【HONDA】CBR250R【MC41, 145】 [無断転載禁止]
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>>173
横浜のユニコーンジャパンならなんとかなると思う
レストアの具合で200万から300万かかると思うけど >>168
基本通勤8ツーリング2って感じ&30万半ばの後期が近くにあったんでね～。通勤にRRは勿体無い感じして(汗。このタマと比べたらRRの中古でも倍近いし。
今乗ってるのがCRF250Lなんで、林道専用にして通勤用でCBRを探していた次第ですわ。
かみさん買い換えだと思っていたらしく、増車と言ったら口聞いてくれなくなったw 初期型のMC41って激安だもんね
俺も通勤用に1台買おうかと考えてる
いざとなったらレーサーのスペアパーツにもできるし
4台目となるともう置き場所大変すぎるけど、、、、 中古のパンツ型が２０万円台で買えるってことだろ
まあ人気が無いからしょうがないね
ｒ２５より１０万はお安いですし RRとかは別として、単気筒とカブみたいな音だけ気に入れば安くてソコソコ走るし悪いバイクじゃ無いと思うんだけどなぁ…
やっはり名前のせいでかなり損してると思う。CB250◯◯とか違う名でツアラー色推し出せば違ってたかも… カムギアのマルチCBRよりこっちのがいい
あれはうざくてかなわん
400だとカムギアでもうざくないんだがなぁ 今日赤男爵行ったらライトとタンクが紺で白赤のが、モリワキついて無事故1.1万キロが30万円台であって契約してしまった…相場聞きに行くだけだったのに…orz
ちなみに初バイク おめでとう！
まぁなんだかんだで楽しいバイクだから
買って正解だよ カムギアのマルチCBRって生産終了からもうすぐ20年経ちそう
一般人が手を出すべきでない旧車だから今更どうしようも無い てか250マルチって始動性悪くない…?ホーネット暖機してから吹かそうとしても中々吹けなかった キャブでバルブ面積の広いバイクは始動性悪いのは仕様でつ >>184
俺も今免許とりに行ってるとこだけどmc41初期買ってしまったわ奇遇やね 昨年高速走行中にエンジン壊れたものだけど
先日エンジン開けてみたらコンロッド大端部ベアリングだったわ
それでシリンダーもキズキズだった
とりあえず春まで放置 >>184
>>189
今まで乗ったバイクで一番楽しいのは確かだが、、 >>191
まだ乗れるの先だけどスプラッシュガード付けてフェンダレスにしたいんだよね
けど動画はみつかるけどぴったりはまりそうなものがないけどなんかあります？ >>192
スプラッシュガードは興味無いから知らん
kazunariのyoutube動画上がってるけどサイズが合わないんだろ・・
フェンダーレスはどこのメーカーもそんなに変わらん
フェンダーレスにしてもリアフェンダーの一部？が残って完全に
スッキリしないんだよこのバイク 最近燃費が30㎞/h切ってるんだけどどうすりゃいいのよ やっぱり寒くなるとかなり燃費落ちるの？自分も平均37km/l伸びてたのが、最近32km/l位なので何処か調子悪いのかと不安になります。 寒いと空気の密度が上がって空燃比が変わるから冬は燃費が悪くなるって
ドリームのおっちゃんが言ってた。
あと、GSが冬は揮発しやすいように成分を変えてるって話なので、
ガソリンノエネルギー密度が低下してるのと、寒さでオイルの粘度UP
この辺で複合的に冬は燃費が悪いんだと思う。
ちなみにオイラは冬は28km/lくらい、夏でいい時でも38km/lくらい 厳寒期はチョークでやってたキャブ車よりFI車の方が明らかに燃費悪いな 夜の8:30に寝るとは交代勤務者か幼稚園児か
どっちだろう？ 同じエンジンでもレブルは人気だというのに…寂しいのぉ
まぁ下道ツアラーとしては燃費良くてソコソコ走って満足しているけど
欲を言えばスクリーンがもう少し大きければなぁとは思う。
後付けの小さい汎用追加スクリーン売っているけど、あれって効果ありますか？
現状はタンクに伏せても頭にはモロに風が当たるので真冬は辛い… >>209
MC41はそもそもスクリーンが低くて狭いので、アドオンつけたくらいだとあまり
変わらないと思う
防風性は結局のところスクリーンの幅と高さに依存する。ただし、単に幅と高さ
があるだけだと強い巻き込みが生じるので、そこをどこまでケアしてるかが
スクリーンの良し悪しを左右する。 俺プーチのスクリーンに変えたけど
なんの変化も無かったぞ いわゆるネイキッドと呼ばれるバイクから乗り換えたから全然風当たんない気がする
買ってすぐレーシングハンドルに変えて前傾姿勢になってるせいかも知れんが アメリカンに増車したが、やっぱフルカウルは
整流性が高いのか同じ風の当たり方でも全然楽で
ビックリした。
スクリーンはZERO GRAVITYのダブルバブル
入れてるけど、スクリーンの高さはそんな
無いのにあまり疲れない ﾂｲはﾂｲの中だけでやってろよ頭おかしい基地
車種違いさらして、バカかよ ごみくず基地外に注意されてもな・・・・
今日バイク２台見た
寒いのによく乗るわ もう単気筒フルカウルは出さないのかな
RRは高すぎるしカタログスペックほどの性能は感じない
見た目が攻めすぎててちょっとなぁ
スーツでも乗れるデザインがいいや 近所の店、RRよく売れてるみたい。納車待ちのエリアに7台もおいてあったよ >>224
>カタログスペックほどの性能は感じない
JP250では「もはやCBR250RRでなければ勝てない」ってくらい突き抜けた
存在になってるよ。ついに250でVT250スパーダを上回る機体が出てきたって
感じ。
R25でRRと互角に走れるのはいわゆるショップワークスだけだもん
もちろんMC41じゃ300ccにしても遠く及ばないくらい圧倒的な差がついてる >>227
すまん
サーキットではそうかもしれない
街乗りではってことだよ
街乗りでの常用回転域ではむしろ遅く感じるなって話 SS風ツアラーに絶対的スピードは求めていないからなぁ 確かに未だにスパーダスパーダ言ってると馬鹿にしか見えない
というかバカなんだろう スパーダといえばアイルトン・セナ
セナ速かったな
ミハエルシューマッハはもっと速かったな
シューマッハ早く目覚めてくれないかな・・・・
cbr250rのハゲミヤ走行動画上がってたよ
馬力とか最高速とか欲しい人は大型乗れカスって言ってた
https://www.youtube.com/watch?v=KCiE49qD8VA http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035587.html
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昔、二輪生産の不義理で手痛い目にあって激怒したホンダソーイチローが
「二度と韓国には関わるな！」という勅命を社内に出したはずだが？ NCあたりからﾁｮｿ部品使ってる
例の社長の時代な MC41ミーティングやるってよ
主催は勘違い系俺スゲーなんでもできるなバカと下半身直結厨だけどなｗ >>237
その5Wが無い書き込みで何がしたいんだ
お前も負けず劣らず脳が悪そうに見えるがそれでいいのか 厳寒期や猛暑日にそんなの開催しようと思うヤツだからイカレてる事は判るけど 41ミーティングは何かアレやな
他のバイク乗ってるけど参加したいとか言ってるのも居るしひでえ事にしかならんような気がするで 公道で撮影のためとはいえすり抜けやら店の前でグッダグダなやり取りやらやっぱ若い子は駄目なんだなと思える動画だ 動画見たけど、ああいう広い場所を見るとついパイロン置いてくるくるまわりたく
なる性分なので、ただ集まってぐだぐだやってるだけって様子をすごくもったいなく
感じた
MC41の佃煮を見たければ、シーズン終わったあとのドリームカップチャンピオン
シップが一番だと思うよ。手術のため今年は来なかったけど、営業でマルケス兄が
来るし、今年はロレンソも来るはず >>244
駐車場にパイロンくるくるって
警察呼ばれるぞハゲ >>245
入り口にパイロン置いて見た目上出入りを制限しちゃえばただの私有地
公道じゃないので警察がどうこう言うことはない
現に俺が今でもたまに走らせてもらう事務の練習会も会場はただの駐車場
騒音とかで迷惑かけるとまずいけどね ミラー外してイキってんのが数台居るのがほんとお察し
今回のミーティングにも居そうだな ツイ貼るほうが基地なのに
それを咎めたほうが基地扱いとか
どんだけクズなんだよ 一瞬、皆んなにイジメを呼びかけて、一気に追い出したくなった
が、それは人間としてやってはいかんな。昨今ニュースになってる、子供をイジメ殺したクソと同類になってしまう。
コテハンのクソガキ君よ、これだけ皆に嫌われている事を、もう少し認識しろよ そして、自分が居心地のいい空間を作るには、周りに居る他人が喜ぶ事をしなければならない事を、早く学びなさい エンジン音の回転に合わせてカタカタ聞こえるのってカムチェーンテンショナーが原因？ ヘッドからか確信持てないならマイナスドライバーで聴診器してみるといいよ >>265
テンショナーというかそれのリフターの可能性大
定期交換しないと音出るよ さて明日乗るかな
ラーツーだラーツー
ようつべでゆるキャン見れるからお前らも見ろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
