スーパーカブ 70・90・100 part 83
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 82
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526725464/ つけ外し自由とは言えないし
ハンドルカバーの方が効果的って人もいるでしょう
何よりマルトの見た目が好き 548です
みなさんご意見ありがと
>>554
参考にさせていただきやす >>554
これ高くなってるね？売れる時期だからかな。
去年の成人式頃は1600円位だったけど。
アマゾンの値付けはAIだから良く判らんね。 カブに無駄な金を突っ込んでなけりゃ金は持ってるやろ >>557
カブに乗っている姿を一度撮ってもらえよ ボアアップしてマフラーとスプロケ変えたらあの子を誘うんだwww セカンドバイク、いやサードバイクとして買ったのに、カブしか乗ってない…
車検も切っちゃったし、乗れるのカブしかないんだよな 洗車もメンテもしないで乗れるからいいよねカブってさ
特に、洗車しないで汚くても違和感ないのがいいよね 雪が降る事も有る山間部だから融雪剤撒きまくりなんで、頻繁に洗車しないと錆びまくるよ。
キツいのは外の水道が凍るから家で洗えずコイン洗車場に通う羽目になることだよ。 >>567
俺もCB400乗ってたんだけど近所の爺さんに90のカブ貰ってからカブばかり乗るようになって去年CB売っちゃったよ。 それはそれ、これはこれだと思うけどな
大きいバイクの楽しさは原2では絶対に味わえないよね 俺もゼッツー乗ってたんだけど近所の爺さんに90のカブ貰ってからカブばかり乗るようになって今年ゼッツー売っちゃったよ。 俺もマッハIII乗ってたんだけど近所婆さんに90のｶﾌﾞ貰ってからカブばかり乗るようになって今月マッハ売っちゃったよ。 カブ乗りの皆は車は何乗ってるの？？
俺はホンダのフィット。 ヴォクシーとフィット
カブはお父さんの気晴らしです 俺もJA07乗ってたんだけど近所婆さんにC90のｶﾌﾞ貰ってからC90ばかり乗るようになって今月JA07売っちゃったよ。 俺もC90のカブ乗ってたんだけど近所の爺さんにベンリィ110貰ってからベンリィ110ばかり乗るようになって来月C90売ろうかと考えてる。 俺も50の嫁さんから近所に住んでる70の婆さんに乗り換えようと思ってる、明日くらいに嫁さんに離婚届渡すつもり。 俺も月収20万だったんだけど知らない婆さんに電話して800万貰ってから電話ばかりするようになって今月会社辞めちゃったよ。 >>584
君、支那人か？
日本の公安は詐欺事件なんか取り扱わないぞ 俺もC90のカブ乗ってたんだけど最高5℃なんて日ばかりでミラバンL250ばかり乗るようになってしまった 久しぶりに本屋でバイク雑誌立ち読みした
原二ばっかり載ってる雑誌見てびっくり
みんな小汚ないおっさんばっかりでさ
あーやだやだと思ったが、気が付けば俺もおっさんだった 日本人の平均年齢が50歳くらいだったかな？
ライダーの平均年齢が65歳くらいなんだろ。
そりゃそうなるよな。
山間部住みだけど、ジジババとオッサンオバサンばっかりで若者はおらず、だから子供も居ない。
年寄りしか見かけない50歳くらいだとはな垂れ小僧扱いされる。 支那製の部品を悪く言うと結構な確率で
猛反発する人が出てくるが支那の人が常駐してるのか 当たり外れがあっても当たりの方が多いからね
そして何より安いってのが一番
弄って壊してってのを繰り返す遊びが好きな人からしたら中華最高でしょう リアボックスは必要ですか？皆さんはどのようなボックスを着けてますか？ タペット調整するついでにオイル交換しようと、家からカブで10分のガレージにきて
オイル抜いてタペット調整するため蓋開けた所で家にシックネス忘れて
呆然としてるなうヽ(・∀・)ノ 言う必要もないけど、オイル入っててタペットキャップ開けても、落ちるオイルは微々たる量。 カブなら10分くらいの距離オイル入ってなくても大丈夫だよ 皆さんは前カゴ派ですか？リアボックス派？何もいらない派？ 58Lだね、ホンダ純正ビジネスボックス
前カゴ取っ払ったらすっきりした まぁ前カゴあったほうが便利なんだけどね、リアボがあれば俺はなんとかなる 前カゴあってもライトに干渉しない様にと思うとあんまり載せられなくない？
新聞屋さんみたいにカゴの前にライト設置してんなら話は別だけど。 それはある、昼間ならｱﾚだけど
カゴあった場合の俺の使い方は、コンビニ入るときにメットを放り込んどくとか、
ちょっと買い物した程度の小袋を入れるくらいかな、まぁリアボがあれば済む話
メットをシート上に置くと風の強い地域なので（ry） 以前は前カゴを装着してましたが、買い物袋やヘルメットを出し入れしていたせいか、ヘッドライトカバーが小傷だらけになりました。
インナーボックスなんてどんな感じですか？ >>597
キャンプツーリングするんでJMSのリアボックス Lサイズ（56L）を付けてる。
蓋部分にバイク便の人が使ってるような折り畳みフックを取り付けて
蓋の上にも荷物が積めるようにした。
レッグシールド上にはベトキャリを付けて寝袋を搭載。
フロントはカゴ無しでキャリアのみ、薪を買った時に括り付ける。
基本的にカブは箱が良く似合うバイクだね。普段使いにも便利だ。
デメリットして、箱無しのバイクライフには戻れなくなる。ｗ 雨に濡れたあと、箱には濡れてない物、カゴには濡れた物を入れる。 1000円で買った折り畳めるコンテナボックスを防振ゴム噛まして付けてる
キャンプ行く最低限の装備は積めるけどちょっと小さい
https://i.imgur.com/m9b7bEP.jpg カブは全くの道楽だから実用性とか求めてもないなぁ
50年近い歴史のある化石のようなバイクを乗り回せる醍醐味
例えるならSRのようなモノかな 自分は実用性も道楽の内だな
キャンプツーリングもいいし、スーパーにカブで買い物行くのも道楽の内 前かごは便利だけど見た目と
ライトを付けた時の影が気になって嫌
ロングの時は某旅キャリアに軽いもの括り付ける
満載感がして好き
タペットクリアランスは冷間だから
一晩放置するのが普通だから
自走で１０分走った時点で半日くらいはダメじゃないか？ 前カゴ慣れてると夜に荷物入れても無理くり走ってしまうからちょっと危ない
ソースはオレ 後ろ箱は邪魔になるし
ビールや灯油が詰めなくなる
ビビってうるさいから箱よりはカゴのほうがオレは好きだ 後ろ用のかごがあるのに前用のある程度大きいボックスがないからね
前用に大きいボックスがほしい 前に大きいボックスは、ハンドル取られてヤバいんじゃ？ 過激カム組んだけど大して過激じゃないな 低速も普通にあるし。。ちょっとガッカリ エンジンの作動の理屈を考えたら判る事だけど、ピストンが往復して吸排気バルブが交代で往復する訳だから機械的な作動範囲の限界は決まってる。
それでもうポン付け出来るカム山の形状なんて決まりきってるからね。
泉モータースのステージ3みたいにバルブ加工して直径小さくしてシートも加工して沈めるくらいやらないと本当に過激な山形状にはならないよ。 インジェやキャブに問わず一番手軽に体感出来るのはマフラーだろうな 冬場あまり乗らないからバッテリー上がらないようにしたいんだけど、
週1で30分くらいアイドリングしてたら大丈夫かな？
アクセル回してエンジン回さないとダメ？ 外して充電、家で保管がいいんじゃないかな
アイドリング程度の回転数じゃ充電されないかと マイナス端子外しとくだけでもちがうって聞いたことあるな ちゃんとした工具を持っていれば
つけ外しに５分もかからないから
外してトリクル充電器につないでおく
昔、ホームセンターで売ってる太陽電池をつなげるようにしてみたけど
効果らしきものはなかったな >>633
トラックとかはプラマイ両方とも外しているけど、半年くらいは大丈夫だった。
カブとかキックあるんだからね。普通に外しておけば問題無さそう。 >>635
ありがとう、そういう実体験が聞きたかった。参考になります。 皆さんありがとう。
やっぱアイドリングじゃ充電出来ないか。
バッテリー外すの面倒ではあるけど
せっかくYUASAのバッテリーにしたんで大切にしようと思います。
充電器買うか、外しておくかな。 バッテリーからの線を触りやすいとこに延長してきてスイッチ付けたればいいんじゃない カブのバッテリー上がりで困るのは信号待ちのウィンカー点きっぱなしくらいしか思いつかない 交換しても2千円位じゃ？ターミナル外したり配線加工なんて面倒くさくないか？ リサイクルショップで100円で買ったハンドルカバー
5年ほど使ってるが流石にヤレて形が崩れ手を差し込むの苦労してる
針金で差し込み口を補強して手を出し入れしやすいようにしようかな 台湾ユアサ買ったってさ、ハナクソみたいな金額だべ？
何スイッチだ、充電器だ、めんどくせえ奴らだなwww
ターミナル外したり、室内保管するほうが手間だっつーの。
マイナス線カットするスイッチ、ボートや車用などであるけどよ、バッテリーより高いぞ、知ってるか？ ご高説はごもっともですが
我々はあなたと価値観を異にするものの集まりです
ほっといてほしい (カブスレでマウント取りたがる人ってどんなカブ乗ってるんだろう・・・・) 電圧計とタコメーターが付いてるから判るがアイドリングだと全く充電されてない。
ちゃんと充電されるのは4000回転~なので普通に走らないと充電されない。
短時間走行を繰り返すとエンジン内部が結露等の湿気でオイルが乳化したり錆びたりするから乗るなら最低1時間は必要。
しかし氷点下だと30分も走ると鼻水ズルズルでガチガチになるから充電器繋ぐ方が辛くない。 マウントよりも自分の望む答えがもらえないと発狂気味の気持ち悪いのが常駐してるほうが問題だろう
我々って言葉には狂気を感じる アウスタの補修用フロントサスってクソ安いけどどうなんだろ？
使ってる人いる？ >>641
スイッチくらいなら数百円でつけれるんじゃない カブ70の燃費が悪い(30km/l)
チョークワイヤー、エアクリ新品交換
タイヤ空気圧点検はしたんだけど他にチェックすべき項目ある？ >>646
実に具合良いよ。
ただし、3~4千キロで又ヘタるからあまり乗らない人向け。
年間数万キロとか乗るなら純正だね。 >>649 30は悪すぎる、俺の(15-36T、90kg)でも50位行く。ジェットやニードルの磨耗？
ブレーキ引きずりやガソリンもれはないよな？ >>651
>>652
ジェットやニードルの摩耗か
ブレーキは大丈夫だと思う。
そういやキャブ付近ガソリン臭いな >647
そうですか。 ノーマルがヘタってキコキコ音するので買ってみます。
ありがとう。
>>650
なるほど、ヘタるのは早いんですね。
でもまあ安いので買ってみます。年間走行は4000くらいですね。
ありがとう。
ノーマルよりいくらか固いんですかね。だと助かるんだけど。 >>643
エンジンはノーマル、オイルは1000キロで交換。
ピボット、ベアリングは定期的にグリスアップまたは交換。
フロントサスは20000で入れ替え、バッテリーも適度に交換。
そんな感じ。
ちなみに走行6万キロ。
他に質問あるかい？ >>648
百均で買ってください。
あなたにはオススメ。 >>642
俺はあなたがいう、我々の中にはいれてほしくないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
