【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その39【パラツイン】
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リッターと比較してるんじゃないんや
リッター乗ってるときの癖が出ると言ってる >>766
リッター、クォーター両方持ちのアルアルネタだな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 足回りとかバチバチにイジってる奴みるとそこまでするならもうレプリカでも乗っとけよって言いたくなるのは俺だけじゃないはず カスタムは人それぞれ
他人名義のものに苦言を言うのはどうかと 俺も某ミズノみたいにスイングアームとフロント周りとエンジン換装してフレームいじって
元が外装ぐらいしか残ってないのはさすがに目的を見失ってるようでどうかと思うがな
グチャグチャになるまで魔改造するより素直にTZR買ったほうが幸せになれるだろ ロードライダー別冊のRZスペシャルにTZRのエンジンに換装してたRZあったな、しかもエンジン下側のフレームをぶった切る荒業。換装後にフレーム繋げる訳でもなくそのままでカスタム完了とか頭おかしい >>776
ああいうのは90年代末期〜2000年代に流行った仕様で、
CBやZ系なんかも同じようないじられ方をしてた
今となっては逆に時代遅れも甚だしい仕様だね 見せるためのカスタムで高そうなパーツをショップに言われるがままに取り付けたマシンがこれでもかという感じだったな
一言で言うなら平成スタイルというか そんなカスタムマシンからドノーマルに乗ると新たな感動が… >>779
「高そうなパーツ」ならまだしも、ほとんどは適当にFZRとかの足回りを移植されてて、
なんか妙に前後に長いようなバイクばかりだったね
チェーンラインすら出ていない、ホイールセンターって何?みたいな車両もメチャクチャ多かった
上の方でカスタム車なんてほとんど価値なし、と書かれてるのはそういうのがあまりに多かったからなんだよな 3段シートつけてるヤツに、
「カスタムは人それぞれ 他人名義のものに苦言を言うのはどうかと」 心の中で思うのは自由だよ。
オーナー本人の目の前で口にするのはアレだけどな。
ここで書くぶんにはいいんじゃない?
過度なパッシングにさえならなければ。 OSR-CDIって完成した?
作るならドキュメントを嫁って、えらそーに書いてるけどドキュメントの更新は進まず
オープンソースだが配布は非公開グループ
非公開グループでの登録数は軽く3桁を超えるのに実質活動者は2〜3名
誰かがヤフオクその他でブツを売るとFACEBOOKで気がついたようにDISる
自分で売るとスルー、FACEBOOKでそのことを参加者にコメント求められるとプログに全力で理由を書く
なんだかなぁと思ってる参加者は多いそうだ 擁護するわけではないが、商売ではなくて個人から実費でお裾分けしてるんで仕方ないかと。
技術力持った人も少ないので、ほとんどは情報を拾うだけで出さない。
中古転売されても泣きつくのはアソコだしな。
本人の性格が万人受けでは無いし褒められない行動もあるが… >>786
開発者のブログに情報を公開してるよ
理解して自作するのにある程度知識が必要なようだし開発者は手取り足取り教えてくれる人じゃないから自作できないからと人に文句を言わないように
自作できるようになるために知識を高めることも面白いことだとおもうけどね
わたしは自作できるように知識を集めてます >>786
わたしはFacebookの存在自体が嫌いなのでFacebookは利用したことがない、Facebook内のこのことなど存在しないのと同義 誰も個人の嗜好のことなんて聞いてもいないのに隙あらば自分語りわろた >>786
やり方に文句があるなら自分で作って自分で公開すればよかろう。
出来ないなら文句を言うな。 よほどFacebookで嫌な事あったんだろうなこのオジサン いまチャンバー買うとしたら何がオススメか教えて。
街乗りでたまに200km位のツーリング行くくらい。
別に今のノーマルに不満があるわけじゃないんだけどカスタムしてみたくなった。
素材は安いので良い。 >>793
t2かk2teckでいーんじゃない?
クロスタイプは好みじゃないのでk2teckのストレート付けてる
エキパイがテーパーじゃないのが残念だけど
その内フクイレーシング入れたいなぁ t2やk2って性能はどーなんよ
安モンのk2付けるなら綺麗なノーマルマフラーの方が良いような 【犬の散歩をさせている女性を失神するまで殴打して首を絞めてレイプ 中国人逮捕 大阪】2019 0703
府警は3日、住所不定の無職、楊立国容疑者(32)=中国籍=を強制性交等致傷と殺人未遂の疑いで逮捕した。
逮捕容疑は4月下旬、府内の路上で犬の散歩中だった30代の女性に性的暴行を加えようと、
顔などを複数回殴打。馬乗りになって手で女性の首を絞め、失神させた 初期型250って、まったり乗れなくて疲れるよね。350は楽ちんで楽しいわ >>801
バイクに限らずわりと何でもそうだよね
初代がパイオニアで同系統の最終モデルって人気ない
「初代と同じ姿形の最終型」は価値高になるけど、
形が変わっちゃって名前だけ同じ、とかはダメなことが多いね >>802
あれはRZ系の完成形じゃなくTZR系の初代と称すのが正しいんじゃ? 名前がどうのって言うならわからんけど、パラツインの完成形なら1KTかなと >>805
そこまで広げちゃうと3MAとかまで含まれちゃう
同じパラツインとはいえクランクケースからなにから全部違うんだから、1KT以降はRZとは別モノだと思う K2テックは中低速寄りで上が回らんとかいう2stの面白さを殺すような造りだからやめといた方がいいと思う 元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! >>801
R1-Zはスゲー良いデザインだと思うがなあ
ただ今のバイクデザインに近いか、もしくは先取りしすぎてて古く見えないから人気がいまいち
あれでも30年近く昔のバイクなんだがな 今どきのバイクみたいにRZ25にすべきだったな
50の下っ端っぽく見えるから駄目か SDRは別系統だけど、ああいう気負わず楽しいバイクがもっとあったら良かったなとは思う SDRはシングルシートのバイク、
という思い切った事をしたのがいいんだけど、
使いもしないタンデムシートのために売れなかったともいえるだろうな
実際趣味のバイクになるとタンデムなんてしなくなると思う
金が無い学生の頃だったらタンデムするだろうけど SDRやSRX250だったら一生乗っていようと思う
まあ持ってる古いバイク一生維持するのもいいもんですね
価値がないほどいいかもしれない >>813
タンデムシート部にバッグを着ける、というのがあってですね
完全なシングルシーターはタンクバッグくらいしか着かないことが多いけど、
いまどきタンクバッグってのもねえ
シングルシーターだとハンドルが低い車種も多いし >>815
ああそういう事もあるか
あんまり意識した事無かったなあ
シートに荷物載せるのって実家に帰省する時ぐらいだったし
今はパニアケース付けてるし
にしてもSDRにパニア付けたらなんともカッコ悪いだろうな SDRやR1Zって、当時は新世代のフレーム取り回しで新鮮だったけどね。
今となっては、普遍的なかたちの初代RZに評価があるのは仕方ない。 RZ250のタコメギアって販売終了ですけど流用利く他車種の部品ってあります? RZ250のタコメギアって販売終了ですけど流用利く他車種の部品ってあります? 4L0-17840-00です
クランクケースに縦に差し込むタイプの ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 【中国人等、不法滞在・偽装滞在の情報提供お願い】
出入国在留管理庁では,安全で安心な社会の構築のため,不法滞在・偽装滞在する者への対策を積極的に取り組んでおり,
広く一般の皆さまから,情報を受け付けています。
・情報提供者本人のお名前などの個人情報や情報内容が,外部に漏洩することがないようセキュリティには万全を期しております。
電子メール又は,最寄りの地方入国管理官署に直接御連絡ください。
・ 平成31年1月1日現在の本邦における不法残留者数は,7万4,167人
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 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
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U S U G E M A N あの〜・・・
ちょっとお聞きしたいんですが、初期RZ350のディスクローターを新品に交換したいんですが、純正タイプはどこか売ってる所あるんですかね? 初期型に付く純正サイズのディスク新品はいく種類か売っているけど、穴あきしか見たことないなぁ。 Ebayで1L9-25831-00の新品が出てたけど日本円で1枚15000円ぐらいでプラス送料みたいよ?
あと日本に送らない業者らしいから現地バイヤーに依頼しないと無理かも 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 4L3 4U0のブレーキパッドピンを買えるところをご存知の方はおいででしょうか? ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! >>833
デイトナのステンレスパッドピンは販売終了で、ネット販売各社でも取り扱い終了でした。 パーツリスト見ると800番台を境にで番号違うな。
本当にド初期だ。 そこらへんはITOさんが語りだしたら止まらない
いつのまにか糞マツのYSP新車が売れていた。いるんだな、お金持ち >>836
これ、僕も見ました。
残念ながらパッドピンじゃなくてスライドピンなんですよ。 パッドピンとか磨けばいいじゃん
どうしても新品がいいならそこらへんの鉄工所で作ってくれるよ
言えば表面硬化処理もやってくれるだろ 鉄工所ならステンレスで作ってくれるよ、しかもそんなに高くない >>840
>>841
ありがとうございます。
タウンページで探してみます。 >>839
オクのやつはパッドピンじゃなくてスライドピンだよ。
これを交換するとき、ブーツ云々とかいてあるじゃん。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! そもそもパッドピンは単品で出ないんじゃないの?パッドキットはまだ部品出るようだが。 ブレーキパッドピンてバッドとセットで純正品価格が5519円だな
モノタロウで買うと5510円ヤフーのヒロチーで買うと5519円だそうな
ピンだけって無いっぽい いづれにしても、純正片押しはスポンジーで効かないよね。 >>849
RZ-R(1XG)に乗ってたけど効かないねw
俺は3MAの正立('89)のブレーキマスター+4podキャリパーを入れてた
ボルトオンで装着できてブレーキがよく効くようになる
贅沢いうとマスターシリンダーのタンクがセパハン用に傾斜がついてるから、
別体式のマスターが望ましいだろうけど 俺はTZR系のキャリパー流用で効きが劇的に変わった、良い面はTZR純正パッドで十分ブレーキが利くところ 俺は金ないからヤフオクでXJR400純正片押しキャリパーを買った
街乗りではアレで十分だな オレも1XGに3XVの4ポットつけてる。
でも、ちょっとバネ下が重くなってしまい、ハンドリングがしっとりしちゃったんだよなぁ。 俺は穴あきビラーゴディスク新品入れてキャリパーは40mmピッチのブレンボでめっちや効くようになった オクで中華製のウェーブディスクがあるけど、あれどうなん?軽そうやけど。 中華製のバッタもん付けるくらいならキャリパー流用で十分な制動力あるよ 前にも貼ってたけどこれビラーゴのディスクだったのか 初期350、1KTのシングルから、ノーマルのダブルに戻し、こんなもんだったかな(買った当初はの意)と懐かしみつつ、特に問題を感じなかった。
その後穴あきのディスクが欲しくなったので、中華製のをe-bayで13000円で買ってつけてみたが違いはわからなかった。
ディスクロックをつけたかったので、結果は満足。 俺のフロント普通に効くけどなあと思ってたら
フロントダブルディスクにしてしかもラジポンにしてあった ノーマルシングルはぎゅっと強く4本指で操作しないといけないんだよな。 俺のは1KTのキャリパーとマスターをセットで付けたが問題無し、二本指で細かくコントロール出来るようになったのが一番かな ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています