【HONDA】スーパーカブC125 10台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年の初詣
C125のエンジン積んだクロスカブが出ますように >>560
初詣って神様にお願い事をするものでは無いよ カラバリ待つつもりが今日走ってる青見てたら有りかなと思い始めてきた 走行距離400ぐらいなんだけど
いくらで売れるかな カブって使い捨てなんだなと思う瞬間だな
出てそんなに立たないのに売るって 自分に合わないのなら値下がりする前に売るって好判断じゃ無いの? 自分のモノなら好きにしたらいいが
何で買ったのって思われても仕方ない まあバイク王なら20万、ヤフオクなら30万くらいじゃね? WAVEのクランクケース流用でキックって付けれる? C125はこれっきりなのか、後続モデルも出るのだろうか。
これっきりなら、いつまで注文を受けるのか・・・
今のバイクもそこそこ気に入ってるけど、修理箇所も増えてきて、買い替えか買い増しか迷っている。 パイクカーみたいなもんだからこれっきりかもね。
アメリカでも売るらしいけど世界での売れ行きはどんなもんなんだろうね? 売れてないよなぁやっぱ
スポーツ性やレジャー性重視の層はクロスに流れてる希ガス
最大のライバルはクロスかな なんでここって買ってない奴ばっか偉そうにしてんの?
カラー増えないと買わないとか、聞いてないんだけど? 定期荒らし乙
属してるコミュニティが気に入らなければ他所へ行って自分好みのコミュニティを作れよ 消費税前にC125のクロスカブでないかな?
クロスカブ125 >>578
だよなぁ
最近変な奴多くね?
褒める以外認めないみたいな
良くも悪くも語るのが趣味の世界なのに >>581
さすがにクロスカブは110でいいでしょ、エンジンだって新型なんだろ今の110って。
どうせなら大人のオモチャシリーズとしてCT125ハンターカブとかCR125カブレーシングとかそんなの見てみたいな クロスならボアうpすりゃいいじゃん
C125のノーマルより回るエンジン作れるでしょ 個人的にはshモード復活して
カブと同じタイヤ経だから扱いやすい C125には十分満足してるので次のカブはC125にキックが付くか電動まで買い足し無さそう C125と波125のエンジン回りをパーツリスト(13KVLKT1AP・13KYZJT1AP)を見比べたけど、現行ヘルムイン波(13KYZJT1AP)と
その前の波(13KVLKT1AP/2007〜8年ごろ)のやつをミックスしたようなエンジンですねぇ
スピードセンサーやミッションを見るとベースエンジンは2007〜8年ごろのだけど、
クランク回りのベアリングのブッシュやオイルストッパーなんか現行型
C125のエンジン分解しているサイトとかないかな キャリアデカイの無いかな?
タナックスのMFK-242を設置したい 大阪の夜道を歩いてて背後に迫るエンジン音
おっXLかなあ 4ストの力強い音
脇を過ぎる際の音は あーホンダいい音って感じ
テールランプのカタチでC125とわかった
Uber eatsの緑箱積んでた 俺もC125乗りたいよ >>598
C125に合う箱ってどんなだろう?って思って
調べてしまったわ なんか面白そうなバイトだな 593だけど
>>596 氏
ありがとう
でもそれはみました
そのC125のパーツリストとWAVE125のパーツリストを見比べたんでww YahooUSAの検索ボックスに「honda c125 abs」って入れたら候補に「honda c125 abs parts」とか
「honda c125 abs for sale」とか出てきてワラタ
やる気満々じゃねーか アメリカはABS付きじゃなきゃ販売できないからって出る前から言ってるじゃんか んあ?
検索してるのは日本とかABS無しの国からでパーツ輸入を画策してるってことだろ 逆になんでわからないの?
検索候補に上がるのは多くの人が検索してるからじゃん >>605
>>601は、ヤフーUSAと書いてあるよ。
しかもネットに国境はないんだよ。 >>606
意味わからん・・・
USAの国内からC125のABSパーツを求める検索需要がそんなにあるとは思えないから海外からの検索ってことだと思うが? 向こうではC125 ABSって名称だしABSが欲しいのではなくバイクが欲しいのだろ どうも噛み合わないと思ったら検索候補が出る仕組みを理解してないのか
もういいや、頭悪すぎて話が通じない 125になった時点で全然文句無いんだが?
細かいところはこんな所で言ってないで自分でなんとかすれば良い話でしょ。
小僧じゃあるまいし キジマがサイドバッグサポート発売だとさ。
ヌメ革風のサイドバッグとか似合うかな? >>612
図体でかいけど自分では何もできない小僧だよ
塗装すればいいのにグレーグレー言ってるしな なんでこう、知ったかというか偉そうなんだろうな
バイクのスレってこういう人多い >>617
レッグガードは樹脂が違うし
結局パチモンにしかならないんだが…
オールペンのパチモンじゃなくホンダのカラバリが欲しいわけで >>621
発売されるのを待つだけ?
そういうのがお子ちゃまなんだよ >>622
おまえのなかではそうなんだなとしか
>>623
軟質樹脂のレッグガードに塗装とか…
オリジナルのカラーならいいけど
ホンダが出してるカラーに塗るなら結局パチモンじゃん
俺は純正のままで欲しいの >>624
いやC125のレッグカバー普通に塗りじゃねえかな?
よく見るとメタルフレークみたいなの入ってるし。 今までも純正が気に入らないなら自分テイストで改造してきたんじゃないのか?
俺は純正保つ派だけどな(笑) >>624
ホンダが出してるカラーに塗るならパチモンだからホンダが出してくれるのを待ってるんだよな?
なら今はホンダが出してないから塗装してもパチモンにならない
それに先に塗装すればホンダが出してきてもホンダがパチモン
純正のままで欲しい?ならお前が純正を作れってこと 純正の新色が出たら買えば良いだけのことじゃん
他国では多色展開してるんで、待ってればそのうち売り出されるんじゃないの〜 改めて見るとコレ全身塗り物なのな、レッグシールドやサイドボックスはパール塗装だしハンドル周りのスイッチ類も全部塗装仕上げだ… >>630
塗るならOK
ラッピングは?
例えばレプソルカラー仕様はパチ
他ならOKとか ラッピングもレプソルもOKでしょ
けど一部分のラッピングならともかく全体だと塗装のほうが簡単では? メインキーから施錠する時って、強く叩かないと動作しないことないですか?
自分のやつはそうしないと施錠しないです。
皆さんはどうですか? >>637
たたかなくても大丈夫です。
買ったお店に相談してみては? >>638
ありがとう
去年の末に納車されたんだけど、同時期に同じ販売店から納車されたやつは全部そうだったみたい。
相談したら、メインキーを交換してくれるって言われたよ。 たたいて動作する施錠ってw
壊れたブラウン管テレビじゃないんだから >>637
ハンドルロックって事?
叩く事はないけど今だにあのメインキーは慣れないね、あのプッシュアクションが邪魔臭い。 >>641
レスありがとうございます。
ハンドルロックした後なんかでメインキーのスイッチを手動でOFFにしたい時ですね。
私以外にも5台納車されてましたが、全てダメでしたね。
営業がメインキーを手動でOFFする機能がないって言うんで、お客様相談センターに確認したら発覚しました。 >>641
邪魔くさいね。
押し込んで回す→ロック解除→一瞬待って→プッシュ→一瞬待って→オンに
ってこれであってる?イマイチスムーズにオンにできない。
横レス失礼 顧客二分化か
地味なオッさんや爺が好む現在発売色とそれ以外
俺は後者を推奨する、「これしかない」から「これだけある」へ
そうでなければ市場開拓出来ない 塗装ののりはどのバイクも変わらない?とは思うんだが
脱脂 サフ 下塗り上塗り とか色々工程
分解してスプレーした方がムラがない分 分解し辛いカブは少数派で
お高いラッピングもまた難易度が高いのかな 去年11月末にスマートキーの電池が少ない警告ランプが着いたので納車2ヶ月程度で電池交換
昨日朝また5回点滅しやがったので、不思議に思い、夕方帰る前にスマートキーをポケットに入れておいた(温めるため)ら点滅しなかった
今朝、ポッケに入れておいたら点滅しなかった
気温による電池の電圧下降を敏感に読み取って反応してるのかと予測
もう少し検証してみる 183cm、100kgあるので125に乗りたい場合MT車だと走らずスクーターがいいと違うスレで
言われたのですが、この背、体重だとC125も厳しいでしょうか?
PCXやNMAXよりC125が見た目一番好きなので125だとC125が欲しいとは思ってるのですが…。 重いからこそCVTよりMTの方が有利な気がするが......
新聞屋とか100kgくらい積んでじゃないの? スタートダッシュの話しならどう足掻いてもスクーターには勝てんよ
まったりスタートや急坂多い道走るならこっちの方がいいけどな >>648
いえ、東海地方ののどかな所
最低気温1度程度 >>647
1回目と2回目の警告の間隔がほぼ同じなのが…
サブキーはどうなの?
サブキーで症状でないならメインキーの不具合だと >>650
価格見てみようと思います!
>>651
ウエイトやっててこれからまだ体重増やしたいと思ってますが、やはり体重重いと
きついですかね…。
>>652>>653
125ccの場合はMTが一番体重重い人には向いてないと聞いたのですが、そんなことはないんですね…。
スタートとかマッタリでは良いと思ってますがCB125Rとかの方がいいんですかね…。 >>656
ノーマルが体重で無理と感じたら、スプロケを加速重視の方に変えたら良いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています