◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
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156のボアアップ車にモービルのマルチグレードいれて6万キロ乗ったけど問題なかったよ(4000km毎くらいに変えてた) ホムセンの安物クルマ用オイルしか入れた事がない キッチリ2000kmで交換
10万過ぎてクランク交換したけど
ケース内は綺麗なものだったよ まーそういうことだろな
いけると
ギアつきにもいけるようAZの4Lにしてるけど、今みたら値上がり?しとる 旧車のギヤ車も現行bwsもカストロール
パワー1で問題なし、Amazonで4ℓ2千円くらい
スクーターは車用の安いのでも良さそうですね 機関維持の秘訣はやはり
「毎日乗る」
だと思う 放置プレイが一番ダメ 近場で3年に1万キロ
毎日乗る1年に1万キロ
毎日乗った方がいいね ほぼ毎日乗って約10年で10000qまだすこぶる調子良い 乗る頻度が高すぎると逆に中規模のメンテナンスをする暇がなくて酷使状態になる事が多い 取付、組立をインストールと言ってしまう痛いやつww いるよね〜 いんすとーる!フォーマット!
わい、この間ブルー画面になったやで! パワーオン!
システム起動!
プログラムインストール!
Cドライブフォーマット!! あー!
12gのウエイトローラーにはイライラさせられるわ
28Sに乗ってもうすぐ丸8年7600km、今度点検に
持ち込むときに、なんとかならんかバイク屋に
聞いてみよう… 俺なら20分でアンインストールしてインストールしてセットアップしてコンプリートするよ >>425
楽しそうだね
君の人生はブルー画面の如くだろうね >>432
楽しいよ!
年末の大掃除もとい、これからメンテナンスでマニからスロボエアクリの掃除!
今年一年シグナスありがとうやで!
来年もよろしく! エンジェルスクーターダメだな
パターンが雨の日良さげだけど
晴れのマンホールで滑る パワーピュアがレビュー通りウェットいまいちなんで次それ履こうと思ってるんだがw DUROのDM1107A結構良かったよ。
安いし、タイヤ持ち込み交換の所があるなら、自分でホイール持ち込めばタイヤ代込みで1万円くらいになるんじゃない? DUROはパンクに弱い印象しかない安いから履いているが。
ちょっとした尖った石ころでも簡単にパンクしてしまう印象。 自分で何でもできて羨ましいだろと言う人もいるが裏を返せば工賃払うのが嫌なケチな人ともいえるわけで。 >>440
タイヤ交換用の工具一式揃えるだけでも
結構な投資だよ? DUROは何か知らんがリアの空気がちょっとずつ抜ける、モビシティに変えたら抜けん様になったわ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>443
なんかハズレ引いたのかな?
俺のは普通に週一の空気チェックで問題ないよ。 >>443
わかる
ホイール2本持ってて片方は少しづつ漏れてた
タイヤ替えても同じ傾向だったので悪いホイールは売却へ・・・
このような時はタイヤ組み直すと良いと聞いたよ bws(現行)のタイヤ履き替えたいんですが
ライフ短くてもいいのでオススメありますか? どの型かすら忘れたけどエア漏れでホイールにリコールかかってなかったっけ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 2日も使わないとエンジン掛からない
セルの勢いが全然無い。
キックで始動できるから何とかなるわけだが。 リード90、リード100とか、いざキックを使いたい時に固着してて動かないから
キックでかかるだけましかと。まず、キックをばらすことからはじめてたな。
バッテリー古くなってくるとセルでかからなくるね。 なぜバッテリーを換えるという発想がないのだろう・・・? 初代キャブXは数日乗らないとガス欠症状が起きるぞ。
あまり酷くなると、キャブにガソリン強制注入しないとEg掛からなくなる。ガソリンが揮発してプランジャーポンプが吸えなくなるのでは?っと睨んでるが ちなみにバッテリーは車と直結してるから問題ナッシング ボアアップしてる先輩に質問です
この度クランクも交換するからどうせならケースボーリングして63mm組んで180ccにしてみたいと考えているのですが
オイルラインって生きますか?
それともやっぱ死んで外回しのバイパス化が必要?
あとキャブは何径位を見込めばよろしいでしょうか?
やった事ある先輩さんお願いします >>462
その排気量にキャブですると、今だとパーツがなかなか無くて苦労するよ。
キャブはcvkなら36入れとけば十分だと思うよ。
ドッカンパワーで走り出したいのか、最高速度を目指したいのかでもパーツは変わるから、自分でやるよりお店に相談した方が確実だよ。
特に排気量が排気量だし。 なんとか年内にBW'S納射されました
やっぱりすこし出足もっさりだね
と思ったけど、車体の安定感がありすぎて速さを感じさせないのかな?
まだアドレスやPCXと並んでないからよくわかんないや
でもやっぱりもう少し加速を良くしたい
このシグナス4型のエンジンは前の型と比べて駆動系のチューニングを改良して加速を良くしてる
みたいな記事をよく見るんだけど、それってつまり駆動系にはもう伸び代が無いの?
あんまり情報が無いんだけど、4型でカスタムしてる人います? >>460
>>461
そうなのね。
今日も始動し難かったよ。
バッテリーは来年2月で4年目になる台湾ユアサの物。 >>464
加速はこんなもんだよ。
車体重いし、あのタイヤだよ?
逆に速かったら怖いよ。 >463
ありがとうございます
>その排気量にキャブですると、今だとパーツがなかなか無くて苦労するよ。
→160cc以上となるとインジェクションの方が安定しますかね
セッティングも財布もw?いや財布はキャブかw
CVKなら36ですか!デカイな…
PWKとかは如何なんでしょうかw?邪道w? >>467
今はインジェクションシグナスに乗り換えちゃったから、キャブ車では156までしかやったことないけど、街乗りなら間違いなくcvkだと思うよ。pwkは楽しいけど、156の時ですらセッティングに苦労した。季節天候標高でさ。
排気量大きくなったら、インジェクション車だと、エンジン別でフルコンやスロボとかで余裕で10万越えるね。下手すると20万近く。
安く済ませたいならキャブ。 シグナスWR9gに替えたらキビキビ走るようになったわ
燃費が酷くなったけど >>470
それが正解だよねw
でも、シグナスをいじって、シグナスで大排気量!ってのもわかる。 >468
メットインスペース穴開けなくていいなら
かCVK36にしよかな…
PWKの4スト版みたいなのあるけどあれよさそう
先輩ガタピシ
63mmだとオイルラインはどうなりそう? 1型だけどリアブレーキのブレーキシューはなかなか減らない。
握りが甘くなって調整ねじを締めて固くしてもまだまだ余る。 ぶっちゃけノーマルのブレーキシューは耐久性重視の為なのか効きがイマイチ
社外品に替えてみて実感したわ ノーマルでも効くけどね。
アドレスV125に比べたらな。
アドレスはマジで危険だったよ、寿命が縮まります。 >>464
とりあえずシム1.5ミリ入れて様子見て >>473
潰れるよ。
ギリギリいけるのは61までだね。 >>475
最新型はその点がディスクが付いて効きが良いでしょうな。 ドラムが効かないってのはないだろ
前乗ってた2型はノーマルシューでも簡単にロックしたぞ
あとディスクの利点はコントロール性じゃね?
握った分だけ制動が掛けられる、みたいな
4型に乗り換えてドラムはピーキーだってことに気付いたわ 原チャリと思い込んでクソ舐めてんのか知らんが
こっちが急ブレーキ掛けないといけないタイミングで
脇道から出てくる車が多すぎる
必ず直後に抜いてるけどね 三型、国内25000キロに乗っているのですが
最近セルのかかりが悪いのですが原因わかる方いますか?
一度かかればすぐかかるのですが1日ぐらい放置し、朝かけるとなります
プラグ、エアフィルターは交換しました >>490
出てくる確率が高いなら予め速度を落として予測運転するのがスマートなんじゃ無いの?分かってるのに出来ないって猿なの? レギュレター逝かれたりしてると新品バッテリーでも駄目になるよ 毎朝なら、バッテリーが怪しいね。
一回かかると、その日は普通にかかるなら余計に。
いつか朝かからなくなる。
毎日充電するか、新しいのに交換かなぁ、、、、 寒くなってくるとこんな症状な車両出てくるんだよ毎年の話だ >>501
毎朝とは言えないですが、2日に一回か3日に一回程度です
とりあえずバッテリーを交換した方がいいでしょうか? >>500
ただ、朝以外の始動や電装系は通常なので
レギュレーターではない気がするのですが… 取りあえずエンジンを掛けて電圧測りやそれでレクチファイアが駄目かどうか判る >>502
だよね、隣の家のスカブも掛かりにくいから時期的なんだろうね、 >>504
毎回前の晩に充電してみて、朝取り付けてから走り出すようにしてみてかかりにくくないなら、それでも良し。
レギュレーターの異常でも、バッテリーに行く電圧低下してる可能性も少なからずある。
そうなると、走ってる最中の電圧は確保出来てるけど、バッテリーへ行く電圧自体が低めになってて、この寒さで電圧低下してかかりにくくなってる可能性も。バッテリーが新しいなら余計にね。
原因はこれだ!って特定してあげられないけど、一個づつ対処していくしかないの。文章長くなってごめんね。 >>508
そうそう、スターター付のモバイルバッテリーを買って、朝始動困難になったときに使ってみてはいかが?
これ使ってすんなり始動したら、バッテリーの電圧低下が原因って判るし。
買っておけば、いざというときの助けにもなるし。 冷えたバッテリーを湯煎するといいようだけど毎回取付取り外しは面倒。
洗面器で湯煎する場合温度はどのぐらいがいい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています