Kawasaki Z900RS Part15
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公式
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Kawasaki Z900RS Part14
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Z900RSにカバンとかつけようかと思ったけどカバン類つけると急にカッコ悪くなるな >>570
そういう気持ち良いセッティングにすると、燃費悪くなってない? >>571
ツアラーじゃないし、何よりジャンルが裸だし 今日はハーレーで買い出し。ニセモノにはハーレーも効くな。俺のはシャベルヘッドだから尚更なんだろうな。
エボルなんてニワカやからなw >>570
メリットはわかったが、デメリットはないの? 俺様ECUチューンはサブコンない書き換え。デメリットはない。燃費も変わらない。リミッターは
なくなった。発進から違いがわかるのが素晴らしい。 低回転のドンはリアブレーキをチョンチョンしてしのいでたよ。
中低回転の加速が気持ち良過ぎて、ドンとかいつの間にかアバタもエクボになっとった。。。 あの低回転のドンツキって、排ガス規制通すためにその回転域だけ極薄な空燃比になってるからなんだってね。
だから書き換えで乗りやすくなると。 一辺にガスを0にする。アクセル開け始めにダーっと出る、この辺が駄目なわけと聞いたよ。
これを調整する。中速も変な規制解除する。乗りやすい、速い。お値段あ4万でお釣りがくるよ。
車検マフラーならば基本ポン付けで大丈夫だろ。オーバーのフルエキに変えたが問題ないね。
俺様は発進時のガガガってのと低速が嫌いだったから効果に驚いた口だね。マッハで池。 スラロームやる時すごくやりにくかったんだけど俺がアクセルの開け方下手だった訳ではなかったのか サブコンないとこに池。戻そうと思ったら即戻せる。がだな、恐らく戻そうとは思わん。今、俺様は
細かいとこまでこのままのフルエキ付けた状態で煮詰めたい。街中自由自在が良い。上はふあわも
でれば十分サーキット行かないし。街中気持ちよい全対応プラス東名かったるくないで峠気持ち
良ければ最高。形は最も気に入ってるが。 脚が固いのはなんとかならんのか
横羽線が苦痛なレベル しかしさみいな。もうホンモノはレーシングスタンドに立ててキャブからガソリン抜いて春まで寝かせるわ。ついでにグリスアップとチェーンの張り調整ししっか。 ヤフオクでキレイなZ2?が300万くらいで落札されてたな。 >>589
ポンコツは寒いとエンジンかかんねーから大変だなw >>589
いつもだれと話してるつもりで書いてんの?この間言ってた喋るヘッド? >>589
ホンダコレクションホールの展示車ですらキャブからガソリンは抜かんのに
どこかで仕入れたニワカ知識でバイクをいじるとニードルとかフロートが乾燥してダメになるよw しばらく乗らんバイクはハイオク満タン定石。
かつてはワコーズの防腐剤を入れたもんだが、今はプレミアガソリンで十分。
添加剤しっかり入ってて腐らない(相当腐り難い)。 ワイも大間の漁師なって一発当ててZ1-900買うんだ。 反対ぢゃね?
NKストックだと教習車カム定番だったぞ。 フロントサスがくそだとか純正タイヤがくそだとか言ってるが 1→2速の変速以外はクラッチ切ってないみたいやでこの人 >>600
CB400って最大能力がアルパカのように乗りやすいパワーの400で
低回転ではさらに女子供に合わせておとなしくしてあるんじゃないの? >>600
スーフォアのVTECはどちらかと言うと低回転でもトルクを得るための機能と聞いたけども ツーリング中に衝突事故、オートバイの男性が意識不明の重体 #バイク #事故 #ツーリング https://t.co/BiLuP4Q7Dp
ホンモノが。。。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 運転手側はツーリング仲間に罵詈雑言を浴びせられたんだろうな
どうせ旧車族の方々だろ
事故後も嫌がらせ等受けるんだろうな
かわいそう >>609
誰も突っ込んでいないから聞くけど、アルパカって乗りやすいの?🦙 >>611
その事故、まさかとは思うけどマウンテンゴリラじゃないだろうな?寒いからガソリン抜くとか訳のわからん事を言ってたから違うとは思うが。 大間のマグロ3億3360万円はどう配分されるのか? 関係者によると落札額のうち、
青森県漁連に1・5%(約500万円)、大間漁協には4%(約1334万円)、豊洲市場で競りが始まるまで
マグロを預かる荷受業者に5・5%(約1834万円)が支払われ、残金を釣り上げた漁師が受け取る。
ただ所得税などの税金約4割を納付することになるため、実際に入金されるのは約1億7800万円になりそうだ。
ホンモノ何台買えるんや? コースライセンスを取得してスポーツ走行時間に走りたい人達には必須だから
風洞実験までしたのをカワサキに出して欲しいとこだね >>623
まずは漁船の借金を返すらしいよ。
それでも余裕で1億以上は残るだろうが。
努力の上で掴んだ幸運は素直に祝福してやれよ。 >>630
家と漁船のローン払ってあとは税金取られたらほとんど残らんって言ってたよ
税金4割だってさ 同業者の嫌がらせ、妬み、いたずら電話、急に親戚増える、住民税も上がるしな。あんまいい事ないな。 ヨシムラかストライカーのバックステップどっちにしようかな
そもそも納車前だから一回乗ってから決めるか そりゃあ点検でしょ。タイヤ圧とか液類 チェーンの張り調整とかじゃない。ハーレー乗ってた時は点検項目すごく多くて時間かけてやってくれてたな。まぁお金も結構取られるんだけど ツベでみたけど、このバイク、200キロぐらいまでアッちゅー間だけど、それ以降がシビシビなんだね。
そこまで出す用事無いから別に良いけど。 200キロ以上なんてフルカウルじゃないとかなりキツいぞ >>641
いや適当言っただけなんでマジレスされましても… 贈与税は年間110万円まで非課税だけど、ちゃんと申告しといた方がいいのは確か。あんなに派手にやって税務当局が見過ごす筈がない。 だね。
非課税でも申告しとかないとヤバいよ。
今は取れる所からはどんどん取り上げるみたいだし。 税務当局が調査権を行使して前澤に聞くよ。個人情報保護法より強いだろ。 >>646
聞いたところで前澤はアカウントしか知らん >>647
金を送金するのにアカウントしか知らんとかw 一年点検って無料じゃない?カワサキからチケット送ってきて無料だったけど? ディーラーだとそんなもんでしょ。
yspでも2万くらいだし2りんかんでもそんなもん。
街のバイク屋は知らん。 >>656
1ヶ月・1000km点検の無料ハガキは俺も来たよ 他車のバイクに乗ってた頃は14000円ぐらいだったかな
ちなみに街のバイク屋(GooBikeによくでてくるような) ハーレーもそうだけど馬鹿高い点検料を三年間払い続けないとイザって時の「メーカー保証」が
得られないってんだから事実上の「販売価格の上乗せ」だわ。
まぁそうやって今の丸囲いハーレー教があるわけだが、、、 >>661
国内メーカーは確か1年だったよね
外車勢はアフターで取られるからね、、、
BMWとかさ >>661
俺が乗り換えたのもこれが理由なんだよなぁ 半年毎に点検で結構金かかるから馬鹿らしくなったよ 1年点検整備料金¥18,000-って3リッタークラスの国産クルマより高いんじゃない?
構造上クルマより手間かかるもかも知れないけど
イメージ的にクルマより高いって納得しづらいな… つい最近プラザで一年点検したけど、オイル交換しなければ1万でお釣り来た。
交換部品はチェーン調整の為の割りピンだけ。
次の1年点検は、交換部品はあるだろうけどね。 正規店で12か月点検なら、油脂交換無ければ1万しないでしょ? 店とは20年来の付き合いだけど、営業かけられた事も無いし、出した事も無いけど外車みたいに保証に関わる云々…不利益はされた事が無いなぁ、
厳密には点検していないとどうなるかは、分からないけど。 店次第な気もするけどね。 近所のバイク屋にも定期点検の値段を聞いてみた。12ヶ月と24ヶ月では点検項目が倍になるから値段も8000円:18000円だってさ。 ひと月千円前後ケチりたいなら自分でやったら
車検1〜2回くらいの期間なら何か起きてもバイク屋に都度対応で乗り切れるだろ 法定点検って本来は持ち主が行う事であって
自分でできないんだったら認証か指定を受けた整備工場でやるもの。
だから基本的に自分でやるのが正解。
そういえば初回点検も行かないまま年を越してしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています