【YAMAHA】 MT-07 part56 【軽量ミドルツイン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
音を優先すると満足感半端ないから他のことは脳内補正でいけるはず。 >>514
自作するのはバッフルの事な。
簡単な工作だろ？ ノーマル以上の特性持たせて常識的な音を「簡単な工作」で作ったバッフルでもたせるという素晴らしい方法を是非拝聴したいものだ。 5万キロの07を購入しようか悩んでるんだが、現行のバイクだから大丈夫かなと勝手ながら考えてるんだけど、なにか注意すべきことってある？
なにがどうだめになるとか具体例があるから教えて欲しい センサー系とか
うちのは約4万キロだけどシフト表示が-になったりABSランプがたまに点いてたりする
シフトの方は部品取替えで直るらしいが特に支障ないので未交換 年式わからないけどメンテナンスノートで消耗品の交換履歴がわからないなら買うという選択肢すら出ないかな… もうすぐ７万行くけど快調よ
前も話題に出てたけどシフトインジケータのセンサーが摩耗して５足６速が表示されないくらいかな 俺だけじゃなかったのか
うちのは5速が表示されないことが頻繁にある 15年購入、4万km超えたくらいだけど5、6速の
シフト表示がたまに消えるのと、冬場のセルが
キツそうな感じで回るのが気になるくらいかと。 15年、3.5万km、まだ取り立てたトラブルはないが足周りは一新したいところ。
シフトインジケータは持病っぽいね。
修理した人いるかな？
ざっくりで幾らかかるかな？ 流石に足回り云々じゃ？
インジケータ如きに10万もかかるかえ >>527
部品代が6,000円くらいだったけどメーカー(YAMAHA)の判断で無料交換になった。 >>532
ありがとう。
そういう場合もあるんだね。
まあ6000円位ならいざというときのために覚えておくとする。 みんなシフト表示消えてるんだな
俺のはもう4速以上はまともに表示されないぜ
6000円かぁ
直してもまたすぐダメになりそうなのがなぁ・・・… 接触して感知するセンサーだから、交換してもいずれは再び表示されなくなる。
4万走行くらいで一度保証で交換してもらって、8万くらいで、また消える様になった。 https://youtu.be/PnKDWSdZZIs
これかな、この程度なら長距離時の定番メンテにしても良いな >>538
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお魚おおおおお
復活した！スゲー簡単だった 15年製でもうすぐ6万kmだけど、ポジション表示は全然大丈夫だな
極力スムーズなギアチェンを常に心がけてるけど関係あるのだろうか みんな結構距離乗ってるんだな
俺もうすぐ初回の車検だけどまだ25000くらいだわ >>539
やってみるの早すぎww
お掃除で直るのな >>542
丁度チェーンメンテしようかと思って昨日その辺りのカバー類を外した状態だったからね 538がレスを投稿した直後にリンク先の動画から必要箇所だけを選んで見て、
実際に自分のバイクで同じことを行ってから直っているのを確認してこのスレに書き込む
その間8分45秒・・・
無理だろww >>547
8分45秒の前提条件は538が投稿直後だよw
あと538のリンク先の動画の長さも確認した？ だって他人のアラ探して叩くのって楽しいじゃんって事じゃないの？ >>549
簡単に復活したっていうことの信憑性が怪しくなるじゃん とりあえず叩けるものは叩こうというド底辺おっさんの心理 >>543の状態なら行けるじゃろ
タイミングさえ合えば >>552
俺なら自分でやってみて良くなるかどうか試すだろうな
そのほうがネット上でグチグチ言うより信憑性あるからw こういうどうでもいい事でキレる奴ってドライビングマナー悪いんだろうな
いつもイライラしてるってことだし 538だけど、他にも誰かやってみればよかんべ
私はまだ13000kmなんでやる気はないぞ。 嘘なのか冗談なのか分からないけど539の書き込みは決して擁護されるべきものじゃないと思うけどな
何か擁護の嵐ですげー違和感 難癖つけるやつに嫌気がさしてんだよ
そんくらいわかれ >>559
インジケータ云々で自演したのに横槍を入れられてイライラしてんだろ
察してやれww てか、サービスマニュアルに修理手順記載無いのかな？
最近のは壊れたらこうかーん！何だろうか？
動画では単純な機構のスイッチに見えるし。
バイク屋が部品さえ突き止めれば接触不良って分かりそうな気もするけど なんか自演にされててワロタ
自演じゃないよｗ
PCでみてこの部分を掃除すればいいんだって概要をみるのに30秒
ガレージなんてリビングから20秒
すでにカバー類は外してあるので件のセンサー外すのに2分掃除に3分でつけるの2分
エンジンかけてインジケータ確認してリビングに戻って報告した
これでいいか？時間は適当だけど しかし本当にバイク板って年齢層が高いのかマウントおじさん多いよね
とりあえず他人のレスには全否定から入る、何の根拠もないのになぜか自分の意見には絶対的な自信をもってるキモヲタおじさん そもそも自演する意味がわかんないんだけど、
精神病おじさんには見えない敵が自分を陥れようとしているように感じるんだろうなw 5ちゃんの他人の書き込みをほぼノータイムで見て必死に説明してるお前のほうがキモオタだよ、心配すんな
まぁそこまで言うなら偶然なんだろ、とは思ってるぞ。満足か？ >>568 >>565はPCで538書いて即実行後スマホ類(この記述がないから分かりにくい)で539を書いたって解釈できないってのはあまり頭が良くないな。 >>570
じゃあ542と543のやり取りは何だよw
君のような解釈をすると自演になるって話だろ >>576
600番ぐらいのペーパーで撫でてから
パークリ吹いて接点復活スプレーが良いんじゃね? >>538
ありがとう。チェーンの掃除がてらやってみる みなさんに質問ですが、オーヴァーレーシングの車検対応マフラーを検討してますが、これって燃調のセッティングとかって必要ですかね？ノーマル外して付け替えするだけで大丈夫ですかね？
何卒、ご教示お願いします >>580
オーヴァーの問い合わせフォームで質問投げろよ。 車検対応ならポン付けで問題ないように造ってるのでは? >>580
とりあえずつけて見て不満があるならブースタープラグなりECU書き換えなりすりゃええがな リアサスをナイトロン、ハイパープロ 、
マトリスで悩んで悩んで悩みまくってます
各々のクセやおすすめどころなど
雑感で構わないので使ってる人がいたら
ネガティブな面も含めて教えて欲しいです
webike、みんからはひと通り読んだのですが
ここに来てしまいました
長文でも助かるのでよろしくお願い致します
ストリート〜峠、たまにツーリング
くらいの使用です
レースやサーキットは走りません
よろしくお願いします >>579なんだけど、やってみた
中にあるチェーンガイドのところに、粘土の高いヘドロのようなものがすげー詰まってた
肝心の接点を>>578さんを参考に600番の紙やすりでスリスリして組み立てたところで終了
明日は晴れなので走行中に確認してみます >>585
100キロくらい走って来たけどダメでした。1速は表示されるようになったけど5速はX
Amazonで頼んだ6角ビットが届いたのでもう一度接点を磨き上げてみます >>587
ちゃんと平らな定盤の上でスリスリしてる？ >>588-589
前回は指でやっちゃってました
二回目に気づいたのは接点のところはギザギザになっているのでやすりだけでなく
溝に埋まっているダストを取るために金ブラシで擦ってあげたほうがいいと思います
ということでインジケーター治りました 動画書き込んだものです。
>>590 完治おめ！
逆に質問です。実物は見てないのですが、症状はダストによるもので、金属が磨り減る系ではない感じですか？ >>591
車体に対して手前側が回って接点が移動する為、円状にかすかに擦れた跡はあったけど
明らかに削れているという感じでなかったです
汚れをふき取ってブラシでダストを落としてあげるだけでいいかも
一番最初の3点を外すときは結構きつめに絞めてあるので
動画のような工具があると15分もかからないと思います
自分は工具を持ってなかったのでL型の小さな6角レンチでやった時、手が痛かったです もう1点、動画の説明にあるようにインシュロックは切らないで再使用できます
一番細い6角レンチを手前から差してあげれば、スルッと抜けます >>593
磨り減る系では無いのなら今後も安心ですね。
詳細レポありがとうございます！ 18モデルを7000km乗ったけど6000km超えた辺りからシフトがスコスコ入る様になって気持ち良い 2メートルくらいの長いマフラー巻いたらチェーンに巻き込まれて
首絞まるからみんな気をつけろよ ワールドウォークのストロボステッカーセット買ったんだけど、作業は暖かくなってからがいいかな? >>608
まだ届いてないよw
年末ギリギリでポチったから、ウェブストアが営業開始する7日まで在庫の有無すらわからん…
付けたらレポするよ。 大型初心者でアラフィフ、髪の毛はまだあります。
MT-07の購入を検討していますが何か注意点はありますか？ >>612
嬉しい事いってくれますわ
ただイマイチ色が...
はよ買ってここで「いい色買ったな」と言われたいんだが
ちなみに下の毛はホワイト混じりです >>613
2019モデルを待って新色アイスフルオいって欲しいな！
ちなみに自分は初期型で、色替えしにくいフレームとリヤサスペンションバネの色で考えてホワイトにした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
