【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その39【パラツイン】
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>>560
俺は北海道出身で西宮にいた事がある
逆だね(笑) バカな質問だな〜と思うんだけど、350Rってちょい弄れば220ぐらい出るかな? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 初期型RZのyssのフォークスプリングって純正に比べてどんな感じなんだろうか… >>622
そりゃあヘタった純正に比べたらカシっとしてるでしょ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! どんな感じと言われてもこんな感じって返されちゃうぞ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! そいやRZLOCだか何かあったけど今も動いてんの?
REIZとかが言い出しっぺだったよな 純正至上主義の人間がもめて4L3保存会とReizに分かれた記憶が その後のことじゃないか?
5年くらい前にオーナーズグループが協力してとか言ってた気がした ttp://rzloc.web.fc2.com/
これのことだろ?こんなもん上手くいくわけないと思って冷ややかに見てたけど、案の定企画倒れに終わったみたいだな 再生産されない部品の設計図面を委任しろとかバカじゃねえの?と当時思ったよ >>637
だから、お花畑が過ぎて立ち消えになったってことでしょ ライツも人が減ったよなー
初期型のオーナーズクラブで活動してんのあるのか?
29Lは活発だけど 350Rってホントに中古無いね
250Rに350エンジンはたまに見かけるけど、正真正銘350が欲しいのに... >>641
もともと新車がほとんど売れてないからね 現役当時ですら、実物を見たことなんてないレベルだったし RZ350Rが売り出したのが1983年で1985年まで売ったらしいが
同年に250Γが売りだされNS250Rが1984年で
1985年にはRG400ΓだのNS400Rが出ちゃってるし・・・ >>644
350Rがまったく売れなかった理由はそっちじゃない 4ストの400レプリカが登場したことがすべて >>645
2ストのくくりの中の話やで?
4スト混ぜたら全部の2ストがオワコンやんw 350Rはデザインがなあ…
あの斜めに入ったラインが…
まああとは釈迦に説法だが日本の車検&免許制度では、
350ccって排気量が中途半端になっちゃったってのはデカいよな
一応レースでもF-IIってクラスがあったみたいだけど
(確か4stで600cc、2stで350cc)
全然盛り上がらないというか >>647
違うよ 4スト400レプリカが登場しても2スト250レプリカには大して影響なんてなかった
NS400もガンマ400も大して売れてないが、250のNSRやTZRはGSX-RやFZ400R、CBR、VFR登場以降も爆売れだった
4スト400が駆逐したのは車検のある2スト全部
共に消えるのはゼファー登場以降
RZ350RはNS400やガンマ400に負けたわけじゃないよ
言ってみれば3車全部が負けたの >>649
つまり>>645が言ってることが的外れってことだな >>650
???645も649も全く同じことを言ってるんだが >>651
F3が盛り上がったのは日本の免許事情だからな〜
そして車検制度と併せて250ccが元気のいい時代があった
87年〜90年まで2stのバイクが毎年フルモデルチェンジしてたって、
すげえ時代だよなあ…
当時は俺は1XGに乗ってたけど、
その時代のNSRやらTZRやらVFRやらCBRを、
友達からの借り物とはいえ試乗させてもらえたってのは良かった 当時から本物350Rより、250Rの腰上350Rのほうが多かったからなぁ
状態によるだろうけど、今350Rエンジンの相場20万円越え? 完全体ならそんな感じなんじゃないでしょうか(エンジンNo削り無し、腰下と腰上合致、オイルポンプもそのまま) 2015年位にリプレイス品のアルミのラジエーター出た気がするけど装着した人居る? >>657
多分 それでです
使用感はどうでしょうか? いい意味で普通だね。
純正の代替品って感じ、取り付けも問題なし ヤフオクのって中華製のやつ?
購入したけど造りが酷くて中古ラジエーターを探したよ
オフロードバイクで使い捨て前提なら安くていいかなってレベルだった どうせ中古を使うんならMC21のラウンドタイプを加工して流用するとか
入口、出口の向きとマウントをラジエター屋さんに簡単な図面持ち込みで
2諭吉まででやってもらったけどフィンの修正までやってもらってだから安いと思った 気休めかも知れんけど
オキツモのクールテック(放熱性上げる塗料)塗るとか
クーラントを高性能のタイプに換えるとか 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう ヤフオクを見てたらゼス(ミズノモーター)の製品、パーツが多く出品されていたんだけど
ここの製品の品質はどうですか? 純正互換の社外品で、純正のクオリティを超える、もしくは同等の物って見たことないな
PMCとかもそれなりだね
塗装済みのタンクの中に塗料のカスが一杯入ってたり。。 部品が全く無いよりはマシだけど使うには一定のスキルが求められる
ボッタショップが暗躍しやすいなw >>666
前後スプロケ&520チェーンでもうすぐ20000キロ走る、エキパイGKもいい感じ 428の高級品のがいいんでないの?
‘O’リング入りとかにしないとバックトルクでせっかくの特注スプロケにダメージが… >>669
ないね。
でもリプロメーカーの擁護をするわけじゃないけど、大半のリプロ品のクオリティが純正に遠く及ばないのは、ユーザー側にもかなりの責任があると思うよ
純正同一クオリティなんて言ったら、純正の何倍もの金額になったなっておかしくないのに、
リプロ買う人の多くは、安けりゃいい的な感じだからね
弱小メーカが少量生産してるのに、純正同一クオリティで純正より安く、とかできるわけねえだろ、と >>675
そうだよ。リプロを求める層って大半が品質よりも価格だから。
「クオリティは最高だけどそれなりに高い」ってのは売れないんよね。
だから品質重視で良いものを出そうとするメーカーは潰れちゃう。
「形が似ている」ってだけの、ゴミよりはマシ程度のものの方が売れる。
純正部品だって、40年近くも前のバイクのパーツが供給されるってだけで驚きなのに、
すぐに高いとかなんとか言うヤツがいるでしょ。
ユーザー自身が良質なメーカーやショップを駆逐しちゃってんだもんね。 >>666
燃料コックはあんまりオススメできないね
当たり外れがあると思うけど俺の奴は半年もたなかった 部品は作っている側からすると少量で捌けるまで時間が掛かるから自分が所有しているバイクで無きゃ止めてくれって感じだ >>673
いやーそれなんか違うんじゃね?
リプロのプラパーツなんか見るとどうやって手にいれたのか形は純正の金型で成型してるようだけど
リブとかの肉が回りにくい所を溶接で埋めてたり穴が開く場所のピンが折れてるのを放置してたり
スライドコアがまともに動かないもんだから無理抜きやってたりで
そもそもまともに作る気がないのよ
リプロ業者は型代が無料みたいな物なんだから成型品なんか安くて当たり前
フェンダーぐらいの大きさの物一個成型したってかかる単価は100円ぐらいよ?
別に儲けるなという気は全くないし会社は稼いでなんぼの物なんだから儲けて当たり前なんだが
だったらちゃんと仕事しろよとは言いたい 廃棄予定の金型を流すルートでもあるんかね?
というか旧車の金型なんかメーカーは持ってないかもな
以前製造側(四輪金型)で働いていたことあったけど
大体はメーカーじゃなしに下請け(一次)に納品してたなぁ 金型流すなんてありえんよな。
何十年かけて培った技術だから、金型屋からしたら堪ったもんじゃない。 >>680
だから、そんな程度のクオリティのものを、安いからってユーザが欲しがるんだからどうしようもない
仮に型費がタダだったとしても、樹脂成型なんてかなりの技術も設備も要るし、
そもそも数百個程度作ったってまったく割に合わない それを純正並みに品質管理とか無理
あと、純正金型の流出なんて基本的にあり得ないぞ リプロの大半は純正部品そのものから型を取ってる
680氏は違うようだけど、RZ系オーナーなんてすぐに部品が高いのなんの言うヤツばっかじゃん
Z系とかだと富裕層も少なからずいて、そんな人らはリプロなんて見向きもしない リプロがあるだけ有難いよ
RZもヘッドライトステーだけ欲しいw
手持ちで持ってるのも凹んでたり、オクでも出てこねーもんな ちょっと立ちゴケしただけでダメージ受けるし、社外品はコレじゃない感がすごいんだよね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 純正品でもさ、今のRZ250のメーターケースはひどいクオリティだぞ? 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう >>689
金型の寿命が来てるのを何とか使ってるんだろう
いよいよ使えなくなったら欠品だろうな
タンクの再販の時もY'sギアが無理言ってやって貰ったって話で金型は限界らしいからな
ヤマハが新規で金型を作らない限り欠品はどんどん増えていくだろう 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう >>691
RZの40年も昔の金型を使おうとすると、まず金型のレストアをやらなきゃならんのよ
長期保管の型は外側はボロボロに錆びてるし中も湿気で錆びてたりするから再磨き必須
プラ型なんか成形時のガスで細かいところがめちゃくちゃになってるから
そのへんも全部直さなきゃならない
昔事もあろうに屋外長期保管の型直して使えるようにしてくれって言われて
泣きながら磨いた記憶がが 金型保持だけでメーカーには税金かかるからな
物作りの国とは思えんよ、ホント
職人の努力や苦労を役人が食い潰してく 屋外長期保管・・・恐ろしいw
使い込んだ金型ってコア型までピカピカになってるよな
そういや以前ヤマハの空冷バイクのテールカウルと
カワサキのツアラーのアッパーカウルの金型を仕上げたな
トヨタと違って割と緩めな基準というか
1発納品だったなぁ(トヨタは何回突っ返されたかw >>697
ヤマハがトヨタと同じことをやったら
「他を当たってください」って言われそうだな それはないと思う。
金型屋で働いてたけど…競争厳しいし
でも露骨にゆるいところはあるね。知ってる中では三菱自動車 ちょいとスレ違いになって来た?
ヤマハも旧車の金型を処分した可能性は高いよね
(ホンダは金型にも税金が掛かるってんでかなり処分したのは有名な話
新規に金型作るっていっても
(20ん年前の話で申し訳ないけど)
カワサキのツアラーのアッパーカウルの金型で
一組1200万とかだったか?
上にも出てたけど今なら3Dプリンタが有効じゃないかな 無理だろうけど
クランクケースの新品部品を出して欲しい 350RにPWK33or35付けたことある人います?
pwk28と比べてのフィーリングやセッティングが知りたい 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! このキチガイはどうしてここまで狂ってしまったのだろう >>706
あれ?こないだまで人民服着て自転車こいでたよね? 昔々、中国に幸福(シンフー)って2ストがあってだな…
このデザインがなかなかのクラシカルで、趣きのあるバイクだったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています