Kawasaki Z900RS Part15
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537788655/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>685
了解です。あとは回転数に気をつけなければ
俺も楽しみすぎてう◯こ漏れそう >>687
あら抱かれたいw
まぁマジでやばいから明日病院行ってくるわw >>684
おめでとう
ケツが痛くなるから対策考えた方がいいよw
俺はゲルパンツ買った なにげにケツ痛シートなんだよな。俺は足つき余裕ないけどハイシートに変えた。以降快適そのもの >>691
ハイシートにするとクッション厚くなって快適なの？ >>692
そうだねー。このバイクはたぶんハイシートが設計の標準だと思う 俺も脚付き余裕でケツ痛くなるけど、ハイシートの見た目のぼってり感がイマイチ。純正アンコ抜きのローシートの方がカッコいい。乗ってたら見えないけどね。 >>694
足つき余裕(自称)
どう考えてもハイシートの肉厚のほうがかっこいいですよw可哀想に 信号待ちでの足つき姿勢も
両足ベッタリよりちょいカカトが浮いてる方がカッコいいって思ってる。 俺170だけどわりといけるもんだよ。片足なら踵ベタ。オフ車に比べりゃ余裕よ >>700
昔の車両っぽくてええやん
こういうネオレトロ系はこっちやな ハイシートとローシートに低反発+ゲルではどっちが良いんだろ >>702
それ気になるなー
ケツ痛解消で座面も上がるなら言うこと無しなんだけどな。 だからハイシートならケツ痛解消で座面も上がるってばさ >>707
これはやめといた方がいいよ安物買いの銭失い
俺もこれ買ったけど痛いの変わらずだった
パールイズミの5000円ぐらいの買い直したよ くっそかっこいいし乗りたいけど学生には高すぎる...
余裕のある大人向けですね 大人になるとバイク乗る時間ほんとになくなるよ
結婚したら維持も出来ないだろうし
学生なら中古で安いの買うかおじいちゃんに甘えて買ってもらえ >>711
貴重な意見ありがとう！！早速検索してみる！！ >>709
レビューにも╰⋃╯穴さえ空いていればという意見が多数！！ >>712
学生のうちは中古でライテク磨くのでもオケだと思う。絶対コケるし、バイクボコボコになるし。
社会人になったら好きなバイクを好きなだけ乗り換えられるからその為にも勉強頑張って！ 尻痛くなるのは姿勢の問題では？カフェだと尻痛くならないんだよね。ハンドルの高さが違うから座ったときの尻の当たりかたが全然違うので、そういうのも原因の一つかもね。 カフェは2センチシート高いからクッション性あるんだよ カフェのシートはRS標準より1センチ高では？
OPハイシートは2センチ高いけど。
RSの輸出仕様はハイシートが標準装備だけどね。 だからなんだよ
お前はけつの穴にオチンチンぶちこまれて気持ちいいんだろゲイめ！ >>720
経験あって言っているのかな？
本当にアナルの経験があればその事で他人を見下すことなんて無いよ
一度経験してみなよ
男が無理なら竿付きのニューハーフでもいいから http://hayate-racing.com/machine/z900rs-cafe/3079
Kawasaki「Z900RS CAFE」の足つきをよくする超簡単な方法とは？！
time 2018/03/15
Kawasaki「Z900RS CAFE」の足つきをよくする超簡単な方法とは？！
「Z900RS CAFE」はちょっと攻めたくなるバイク！！
「Z900RS CAFE」は、「Z900RS」をベースにした、カフェレーサースタイルの純正カスタムです。
「Z900RS」に対して「Z900RS CAFE」は、少し低めのハンドルと2cm厚いカフェレーサーシートを装備しています。
「Z900RS CAFE」のライディングポジションは「Z900RS」よりも少し前傾姿勢になります。
ポジションの変化に合わせてミラーのステーもショート化されています。
筆者も実際に跨り比べてみましたが、「Z900RS CAFE」のポジションは、ちょっと攻めてみたくなる実にいいポジションでした。
「Z900RS CAFE」のシート高は「Z900RS」よりも2cm高い
「Z900RS CAFE」のポジションは程よい前傾で実にいい感じなのですが、スペックとして気になるところがひとつあります。
それは、シート高が「Z900RS」の800mmに対して「Z900RS CAFE」は820mmと、2cm高くなってしまうところです。
身長が低いライダーにとっては、この2cmの差は大きいですよね。
スタイリングはとてもカッコいいのですが、シート高が高くなってしまうのは悩みどころです。
「Z900RS CAFE」に「Z900RS」のシートを装着してみると カフェはシート高820ミリだったんですね。
勘違いしていました、すいません。
標準RS800ミリですものね。 CAFEのシートは荷物の座りが悪そうなので純正ハイシートのほうがいいな ハイシートレビューが少ないんだよな
もっと乗り心地とか知りたいから変えてる人おしえて >>726
３日前に納車してハイシートに変えたから
少ししたらレビューしようかな。
ノーマルシート持ち帰れないから、郵送にしてもらったもんでまだ乗り比べできないからさ 自分、Z900RS納車の時からハイシートオプション装備してる
前車はCB400sfからの乗り換え
Z900RS購入前にレンタルして試乗してみたら、300km手前でケツが痛くなった
標準シートはCB400sfより早くケツが痛くなるのでダメだと思った
ハイシート最高!500km乗ってもケツは痛くならない
…個人差か、乗り方が悪いのか、ハイシートで長距離乗ると尻と太もものつけ根の内側あたりが靴ずれならぬシートずれとでもいうのか擦れて痛痒くなる
シートの角が太ももを圧迫してるのかな?自分がでぶなだけかもしれない
標準シートではハンドルの位置が高過ぎると感じていたけど、ハイシートにして違和感が無くなった ハイシートにすると柔らかくなるとしても
前傾も変わるし人によって変えたら良くなるとも言い切れないのがね >>729
ケツは痛くないけど、ももの付け根が痛くなんの？結果痛いの？ >>734
やっぱよ、ゼファーなんだよ、ゼファー！ >>729
ノーマルでケツが痛くなるのと
ハイシートで腿の付け根が痛くなるのとどっちが苦痛？
あとハイシート化でハンドル高さが気にならなくなったのは有用な情報 >>730
個人的には上半身が垂直に起きているより、気持ち前傾で背中が丸まっていた方が長距離が楽。
腰が曲がっている分、突き上げの入力が逃げるんだろうなと自己分析している。 入力が逃げるのではなくて、尻の荷重が減ってるんだよ >>737
ノーマルでケツが痛くなる方が苦痛
腿の付け根が擦れる話は自分で書き込んでいてなんだけど忘れてくれ
おそらく固有の体格とか体質の問題だと思う
一般的に共有するような現象ではおそらくないと思う >>734
ガンメタ良いですね
来年度モデルカラーとかに採用されたりして https://i.imgur.com/MW8ozD1.jpg
わしのツーリング用のボトム。ケツ側のキンタマ前が1番シートに擦れてる。ツーリング中もココが痛くなるかな。ケツ筋は週1のウェイトトレーニングのスクワットでデカくしてるつもり。それでもノーマルローシートはあちこち痛くなる。 納車時ハイシート仕様からノーマルに戻した身の個人の感想だけれど(足つきはどちらもべったり近い状態で)
ハイシートはシートだけが高くなってハンドルの位置とマシンから上の身体の重心が高くなりすぎてカーブ時のバンクに違和感があった、鋭すぎるような…ま、下手なんだろうけど。
ノーマルを試してみたらポジションと尻の座り、ハンドリングがハマった気がして 以後ノーマルのまま。 ハイシートは確かに尻は楽だったとは思うがハンドル、ステップがご純正ならノーマルシートがハマると思う。
あくまで個人的感想です。 >>744
迷わせてくれるねェ
バランスが悪くなる>ハイシート
な意見なんだね、参考になります >>745
でも、海外で販売しているZ900RSは標準がハイシートなんだよね
今のご時世でバイク販売の主戦場である海外でハイシートが採用されてるってことは
ハイシートを基本としてバイク全体のベストバランスを作っていると思うんだよね
(￣ー+￣)ニヤニヤ チンチクリンの日本人向け車両には海外でのローダウンシートが標準装備。この車両にはいわゆるハイシートがバランス的に本来の姿。 公道バイクで数センチの差など体格に飲み込まれる誤差の範囲 ハイオクか～って最初思ってたけど2回給油したら慣れた どうせ高いから云々だろ。油種の誤差程度の金がネックになるような生活ならバイクなんてやめたほうがいい レギュラーにしか乗ってない生活すると何かハイオクって高い気がするけど、別に1回の給油で100～200円ぐらいの差だしなあ
そのために乗りたいバイクを我慢するのは勿体無い リッター10の車が年間1万走行して差額1万円
ちょっとしたカスタム程度の差額しかないし2輪だと更に差はなくなる でもバカで乞食だと一円でも安いガソリンスタンドを求めて遠出するんだよね ブレーキディスクの側面が錆びるんだけどこれってどうにもならない？どうやって洗えばいい？ >>764
サビをとるにはABSが動作するくらいズガンと踏むっきゃない
あまり乗らないならタイヤとホイール全体にゴミ袋を被せておくといいよ >>767
わり、車じゃなかったので前者は気にしないで 表面じゃないの側面なの。ペーパーか。ボンスターで磨くか… 556ほんとにやって事故起きたり、亡くなったりしたらどうすんだお前 >>772
556吹くとどうなるの？
プラ樹脂が脆くなるのは知ってるけど >>773
風俗でローション使うだろう？
わかるよな？ え、鑑賞展示用バイクのローターでしょ？
まさか走行させるバイクのディスクが錆びたから気にするわけないでしょうよ。 763、御前が何処に住んでるか知らんが晴れる様に祈ってやる。理想の形に出来る喜びと最新
のバイクの喜びが貴様も理解できる事だろう。金を使いすぎないように指導しておく。 >>755
ネタで言ってるんだろ？
リッターあたり10円くらいしか変わらないのに
給油ごとの100円～200円差で購入するバイクを選ぶとか頭イカレてるよ。
しかも、車両価格が割高なホンダ車にしてしまうとかｗ
”貧乏人は金の使い方をしらない”という例えの見本にしかならない。 別に対して割高でもないな。金色のパーツが多くて１１００RSも良い どうせ親のすねかじってんだろ。100、200円がお笑いだ。 ショップによっては、ほぼ即納だよ。
待ってもひと月弱かな。 フルエキマフラー欲しいなあとネット見ていたら、車検対応でOPのセンタースタンド可はアールズギア、BEET、ケイファクトリー、ストライカー位しか無いみたい。
BEAMS、TRICKSTARは記載無し、OVERは不可との事。さらにサブチャンバー無しはアールズギア一部、ケイファクトリー、ストライカー位しか無く、人気のバイクの割に
条件付きで選べる幅は意外と少ない。老舗のヨシムラ、モリワキ、月木、OVER、SP忠男もうちょっと頑張ってよという愚痴。
自分の中ではカワサキと言ったら、BEET、月木だったんだけど、月木は車検非対応のスリップオンしか出してないのでもう駄目なんかな？ >>784
昨日もバイク屋でどのフルエキにしよか相談してたけど、「車検非対応でも捕まらない」と言われました。まあ俺はやらないけど。 捕まらなくても車検のたびにマフラー戻すの面倒じゃん おまえのバイクは車検が毎週とかなんか？
数年に一度くらいの作業で面倒とか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
