【HONDA】スーパーカブC125 10台目
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ホンダ スーパーカブC125について楽しく語りましょ!煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>637
ハンドルロックって事?
叩く事はないけど今だにあのメインキーは慣れないね、あのプッシュアクションが邪魔臭い。 >>641
レスありがとうございます。
ハンドルロックした後なんかでメインキーのスイッチを手動でOFFにしたい時ですね。
私以外にも5台納車されてましたが、全てダメでしたね。
営業がメインキーを手動でOFFする機能がないって言うんで、お客様相談センターに確認したら発覚しました。 >>641
邪魔くさいね。
押し込んで回す→ロック解除→一瞬待って→プッシュ→一瞬待って→オンに
ってこれであってる?イマイチスムーズにオンにできない。
横レス失礼 顧客二分化か
地味なオッさんや爺が好む現在発売色とそれ以外
俺は後者を推奨する、「これしかない」から「これだけある」へ
そうでなければ市場開拓出来ない 塗装ののりはどのバイクも変わらない?とは思うんだが
脱脂 サフ 下塗り上塗り とか色々工程
分解してスプレーした方がムラがない分 分解し辛いカブは少数派で
お高いラッピングもまた難易度が高いのかな 去年11月末にスマートキーの電池が少ない警告ランプが着いたので納車2ヶ月程度で電池交換
昨日朝また5回点滅しやがったので、不思議に思い、夕方帰る前にスマートキーをポケットに入れておいた(温めるため)ら点滅しなかった
今朝、ポッケに入れておいたら点滅しなかった
気温による電池の電圧下降を敏感に読み取って反応してるのかと予測
もう少し検証してみる 183cm、100kgあるので125に乗りたい場合MT車だと走らずスクーターがいいと違うスレで
言われたのですが、この背、体重だとC125も厳しいでしょうか?
PCXやNMAXよりC125が見た目一番好きなので125だとC125が欲しいとは思ってるのですが…。 重いからこそCVTよりMTの方が有利な気がするが......
新聞屋とか100kgくらい積んでじゃないの? スタートダッシュの話しならどう足掻いてもスクーターには勝てんよ
まったりスタートや急坂多い道走るならこっちの方がいいけどな >>648
いえ、東海地方ののどかな所
最低気温1度程度 >>647
1回目と2回目の警告の間隔がほぼ同じなのが…
サブキーはどうなの?
サブキーで症状でないならメインキーの不具合だと >>650
価格見てみようと思います!
>>651
ウエイトやっててこれからまだ体重増やしたいと思ってますが、やはり体重重いと
きついですかね…。
>>652>>653
125ccの場合はMTが一番体重重い人には向いてないと聞いたのですが、そんなことはないんですね…。
スタートとかマッタリでは良いと思ってますがCB125Rとかの方がいいんですかね…。 >>656
ノーマルが体重で無理と感じたら、スプロケを加速重視の方に変えたら良いと思う。 >>655
なるほど、しばらく予備キーにて運用してみます 相撲取りが自転車に乗り耐えれるのであればC125は大丈夫のと走れるは別物だから
普通二輪以上を推奨するよ
坂は多分乗り切れないし事故の元 >>642
叩いて直るw現象は、半田クラックから起こるんだがー
今の時代も、
鉛フリー半田が流行り始めの頃は、酷かったんだぞw ラガーマンの人でしょ
125MTオススメされてたかなあ?
その体格なら250に汁って言われてた記憶 コンビニ袋提げた若い警官に「二段階右折」で止められたぞ
ナンバー見て「ほんとだ、すみません」なんて言ってたけどコンビニ帰りにいいカモだと思って俺が右折するの待ってたんだろうな どこの警察かは知らないけど、最近はカブよりスクーターの方が目立つな。 待ってた人良かったね、カラー追加で3年くらいは毎年輸入してくれるのかな? おばあちゃんが履く靴の色みたい
灰色、茶色、えんじ色 自分はやりたくは無いけど
錆を強調して魅せるラット・スタイルってのが似合いそう 昭和のゴルフクラブカバーみたいなチェック柄のシート似合いそうね 伊勢丹の紙袋みたいなやつオーダーで作ったら高いか… タイの5色の中でもグレーがいちばん好きだな
よくぞ日本での第2弾にグレーを選んでくれた、ホンダさん! これで初代カラー新車が30万くらいにはなるかなぁ… >>671
なぜシートを赤にしない
これこそ赤にしろよと >>688
追加カラーだから片方の色だけ安くなるわけないじゃん。
2種類から選べても紺色赤シートの方が人気あるんじゃね? >>671
みすぼらしいく思えるのは、心が貧しいからなのか?
近未来感もある今の紺色のほうがかっこいい グレーはレトロ感が増すけど後付けパーツが似合わないのがネック。
GIVIのBOXとかナックルガードとかバイザーとかホルダーとか全然似合わない。
社外マフラーで似合うのはキタコぐらいか。
見た目はレトロ感あっていいけど実用性がないのがな…
爺さんとかはそんなこと気にせず取付るんだろうけどなw せっかくのスペシャリティ(?)スクーターなのに地味すぎ 質感劣るし同じ値段で発売されるなら実質値上げだなw いいねぇ、新色、完全に町中ステルス出来る、こういうのがいいんだよな >>694
それな
どちらかというと観賞用バイクで評判悪そう 新色のグレーってうちのリトルカブ(プコブルー)とそっくりだな
https://i.imgur.com/iNFhFdo.jpg c125って110とキャリアの互換性ないの?
フレームやフェンダーは同じっぽいのに やっとわけわからんキチガイカラーから選択肢ができるんだな。赤いシートとかクッソダサいのに一択とかイライラしてたからよかった。 グレー待ってました!
こっちの色の方がレトロで初代に近いな。
これを赤シートに変えればなんちゃってC100にできるぜ。 俺が48年前買った カブの色が出たな
人生最後の愛機はこれにするか
カブに始まりカブに終わる。 来年くらいに現行のカラーが欲しいんだけど、6月で廃止になったら困るな 現行カラーはいずれ廃止してくれ
C100の青みたいにちょっとプレミアのある存在になってほしい ローンチエディションみたいなね。
でもせっかくだったらC100と同様フロントフェンダーも水色にしてほしかったな。 ホンダも110とかと違ってコレを長く売る気はないだろうし普通のカブのノリで10年以上乗ろうとするとパーツで苦労しそう
まあ良くも悪くも昔からのカブファンが飛びついて長く乗るタイプのバイクじゃないかもだけど 110よりも多くの国で販売されているので、それほど部品供給で苦労するとは思えないが… >>719
プコブルー人気だから新車はだいぶタマ少なくなってるんじゃないか
黒はまだ沢山ありそうだけど やったなーついにグレー追加か。置き場と予算用意しとこう。 >>722
そうなんか
一昨年夏にそろそろ生産終了だと聞いてとりあえず1台買っといた
たまたま店に在庫あったやつなんだが人気色とは知らなんだわ
素晴らしく遅いので裏道トコトコ走り専門だが
こいつを買わなければC125を買うことも無かっただろうなあ プコブルーって人気あるのか?一部のマニアだけじゃないの?
街中で見かけることほとんどないぞ >>729
リトルで出てた時は心底うらやましいと思ってたよ。
C50やC90でカラー展開してくれていたら買ってた。 JA07でプコブルあったじゃん
たまに通勤時にすれ違う青髭のおっさんが乗ってるけど、おっさんにはイタすぎるカラーだよ
リトル乗ったJDもたまに朝見かけるけど女の子には凄く似合ってる メインキーの不具合直ったよ。
販売店にてクレーム対応でメインキーを交換してもらったのですが、メインキー自体の不具合でなく、操作する方法に問題があったみたいです。
メインキーをOFFにする時は一瞬(0.5秒)だけ押すような感じにしないとOFFにならないみたいです。
長押しじゃあOFFになりません。 >>732
ホントにそれが原因なのか…
俺は今まで一度もOFFったことないけどなんの問題もないけど >>733
実際、バイクから離れるとロックされるから使わないよね。
説明書を見て気がついたよ。
メカニックが新品に交換しても直らなくて、色々と方法を探した結果が、このような方法だったようです。
キーというよりは制御の問題みたいですね。 ハンドルロック状態じゃメインキーオフになってないって事?
ちょっと意味がわからないや、うちに帰ったらしらべてみよう >>735
手動でメインキーの電源をオフ(施錠)にする方法です。
ちょっとコツがあるようです。
普通に押すんじゃなくて、一瞬だけ押す感じです。
販売店の営業マンやメカニックの人が試行錯誤してようやく方法を見つけてくれました。 >>736
ドリームは買うときにちゃんと教えてくれたよ
ドリーム江戸川ちゃんとしてる >>738
そうなんだ。
こっちは誰も解らなかったよ。
このスレの皆さんは知ってましたか? >>739
そんなことより電源ON/OFFが電池消耗となんの関係があるのか教えてよ
俺は常にONで5か月経過したけど電池切れしてないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています