【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その39【パラツイン】
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TT100なんていくらもしないんだから、そんな手間かけるなら素直に交換すりゃいいのに いや、何万円もするラジアルタイヤならいざ知らずTT100でしょ?
数千円ケチって命も削るか大人しく交換するかってことで、
10年交換しないのが正義みたいに書くなって話だわ 自作CDIキット欲しけど、半田付けが苦手な俺はどうすれば メットは一度衝撃受けたら交換じゃなかった?地面に落としてもダメだと大昔言われたことある 落としたらダメだよね。
まあ、いずれにしてもタイヤもメットも命にかかわるからな。 アライやショウエイなど国産メットはしっかりしてるが中華メットは被ってても意味無い。安物買いの銭 命失い >>571
そういうのが得意な友達を探す
そして金銭なり食事なり、
相応のお礼をするのが筋 周りにいない
困ったことにポンコツにはポンコツの友人しかいない 手始めにICウインカーリレーを何個か作って練習してみてはどうだろうw
部品点数少ないからCDIより簡単 オクは無駄に高い、高すぎ
半田付け練習しかないか
出来るみながうらやましいよ 昭和の時代はブラックBOXと言われたCDIだったが、今や社外完成品や自作キットも
あるっていうはいい時代になったなぁって思ふ。
自作キットは造るのが好きな人向けやな。 >>582
高いのは人が作業したからだと考えることができないのか?
無駄に高いと思うなら自分でやれ >>586
工数とか技術料とか理解できないバカなんだろ よくいるよ、こういうヤツ
自分以外の誰かが手を動かせば費用が発生するってことを理解できないとはね 無駄に騒ぐ人ってオクの人かな
ポンコツなりにも対価くらいは知ってるよ
噂になるくらいボッてるのでさすがにオクのは手が出ない
ポンコツなりに初心者向け自作CDIキットを頑張るとするか まあ喧嘩すんなよ
高いと思うなら買わなければいいだけで。
別に書き込むほどの事でも無い 技術も何も無いなら金出せって話、簡単な事が理解出来ないって可哀想 でもHクラフトってところが売ってるCDIは
HPで買うと26800×消費税で28994円で送料無料なのに
ヤフオクで買うと29800円で送料700円の謎 ヤフオク税は馬鹿にならんよ
100万売ったら8万抜かれるんだぜ?? そうそう
買う側は知らない人もいるかもしれんが、ヤフー税取られるから仕方ないんだぜ 落札システム利用料って言ってな、出品カテゴリによるがバイクのパーツだと約8パー取られるんだよ
一律何百円とかなら理解できるが、8パーとかマジでふざけてるよ 車やバイクなど高額になるのは割合じゃなくて取引の値段で決まらなかったっけ?10万以内なら5千円とか チャリティーオークションは10%寄付のがあるので、そっち使うのはどうだろう。
8%ヤフオクに払うよりは良いかも。
背景もグリーンになって目立つし。 チャリティーオークションも8パー取られるよ
クソだろ、ヤフオク ヤフオクのおかげで旧車の値段は上がったよ
金さえ出せば大概買えるようにはなったけどね ヤフオクは出品しない。
必要なパーツを買うだけの場所と思ってる、
手持ちの不要パーツは知人に譲るかリアルフリマで処分してる。 ヤフオクのおかげで実動車が解体されて売られるようになった RZは80年代とは思えないほどに優秀なバイクだよね
めったに壊れないし構造単純だしおまけに始動性もいいと来た >>560
俺は北海道出身で西宮にいた事がある
逆だね(笑) バカな質問だな〜と思うんだけど、350Rってちょい弄れば220ぐらい出るかな? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 初期型RZのyssのフォークスプリングって純正に比べてどんな感じなんだろうか… >>622
そりゃあヘタった純正に比べたらカシっとしてるでしょ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! どんな感じと言われてもこんな感じって返されちゃうぞ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! そいやRZLOCだか何かあったけど今も動いてんの?
REIZとかが言い出しっぺだったよな 純正至上主義の人間がもめて4L3保存会とReizに分かれた記憶が その後のことじゃないか?
5年くらい前にオーナーズグループが協力してとか言ってた気がした ttp://rzloc.web.fc2.com/
これのことだろ?こんなもん上手くいくわけないと思って冷ややかに見てたけど、案の定企画倒れに終わったみたいだな 再生産されない部品の設計図面を委任しろとかバカじゃねえの?と当時思ったよ >>637
だから、お花畑が過ぎて立ち消えになったってことでしょ ライツも人が減ったよなー
初期型のオーナーズクラブで活動してんのあるのか?
29Lは活発だけど 350Rってホントに中古無いね
250Rに350エンジンはたまに見かけるけど、正真正銘350が欲しいのに... >>641
もともと新車がほとんど売れてないからね 現役当時ですら、実物を見たことなんてないレベルだったし RZ350Rが売り出したのが1983年で1985年まで売ったらしいが
同年に250Γが売りだされNS250Rが1984年で
1985年にはRG400ΓだのNS400Rが出ちゃってるし・・・ >>644
350Rがまったく売れなかった理由はそっちじゃない 4ストの400レプリカが登場したことがすべて >>645
2ストのくくりの中の話やで?
4スト混ぜたら全部の2ストがオワコンやんw 350Rはデザインがなあ…
あの斜めに入ったラインが…
まああとは釈迦に説法だが日本の車検&免許制度では、
350ccって排気量が中途半端になっちゃったってのはデカいよな
一応レースでもF-IIってクラスがあったみたいだけど
(確か4stで600cc、2stで350cc)
全然盛り上がらないというか >>647
違うよ 4スト400レプリカが登場しても2スト250レプリカには大して影響なんてなかった
NS400もガンマ400も大して売れてないが、250のNSRやTZRはGSX-RやFZ400R、CBR、VFR登場以降も爆売れだった
4スト400が駆逐したのは車検のある2スト全部
共に消えるのはゼファー登場以降
RZ350RはNS400やガンマ400に負けたわけじゃないよ
言ってみれば3車全部が負けたの >>649
つまり>>645が言ってることが的外れってことだな >>650
???645も649も全く同じことを言ってるんだが >>651
F3が盛り上がったのは日本の免許事情だからな〜
そして車検制度と併せて250ccが元気のいい時代があった
87年〜90年まで2stのバイクが毎年フルモデルチェンジしてたって、
すげえ時代だよなあ…
当時は俺は1XGに乗ってたけど、
その時代のNSRやらTZRやらVFRやらCBRを、
友達からの借り物とはいえ試乗させてもらえたってのは良かった 当時から本物350Rより、250Rの腰上350Rのほうが多かったからなぁ
状態によるだろうけど、今350Rエンジンの相場20万円越え? 完全体ならそんな感じなんじゃないでしょうか(エンジンNo削り無し、腰下と腰上合致、オイルポンプもそのまま) 2015年位にリプレイス品のアルミのラジエーター出た気がするけど装着した人居る? >>657
多分 それでです
使用感はどうでしょうか? いい意味で普通だね。
純正の代替品って感じ、取り付けも問題なし ヤフオクのって中華製のやつ?
購入したけど造りが酷くて中古ラジエーターを探したよ
オフロードバイクで使い捨て前提なら安くていいかなってレベルだった どうせ中古を使うんならMC21のラウンドタイプを加工して流用するとか
入口、出口の向きとマウントをラジエター屋さんに簡単な図面持ち込みで
2諭吉まででやってもらったけどフィンの修正までやってもらってだから安いと思った 気休めかも知れんけど
オキツモのクールテック(放熱性上げる塗料)塗るとか
クーラントを高性能のタイプに換えるとか 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう ヤフオクを見てたらゼス(ミズノモーター)の製品、パーツが多く出品されていたんだけど
ここの製品の品質はどうですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています