早いうちにNinja1000に買い替えた方が吉 GSR750乗りだけどファンライドフェスタで試乗して
アクセル捻った瞬間からの怒濤の加速に恐怖を感じ俺には無理だと思った FATBARってどうなん
アレのせいで振動増してるような気がしなくもなくもないような感じが僅かに感じられるかもしれない >>337
確実に増してるよ。Banditみたいにラバー会したりせずダイレクトマウントだし余計に振動は伝わってる
その代わり前輪の接地感もタイヤの潰れ具合もダイレクトに分かるって設定。コレがイヤならラバーマウントのツーリング車にした方が幸せじゃない？ ファットバーだと振動少ないからエンドにバカ重いウエイト入れなくていいし
剛性上がるわ、逆に軽量化(?)出来るわでいいことづくめ、でもお高いのよんてのが
今まで乗ってきたドカ(モンス)やKTM(スーパデューク)での印象､､､､なのに
このバイクのファットバーはレンサルブランドなのに「あかんやつ」なのな〜 MTB乗ってた頃にカーボンハンドルに変えたら微振動減って良かった
カーボンで軽くなった分をバーエンドで重くしたら更に振動減るのかな 純正からハリケーンに変えた。純正の軽さに驚いたよ。 使ってる回転数のせいとかは？
2500rpmだと異常に手が痺れたから意識して3000rpm下使わないようにしたら解消した
高回転回したらハンドル車種関係無いし 3速とかで60~70まで位でダラダラ走ってるのが好き ガイラガントレットかな、自分も前の車体で付けてたわ
ツーリング仕様でいいね >>347
正解！
乗換前のGSR400から流用です。
と言っても車種で変わるのは取付けの金具だけなんですが。 >>349
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
GT-Air使ってる人多いからね。
行きつけのディーラーでも同じ柄の人見るし。
ただ、すでに5年も使っているので流石にそろそろ買い換え検討中。 おめ色！
パワーあるからタイヤあったまってないと一瞬で転ぶから気をつけて！ トラコンの設定3にしとけばそうそう転ばないと思うけど トラコンは空転を防ぐだけだろう
横に滑り始めたら止まらんよ
バンクが浅けりゃ勝手に止まる
深ければそのままツルーン つるーんならいいけどいきなりギュッとグリップすると反対側にダイブ出来ちゃうから
とにかく冷寒時のバンク中は急な操作は御法度ってことだな タイヤ温まってない時にハイサイドってするのかな？
そのままつる〜んっていきそうだけど。
知ってる人教えて。 あの伝説バイクいい音するなあとずっと思ってて
S1000からもあの音が出てるのがとても気に入ってる 違うバイクだけど 左折でツーって濡れた鉄板踏んだみたいに滑って転けたことある
ズルッとじゃなくて 直感でこりゃダメだと思った
暖めりゃ大丈夫だよ多分 ツルっときて、アクセル緩めてグリップしてハイサイドあるよ >>356
伝説の動画・・・知らない
見てみたい〜 >>360
この動画
https://youtu.be/Q9zNUPDmnz4
大型バイク乗りなら、この事故の原因を説明できる程度の知識は必要だと思う >>334
原因教えてください。あまり良く分かりません。 なんか大げさに言ってしまったが、
こんな僅かなバンクでもハイサイドもどきが起きるって事を言いたかった
実際はこの程度ならトラコンが防ぐんだろうけどね なるほど！僕はてっきりツナギまで鈴菌に侵された重度の感染例の末路なのかとw 新品タイヤの油分落としはオプションでもサービスにあった方がいいと思う。 新品タイヤの表面に残ってる離型剤は文字通り“滑らせて離す”ことに特化した
成分だからね〜
でも簡単に落ちるんでホントに最初の数百メートルで終わりだよん？! >>362
>>363
360です。
ありがと〜
新品タイヤのツルツルでもハイサイドみたいになるんですね〜
参考になりました。 動画のハイサイドの原因は恐らくタイヤだが
これが濡れたマンホールかもしれないし、落ち葉かもしれないし、白線かもしれない
公道には危険がいっぱいなのだよ ECU書き換えて初乗りの感想。
トラックの後ろを走ってもエンジンフィールが苦にならない。
2500〜3000RPMのガクガクが解消されたのと、
アクセル全閉から微妙に開けた時の唐突な加速感が無くなった。
車両は2016年式のS1000中古を買って1カ月。
上記がどうも気になって、書き換えを決意。
正直やって良かったと思う、大満足です。
但し、燃費は悪化します。
若干悪化するのは覚悟の上でしたが、
若干どころじゃなかった・・・
往復3時間位のいつもの散歩道、
書き換え前は15km/L代だったのが、
今日は11km/L代・・・
私は、長距離走らないので気にならないけど、
長距離ツーリングする人は注意が必要。
以上、一般ライダーの感想でした。 15年式を8時間２回レンタルした後18年式を新車で買った者だが、ドンつきははっきり違いわかるほど無くなってた
これから買うなら17年以降が良いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
