【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980->>990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
>>980を過ぎると1日レスがないと落ちるので次スレ立てしてください。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧してる皆さんが助かりますよ。
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ 「質問」「わからない」「できない」はほとんど説明書を見ればわかります。
●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？ → 好きなの買え。
・3速（セルなし）と4速（セル付き）どっち買えばいいですか？ → 好きなの買え。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？ → 好きなの買え。
・ちっちゃな女の子がｶﾌﾞ乗ってても変じゃないですかね？ → ちっちゃくてかわいいです＞＜
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか → 好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？ → とにかく練習しろ｡
HONDA バイク 取扱説明書(125cc以下・LITTLE CUB 50を選択：PDF形式)
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/ ■資料
スーパーカブ50のスレからお借りしてきました!!
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16-1)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り 要確認
※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチをお持ちならば便利です。 保険Q&A
・弁護士特約付ける
お前は毎年事故るのか？ネットで知り得た最悪例を鵜呑みにするな
・車両保険付ける
好きにしろよ！俺ならその金で定期的に新車買う
・webは怖い
はぁ？爺も大概にせえ！お前は今何見てる
・顔見知りの担当者から…
好きにしろ！その担当者の人件費が上乗せされてるんだ
・そもそもいくらの入れば良いかわからない
はぁ？そんな事も決められないのか？ママに聞け
・特約たくさん付けたい
金があるなら好きにしろよ
・高くて入れない
入らない位なら対人、対物無制限くらいで良い
ケツに載せるなら搭乗者もつけとけ バイクツーリング防衛運転20か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は対向車線を200ｍ以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな 11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ
12.バイクのウインカーは50ｍ手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい
13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。
14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ
15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな
16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ
17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ
18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ
19.そこで転んだら死ぬと思え。
20.肌を露出するな。 〜定番の洗車方法〜
おすすめの手順
１．ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄
２．バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす
３．泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄
４．乾いたらワックス掛けに移行。
・洗車
バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。
ホムセンに売ってる加圧式農薬噴霧器やアウトドア用の空気圧シャワーに
お湯を入れて使うと寒くなくてウマー
・洗剤
車用の洗剤使う以外に、食器用洗剤が安くて効果抜群。洗濯洗剤は×
*注意* 洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。
〜バイク洗車＆磨きでやったら駄目な事〜
・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。サンドペーパー乙。
・スポンジでゴシゴシ。これも洗車傷一直線。
・洗車しすぎも逆効果。綺麗にしようとするのも程々に。
・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。
・洗濯洗剤の使用。白い粉が検出されますた。
・電装系に直接水を噴射。効果はいわずもがな。
・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。
・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。
・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。
ついでに言えば金属ブラシも厳禁。そこから錆びます。一気に錆びてきます 〜定番の用品 その1〜
・シリコンスプレー
色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。
吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。
また、ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、
まさに万能のバイク用品。ただワックス効果の持続時間は短い。
スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。
上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。
*注意点* シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、
シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。
・フクピカ布タイプ
これ一つで簡易洗車と簡易ワックス効果を持つ便利な道具。
時間が掛からないので、出先でついた汚れを落とすにも役立つ。 虫を落とすにも効果アリ。
普通の洗車には敵わないが、あまり洗車に時間がとれない人にはオススメ。
ホイール汚れには非常に効果アリ。
*注意点* 砂埃を拭いた後に他の金属部分を拭くと細かいキズがつく恐れあり。
布を折って使用し、拭く面を変えるなど工夫するように。 フロント側をデイトナのブレーキシューに替えてみたけど、思ったほどノーマルと変わらなくてしょんぼり >>3
FI車だと
バルブクリアランス
IN 0.1±0.02
EX 0.12±0.02
リヤアクスル
6.0
このへん結構違うかも ブレーキシューはベスラが良く効くよ。
ただし高いのに消耗早くてハブが黒い粉で汚れまくるよ｡
粉が沢山出るから頻繁に掃除しないと効き具合を維持出来ないし。
何よりもブレーキの効き具合を優先する人向け。 >>23
武川強化ブレーキアームキット付けたけど、ノーマルブレーキシューでも効きは満足できたよ。 曙ブレーキ工業『ワイもおるでヾ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ』
(´･ω･｀)私のリトルカブ（88cc
＆ステンレスマフラー＆外見はノーマル）
が売れると良いナ…（レーシングラグーン風） ノーマルシューとドラムを表面ヤスリ掛けしてブレ―クリーンで脱脂したら結構満足 マメに注油してるんだが、どうしても水が侵入するんだろう？
真冬になるとワイヤー凍結して前ブレーキ握れなくなるからね。
で、去年は即効で新品ワイヤーにしてフッ素グリス塗り込んだがやっぱり氷点下7℃とかになると凍るよ。 氷点下でも乗るのか凄いな
10℃切ったら乗りたくないな 寒くなってきたなー
軟らかめのオイルに交換しとかんと 昔、冬のオイル乳化に悩まされてた頃に
オイル暖めとこうと暖機してたら燃料切れでエンストしてたことある
今年もやな季節が来たわ グリップヒーターが今朝から急に暖まらなくなってさっき原因調べたらスイッチから電気出て無いよ。
三連休だから部品来ないしこの週末から寒くなるしで最低…… リトルカブにポン付けできるカブのでっかいリアウインカーある？
おっぱいウインカーにしたい 社外のレプリカレンズじゃなくて？
素カブのP型以前の灯体にすれば良いのだろうけど以前に見積もったら灯体新品が生廃っぽかったから中古探し？
そもそも素カブorリトルやキャブorインジェクションでコネクター形状同一なのか知らんけど。 USB電源取りたいのですけど、付けてる方どこから取ってますか？
なるべくバッ直は避けたい USB電源の性能と使い方次第じゃ無いかな？
1Aや2.1Aを一口ならイグニッションスイッチから出てる黒線から取れば良いと思うよ。
3Aとか取れる電源に三股コードで繋いで三種類の機器を同時に充電とかならリレー咬ましてバッ直にすべきだし。 >>41
バイクショップ認定なんて訳わからんコピーついたやつポチってみた ヒューズカマしてバッ直にしてる、待機電力吸われてる感ある フロントフェンダーとヘッドライト下のエンブレム付いとるとこの間のパーツの名前、なんていうか教えてください >>47
カバー、フォークセンター 61150-GCN-730Z◯(◯は色番号でA等の英字) USB電源はテスターで待機電流測ってみたら？
俺のは0.5mAでだいたい毎日乗るから無視してる。
テスター持って無い人はアマゾンで500円しないから買って損はないと思うよ。
導通テスター並みの値段だからね。
一つ難点は導通テストのブザーが無くテスト用のリードもショボいから1500円程度の方が良いかも。 純正メーターって速度警告灯より右側って針振れない仕様？
誰かおせーて >>51
やっぱそれくらいが限界なのかな
4速75ccでFスプロケを15から16にしたんだけど、針が同じとこで止まるんだよね エンブレムって言ってからフロントトップカバー(64310/64320-)じゃなくて？？ >>58
二枚目のアングルは素晴らしい
愛に溢れている プコブルーの緑バージョンみたいな色を予想してたんですけど カメラのホワイトバランスもあるだろうが…
でもプコブルーの緑版ってコンセプトはイイと思うぞ
完成したらうｐな 
家の掃除は世帯主の父がやるべきです。 >>61
パステルカラーぽくて良いと思うぞ
ただ薄い気がする ちょっと教えてごしない
C50規制前のキャブ車なんだけど、
パイロットエアスクリュー外すとバネ、ワッシャー、Oリングの順で入っとるもん？
ワッシャーとOリング無い(´･ω･`) マイナスドライバーで回す奴はバネだけだったような気がする。
D型からワッシャとOリングじゃあなかったかな？ >>73
ありがとう
無しでよしとしとく
>>74
日本一人口の少ない県民です サイドバッグサポートなんですが、二点支持の
タイプってリトル用のは無いのでしょうか。。 >>76
自分もそれ探してる今ないよね？
ヤフオクで個人制作の物があったけど右につけると
メットホルダーに干渉してしまうらしいのがネックで買えなかった
妥協して三角の一点支持買うしかないのかな アメリカン用の汎用品なかったっけ？
菱形を自由に変えられるやつ >>76
ちなみに、車体左側のサイドカバー（白色）
の中に工具（＋ドライバー）が入ってます。
（ちな、サイドカバーのマイナスネジは、
硬貨（500円・100円とか）で開けられます） >>78
それだとボルトの位置が全然合わないんすよね。 50周年スペシャルでもええけどな
だけどエンジンはシルバーのがええな
2005年までか エンジンのクラッチ側カバーは色変えるなりで良いけど、FI車のジェネ側カバーの意匠が妙に新しめでソコだけ浮いている感・・・。
今更社外品の発売とか無いだろうな。 キャブのセル付きリトルからFIのセル付きに乗り換えた
寒くてもチョークなしでセル一発で始動するのが嬉しい
ただし4速ランプが無いのが最大の不満 キックオンリーだけど今年もツラいというかダルい季節がやってきたわ… キャブだけど大阪は真冬でも問題ないなぁ
ちょっとスロットル開けてキックで一発始動
チョークはあんまり使わない ハンドルカバー付けてきつく縛るとチョークワイヤーに抵抗掛けるからチョークレバー重くなるしレバー戻してもワイヤーが戻ってなかったりするから、掛かりづらいけどチョーク無しで掛けてるよ。
その場合セルよりキックの方が掛かりやすいから冬場の朝イチはキックで掛ける。
バッテリー使わないからグリップヒーターの効きも速いよ。 寒くてもう乗れないな
2月後半までお休みだ
防寒の上下安売りしたら買っておきたいものだ 大阪市内だけど大して寒くならないので通年乗ってる
グリップヒーターなんか付けなくてもハンドルカバー
＋百均のフリースor裏起毛ニット手袋で乗り切れるし
服も近場ならフリース重ね着＋コーチジャケットで十分 車乗っても暖房効いてくるまでは冷え冷えだからちょい乗りなら原付きだなぁ 若い頃馬鹿にしてたシールドを付けた。
めっちゃいい。歳だなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
