【YAMAHA】 MT-07 part56 【軽量ミドルツイン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
剛性は高けりゃ良いってもんじゃないと言ってると思うが
そもそもグラグラで破断するならリコール出るだろ >>404
07は十分お買い得なバイクだよ
ただ、SVが超お買い得なだけ タイヤ交換まじでなやむ
ROAD5にするかT31にするかはたまた値段最重視でPR3にするかBT023にするか…
貴様らはタイヤなに？ >>434
ツーリングばかりだけどグリップ感欲しいからS21です。 ラジエーターって大抵ラバーマウントだから揺すったらグラグラするでしょ 旧モデルの07試乗したんだけど、このバイク倒し込みモッサリしてない？
軽快なイメージ有ったからちょっとびっくりした。 >>434ロドスマ2です。工賃込みで3万ジャストくらいだったから >>434 ダンロップのロードスポーツ2です。
街乗り、ロングツーリング、峠とマルチな良いタイヤだと思います。
特にコーナリング特性に優れているタイヤという印象です。 グラグラしてようがなんだろうが、その辺何も気にせず45000km走ったけど何も問題起きてないぞ >>434
powerRS いつでもどこでも楽しく走れる とりあえず、純正パイロットロード3が好きだったのでロード5にした
雨で気温が低い日、安心感がある >>435
>>439
>>440
>>442
>>443
貴様ら！お返事ありがとう！
今週は全部仕事だからアレだけど来週三連休に皆のおすすめタイヤメモってイエローハット行ってくる ネタにマジレスするとイエローハットには売ってない、オートバックス行かなきゃ 併設店舗もあるからな
併設でも2輪館って言いそうなもんだけど さすがにPR3とBT023は古すぎて探す手間と時間が無駄だな。 札幌のにりんかんは、イエローハットの中にある(笑) あのあの上の方でエンジン付近からのチチチチ音が気になるってた俺ですが、チチチチ音が気にならないってひとにお聞きしたいです。
ズバリ！ヘルメットは何使ってますか？OGK kumai2ですがチチチチ音がかなり気になるので買い替えを検討しています。
宜しくお願いします。 気にした事ない。
ヘルメットはSHOEI Z-7&JF4 俺もZ7とgtair使い分けてるが気にならんな
バイクなんか何かしらメカノイズするもんだと思ってるし カムイ2難聴になるんじゃないかってくらい風切り音が酷い
最近3万そこそこのアライのヘルメットに替えたら驚くほど静かで感動したよ それはなに？
QUANTUM-J？
自分はそれを使っていて
GT-Airに興味あり。 1万以下で諦めて使うなら別として
静穏に関しては安価でもARAI、SHOEI使ったら他は使えないレベル
今はGT-AIR、インナーシールドのあるテキトウなやつぐらいで買ったけど
インカム用スピーカーを仕込むスペースがあったり、それなりに便利に使ってる OGKのエアロブレード5はSHOEIのZ7と同等の軽さと静穏性だよ
最近のカブトはマジ舐めたらイカン あれもこれもと性能追いかけると高居のになるよな。ベンチレーションとか使い出すともうやめられない。 ヘルメットはケチッちゃダメだよ！
理由は分かるよな チチチチはバイク用の耳栓つけろ、風切り音も低減する。 >>464
そんなものあるんだぁって思って調べたらコミネから出てるんだな
安いし買ってみようかな しかしあのチチチチってなんなんだろうな？何かの共振？
頻繁にギアチェンジしたり高回転域使うような状況だと聞こえにくいけどダラダラ一定の回転数でずっと走ってると音が大きくなる気がする
前に言われてたインジェクションの音だとしたら常に聞こえてなきゃ変だし聞こえるときと聞こえない時があるのが謎 神経質な奴等はバイク乗るのも大変だな
メカなんだからノイズなんてあるのが普通なのに
生きててツラそう 検索したらYAMAHAエンジンの特徴でヤマハ車はどの車種でも同じみたいな事を書いてる人もいたしそういうもんだと思ったほうがええよな >>444
タンクに SUZUKI って書いてある。
07でタンクにSUZUKIってロゴ入れるとそれなりに金がかかる 07と09でめちゃくちゃ迷って09SPを買ったけど
09の有り余るパワーが俺には俺には持て余してしまって
全然エンジン回せないんだよね
やはり07の方が俺には合っていたのかも 友人の初期型MT-09を借りて60km/hちょいでちんたら走っていたら、エンジンがもっと回せって急かす感じはあったな。 こないだ初めて一速から一気にスロットル回したらフロントアップしたわ そりゃどんなバイクに乗っても速度域にあってないギアを使ってたらもっと回せ感はあるよね
それはバイクのせいじゃなくてMT車の運転そのものがヘタクソなだけ 基本的に6速は60km/h以上じゃないと使わないよな >>482
俺は6速は80km/h以上でしかも高速でしかつかわないわ
4000rpmあたりの音が好き 自分も6速は高速乗った時くらいしか使わないです
走行距離が12000km越えたあたりから
エンジンが良く回り
なんだか滑らかになりました
このバイクとても楽しいですね 4000回転シフトである程度スピード出たら3000回転前後でまったり 10000ぐらい回してシリンダーヌラヌラにしてからの5000付近が気持ちいい 10000はともかくw
普段低中速多用してるとちょっと回してやるとフィーリングは良くなるね。 今の気温一桁の時期って、暖気何分ぐらいすればいいの？
最初は低回転で走るってのもOK？ >>494
具体的に何分とかは分からないけど
住宅街なので、エンジンかけてメット被ってすぐに走り出す。
そばの信号で必ず引っ掛かるのでそれが暖気っぽくなってる。
あとは、すぐにはブン回さないかな。 >>494
温度計ついてんだから好きな温度まで暖気すれば？ Lo表示から切り替わるまで低回転ならオッケーだと勝手に思ってる マイルールで水温60℃越えるまでは5000以上回さないようにしている。 >>494
シリンダーをグローブした手で触って温かく感じるまで クランクケースが嫁の排卵後の体温になるまでは4000回転を越えないようにしてるよ。 車検対応アクラポ装着しているけど、車検非対応ならUSヨシムラが欲しかった。 >>502
その、車検対応アクラはどう？
音とか、フィーリングとか。 安いからってアクラポカーボン買ったら近所の窓ガラス割れて（比喩です）ｸｯｿﾜﾗﾀ
今はBMS-Rのやつ付けてて、ジェントルな音量に合体ロボの腕っぽい見た目、で気に入ってる ヤフオクの2万前後で買えるマフラーつけてる人いないの？
あれはあれで音が気になるw >>503
交換直後は3~4000回転シフトで繋がりが良くなったのと、5~6速でゆっくり走る時にトルク上がってると思った。幻の7速に入れるほどでは無い。
音はノーマルよりは少し賑やかになったが、高回転はもっとやかましくなって欲しかったかな。
音質は4mini〜シグナスXと来たからよくわからない。 >>505
低速トルクがスッカスカになってまともに乗れたもんじゃないって昔報告があったはず >>506
ありがとう。
下のトルクがスッカスカとかはないんだね。
来年買おうかな。
サイドバックつけてるから、選択が限られてて(笑) >>509
エキパイの取り回しがカッコ悪くて好きじゃない。 アクラポの黒カーボンです
音は爆音です
昔のマフラー交換よりは効果を感じないけど
速さやパワーなどそこそこの効果は
体感できると思います
3年くらい経ちますが
エキパイ、サイレンサーまわり、共に
外装も丈夫で割と綺麗な状態を保ってます
排気部は変に汚くならずに
レース車のマフラーの様な乾いた「焼け」が
付きます 純正マフラーはこの時期足元がほんのり暖かくてちょっと嬉しい >>505
自作でメーカーがやる様な構造のバッフル作れば音量も低速トルクもなんとでもなるよ。 なんとでもなるならお前が2万で純正以上の物を作ってやれよw 音を優先すると満足感半端ないから他のことは脳内補正でいけるはず。 >>514
自作するのはバッフルの事な。
簡単な工作だろ？ ノーマル以上の特性持たせて常識的な音を「簡単な工作」で作ったバッフルでもたせるという素晴らしい方法を是非拝聴したいものだ。 5万キロの07を購入しようか悩んでるんだが、現行のバイクだから大丈夫かなと勝手ながら考えてるんだけど、なにか注意すべきことってある？
なにがどうだめになるとか具体例があるから教えて欲しい センサー系とか
うちのは約4万キロだけどシフト表示が-になったりABSランプがたまに点いてたりする
シフトの方は部品取替えで直るらしいが特に支障ないので未交換 年式わからないけどメンテナンスノートで消耗品の交換履歴がわからないなら買うという選択肢すら出ないかな… もうすぐ７万行くけど快調よ
前も話題に出てたけどシフトインジケータのセンサーが摩耗して５足６速が表示されないくらいかな 俺だけじゃなかったのか
うちのは5速が表示されないことが頻繁にある 15年購入、4万km超えたくらいだけど5、6速の
シフト表示がたまに消えるのと、冬場のセルが
キツそうな感じで回るのが気になるくらいかと。 15年、3.5万km、まだ取り立てたトラブルはないが足周りは一新したいところ。
シフトインジケータは持病っぽいね。
修理した人いるかな？
ざっくりで幾らかかるかな？ 流石に足回り云々じゃ？
インジケータ如きに10万もかかるかえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
