Kawasaki Z900RS Part15
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part14
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金を送金するのにアカウントしか知らんとかw 一年点検って無料じゃない？カワサキからチケット送ってきて無料だったけど？ ディーラーだとそんなもんでしょ。
yspでも2万くらいだし2りんかんでもそんなもん。
街のバイク屋は知らん。 >>656
1ヶ月・1000km点検の無料ハガキは俺も来たよ 他車のバイクに乗ってた頃は14000円ぐらいだったかな
ちなみに街のバイク屋(GooBikeによくでてくるような) ハーレーもそうだけど馬鹿高い点検料を三年間払い続けないとイザって時の「メーカー保証」が
得られないってんだから事実上の「販売価格の上乗せ」だわ。
まぁそうやって今の丸囲いハーレー教があるわけだが､､､ >>661
国内メーカーは確か1年だったよね
外車勢はアフターで取られるからね、、、
BMWとかさ >>661
俺が乗り換えたのもこれが理由なんだよなぁ 半年毎に点検で結構金かかるから馬鹿らしくなったよ １年点検整備料金￥18,000-って3リッタークラスの国産クルマより高いんじゃない？
構造上クルマより手間かかるもかも知れないけど
イメージ的にクルマより高いって納得しづらいな… つい最近プラザで一年点検したけど、オイル交換しなければ1万でお釣り来た。
交換部品はチェーン調整の為の割りピンだけ。
次の1年点検は、交換部品はあるだろうけどね。 正規店で12か月点検なら、油脂交換無ければ1万しないでしょ？ 店とは20年来の付き合いだけど、営業かけられた事も無いし、出した事も無いけど外車みたいに保証に関わる云々…不利益はされた事が無いなぁ、
厳密には点検していないとどうなるかは、分からないけど。 店次第な気もするけどね。 近所のバイク屋にも定期点検の値段を聞いてみた。12ヶ月と24ヶ月では点検項目が倍になるから値段も8000円：18000円だってさ。 ひと月千円前後ケチりたいなら自分でやったら
車検1〜2回くらいの期間なら何か起きてもバイク屋に都度対応で乗り切れるだろ 法定点検って本来は持ち主が行う事であって
自分でできないんだったら認証か指定を受けた整備工場でやるもの。
だから基本的に自分でやるのが正解。
そういえば初回点検も行かないまま年を越してしまった。 今日このバイクに内金払ってきた！
今までローンでしかバイク買ったことないけど、今回は一括払いだー！
色は火の玉カラーだよー！
楽しみだよー！ 橋本弁護士ってＺ９００ＲＳのオナーだったんだな
今日ＴＶで知った >>680
俺の金の用意が3月あたまだから、まだ先の話だね
とりあえず今回は一括払いで買うつもりなので
やべ、超楽しみ！ >>568
それニセモノだな。
医師免許と弁護士資格持ってるのは日本に4人しかいない。
そして彼らは全員関東及び関東以西の太平洋側に住んでるから、除雪のバイトとかありえん笑 もうすぐ納車なんですが慣らし中気をつける事ってありますか？ >>684
最初、タイヤも滑るから100kmくらい走行するまでは気をつけたほうがいいよ。あんまバンクさせないとか。タイヤのならしってことね。 俺ももうすぐ納車だよ！
楽しみすぎて、毎日おねしょしてます。
年配の方々用のオムツしてる…
病院行ったほうがいいかな… >>685
了解です。あとは回転数に気をつけなければ
俺も楽しみすぎてう◯こ漏れそう >>687
あら抱かれたいw
まぁマジでやばいから明日病院行ってくるわw >>684
おめでとう
ケツが痛くなるから対策考えた方がいいよw
俺はゲルパンツ買った なにげにケツ痛シートなんだよな。俺は足つき余裕ないけどハイシートに変えた。以降快適そのもの >>691
ハイシートにするとクッション厚くなって快適なの？ >>692
そうだねー。このバイクはたぶんハイシートが設計の標準だと思う 俺も脚付き余裕でケツ痛くなるけど、ハイシートの見た目のぼってり感がイマイチ。純正アンコ抜きのローシートの方がカッコいい。乗ってたら見えないけどね。 >>694
足つき余裕(自称)
どう考えてもハイシートの肉厚のほうがかっこいいですよw可哀想に 信号待ちでの足つき姿勢も
両足ベッタリよりちょいカカトが浮いてる方がカッコいいって思ってる。 俺170だけどわりといけるもんだよ。片足なら踵ベタ。オフ車に比べりゃ余裕よ >>700
昔の車両っぽくてええやん
こういうネオレトロ系はこっちやな ハイシートとローシートに低反発+ゲルではどっちが良いんだろ >>702
それ気になるなー
ケツ痛解消で座面も上がるなら言うこと無しなんだけどな。 だからハイシートならケツ痛解消で座面も上がるってばさ >>707
これはやめといた方がいいよ安物買いの銭失い
俺もこれ買ったけど痛いの変わらずだった
パールイズミの5000円ぐらいの買い直したよ くっそかっこいいし乗りたいけど学生には高すぎる...
余裕のある大人向けですね 大人になるとバイク乗る時間ほんとになくなるよ
結婚したら維持も出来ないだろうし
学生なら中古で安いの買うかおじいちゃんに甘えて買ってもらえ >>711
貴重な意見ありがとう！！早速検索してみる！！ >>709
レビューにも╰⋃╯穴さえ空いていればという意見が多数！！ >>712
学生のうちは中古でライテク磨くのでもオケだと思う。絶対コケるし、バイクボコボコになるし。
社会人になったら好きなバイクを好きなだけ乗り換えられるからその為にも勉強頑張って！ 尻痛くなるのは姿勢の問題では？カフェだと尻痛くならないんだよね。ハンドルの高さが違うから座ったときの尻の当たりかたが全然違うので、そういうのも原因の一つかもね。 カフェは2センチシート高いからクッション性あるんだよ カフェのシートはRS標準より1センチ高では？
OPハイシートは2センチ高いけど。
RSの輸出仕様はハイシートが標準装備だけどね。 だからなんだよ
お前はけつの穴にオチンチンぶちこまれて気持ちいいんだろゲイめ！ >>720
経験あって言っているのかな？
本当にアナルの経験があればその事で他人を見下すことなんて無いよ
一度経験してみなよ
男が無理なら竿付きのニューハーフでもいいから http://hayate-racing.com/machine/z900rs-cafe/3079
Kawasaki「Z900RS CAFE」の足つきをよくする超簡単な方法とは？！
time 2018/03/15
Kawasaki「Z900RS CAFE」の足つきをよくする超簡単な方法とは？！
「Z900RS CAFE」はちょっと攻めたくなるバイク！！
「Z900RS CAFE」は、「Z900RS」をベースにした、カフェレーサースタイルの純正カスタムです。
「Z900RS」に対して「Z900RS CAFE」は、少し低めのハンドルと2cm厚いカフェレーサーシートを装備しています。
「Z900RS CAFE」のライディングポジションは「Z900RS」よりも少し前傾姿勢になります。
ポジションの変化に合わせてミラーのステーもショート化されています。
筆者も実際に跨り比べてみましたが、「Z900RS CAFE」のポジションは、ちょっと攻めてみたくなる実にいいポジションでした。
「Z900RS CAFE」のシート高は「Z900RS」よりも2cm高い
「Z900RS CAFE」のポジションは程よい前傾で実にいい感じなのですが、スペックとして気になるところがひとつあります。
それは、シート高が「Z900RS」の800mmに対して「Z900RS CAFE」は820mmと、2cm高くなってしまうところです。
身長が低いライダーにとっては、この2cmの差は大きいですよね。
スタイリングはとてもカッコいいのですが、シート高が高くなってしまうのは悩みどころです。
「Z900RS CAFE」に「Z900RS」のシートを装着してみると カフェはシート高820ミリだったんですね。
勘違いしていました、すいません。
標準RS800ミリですものね。 CAFEのシートは荷物の座りが悪そうなので純正ハイシートのほうがいいな ハイシートレビューが少ないんだよな
もっと乗り心地とか知りたいから変えてる人おしえて >>726
３日前に納車してハイシートに変えたから
少ししたらレビューしようかな。
ノーマルシート持ち帰れないから、郵送にしてもらったもんでまだ乗り比べできないからさ 自分、Z900RS納車の時からハイシートオプション装備してる
前車はCB400sfからの乗り換え
Z900RS購入前にレンタルして試乗してみたら、300km手前でケツが痛くなった
標準シートはCB400sfより早くケツが痛くなるのでダメだと思った
ハイシート最高!500km乗ってもケツは痛くならない
…個人差か、乗り方が悪いのか、ハイシートで長距離乗ると尻と太もものつけ根の内側あたりが靴ずれならぬシートずれとでもいうのか擦れて痛痒くなる
シートの角が太ももを圧迫してるのかな?自分がでぶなだけかもしれない
標準シートではハンドルの位置が高過ぎると感じていたけど、ハイシートにして違和感が無くなった ハイシートにすると柔らかくなるとしても
前傾も変わるし人によって変えたら良くなるとも言い切れないのがね >>729
ケツは痛くないけど、ももの付け根が痛くなんの？結果痛いの？ >>734
やっぱよ、ゼファーなんだよ、ゼファー！ >>729
ノーマルでケツが痛くなるのと
ハイシートで腿の付け根が痛くなるのとどっちが苦痛？
あとハイシート化でハンドル高さが気にならなくなったのは有用な情報 >>730
個人的には上半身が垂直に起きているより、気持ち前傾で背中が丸まっていた方が長距離が楽。
腰が曲がっている分、突き上げの入力が逃げるんだろうなと自己分析している。 入力が逃げるのではなくて、尻の荷重が減ってるんだよ >>737
ノーマルでケツが痛くなる方が苦痛
腿の付け根が擦れる話は自分で書き込んでいてなんだけど忘れてくれ
おそらく固有の体格とか体質の問題だと思う
一般的に共有するような現象ではおそらくないと思う >>734
ガンメタ良いですね
来年度モデルカラーとかに採用されたりして https://i.imgur.com/MW8ozD1.jpg
わしのツーリング用のボトム。ケツ側のキンタマ前が1番シートに擦れてる。ツーリング中もココが痛くなるかな。ケツ筋は週1のウェイトトレーニングのスクワットでデカくしてるつもり。それでもノーマルローシートはあちこち痛くなる。 納車時ハイシート仕様からノーマルに戻した身の個人の感想だけれど(足つきはどちらもべったり近い状態で)
ハイシートはシートだけが高くなってハンドルの位置とマシンから上の身体の重心が高くなりすぎてカーブ時のバンクに違和感があった、鋭すぎるような…ま、下手なんだろうけど。
ノーマルを試してみたらポジションと尻の座り、ハンドリングがハマった気がして 以後ノーマルのまま。 ハイシートは確かに尻は楽だったとは思うがハンドル、ステップがご純正ならノーマルシートがハマると思う。
あくまで個人的感想です。 >>744
迷わせてくれるねェ
バランスが悪くなる>ハイシート
な意見なんだね、参考になります >>745
でも、海外で販売しているZ900RSは標準がハイシートなんだよね
今のご時世でバイク販売の主戦場である海外でハイシートが採用されてるってことは
ハイシートを基本としてバイク全体のベストバランスを作っていると思うんだよね
(￣ー+￣)ニヤニヤ チンチクリンの日本人向け車両には海外でのローダウンシートが標準装備。この車両にはいわゆるハイシートがバランス的に本来の姿。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
