【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
定価税抜き11000円弱のタンデムシート買って、
自作ラック作っちゃおっかな！？ 俺はキジマのリアキャリア付けた。
耐荷重5kgなので油断ならないがw パンク修理キットと小さい空気入れが入れば充分と思ってタンクバッグにしたけど伏せられないんよね
そんな俺にオススメなシートバッグある？ そもそもそんなにスイカを積めるバイクが存在するのか。。。
カブの荷台に箱積み？w スイカ≒ヘルメット
たぶんバーグマンなら2つ運べる
もう何のスレか分からんな 別にタナックスのでかいツーリングバッグでも普通に載せられたよ？
後ろはシート下に引っ掛けて、前はタンデムステップに引っ掛けて。 2019年型国内仕様GSX-S1000Fには白色をラインナップして欲しいし180km/hの速度リミッターも無しにして欲しい
逆車を買えば？って言うのはナシでおなしゃす 近所のスズキワールドがなくなってたけど
スズキ大丈夫なのか？ >>538
ワールド(直営)か、街のバイク屋のどちらを取るかの選択で、街のバイク屋さんをえらんだ結果なんよ
本田は、街のバイク屋をきり捨てる方針 より近いワールドを通り越してワザワザ遠い街のバイク屋で買った人がオレ以外にもたくさんいたのだろうか？ スズキの場合、ワールドより非正規ディーラーの方が安いから、更にお得感あるよね。 2018の販売台数が川崎の1/3のビリだからやばーいんじゃね。 下忍とR25いっぱい見るもんな
GSR250は頻繁に見るにしても、250Rとか珍獣レベルだし･･･ つくづく二眼の時代なんだなと思う
s1000f乗っておいてなんだけどgsxrと隼はカッコいいと思う SBSからのお年玉キャンペーンはがき
1/4〜1/15とかいう日程で今日届いたんだが、
キャンペーン目当てでいっていいのかこれｗｗｗ
買う気なんか欠片もないけども とりあえずバイクで来てもらって下取り査定と気になるバイクの見積もりを出して
その気になったお客さんが居ればそれでOKなんでしょ
行って見てアンケートかなんかに記入してあげなよ >>552
俺も今日届いた
実質今週末しか行くチャンスないじゃんっていうｗ
オイル交換でもしてもらいに行くかな >>555
そマ？
ソース
確認がてらいくかキャンペーンもらいにいくか >>548
なるほど。２５０ＣＣ超の二輪で
カワサキ15000台、ヤマハ、ホンダ10000台、
スズキ5000台ですね・・・。
まあ、私たちはいちユーザーなので自分のバイクを楽しめば
いいのですが、販売網縮小とかは寂しいな。。。
もっとも、ネット上だとワールド店はいま現在でも13店舗しか載ってないよね？
前はもっと多かったの？？ 俺のｷｼﾞﾏはぐらつかないぞ。
ｷｼﾞﾏは使うときだけ付けられるのが良い。
ボルト４つで脱着出来るので、5分もあればOK。
キャンプツー、ロングツーリングの時だけ付けてる。 >>560
>>561
同じくキジマ使ってるけど、グラつきは感じない 今日、S1000にヨシムラのウインドアーマーを付けて初走行〜
予想以上の効果に感動〜
100kmまではたいしてかわらんけど、
それ以上だと効果絶大、付けて良かった〜 >>558
もう遅い感じだけどGIVIはどう？
無改造で付けられて、丈夫だよ。 箱着けるとけっこう先端が動くんだけど皆さんヘーキ？
それでシートフレームまで削れてきてしまったので買い換えたんだ
たしかに取り外しはめんどい 確かに取り付け金具の構造上
上への力には弱いとは思う。
BOXつけたままで長年乗ればネジ緩んでくるかもね。
俺は年数回しか使わないし今のところ大丈夫だわ。
今後グラついたら、ゴムシートとステンバンドで改良かな。 ゴムシートはさんでみたけどすぐ切れてしまったからアルミ板のハイブリットがいいかもしれない >>565
無改造で付くならばGIVIも良いですね 初大型でS1000検討してるんだが、
近所のバロンで2016年式の未登録新車を
90万円弱でオファーされた。
2019年式だと112万円。お前らならどっち選ぶ？ バロンは高いよ
全国でのメンテやオイルリザーブで元が取れそうなら選択肢入り バロンはスマホでGoobikeでその地域の新車を安い順に羅列して「これくらいになる？」
と言えば底値にはならんでもそれなりに安くなる事もある。
安くなればピックアップサービスと格安の盗難保険でお買い得になる。 盗難保険やっすいよな
俺の無印は2年目でも満額かけてくれた
カイザーベルグは料理うまいしロケーションいいし、確かにうれしい特典だ
あと那須サーキットもいい
おっとバロンの営業になっちまった 転勤多いとかでもない限りバロンは選ばんなぁ
安いとこだと乗り出し100以下あるね
俺は近所の店で106で買った 僕はバロンで契約して、寒いからまだバイク取りに行ってませんが109万でしたよ。免許取得キャンペーンでそこから更に3万円引きでした。 2019年式を選べるフトコロ具合ならそっちをオススメするよー。
2018年式買って年末納車から乗り回してるけど乗りやすい。
どこで買うかは整備士との相性などもあるかと思うので、色々見て回ったら？ >>581
>>570
乗り出しだとあんま変わらんかもね
諸費用10万ぐらいかかるっしょ >>581
そこってくそ高い諸経費で結局あんまり安くない印象。
乗り出し聞いてみていくらかでの判断必要。 570です。
みなさん、助言ありがとう。
もう少し近所のバイク屋回ってみるよ。
予算は110万ぐらいまでかな。色は青がいいけど、
正直、2016年式の青より現行の青の方が好みなんよね。。。
MT09SPと迷ってたけど、音聴いたらコッチに
惚れてしまったよ。 110万なら普通に買えそうだけどなぁ
地域差みたいなのもあるんかな ネット情報では、乗り出し最安値は1,014,830円（税込）かな?
GSX-S1000F ABS ECUのガクツキとかあるから新しいのにしたほうがいいぞ 行きつけのディーラーで、逆車仕様へのECU書換35000円で、って言われた。
ちなみに、搭載されてるかいつも食い違うバックトルクリミッターはECU依存なのかスリッパークラッチ依存なのか、はたまた搭載されてないのか、教えてエロい人。 >>588
クラッチの筈。
調べると交換してる人もそこそこ居る。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/41024426.html ECU書換えってディーラーでできるのか、純正保持が原則だと思ってたけど可能ならやってみようかな >>588
バックトルクリミッター（スリッパークラッチ」は2017年から搭載されてる
いつもあるなしで食い違ってたのはクラッチアシストが付いてるかどうか
海外のサイトでは付いてる風に書いてるけど国内のサイトにはその表記がない。
ちなみにどちらの機構も機械的な物なのでECUに依存しない。 すると、2016までの仕様にスリッパークラッチを付けるだけでドンツキはなくなるの？
それともECUだけでなくなるの？
結局両方やらんと意味ないの？
まぁ2018買った俺にはあんま関係ないんだけど、興味ある。 >>592
モトベの1週間レビューでははっきりとアシスト機能はついていないと言ってたよ >>592
アシスト付いてるのはおそらくUK仕様のみでEU圏でもほかの国は付いてない様子
スズキのweb見る限りは >>593
ドンツキはスリッパーとは関係なくて、こっちはECUの問題
エンブレ時の燃料カット状態から、アクセルオンで燃料吹くからドンと来る
現行はエンブレ時にも少し燃料を吹くことでエンブレを弱めてドンツキ感を減らしている。
>>594,595
今のところはアシストは無いってのが大多数ですし、2016モデルに移植してる画像見てても、アシストカムらしき物が見えなかったので無さそうに思います。 スリッパークラッチはアシストが付いてなくても軽くなると聞いた 重いよ
慢性的渋滞の都心部ばかり走ってたら左手の握力が70kg越えた >>599
それはここでいうアシスト付きのことでは？
最近のはスリッパーはクラッチスプリングが弱くできるから軽い
これに付いているのは古いタイプで構造的にも軽くはならない 18年の パーツリストで 16 17がカムっぽいね
スプリングは6本っぽい 何故かその事を言ったら釣り扱いされたけどスズキに問い合わせたらアシストはないと言われたよ。 ヤマハみたくGSX S1000-SPとGSX S1000F-GTみたいなのと現行なお安いバージョンを売ればと思ったけど そんな体力ないかw >>597
ガソリンスタンドのスピードパス等と鍵を一緒にしてるならキーオン時に干渉してF Iエラーになる事があるよ。 >>605
スマホが干渉してたんかな
再始動で治ったけど、今度検証してみまする
ありがとでっす スリッパーとアシストはカムの働きで機械的にバックトルクが掛かると強制的に半クラ状態にしてバックトルクを逃すのがスリッパークラッチ
逆にエンジントルクが掛かるとクラッチをさらに圧着する力が働くのがアシストクラッチ
この機構があるからクラッチスプリングを弱くできるので相対的にクラッチレバー操作が軽くなる
つまり、アシストが無いのにスリッパーだけでは軽くならない（単にスプリングを弱めると滑りを誘発する事になるから） スリッパーとアシストは別の機構だ
カムの形状一つでなんとでもなる >>608
それは分かってる、分かりやすくそれぞれのカムの働きを説明しただけ
そしてS1000はアシスト側のカムが無い そろそろ文鳥のダサいデザイン見直す時じゃね？
中身は変わらんで良いから >>606
GSのキーをバイクのキーホルダーと一緒にしてると出る可能性はある
キーシリンダー付近にイモビのアンテナあるんで
スマホはまあ関係ない
ダイアグ持ってる店ならログ見れるよ
自分の時はイグジットバルブ(排気バルブ)のロウかハイかが出てたのでバルブの駆動ワイヤーのテンション調整してもらったがすぐ再発というかバルブ駆動時に異音するようになったの駆動ユニット交換してもらって解消
保障期間内だったので助かった >>612
排気バルブのワイヤーあるかも
もう保証は無いと思うから
とりあえずワイヤーの張り調整してみます パパパン、パパハン、パパハン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今週末中出しする予定。
電マで女をイカセながらの中出しを実行！
最低2回は中出しする予定。
早よしたい、早よしたい。 パパパン、パパハン、パパハン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今週末中出しする予定。
電マで女をイカセながらの中出しを実行！
最低2回は中出しする予定。
早よしたい、早よしたい。
返信 ID:(958/9 >>614
GSX-R125のスレッドが閑古鳥鳴いてるから来てくれないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
