【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part16【ホンダ】 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止] ・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537893434/ 純正ソケットは1A出力だから値段の割にしょぼい
社外品を加工してもらったほうがいい ようするに下駄がわりの実用バイクっていうことか
ちょっとだけカッコいい感じのさ というか色んな意味で丁度良いバイクなんだろ
本格アメリカン乗りたい人は他乗るし、価格は手ごろだし、シート低いから
彼氏の影響でバイク乗り始めた女もハンドル変えて乗りやすいし 逆に言えばカスタムしまくってるのはかわいそうな奴らってこったな。後生大事に乗るようなバイクでもないのによーw 逆に言えばってなんの逆だよw
てかカスタムしてても飽きれば売るし
なんか色々おかしなの多くなって…
あ、春休みかw 人それぞれだけど、低価格のバイクに金かけてカスタムするのはちょっともったいないな
初代モンキーに100万くらいかけてカスタムするのとはまたちょっと違う気がするし フレームとか肝心な部分が安っぽいからカスタムしても映えないんだよな 初バイクとか女子とかリターンライダーに人気なんじゃないかな?
売れてるわけだし 今月マットフレスコブラウン納車だわ
初バイクだから楽しみ 足つき最高だし初バイクにマジで良いと思う
最初から乗りにくいの買っちゃうとあんま乗らなくなりそうだし アメリカンの時点で乗りやすくないから
初心者と定年のおっさんのよくある勘違いな おまえレブル 乗った事ないだろ??w
普通に乗りやすいよ 正直あまりに乗りやすいから全て置いて自分に合ってるちょうど良い感が凄い
むしろこのままずっとレブルでいいんじゃないかって思ってしまう 去年の夏に納車して1万キロ乗ったけどいいよ。
次はCBRとかSRとかもいいなーって思ったけど維持費とか乗りやすさ考えると何だかんだレブルになる。
自分が短足でビビりなだけだけどほんと、いい相棒って感じだよ。 快適に乗れるのは速度70kmまでかな
カスタムすると売るときにノーマルより安くなったりするから微妙
まあ安い車体なんであんま文句言えないな 乗る(搭乗)と乗る(走行)は違うんだから噛み合う訳がない
文脈読めない子だから仕方ないけど >>826
こういう良いことしか書かない奴は信用するな
嘘だから >>831
またがるだけとか子供のおもちゃかよ
お前アホすぎ 初心者は普通にネイキッドの方がいいよ
アメリカンは見た目専用 レブル欲しいけど買えない子供だろw
それかただの貧乏人w 安い、乗りやすい、カッコいい!
どこに文句をつければええんや? ↑お前レブル持ってねーじゃんw
あの値段で良いバイクだよ
安い ハンドルが遠い点を除いては、ほんと扱いやすいバイクだよ。ヒラヒラだしね。低速トルクが細いのは250ならあんなもん。ポジションもCB250Rと200kmずつ走って乗り比べたけど、ハンドル交換後のレブルの方がオレは楽だったな。 ウインカーのスイッチがちょっと遠い感じがする
素手のときはいいけど厚手の手袋してると左に入れにくい
ミスってクラクションおしちゃったよ >>851
その二つ比べてレビューしていただけませんか? 10年近くバイク乗ってなかったおっさんだけどレブル500はちょうどいい乗り心地だよ
もうスピード出したりワインディングを攻めたりしないし
後ろに子供乗せてまったり走ってるといい感じ
ほんとちょうどいい感じに走るバイクだと思うよ >>838
アメリカンってジャンルは、インディアンとハーレーに限定されるとかなんとか。ジャンル的にはボバースタイルのクルーザーってところになるのかな。こじんまりしてて良いバイクだよね。 こんな素直なハンドリングのバイクで曲がりにくいって
もうバイク自体向いてないみたいだから乗らないほうがいいよ >>859
アメリカンのハンドルが曲がりやすいのはあたりまえじゃん。そんなのハーレーもいっしょよ。あたまわるすぎね? ハンドリングと曲がりやすさは別だろ頭わりいな
俺はローダウンだから曲がりにくいって言ってんだよ
あほさぎ 角度と重量で低速で勝手に切れ込んでくるハーレーの方が曲がりにくいだろ普通
乗ったことねぇゴミは適当なことしか言えんのな レブルに乗ってるからかもしれないけど
もし次回違う車種に乗り換えるとなったら前輪が太いタイヤじゃないとなんか落ち着かない体質になってしまったww >>866
は?ハーレーも普通にハンドル曲がりまくるが?論点そらすな 45 (アメ MM7f-lb7o [210.142.98.230] 2019/01/07(月) 14:52:10.58 ID:Rmf0t5wr
問題は重さと曲がりにくさ。山の多い日本ではハーレーは向いてないね。重いとだるいし。
音とエンスト問題はあるけど、軽さと価格が魅力なら買うんだよ。後曲がりやすい。アメリカンとしては。
???????? >>853
まず感じるのが、CB250Rの圧倒的な軽さ。剛性感、車体バランスともに良く、ワインディングで接地感がある。エンジンのセッティングにも穴が無い。
一方、レブルは低い目線から流れる景色、すっぽ抜ける感じのある回せるエンジン。何かゴーカートに乗ったような感覚がある。個人的には首が楽なのがいい。ハンドル交換前提だけど、アップライトなクルーザーポジションはやはり楽だよ。 俺も馬鹿の相手したくねーからな
NG入れろ
匿名の雑魚相手する機はない CBといえば650が生産追っつかなくて試乗車も用意出来ないくらい売れてるらしいな
市場が衰退したとはいえホンダのバイクはまだまだ安泰だわ ノーマルマフラーをこれ以上音小さくするのに何買えばよい?
というかノーマルを消音してる人いる? レブル500は排気音よりも吸気音のほうが煩いような気がする。 マフラーより走行中のカタカタ異音が気になるバイクなんだけどたぶん仕様というかそういうものなんだろな。仕方ないか。 >>891
今更かよ
今はりるフーリガンだから和製和製言うな レブル乗るときお前羅なに聴いてる?
俺HIPHOP >>888
でも加速は欲しい
1000ccMTじゃないなら加速速そうだよね >>901
なにが?ってそれだろなんで901と902を一緒に書き込まない2つアンカーつけれないのか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。