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◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
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0001774RR
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2018/11/12(月) 18:58:38.41ID:+b7MhIt4
・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X


※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
0462774RR
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2018/12/25(火) 18:59:33.90ID:yd5x2Cb5
ボアアップしてる先輩に質問です
この度クランクも交換するからどうせならケースボーリングして63mm組んで180ccにしてみたいと考えているのですが
オイルラインって生きますか？
それともやっぱ死んで外回しのバイパス化が必要？
あとキャブは何径位を見込めばよろしいでしょうか？
やった事ある先輩さんお願いします
0463774RR
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2018/12/25(火) 21:36:18.17ID:tjJEdVy8
>>462
その排気量にキャブですると、今だとパーツがなかなか無くて苦労するよ。
キャブはcvkなら36入れとけば十分だと思うよ。
ドッカンパワーで走り出したいのか、最高速度を目指したいのかでもパーツは変わるから、自分でやるよりお店に相談した方が確実だよ。
特に排気量が排気量だし。
0464402
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2018/12/25(火) 22:41:40.49ID:iduo1QD6
なんとか年内にBW'S納射されました

やっぱりすこし出足もっさりだね
と思ったけど、車体の安定感がありすぎて速さを感じさせないのかな？
まだアドレスやPCXと並んでないからよくわかんないや

でもやっぱりもう少し加速を良くしたい
このシグナス4型のエンジンは前の型と比べて駆動系のチューニングを改良して加速を良くしてる
みたいな記事をよく見るんだけど、それってつまり駆動系にはもう伸び代が無いの？
あんまり情報が無いんだけど、4型でカスタムしてる人います？
0465774RR
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2018/12/25(火) 23:08:03.89ID:vqWsHwth
>>460
>>461
そうなのね。
今日も始動し難かったよ。
バッテリーは来年2月で4年目になる台湾ユアサの物。
0466774RR
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2018/12/25(火) 23:11:43.52ID:ka2mkJch
>>464
加速はこんなもんだよ。
車体重いし、あのタイヤだよ？
逆に速かったら怖いよ。
0467774RR
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2018/12/25(火) 23:52:31.69ID:iO3vnb83
>463
ありがとうございます
>その排気量にキャブですると、今だとパーツがなかなか無くて苦労するよ。
→160cc以上となるとインジェクションの方が安定しますかね
セッティングも財布もｗ？いや財布はキャブかｗ

CVKなら36ですか！デカイな…
PWKとかは如何なんでしょうかｗ？邪道ｗ？
0468774RR
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2018/12/26(水) 00:35:18.06ID:NYLbkk+h
>>467
今はインジェクションシグナスに乗り換えちゃったから、キャブ車では156までしかやったことないけど、街乗りなら間違いなくcvkだと思うよ。pwkは楽しいけど、156の時ですらセッティングに苦労した。季節天候標高でさ。
排気量大きくなったら、インジェクション車だと、エンジン別でフルコンやスロボとかで余裕で10万越えるね。下手すると20万近く。
安く済ませたいならキャブ。
0469774RR
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2018/12/26(水) 09:16:28.10ID:2XwHl4aB
シグナスWR9gに替えたらキビキビ走るようになったわ
燃費が酷くなったけど
0470774RR
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2018/12/26(水) 10:13:44.91ID:cg/s6/Rb
そこまでするなら軽二輪のスクーター買おうぜ
0471774RR
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2018/12/26(水) 10:32:32.20ID:NYLbkk+h
>>470
それが正解だよねw
でも、シグナスをいじって、シグナスで大排気量！ってのもわかる。
0472774RR
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2018/12/26(水) 11:50:39.46ID:qwL1EC2k
軽二輪のスクーターじゃウイリーしないでしょ
0473774RR
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2018/12/27(木) 13:02:56.69ID:27eqh9EK
>468
メットインスペース穴開けなくていいなら
かCVK36にしよかな…
PWKの4スト版みたいなのあるけどあれよさそう

先輩ガタピシ
63mmだとオイルラインはどうなりそう？
0474774RR
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2018/12/27(木) 13:18:10.52ID:z8AAw13c
1型だけどリアブレーキのブレーキシューはなかなか減らない。
握りが甘くなって調整ねじを締めて固くしてもまだまだ余る。
0475774RR
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2018/12/27(木) 13:56:13.13ID:jOPLjlZ3
ぶっちゃけノーマルのブレーキシューは耐久性重視の為なのか効きがイマイチ
社外品に替えてみて実感したわ
0476774RR
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2018/12/27(木) 14:16:14.91ID:2x9Qi6XQ
ノーマルでも効くけどね。
アドレスV125に比べたらな。
アドレスはマジで危険だったよ、寿命が縮まります。
0477774RR
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2018/12/27(木) 14:31:47.39ID:A7IUu1Jm
>>464
とりあえずシム1.5ミリ入れて様子見て
0478774RR
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2018/12/27(木) 14:36:42.23ID:hsXhrncv
>>473
潰れるよ。
ギリギリいけるのは61までだね。
0479774RR
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2018/12/27(木) 18:46:40.96ID:oxPpt5b4
>>475
最新型はその点がディスクが付いて効きが良いでしょうな。
0480774RR
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2018/12/27(木) 22:29:18.42ID:c29awanN
ドラムが効かないってのはないだろ
前乗ってた２型はノーマルシューでも簡単にロックしたぞ

あとディスクの利点はコントロール性じゃね？
握った分だけ制動が掛けられる、みたいな

４型に乗り換えてドラムはピーキーだってことに気付いたわ
0481774RR
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2018/12/27(木) 23:45:57.49ID:ydw5PaX0
>>480
ドラムの弱点は熱ダレ
0482774RR
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2018/12/28(金) 10:00:26.24ID:nFNvGzUr
俺の好みはごまダレ
0484774RR
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2018/12/28(金) 16:53:58.49ID:QOp9bkqA
ダメよ〜、ダメダメ
0485774RR
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2018/12/29(土) 09:14:51.01ID:uYhAavtw
平均年齢高そうだな
0486774RR
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2018/12/29(土) 12:30:47.45ID:z04xQnXH
>>485
なにナウなヤング気取ってんの？
0487774RR
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2018/12/29(土) 20:30:14.76ID:uYhAavtw
>>486
ちょーＭＭなんだけどー
0490774RR
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2018/12/30(日) 10:28:11.00ID:pIpaeWa+
原チャリと思い込んでクソ舐めてんのか知らんが
こっちが急ブレーキ掛けないといけないタイミングで
脇道から出てくる車が多すぎる

必ず直後に抜いてるけどね
0491774RR
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2018/12/30(日) 10:30:59.20ID:Ro5EEMP/
三型、国内25000キロに乗っているのですが
最近セルのかかりが悪いのですが原因わかる方いますか？
一度かかればすぐかかるのですが1日ぐらい放置し、朝かけるとなります
プラグ、エアフィルターは交換しました
0492774RR
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2018/12/30(日) 11:16:19.06ID:NEe0iZ5c
>>491
圧縮の低下じゃないかな？
0493774RR
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2018/12/30(日) 12:20:52.21ID:yUIDhVUZ
バッテリーが弱いだけだろ
0494774RR
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2018/12/30(日) 12:33:50.06ID:Ro5EEMP/
>>493
バッテリーは交換しております
0495774RR
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2018/12/30(日) 12:41:23.67ID:CTUcZhl5
>>490
出てくる確率が高いなら予め速度を落として予測運転するのがスマートなんじゃ無いの？分かってるのに出来ないって猿なの？
0496774RR
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2018/12/30(日) 12:42:44.45ID:yUIDhVUZ
>>494
いつ交換したの？電圧ちゃんと計った？
0497774RR
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2018/12/30(日) 12:54:45.55ID:Ro5EEMP/
>>496
計ってないけど、3ヶ月まえぐらあ
0498774RR
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2018/12/30(日) 12:55:05.49ID:Ro5EEMP/
>>497
前ぐらいだね
0499774RR
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2018/12/30(日) 13:08:41.60ID:yUIDhVUZ
セルは凄く勢い良く回ってる？
0500774RR
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2018/12/30(日) 13:09:45.59ID:yUIDhVUZ
レギュレター逝かれたりしてると新品バッテリーでも駄目になるよ
0501774RR
垢版 |
2018/12/30(日) 13:31:08.61ID:sjoJuwgq
毎朝なら、バッテリーが怪しいね。
一回かかると、その日は普通にかかるなら余計に。
いつか朝かからなくなる。
毎日充電するか、新しいのに交換かなぁ、、、、
0502774RR
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2018/12/30(日) 14:04:19.19ID:xgFfKX5b
寒くなってくるとこんな症状な車両出てくるんだよ毎年の話だ
0503774RR
垢版 |
2018/12/30(日) 14:21:23.69ID:Ro5EEMP/
>>499
セルは通常通り回っています
0504774RR
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2018/12/30(日) 14:22:40.13ID:Ro5EEMP/
>>501
毎朝とは言えないですが、2日に一回か3日に一回程度です
とりあえずバッテリーを交換した方がいいでしょうか？
0505774RR
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2018/12/30(日) 14:25:21.03ID:Ro5EEMP/
>>500
ただ、朝以外の始動や電装系は通常なので
レギュレーターではない気がするのですが…
0506774RR
垢版 |
2018/12/30(日) 15:17:57.38ID:Zu4cgrHD
取りあえずエンジンを掛けて電圧測りやそれでレクチファイアが駄目かどうか判る
0507774RR
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2018/12/30(日) 15:18:17.85ID:rL4frqaN
>>502
だよね、隣の家のスカブも掛かりにくいから時期的なんだろうね、
0508774RR
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2018/12/30(日) 15:27:41.05ID:2TngLims
>>504
毎回前の晩に充電してみて、朝取り付けてから走り出すようにしてみてかかりにくくないなら、それでも良し。
レギュレーターの異常でも、バッテリーに行く電圧低下してる可能性も少なからずある。
そうなると、走ってる最中の電圧は確保出来てるけど、バッテリーへ行く電圧自体が低めになってて、この寒さで電圧低下してかかりにくくなってる可能性も。バッテリーが新しいなら余計にね。
原因はこれだ！って特定してあげられないけど、一個づつ対処していくしかないの。文章長くなってごめんね。
0509774RR
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2018/12/30(日) 15:30:30.81ID:2TngLims
>>508
そうそう、スターター付のモバイルバッテリーを買って、朝始動困難になったときに使ってみてはいかが？
これ使ってすんなり始動したら、バッテリーの電圧低下が原因って判るし。
買っておけば、いざというときの助けにもなるし。
0510774RR
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2018/12/30(日) 18:06:20.75ID:THnEWpfG
冷えたバッテリーを湯煎するといいようだけど毎回取付取り外しは面倒。
洗面器で湯煎する場合温度はどのぐらいがいい？
0511774RR
垢版 |
2018/12/30(日) 18:41:51.92ID:7uSPS5Wp
スターターリレーの線を太いやつに変えると劇的に改善するよ。他にもセルモーターにアーシングとかも有効
0513774RR
垢版 |
2018/12/30(日) 19:11:29.80ID:zDng7F5y
>>508
ありがとうございます
とりあえず、レギュレーターとバッテリーを新品に交換して様子を見てみます。
0514774RR
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2018/12/30(日) 19:34:31.59ID:Zu4cgrHD
アホやで
0516774RR
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2018/12/30(日) 23:20:00.87ID:S4P+Z7Sf
>>513
ちなみにエアクリはフルノーマル？
0517774RR
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2018/12/30(日) 23:28:48.89ID:zDng7F5y
>>516
フルノーマルです
0518774RR
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2018/12/31(月) 11:58:09.80ID:xo/aEQVk
>>517
たまにエアクリからスロボの空気導入が悪くて、最初の始動できなくなることあるよ。
そちらも可能性として考慮してみて。
エアクリボックスまるごと外して始動するなら、多分そう。
0519774RR
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2018/12/31(月) 12:41:45.41ID:Iyx3SjVX
満タンにした時エンジンのかかり方が悪い
0520774RR
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2018/12/31(月) 14:28:33.92ID:0m+kbQ1m
1型は真冬は辛い。
今日は乗らないからバッテリー補充電の日。
0521774RR
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2018/12/31(月) 14:37:27.80ID:fs4caqGF
朝イチ始動しない時
スロ全開でセル回すと始動しやすい事が
最近分かった。
スロ全開なのでその後に起きる事は
自己責任たけど･･･(汗)
他のシグ乗りはどうなんだろ？
0522774RR
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2018/12/31(月) 16:03:20.16ID:ntEzMOx1
今日初めて新型走ってるの見た
新型なの結構人目でわかるな
0523774RR
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2018/12/31(月) 16:13:55.65ID:0m+kbQ1m
520だけどノーマル充電で始動できた。
スノーモードってので充電した方がいいのだろうか？
次に乗るのは4,5日後だから外して家の中に置いておく。
0524774RR
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2018/12/31(月) 16:33:33.24ID:uryPASYG
年を越すことが出来なかったか
0525774RR
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2018/12/31(月) 16:34:08.23ID:uryPASYG
しまった誤爆
0526774RR
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2018/12/31(月) 17:03:13.69ID:ky2wLzHt
wwww
0527774RR
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2018/12/31(月) 18:42:08.95ID:VvePKE7u
どうかしたの？
0528774RR
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2018/12/31(月) 20:05:51.99ID:TDJ87EyL
２型初期台湾FIだけどこの寒い朝セルボタンだけ押してもエンジン掛からなくなった。
勿論アクセル開けたりしたら掛かるわけ無い。
辛うじてキック付なので何度も強くキックしてアクセル煽りながらだけどかぶり気味で何とか掛かる状況です、ここの所２、3日前からそんな状況です。
0529774RR
垢版 |
2018/12/31(月) 21:10:23.03ID:0m+kbQ1m
シグナス乗りは気温の低い日は皆始動するときに苦労しているんだね。
俺だけじゃないのか。
0530774RR
垢版 |
2018/12/31(月) 21:18:47.64ID:qdLt9wDv
ボアアップしてるけど1発たぜ､アーシングだけしてる。
0531774RR
垢版 |
2018/12/31(月) 21:56:49.05ID:gv//2xKT
書いてる人殆ど古い型だしさすがに当たり前だろって感じだわ
0532774RR
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2019/01/01(火) 02:28:46.21ID:OY5CjWRA
3年落ち9000キロ４型は
朝でも問題ない
0533774RR
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2019/01/01(火) 04:26:24.66ID:faYNgxlW
かからない人、オイルの粘度は？
低温でオイルが固くて、セルがいつもより電力使う。するとコイルへの電流が減り火花が弱くなる、みたいな
0534774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 06:31:22.62ID:+7twCADs
まぁ寒いってのはそれも1つの要因だろうね
0535 【ゾヌ】 【1711円】
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2019/01/01(火) 12:26:10.62ID:OHBVrSba
FIになってから寒い朝でもかかりにくいって事は無いけどな。
0536774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 12:55:22.10ID:E7WID1L5
安物バッテリーを使っているのも一因。
国産の高いの使ってる時は朝でもあまり問題無かった。
0537774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 13:13:43.72ID:14O7Fy58
次は台湾ユアサの物は選ばない。
あれはだめだ。
0538774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 14:28:27.48ID:r4uZMM78
10年オーバーから
2年半交換が常識になってるから受け入れる方が楽ではある
0539774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 19:00:42.80ID:E7WID1L5
セルスターの充電器のブーストモードで初めて充電してみた。
明日取り付けて様子を見る。
0540774RR
垢版 |
2019/01/01(火) 21:02:27.18ID:jJnwd1le
台湾ユアサを毎年交換してる
0541774RR
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2019/01/02(水) 20:51:15.53ID:o4zQLtG7
駆動を頻繁にいじる人ってクランクケースのボトルも毎回全箇所締めてるの？
0542774RR
垢版 |
2019/01/02(水) 21:01:10.61ID:TOSHGl0k
頻繁に開ける程度なら毎回締めるよ。
0543774RR
垢版 |
2019/01/02(水) 21:51:05.91ID:CbcTWVHb
わい四本だけ。
0544774RR
垢版 |
2019/01/02(水) 22:32:41.48ID:o4zQLtG7
アクシス90乗ってた時は4本しか締めてなかった
キックもガンガンしてたけど平気だったな

今のシグナスはキックないし負荷もかからんから10本も締めなくても大丈夫かなと思って
0545774RR
垢版 |
2019/01/02(水) 23:18:32.88ID:wVmSnbBJ
わい二本だけ。
0546774RR
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2019/01/03(木) 01:28:39.68ID:QffWdzsj
細かいことを言えばあれらのボルトもケースの剛性を保つ要素の1つだけど、それが原因でケース割れたとかは聞いたことない
俺は穴残ってると部品取り車みたいで嫌だから全部ちゃんとつける派
0547774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 02:50:21.28ID:JeoVQfX6
セッティングやテストの時は4本
それ以外はちゃんと全部付ける
0548774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 02:55:25.14ID:Gske5X7d
ゴムもつけろよ
0549774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 06:41:55.36ID:KQe3cvPj
空いてる穴は挿れる主義です
0550774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 07:16:51.80ID:T0PdeAc2
プラグ外してたら誤って強制空冷ファンの辺りに落としてしまった暫く知らん顔して走ってたらファンにカラカラあたって音が出始めてしまった、面倒くさいなぁ外すか！。
0551774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 10:22:58.52ID:F2nNzwdD
>>550
がんばれーw
0552774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 10:38:24.17ID:fMpxC9zk
羽がバキバキに割れてそうだなw
純正はそれでも頑丈なのかな。
0553774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 10:53:34.06ID:EgcWH/oe
まだそんなにガリゴリしてる訳じゃ無くチップ程度だけどその内位置がずれると怖いね。
0554774RR
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2019/01/03(木) 10:55:08.08ID:EgcWH/oe
これからはプラグを取りづらい体制で取るの止めます左手逆手で取り外そうとしていたからこんな事に。
0555774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 11:43:44.54ID:fUIkc66m
プラグレンチに磁石着いてるやつ使うと、落としにくくなっていいよ。
0556774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 12:10:56.73ID:5DzzhCwn
純正のプラグレンチゴムが付いてて落ちない奴なんだけど工具箱にあった昔ながらのただのプラグレンチでやってしまったからしっかりくっついて来なかったんだよね。
0557774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 12:53:40.81ID:esj+HpmV
kosoのクランクケースカバーの後方ダクト､雨用に加工とかしてる人いる?
0558774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 14:10:33.38ID:wzMK2dTu
>>550
同じ経験あるけど
結局、カバー外してサルベージ
ファンが無事なのを祈る(-人-)
0559774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 19:29:01.76ID:qZGSbqxD
>>557
細かい目のメッシュを内側から貼ってる　飛び石も防げる
0561774RR
垢版 |
2019/01/03(木) 20:46:48.57ID:sgJ3pr1L
539だがブーストモードで充電した台湾ユアサバッテリー。
普通にセルで始動できる状態になった。
報告以上。
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