【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ >>410
たとえ4速でも「もう1速あったらなぁ…」だぞ
今日も幻のトップギアへシフトするんだぞ あそうそう書き忘れ
4速だと3速に比べてやはりシフトが若干忙しくはなるね
若干だけどね あえて3速を選ぶ意味があるのだろうか？値段差以上にメリットあるだろう。 >>415そんなもんだよねぇ
>>416ガチャガチャ好きだから気にはならないけど、3足から4足入れてトップスピードになったときに上り坂に差し掛かるときの減速がどんなもんかなと。
登った先には下りがあるしそのまま4足でいけるものなのか >>415
わかるわあ。幻の5速。
キャブリトル3速を4速化して乗ってる。
やはり楽よ。 >>413
レスありがとうございます
意識してやってみます >>410
知り合いのリトルカブの話で恐縮ですが
黄色ナンバーのリトルカブ（４速）なので、
ギア比変えて、「４速ギアは巡航専用（平地）」として使ってるらしいです。
聞くところによると、
「強化クラッチ（クリッピングポイント社の製品）」入れてるとギアが入りやすくなったとか。
あとは豆なオイル交換でシフトの入り方が
すこすこに(*´ω｀*) >>416
そんなのすぐに慣れて無意識でシフトできるようになる
低回転で巡航できるメリットの方がはるかに大きい
>>417
3速オーナーは何かというと「3速で十分」とか「シフトが面倒」とか
酸っぱいブドウ的主張を繰り返すんだよな 充分は充分なんだけど4速はあってもいいかなとは思う
4速組み込みたいけどめんどくさそうだなあ
そもそも4速に乗り換えた方が早いのはわかっているが… 4速乗ったことないからなあ
今乗ってる3速リトルがどうにもならないくらい壊れたら4速リトル欲しいけど 3速も4速もたいして変わらないじゃね
なに細かいことでギスギスすんだか これから買うなら4速が良いが、わざわざ何万も掛けてやるほどの価値はね… お店で4足にしてもらうのにどれくらい費用かかりますか？ 3速から4速に変えたら今度は5速が欲しくなるからね。
武川では6速までミッション有るけどそういう事。
店だとエンジン全部ばらすから7万~くらいでは？
カビィがそのくらいだったな。 >>432
工賃は分からないけど、新品で組んだら部品代は8万ぐらいだった。
中古の4速エンジンかミッション探す方が安いよ。 >>433
>>434
ありがとう
4足探してみます オクで4速を丸車で買って、パーツ移植して元の3速をオクで売り飛ばすのが一番安価ではある >>433
武川の6速ってどのくらいまでトップスピード伸びるんだろな
クロス気味だろうしそこまででもないか カブ系統の場合は乗車姿勢が起こし気味だし車高も有るしレッグシールド等の抵抗も有るから100キロに壁が有るよ。
125cc以上の大排気量エンジンなら壁を越えて120キロくらいでは？ パーツ移植って3速の外装とかアフターパーツを4速に移植ってことじゃないの？ ちょっと伝わらんかったか、すまんね
そうそう、社外品とか外装の話
レッグシールドやメーターは交換できないし、色替えもカブは大変だけどね レッグシールドって高いんだなぁ
中古もあまり出てないし シート買い換えようと思ってるねんけど、
どの商品がオススメなんやろ
アマゾンや楽天市場でさがしてるけど、
レビューでこれだ、というものがない レッグシールドは最悪はスーパーカブ用のネック周りをカットすれば良いけど。
まあ、丸みのないヤツなんで、デザイン的にはミスマッチではあるけど。 自分の場合破れたわけじゃないけど色違いの純正が欲しかったからナナカンで買ったよシート https://www.amazon.co.jp/dp/B0776GRWLX/
これはカスタム(角目)用の社外レプリカだけどバイクパーツセンターのシートみたいに硬く無いから尻に負担来ないよ。
ただ安く無いからこの値段出すなら純正の中古が良いかも？ 金属のヒンジっていいな
なんやかんや吸盤だとズレるし C50リトルは金属だけど、けっこうガタがあるから吸盤が弱るとずれるのは同じ
ヒンジの問題じゃない シート下に100均の家具転倒防止ジェルシート挟んでるわ リード工業の
ジェットヘルメットから
フルフェイスヘルメットに買い直したんだけど、
サイズ同じなのになぜか窮屈だった
シール剥がしたし7000円損したわ（ ; ; ） >>408です
1速は動き出し専用くらいの気持ちでやったらスムーズにできました
アドバイスありがとうございました 金属色の所を磨いてみようと思うのですがピカールで磨いてはいけない部分てありますか？ フロントのエンブレムはすぐ黒ずむのとスポークハブは塗装だからダメらしいけどそれ意外でありますか？
レッグシールドの汚れは消しゴムや劇落ちくんで良いのかな？ >>462
プラッチックにメッキしてあるところ
例えばウインカーとかライト
スポークやリムは別にいんじゃね？
おもくそ金属だし スポークはヤワなユニクロメッキだからピカールはマズくないか？ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ 【ホンダ】街乗り用の「スーパーカブ」 限定2千台で受注始まる お値段24万3千円(50cc) 28万6200円(110cc)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551182006/l50 質問です。50のエンジン（キタコ75cc）に90のシリンダーヘッドつけるとどうなるんでしょうか？ >>472
燃焼室大きいから圧縮下がるよ。つまりパワー出なくなる。
対策は70用のピストン使うんだけどキタコ75はボア48だからオーバーサイズピストンが要る。
純正のオーバーサイズピストンは廃盤なのでTKRJでピストン探す。
しかしそこまでやるなら素直にヘッド交換のボアアップキットが楽に速くなるけど。
シリンダーの49cc刻印がどうしても必要かな？ 中華の72ccヘッド付ボアアップキットで充分だよ、メーター振り切るけど耐久性が心配 >>475
どうもありがとうございます。勉強になりました。 >>463
バケツに水を入れて、
レッグシールドに水を掛けて（埃や砂を流す）
「半練りワックス」か「液体コーティング剤」を、レッグシールドに吹き掛けてタオルで磨く
と良いですよ。
（ヾ(･ω･｀)ﾉ♪自分は、YAMAHAの楽器用の
「フルートインナークロス」でバイク磨きしてます） 室内保管って事もあるけど、ここ十年以上ワックスは勿論洗車もしてないわ。
リトルも含めてカブは汚れてても気にならないのが有難い。 慣れてきて減速時にシフトダウンもできるようになりそれ含めて楽しいと思えるようになったのですが、
エンジンブレーキ多用はエンジンなり機体にダメージというか素直にブレーキ使ったほうが長い期間乗ることを考えたら良いのでしょうか？
カブだけじゃなくバイクや機械など詳しくなく抽象的な質問になってしまい汲みとっていただけたら助かります レブリミットでギア落とすのは負荷掛かるけど、通常の範囲内なら影響は少ないでしょう。
ただ、後続車に減速を知らせる意味でもブレーキを掛けた方が安全です。 >>485-486
レスありがとうございます
回りが見えてなかったです確かに危ないですよねなるほど
覚えたてなのと操作運転してる感が楽しくて楽しくて
段階的にダウンして減速しても停止線直前、1速まで落とすと振動がどうしてもでてしまうのでそこを左右ブレーキにしたりシフトダウンを知らせるための点灯テクニックやってみたいと思います
アドバイスありがとうございました
さ 前へ、つんのめりしない為のフロントではなくリアなのかな？勉強になりますありがとう あまりにも高回転からエンブレだけだとチェーンが伸びやすくはなる
慣れれば前後ブレーキかけながら軽く吹かしてギア落とせるようになるよ
つんのめり防止にリアブレーキを0.5秒先にかけると良い
サスストロークの長いオフ車なんかだと顕著 俺はブレーキがメインだな
前後をバランスよくリアもしっかり踏む
スピード出し過ぎの人はエンブレも必要かもな
フロント多めに掛けると止まらないイメージ 五年乗ってたリトルバブの
シートが少し破けたんで
感謝しつつ
楽天市場でカブの純正シート買ってみた4000円
合うかドキドキ ヘッドカバーからオイルが滲んでる
ガスケット交換すべきか
とりあえず綺麗にして様子見
ついでに錆びたミラーを取り替え全体をワックスがけ
レッグカバーのヒビが何だか凄くなってきたな
毎年感じてるけど今年はまた一段とスジだらけ
直ちに粉々にはならないだろうけど何か心配
塗装すりゃ良いんだろうけどなぁ >>488
ボトムリンク式のカブの場合、フロントブレーキは持ち上がるのが気になるので、後ろメインかな。
普通のバイクはF7R3らしいけど、カブは逆にF3R7みたいな？ 
セル無しのレッグシールドを加工すればセル付きのリトルカブに付きますか？
ありがとうございます！
質問ばかりで申し訳ないですけど、セルモーターの部分を繰り抜けばいいんですよね？ なんでインジェクションのセル付きは4速のランプ無くなったんだろ
キャブの頃は重宝してたのにな 逆にセル付きのレッグをセル無しにもポン付け出来る。
あまり需要はなさそうだけど、穴が有るから何か取り出したり左出しキャブにしたりするときが都合良いかな。 >>498
補機付けた分コスト高になったんで削ったのかな？ シート初めて交換した
慣れてる人には簡単だろうけど、
ラチェットの使い方を学べた 笑
なんでも自分でやってみるもんだね 4速からアップ方向にチェンジ踏んでもクラッチ切れるから気づくんで、意味無しと言う事でコストダウンされたのでは？
自分は青いランプ光るとイライラするから電球抜いてるよ。 4速ランプは常時ロータリーのCDにこそ付けてほしかった
レッグシールド買ってしまいました！
早くこいつにレッグシールドを装着させてあげたい
https://i.imgur.com/1aPLLNz.jpg レッグシールドがなかったりカットしてあるカブは
カブらしさを捨ててる感じで好きになれんわ >>504
おー、屋外写真で見ると春らしくていいね薄緑
>>506
ありがとう！
純正色っぽくていいでしょ！ もう殆ど乗らなくなったんだが自賠責5年延長してきたorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
