【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part16【ホンダ】 [無断転載禁止]
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Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止] ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/ Z900RSを抑えて2018年度で一番売れたバイクに!
なのにパーツが全然出ないのは何故なんだい? >>232
素材バイクをメーカーとしてもアピールしてたと思うけど、笛吹けどアフターパーツ屋も踊らず状態だからね
ホンダとしては冒険出来ないだろうがお手本的なカスタムパーツを何種類か自ら出して需要を喚起するくらいはして欲しいよね タイパーツを加工前提でくっつけるくらいしかないのがなあ 純正テールライトがクソダサだから
テールランプだけでも増えて欲しいわ いやそこそこパーツあるじゃん
君らはどのパーツ欲しいのさ マフラーとかフェンダーとかシートとか
ストレートな形状じゃないカチアゲ気味のトランペットマフラーとかほしい
フェンダーはショートなフラットめのリアフェンダーがほしい
シートなダブルシートなんかいらないからソロシートのペラペラな感じのやつがボルトオンだと嬉しい
テールとかウインカーとかやぼったくないやつがほしい せっかくいい素材が出来て売れてるんだから、ホンダが先頭きって手頃な価格でカスタムパーツを出しまくってほしい。
なんなら外装全とっかえ出来ますくらいの勢いで。
そういうチャレンジしていかないとバイク業界なんて衰退し続けるだけだろ。
乗ってるのも糞ダサい格好したオッサンばかりだしバイクアパレルメーカーも値段ふっかけてばかりいないでデザイン面どうにかしろよと思う
そらデザイン同じくらいなら安いイージスが売れるわ ウインカーなんて汎用のがいくらでも有るんだからそれ付けたらええやん カスタム前提というかタイ品質で各部の耐久性が低いから
カスタムせざるを得ない パーツも多数がタイなのが問題。
輸入する分値段も上がるし。
アンダーカウルつけましたー!ってみんな同じタイ製の付けてんだぜw ドライブチェーンケースが割れたから注文したいんだけど、こういうパーツってネットで買える? レブルの色いろいろ考えたけどなんだかんだブラックが一番いい気がしてきた 色は好みだからね…私はシルバー載ってるけど
他の色も良いと思う バイク雑誌の表紙めくった見開きにレブルの広告あってにやにやした
黄色も赤もなくなって落ち着いた色だけになったんだね スカッとした黄色はジムニーが採用したな
車じゃなくバイクでああいう黄色つったら世界的にはヤマハのロッシの色だからちょっと推しにくかったのかも >>261
赤と黄色は死にました。
海外で存在する橙も来ませんでしたッ レブルの後ろのシートの下からベルトっぽいのを垂らしてサイドバッグを引っ掛けるやつって何処に売ってますか? レブル でカフェレーサー風のカスタムしたいけどシートだけが難点すぎる。
あのシートフレーム邪魔だよな オフ+カフェみたいなの好きだけどそこまでするなら
最初からシートが高くてモノサスのCB250Rでやったほうが楽そう これ 足元 狭くないか 跨って俺には
無理だと思ったんだが >>279
実際狭いと思うけれども30分も乗ったら慣れるよ。
実は最初またがった時にマタが攣ったという… >>278
ボバー風?ってノーマルがボバーじゃないんですか?ネイキッド寄りでもあるけど
とにかく発売から1年以上たってるのにカスタムパーツ少なすぎ レブル でやるからこそかっこいいと思うんだけどなぁ、見た目〉性能 のバイクだと自分は思う。 誰かも言ってたけどノーマルのスタイルで完成されてる感があるからあまり弄りたくならないね スズキが対抗してサベージ復活させて流れを作って欲しい >>296
650単気筒ってワイルドだね
流石にバランサーは入ってるんだろうか 実車見てないけどめっちゃかっこいいな
ニンジャ1000あるけどレブル250増車しよう
シルバーかブラックで悩む
あと身長183、体重70なんだが小さすぎる?
巨人仲間いたらレスくれくれ レスありがとう、明日見てみよう
フレームもマットになったのかな?
ブラウンもいいなー
これは悩む 娘にこのバイクプレゼントしようと思うんだけど、Uターンとか立ちごけ時にタンクまで守られるエンジンガードないかな? 250cc用の車体に500ccエンジン積むってすごいわ。
あれ?逆?w >>305
逆だしそんなバイク山ほどあるしどうしたん? 新色ブラウンかわいいね
シルバーと迷ったけど新色にしよう >>308
ABS有りと無しが選べたよ
女ウケなら黒かブラウンがいいみたいね
個人的にはシルバーが好きだけど球数多そうだから新色のブラウンがいいかも デザインですごく気に入ったんだが、250はカタログスペックでは少し非力さを感じそうに思う。
500を検討したら、ドリームしか扱いがなくて、乗り出し85万ぐらい。
250が近場のショップで56万ぐらいで、さすがに30万差は大きい。
500乗ってる人、どんな感じですか? >>312
>ドリームしか扱いが
最近のホンダはそればっかり。DN-01とかX-ADVとか。 250ccより上の排気量もドリームでしか買えないでしょ。 >>312
パワーに関する不満は感じたことない
高速だとライダーが風圧に耐えられなくなっても車体は余裕がある
燃費は30km/ℓくらい >>317
のちのち後悔しないためにも、500にしといた方がいいかなぁ。
車なら試乗とか気軽にできるけど、バイクは難しいよねぇ。 生産はどっちもタイで500は組み立てが日本じゃないっけ 250 製造タイ 生産タイ
500 製造タイ 生産日本
って事でいいのかな
ニホンゴムズカシイデスダヨ >>318
俺は非力に感じた
80km/hくらいまでは調子よくてそこからはちょっと怖い
車体が軽いからなのか高速での段差の突き上げ感すごくて声出してもーた
普段乗ってるのがninja1000だから余計にそう感じるのかも
高速よく乗る人とか維持費気にしない人なら500がいいだろうけどレブルは250でこそ意味があるような気がする
大型なら他に選択肢山ほどあるからね
しかし軽さにびっくり
公道走れるおもちゃって感じで最高だわ
あ、別に500を否定してるわけじゃないよ >>323
確かに段差では気をつけて走ってる
ただ段差の突き上げ感はアメリカンに共通する欠点だから仕方ないとも思う
リアサスの長さが絶対的に足りないのでそういう車種だと受け入れるしかない レブルのリアサスは他の250アメリカンと比べて駄目みたいやね
もともと動きが悪い上にすぐヘタるらしい >>326
それはデマ
他の250アメリカンって比較できるほどあったっけ?
ましてサスは500と共用だし
やっぱ設置角度が斜めすぎて縦の動きを吸収し切れてないのかも >>328
いろんな所で報告されてるけどデマだと言うのは今始めて聞いた 最長でも1年ちょっとでヘタっちゃうって
覚えたての「ヘタる」言ってみたいか
何か別の状態を勘違いしてるかだと思っちゃうのよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています