【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ ご相談部品はワンロット分の個数を注文したら生産してくれるはずだよ。
ミニモトがシャリイやダックス、古いモンキーの部品売ってるのはそういう事だろう？
初期型シャリイのタンクを店に頼んだらご相談と言われたが、暫くするとミニモトが普通に売り始めたからね。
モンキーの部品もご相談だったのを普通に売ってるから。 >>246
その場合は
×廃盤
○廃番
ではないかと 以前にボアアップの件で書き込んだものです。
慣らしも終わって今日初めて高回転域まで回してみたけど、最高速62.3で頭打ちみたいです。70位は出るかもと期待していたので残念です。50までは加速抜群なんですけど。
後ろを37にしたのは下げ過ぎでしたか、エンジンが負けてるんですかね。 >>249
3速？
F14R39からF15R37かな
エアクリ箱穴開けてキャブまで変えれば70近く出るとは思う
ついでにポート削ればけっこう変わる
さあ泥沼へようこそ ギアはそれですね。
実はエアクリを少し疑ってます。97年製なんで穴あけは必要ないかもというか、エアクリ自体ゴミかなんかで詰まっているかもと思って今度みてみようかと。
フルスロットルしてもエンジンの回転が7000までいかない感じなんですね。なんか6000程度で頭打ちというか。 >>251
ジェッティング変えたら？
純正キャブの時はMJ78か80でクリップ1段目でちょうど良かったけど オイル交換
スパークプラグ交換
チェーン調整と交換
これら部品も買ってるのに一年以上
億劫で結局バイク屋に頼んでる…
バルブ交換
バッテリー交換
ミラー交換
は自分でできてるのに
はじめの一歩ってハードル上がりますよね 案ずるより産むが易しと昔から言うね。
やってしまうとなんだ！こんなもんかとなるんだが、やる前にアレコレ考えて腰が引けてるんだろう？
別に取り返しのつかない事態にはならんよ。
最悪はバイクごと買い替えたら良いからね。
それに失敗してからのリカバリーの方が経験値積めるよ。
ドレン締めすぎてケースの穴壊すとかプラグ斜めにねじ込んで壊すとかして、リコイル買って自分で直すとか内燃機屋を調べて持ち込んで直すとかの経験が後々生きるよ。 古いオイルは「ガソリンスタンド」で
引き取って貰えるから大丈夫ですよ。
交換したバッテリーと古い工具も
金属回収業者に引き取って貰えるし、
電球バルブも「電器店かホームセンター」で
引き取って貰えるって、どっかで聞きました。 蛍光灯は電気屋で回収してた
白熱球は燃えないゴミの日に出した ちな、パソコンや家電も
「金属回収業者」で引き取って貰えるらしいと
どっかで聞きました。 結局DIYメンテは「暇がある」のが基本条件で
後は「自分で作業するのが楽しい」か
「ショップに頼む工賃が惜しい」のほぼ二択な気がする
ちなみに自分は工賃節約に加えて
「ショップに頼むと行き帰りがメンドイ」のが理由 DIY関連会社勤めの俺がいる
原付整備は研修です、スキルアップです(´・ω・｀) やっぱり愛着があるから自分でやれることは自分でやりたくなるな それが出来る人が羨ましい
素晴らしいですよね
とりあえず
シート交換
スパークプラグ交換
オイル交換
チャーン調整
をマスターしよ
ブレーキシュー交換
タイヤ交換
は店に頼むことにしてる あと今見た目的に大事なレッグシールドを
洗車のあといつもシリコンスプレーで
ピカピカにして見た目は満足してるんですけど、
やはり雨の日による持続性がない
みなさんあまりピカピカにすることにこだわりはありませんか？どうなんだろ ガラスコートでも頼めば
やってるバイク屋もあるはずだが、カブだと向こうも戸惑うかもね リトルを含めてカブは汚れ放題でも誰も気にしないから助かってる
メンテはタイヤ交換くらいまで自分でやるけど洗車はもう十年以上やってない リトルカブ買って4ヶ月目だけどピカピカすぎると新車ですって主張激しかったから
やっと最近全体がピカらず落ち着いてきて馴染んできた感じがする
雨上がりにササッと拭く程度しかやってない 125以下に限っては趣味車というより実用車だからキレイな方が珍しいと思うがw リトルカブは、独特の変なサスペンション
（ボトムリンク式サスペンション）が魅力的かな？
何か乗っててフワフワする～(*ゝω・)ﾉ リトルカブのホイールが錆び錆で穴が開いてきたんだけど、ホイールだけって売ってありますか！？純正は高いから、安くて互換性のあるホイールってありますかね？ マフラーをピカピカにしたいんですけど、
戦車
クレンザーとタワシでも限界があった
あとは
ピカールつけて布で拭く
とかですかね？ >>277
ヤフオクでいくらでも中古売ってると思うが >>275
いや、ちょっと人と違うのがいい系の人の足 55thの赤リム&黒ハブ装着している白リトル見かけたけど割りと良い感じだった。
Assy供給無くてパーツのバラなんだよね？ ピカール布につけてマフラー磨いてみたけど
どうしても取れない汚れがある
うーん
詳しい人なら他に何をするんだろ
今あるリトルカブを大事にできれば他のバイク買った時も大事にできるのかなと謎のこだわり 笑 >>282
つ「ボンスター」or「ワイヤーブラシ」 >>282
「木工用ボンド」を汚れ部分に、
厚く塗って乾かして透明になったら剥がす。
のがオススメ（ソース＝ネット）
残りの汚れ錆びは、「砂消し」で擦る
（ウエスは、マイクロ繊維使用のウエス推奨）
自動車の塗装保護の
「ワックスやコーティング材」も油汚れ落としに使える気がしますよ。 ナンバープレートボロボロだったから
ダメ元で市役所で頼んでみたら
無料で再交付してもらえた
何でも経験だな
いくまでめんどくさかったけど 笑
しかし、
ナンバープレート持ってこいと言われて
工具借りて自分で外そうとしたら
めちゃくちゃボルト閉まってて舐めた
近くのバイク屋の方に
一瞬で外してもらえた
硬かったようだけど
やはりプロだなあと
この技量に近づけば
メンテも楽しくなるんだろうなあ >>286
>やはりプロだなあと
その程度で感心するとかないわ～
どうせ片口レンチ一本で外そうとしたんだろ
まぁそれ以前に文体とムダ改行の多さでお察しだけど ナンバープレートのボルトってプラスネジじゃ無いの？
市町村毎に違うのかな？ 板は自治体交付だけどボルト&ナットはバイク屋が用意だろ。 >>289
ネジもくれるぞ
財政難の自治体だとくれないかも知れんが
プラスでも一応回せるが、ナット側で締めないと大概舐めるよ ナンバープレートのネジも新品の頂けました
発行手続きも10分で終了
色々と勉強になりました
自賠責シールは張り替えで使用中
たしか車台番号で自賠責は
依存しているんですよね？
後日念のため電話しようかとは思ってますが
ファミリーバイクの場合は
どうなんだろ >>288
大阪だけど六角
>>289
役所の窓口でくれる >>292
自賠責は、フレ番だけのパターンとフレ番とナンバー両方書いてるパターンがある
証書を参照
ファミバイ特約は人間にかかってるので車体は125cc以下ならなんでも何台でもOK 1998年製、走行距離1万以下のリトルカブを買う注意点って何かありますか？
配達車両としてカブに乗ってる自分は無根拠に信頼してるのですが周りから古過ぎる、止めとけと言われます >>295
1998年式で走行距離1万㎞以下って怪しい気がする
何にせよ個人的には原付の中古はオススメできない
以下コピペ
中古バイク、特に原付は前オーナーが無知な初心者で、慣らしや
基本メンテもせずにデタラメやってる可能性が結構高いからね。
見た目が綺麗でも爆弾抱えまくりってことは珍しくないよ。
だから個人的には多少無理してでも新車を買うべきだと思ってる。
まぁお金が無い、ローンも組めない、貸してくれる相手もいない、
なんてプア＆ボッチな人なら中古も已む無しなんだけど、
ハズレを掴むと後々新車より維持費がかかったりするからね。
特にある程度は自分で直せる知識と道具が無い人にはツライよ。 21歳とは若くて羨ましいな
いろんなとこ連れてってやれ
大事にしろよ カブ系統の耐久性高いのがかえって仇になって禍走行車が普通に流通してるからね。
サイドスタンドやブレーキペダルのガタを見るとかブレーキペダルの踏む所の模様の磨り減り具合を見るとか？ コピペ。
以前、職場の先輩が「カブのエンジンの回転が重い」と言うから見たら、
オイルが殆ど入ってなかった、ドレンを抜いてもポタポタ垂れるだけ。
聞けば新車から約15,000㎞、自分で弄るのはブレーキ調節だけで、
その他は自転車屋でタイヤと電球を換えた以外、全くノーメンテとのこと。
とりあえずフラッシング代わりのオイル二度替えで回復はしたけど、
抱きつき一歩手前だったわけで、エンジン寿命の低下は間違いなし。
ただ、洗車とワックスはまめにしてたそうで外見はすごくピカピカでキレイだし、
今んとこエンジンも普通に回ってるから、もしこれで消耗パーツを取り換えたら
中古で高額査定→「極上中古車」とか言って売られるかと思うとガクブル。
これだから原付の中古は手を出す気にはならないんだよね…。 21年の内乗ってた期間は数年で後はナンバー外して放置してたとかなら1万以下もあるんじゃないか？
まあどっちにしても少し怖いね
10万km超えでしたってオチは流石にないと思うけど 数年放置も怖いんだよな。
と言うのが開けると大概シリンダーに錆びが有るんだよ。
再始動するときにエンジン全バラして徹底的に新品部品に交換してから始動するなんて物好きは、ほぼ居ないからね。
せいぜいオイル交換してから始動して掛かった！OKなんでシリンダーの錆びはそのまま擦られてる。
それでも普通に走るのがカブの良い所でもあり悪い所なんだよね。
錆びが擦りとられた跡が原因で抱き付きとか焼き付き起こす事も有るからね。 もう新車じゃ売ってない車種なんだし金あるなら好きなの買えばいい おれの学生時代から乗ってる99年製はまだ14000キロだな
事故るか俺が寿命で死ぬのが早そう 皆さんレスありがとうございます
参考になります
お金が無いわけではないので本当は自分も新車が欲しいんですが何かの記念車みたいなので中古しか選択肢が無いんです
やっぱりどうしても気になるので買ってみたいと思います 俺の1972年製Z1
中古で買ったのは今から25年前
買ってから25年間で12000キロしか乗ってない
放置期間なし
春と秋にショートツーリングに行くのに使ってた
後はイベントに行くとか 自分のリトルガブたしか1998年製で
燃費だけが問題
何度測っても
3.8リッターでおよそ200キロ前後しか走らない
燃費上げるために
できることはなにある？
タイヤの空気調整
バッテリー交換
程度は自分で行ってる 発進とか加速のアクセル開度をかなり控えめにすること
巡航速度も40以下にすること
信号ばっかだとそりゃ伸びないさ キャブはどうしても燃費悪い
インジェクションカブに乗り換えたら街乗りでブンブン回してもリッター70キロ走る
同じ乗り方でキャブのカブはリッター40キロくらいだった インジェクションってそんなに燃費良いのか
俺のカブは街乗り50
ツーリングで60ぐらいが限界だわ >>308
乗り方。
あとは個体の問題。
キャブ車ならそんなもん。
俺のも満タンで160キロぐらい。リッター50あたりで妥協してる。 >>308
97のキャブ3速だけどやっぱり40km前後だよ
通勤街乗りメインで片道5kmくらいだからそんなもんかなと思ってる そうなんだ
カブだから燃費が良いこと期待してたんだけどな
特に施せることもないわけか
しかしリトルカブはメーターがないのが
ネック過ぎる
長距離の際ガス欠を常にチャックするのもねえ 排ガス規制前のカブって馬力もトルクも後継型より高めだから多少燃費落ちるんじゃない？
インジェクションしか乗ったことないから乗り味の違いはわからんけど 燃費を気にするならFi買えば間違いない
片道6km都内通勤で1L60km切った事は過去に一度もない
中距離走ってソフトな走行したら1L80km超える
壊れてるのかと思うほど燃料食わない まあでも実燃費40km台でも現代のFI車とまあまあタメ張れるからなあ チェーンにマメにオイル差すと結構伸びるのでは？
あとホイールベアリングに添加剤とかオイルシールに抵抗低減剤とか？
燃費の伸びに依る燃料コスト減〈各種添加物だけどね。 キャブの30km/h燃費って180とか130とかだろ
実燃費でFI並は可能なはず
俺のはFIで80くらい
最近運転荒くなって75前後かもな 燃費は諦めるとして
結局マメにガソリン補充するのがね…
せめて3.8→6リッターにできるならかなり嬉しい 規制前キャブ4速＠市街地でも急加速をせず
40㎞/h以上出さずで70㎞/㍑行くぞ
普通に走って50㎞/㍑ってとこかな 四足のシーンは少ないけど下りとかで発揮しそうなんだよな
ギア戻すタイミング難しそう FIはアクセルオフで完全に燃料カットするのも低燃費の理由のひとつでは 俺のはキャブ4速だけど武川88ccだから38km/Lくらいのゴミ燃費
正直そんな速くないし微妙 FIで武川Sステージで流れをリードするような全開走りでもリッター50キロは下回らないよ タケガワ88ccを組んで4速化したキャブ車。
大体リッター50キロ程度だわ。
乗り方の問題でないか。 ノーマルで燃費が良くない原因としては、
キャブの調整不足やエンジンの不調以前に
・市街地でゴー＆ストップが多い
・キャブの場合、2ストみたいにスロットルをガバ開けしてる
・タイヤ、チェーン、ブレーキ等でフリクション増大
・乗り手がブーデー
とか、色々考えられるよね。 まぁ個人的には定地燃費の40％前後走れば、
あまり神経質にならないでもいいと思うけど。 Φ19キャブにスロットルノーマルだと手首の角度がすんごい
慣れたけど、ハイスロ欲しい 体重が80kgと60kgだと同じ車体でも
燃費変わるもんかな
ダイエットするかな >>336
俺、元は93キロだったが、減量して今は64キロ。
加速から根本的に違うよ。 古い車体にしっかり手を入れずにブイブイ乗りながら燃費が良くないとかダイエットしようとかもう聞いてられない(´・ω・｀)
燃費が80から40になったとしても、毎月200キロ走るとしてガス代三百円が六百円になるだけだろ、年間にして3600円が7200円
差額３６００円！
高い！！！！十年で36000円も！！！早く直せよ！！！！！！ いずれにせよダイエットはせんといかんから
理由付けにしてるだけよ 暖かいし乗ろうかと思ったら前輪がパンクっぽい
空気入れて1時間後・・・パンクだ ラクマで、リトルカブ（限定モデル）が
売ってましたよ。18万円位で（外装綺麗） どんなにモノが良くてもフリマアプリで買うのはやっぱちょっと怖いわ リトルカブ手放して新型カブに乗り換えることになりました
今までお世話になりました(*´ー｀*) こちらこそお世話になりました。(*´ω｀*)
寂しくなりますね…(｡･ω･)ﾉﾞ (ノд‐。) 個人売買ならよほど安くなきゃリスクしか無いもんな
18万も出すならバイク屋が安牌だし、バイク屋が個人を装って出してるやつは爆弾 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
