>>871
ミル８はドカン感もたつき感もあり排気音量緩和で大きくなった１カムらしいサウンド
社外マフラー、重量フライホイル、ハイカムなどに変えるとより良いサウンドを味わえる

エボは整備も性能も安心感ありキャブで１カムらしいサウンド
大排気量ゆえキック仕様は整備悪いと大変

ショベルはやや几帳面な整備も必要ではあるが性能よく乗り味ある
103ciでキック仕様にするとキックが辛い

パンは弱い部分も増え走行時も温度管理など几帳面な整備が必要で電気系に不具合あることも多い
メカニックの腕前によるところが多くなる

ナックルは試し乗りしかしてないが町乗りでは問題点はないが高速巡航は80km/h前後が無難らしい

サイドバルブでも高年式は低速ギア比になってる車輌が多いので交換するか町中だけにするかが無難に思えた

ツインカムは国産感覚で乗れスムーズに加速するしトラブルも少ないが、やはりハーレーなので国産みたいにメンテナンスフリーとまでいかない
唯一高回転型エンジンゆえキャブ仕様にしてマフラー変え回転数さげてもハーレーらしいサウンドは得られず爆音のみ
重たいフライホイルやカム交換してコンピューターのチューンなどするとハーレーらしいサウンドにもなるが、そこまでしてツインカムに乗る意味は薄い
一番癖のないツインカムに乗っていて癖あると思うのは整備不良である可能性も高い