Kawasaki Z900RS Part15
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part14
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次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>205
205みたいな物事を否定から入る人は
バイク乗り向いてないと思う。
草食ってるバッタくらいがちょうどいいと思う。
空冷懐古主義者ではないけど、世界的なネオクラブームは
空冷じゃなくて水冷という事かな? >>206
206みたいな物事を否定から入る人は
バイク乗り向いてないと思う。
草食ってるバッタくらいがちょうどいいと思う。
空冷懐古主義者ではないけど、世界的なネオクラブームは
空冷じゃなくて水冷という事かな? >>209
排ガス、騒音規制の基準を空冷じゃクリアするのが難しいからでしょ >>205
熱い
パワーが出ない
燃費が悪い
排ガスが汚い やっぱニセモノにはオーラがないわな。
ミーティングあったらしいけど、差別化図るために色変えたり、社外パーツてんこ盛りで明らかにみんなと同じは嫌って奴らの見本市だってなw
それに引き換えホンモノは、ノーマルでもライダーの誰もがガン見するオーラあるわw あとCBX400なw >>214
お前のガラクタなんて、男としての機能失った年寄りしか見ねーよwww
ホンモノだかなんだか知らねーけどこいつの方が全てにおいて優れてるんじゃねーの?
byR1M乗り R1乗ってるのに喧嘩売るなよ。ちんけに見えるぞ
空冷でも水冷でもどっちでもいいけど
利益目的のメーカーとは言えど厳しい排ガス規制の中で
水冷と同時進行で空冷の開発に努めた方がよっぽど
技術の発展になっている気がする >>209
最初に答え書いてるだろがアホ
こんなんで食ってかかられたとか焦るなら匿名掲示板向いてないからくんな 「識別:車体後方から確認することで、容易に識別できるため、特別な識別は行わない。」今朝目視で確認したけど、俺のは配策が適切になってた。 >>216
みんなそう思わないから
新しい空冷が出ないんやで。 >>219
匿名掲示板でしか文句言えない方は
バイクだけじゃなくて人間も向いてないで?
バッタになれよwww リコール対象395台だけど車台番号だと1115台ある
約700台は輸出した分かな リコール対象の初期ロットで不具合は無かったけど点検後、対策済のステッカーを貼られるのは嫌だったな、仕方ないんだけど。 モトコルセのフルエキ、武骨さがいいんだけど、車検非対応なのね >>223
はいはいバッタになりますw
小学生並みの思考だなwww いや「本物」じゃない?空冷と水冷比べて劣っているのがどちらかは猿でもわかるからマウンテンゴリラ爺さんでも使わない ヘルメットとスマホホルダー新調した。ブーツも買ってインカムとフェンダーレスと一緒に明日届く!
でもバイクがまだ無い(´・ω・`) 先月頭だよ。最初は先月中に納車できるって聞いたんだけど後から年内無理だと思いますとか連絡きたわ。 >>229
もう50年以上前に空冷バカの本田宗一郎が空冷か水冷かで論争して
従業員であるホンダのエンジニアに辟易されてた時と同じレベルの思考なんだよ。
50年以上前の無知による勘違いを未だに信じ続けているわけで
思考にカビが生えてるどころか脳みそも乾燥して小さくカラカラになってるんだと思う。 現車よりアオシマ1/12 Z900RSの方が待たされている件、年内ギリギリらしい。 >>232
なんやそのクソみたいな店
先が思いやられるな 空冷のどこが美しいんだ?
俺もXJR乗ってたがまるで理解出来ない。 ハンドルを変えてポジション調整でもしようかと思い、探してみたらどれも車検適用外(要構造変更申請)のものばかり。
かろうじてBEETのハンドルが車検適用する為の方法を記載してあったがちょっとなあと考えてしまうレベル。そもそも出
たばっかのバイクで車検までまだまだ先が長いのに、わざわざ構造変更申請するのって大幅な改造した時くらいでしょ。
幅は±2pまで大丈夫なんだからポジション変更出来て車検に対応したハンドル出してくれないかなあという愚痴。
もう大手パーツメーカからは出てるのでこれ以上は出ないんだろうね。 >>234
ニセモノのプラモ買って嬉しいか?
ミニチャンプスかオートアート、マルサンのホンモノミニカー買えよ。 つなぐカプラー間違えてただけだった
白い方のカプラーに繋げたらキーオンオフで切り替わりました
教訓:説明書はちゃんと読もう >>241
色々精巧なのがあるんですね。
プラモに別段興味無いから雰囲気だけあればいいし、メーカー言われても知らない。
ミニチュアが欲しいだけだから、アオシマはクオリティーが低いらしいけど値段なりの完成品が手に入ればいいのです。 このバイクって真冬のバッテリー上がり対策はどうすればいいんでしょうか? >>244
バッテリーが楽な位置にあるので、端子を外してしまうか、屋内保管だったらトリクル充電するために充電器に繋いでおきながら、時々外してやるのがいいかと思いますが、一番は休眠させないのが車両には優しいです。 >>237
こんな、「空冷であること」が目的で開発された本末転倒なエンジンに何の魅力も感じない。
塩からいスープに大量の砂糖をぶっこんで目的の味にしたようなもんで
これこそ本来の味ではないニセモノだな。
まあそういう本当のニセモノが好みなら俺は誰かと違って否定はしないけど。 この板で言うところの「ニセモノ」って言うのはド◯ミとかの部品で「空冷Z」に見た目をよせていくコスプレ趣味の方の事なんじゃ無いの?
あの手の趣向の好きな人はマウンテンにドヤ顔されても仕方ない向きは感じるけど、大半のユーザーはZ900RS自体を楽しんでいるから、「ポンコツ」ってなるんだよね。
もっと言うなら、皆が好きな様に好きな車両に乗って弄ろうが吊しで乗ろうが自由でいいんだけどね。 何故「ホンモノ」のスレに行かずここに来るのか(困惑) >>252
コレ、メーカー純正外装じゃないじゃない? >>258
キャリア考えてるんだけどグラブバーもいいな >>248
別にホンモノニセモノこだわってないんだけど。
むりくりマッチポンプやめてください。 やっぱよ、ゼファー1100火の玉スポークホイールがいいわぁ。 ゼファー1100ってGPZじゃなかて水冷ツアラーのなんちゃってエンジンだっけ? >>245
遅レスすんません、ありがとうございます
早速やってみます いつ壊れる(人体も含む)かもわからん古いオンボロの方を押す奴らの頭ってどうなってんのかね 納車までスレを見るくらいしか出来ない(´・ω・`)
しかし楽しみに待つ時間もいいかもな 今朝のバイク通勤摂氏3℃。分厚い皮手袋だとグリヒ効かず。手の平側だけは浅いグローブじゃないと意味ないかな。 >>265
当時妥当なエンジンバリエーションを持ち合わせていなかったkwskは水冷ツアラーモデルだったボイジャーのエンジンをベースに空冷化してゼファー1100に載せた。 リコール、行って来た。変なシールを貼られた。ショボーン この間バイク屋さんで、一番目立つ場所に展示してあったのを見ました。
格好いいですね。火の玉でした。ヘッドライトが印象的です。
でも緑白のカフェが。写真では一番カッコいいですね。
いつか買いたい。宝くじこいこい。 いや、働こう
150万円なら宝くじじゃなくてもいけるから働こう ヤフオクの弁当箱付き中古ワイバン、いくらで落札されるかな。 >>278
200キロって言うからそこそこ行くんじゃね〜
何処まで追っかけようかと・・ ニセモノは絶版なってもプレないと思うわ。ゼファーは上がりまくるけど >>124 です!
Z900RS納車されましたー
これから走るぞ〜 >>284
おめでとうございます!寒くなってきたから凍結とか注意ですね。タイヤも慣らしが要りますし ありがとう!
まだちょっとだけしか乗ってないしおおよそ4000回転までしか回してないけど公道で出す速度帯でかなり気持ちの良い音がする(色んなインプレサイトで言われてることですが)
見た目はクラシカルな方が好きだけど、走行性能は現代的な方がいい自分のニーズを満たしててとても楽しいです!
ひとまずタイヤの皮剥きは慎重に行います… >>287
いいなぁ納車待ちの自分にはありがたい情報だわ
あー年内には納車してほしいなぁ >>287
そんないい音するんだね!ぶん回した時が楽しみだね!! >>284
おめ〜今の本物はいいよ〜
乗ればわかる これからニセモノ買うか迷ってる奴はゼファー1100にしとけ。絶対後悔しないから。 俺もセカンドバイクにゼファーが欲しくなった。ニセモノ2台持ち。 >>293
不透明のメーターバイザーも、これで左寄りに
メタリックライムグリーンのレーシングストライプを入れたりしたら
ちょっとカッコイイかも。 この前プラザで展示車見てきた。クラッチすごい軽いな!
昔乗ってたNS-1と同じくらいだと感じたよ。
トラコンついてるわ、車重もそれ以上に軽く感じたよ。
ABSも付いてるしこりゃ購入前向きに考えていくわ。
ゼファーの1100とか750もかっこいいけど、中古で同じ値段
かかっても先行きの故障が怖いよなぁ。 >>293
このパーツ自分も気になって調べてみたらErmax製みたい。
海外製パーツもなかなかの良デザインだな。 ゼファーはゼファー Zでもなくゼファー
今、買うなら新車のZ900RS一択でしょう
中古はしょせん中古だよ ゼハ750出た時はやーっとこマトモなバイクらしいバイクが“復活した”と喜んだものだわ。
'91の頃だったな…
1100もない、400論外、750がベストバイだったかと(2台乗り継いだな)。
と同時にそれ以前から弄り続けてる'73-900RSとZ1000JVが完整備状態で実働してた。
そして今、Z900RSを買うのが楽しみで仕方ない。
そういう人間が結構多いんだよ、そんな奴等にニセモノもホンモノもないのよ。
(ゼハ1110と400は確かにディスってるわスマンwww) ぜは750もってるけど、これも追加で持ってる
尻切れだけは残念だぞ 確かにニセモノ、本物はないね。Z750FX-3を現役で乗っていたよ。ゼファー750が出たときにゃ
その美しい造りに心が奪われたね。でも、一回乗ったエンジンだから迷ったけど買わなかった。
最後の一押しがあれにはなかった。1100に至っては綺麗!だがなんで空冷になってしまわれたの?
って感じだったな。Z900RSを5月に勢いで買っちまって大変満足している。凄いの造ったね。
盆栽やっても乗り込んでも全部大丈夫。Z1の再来の意味が色々伝わってくる。間違いなく名車だよ。 でもこの値段、若年層に買わせる気がないよね
もうライダーも終わってくね 俺はゼファー1100とZ900RSの両刀使い
Z1Bは最近、売っちまった
美しさと重量車らしいハンドリングで1100が残った 長身だしね
ゼファー750は乗りやすいけど、Z900RSと個性がダブるんだよね ニセモノもなにもオリジナルがkwskにあるわけで。
今まで面白いからだれも突っ込んでないけどニセモノ連呼の一番恥ずかしい所はそこ。
そして恥ずかしげもなくニセモノ連呼してるのは
彼が70年代からのkwskの流れも知らず、実はバイクも免許も持っていないニセモノライダーだから。 Z1っていうか、当時はゼッツーだ。おねいちゃん乗っけてもツーリング行っても速くて綺麗でかっこ
良かった。何でもOKバイク。馬鹿は集合管付けてうるさいだけにしていたな。漫画で300キロ出る
とかZZR1100より速いとか、なんのコントかと思ったね。中古で上野で12万位で売ってたのが
300万とかそっちの方が伝説かね?RZ350あたりに勝てなかったんじゃなかったかな。 >>307
おっ判ってるね
あれは実際に乗るとヘッドが膝小僧にガンガン当たるんだよね
エンジンがマシンの中心近くにあるんだな 俺が長身なのもあるけど・・・
Z900RSは当然そんなチグハグなこともない、完璧なディメンション
両方乗り込むと判る 年寄り相手に昔話すると長くなるから
気をつけろとあれほど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています