【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その39【パラツイン】
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>>941
菅ヒューズです。だからブレード化したい人には合いません。見た目は純正のヒューズボックスで中身はブレード化したいならハイサイドで換装キットを7〜8000円くらいで売ってたと思います。 Mか
珍RZでコミプラ開催の周年イベントに行って、駐車場に入れてもらえなかったのは切なかったな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>945
さすがにヤマハの総本山では珍風改造車を入れる訳にはいかなかったのでしょう。 >>942の店のハーネスは前に燃えたから信用できんよ あそこのハーネス5年ぐらい使ってるけど、特に問題ないけどな。
変えた直後の変化にはびっくりした。ハーネスってここまで劣化するものかと 自分で買って試せばいいじゃん、不安なら純正外して1本1本交換すれば安心 いや変わるよ、マヂで。
背も伸びで髪もフサフサになって学力も上がるし仕事も見つかる。
彼女もできて腹もシックスパックに割れてハッテン場でもモテモテ。
愛車の動きもキビキビしてコンディションがバリモンになってビシッとキマるヨ♪ _____
||// 彡⌒ ミ|彡彡ミミ いや変わるよ、マヂで
||/ r( (n´・ω・`)n 背も伸びで髪もフサフサになって学力も上がるし仕事も見つかる
|| ヽ )|(>>954 ) 彼女もできて腹もシックスパックに割れてハッテン場でもモテモテ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u' 愛車の動きもキビキビしてコンディションがバリモンになってビシッとキマるヨ♪ >>951
ハーネスの劣化のうち、電気抵抗の増加は端子の圧着部で電線芯線と端子の接触面が酸化して起こることが多い。そのため、圧着部のカシメをやり直すとかなり改善される。
ただ、とてもめんどう。 あ〜イエロてか?RZには似合わんだろ。ホークとかFX的にはいいんだろうけど。
あ、赤のRZだったらけっこうイケるかも。 RZとかの旧車に3200ケルビンのLED入れた人いる?ライトを明るくしたいのでLEDが気になるんだけど、4500ケルビンでも白すぎるので3200を検討中。 俺のRZはフルLED化してあるけどヘッドライトの明るさは気にしても白さは気にしたことがないな >>965
夜乗らないというよりも、
夜乗れなくなった、言うまでもなく老眼でw そもそもバイクを夜に乗るのは危ない
見落としがちな高齢者ドライバーに突っ込まれるぞ そう!その通り。そして昼間も危ない、だから飾って置くのが1番。 オレのRZは普段はガレージじゃなくてトランポ載せてある。
ツーリングは、現地近くでトランポから降ろして乗ってる。 面倒なところは車で楽をし、美味しいところだけRZで走る。
いいかもな。 某CDI完成でエンジンかかったわいい経験ができた
まだまだRZR乗り続けられそうだな 4U0から4L3に乗り換えたけど、笑っちゃうくらい低速トルクが無くて最初はエンストしそうになった。けど、6000回転からの豹変が4U0よりハッキリしてるところがなんともたまらん。
日記終わり。 なんで初期型RZのメーターカバーはインジケータの左右にヒビが入ってるのが多いのかな?
経年劣化の宿命? 4年前に新品でたから交換したけど気持ちいいゾ〜
今も出るのかな?
ちなみに俺のは割れてなかったけど文字が全部消えてた
ttps://i.imgur.com/CPWJ8v4.jpg >>977
>>976 です。
ありがとう!
画像を見て交換決意。
早速バイク屋に取り寄せ頼みます。
楽しみ〜! ところがだ、最近のヤマハが出してる純正メーターカバーは、外側に凹みというか、バリなのか金型の跡が
残っちゃってるんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=FpKqhMoeoRc その動画の人は間違いなく素人なんだろうけど
まずプラ製品はほぼ必ずバリはあるんだけど、それを今も昔も人が手で取ってるの
昔の成形品なんかいまより全然バリだらけでバリ取り専門の職人がいたぐらい
でも最近はバリが出ても取りやすいように設計するしバリ取りする人件費もでない
あと凹みのように見えるのはウエルドラインといって
プラスチック金型は射出ゲートという溶融樹脂が出てくる穴が何点かあるので
必ずどこかでゲートごとに出てきた樹脂が出会うのね
んで回ってくる樹脂が出会った時に樹脂の温度が低いとそういう筋になる
最近の金型は最初からそういう線が出ないように設計してる
ようは昔の金型だからウエルドが出ない設計がなされてないということなんよ
そういう型でも昔の職人芸で成形機の温度や冷却時間や圧力を決めてた頃ならうまく成形できたけれど
今使われてる成形機はコンピューター制御の自動で条件決める物なんで人間が細かく介入できるかどうか疑問
だからそういう成形線がでちゃう
何が言いたいかというと何もかも古いんだからこまかいこたあアキラメロン てことは、ウエルドラインのない個体で文字盤がきれいに残ってる当時モノは、価値ありだな。 金型も古いから何時迄出るかな。
Y'sギアのタンクは簡易金型を造って製造したらしいからメーカーも頑張ってくれてるんだろうな。 金型も数打って磨耗するとバリが出やすくなるしね
現行生産品なら延命とか更新(再製作)するんだけど、生産終了品には当然そんな費用が出るわけもなく help me〜です。
51Lなのですが、その日の初回はほぼ毎回キックでエンジンかかりません。
押し掛けで一旦動いてしまえば、初回の始動性以外は調子は良いですし、休憩後などは1〜3回のキックで普通にかかります。
数日間乗らないだけでこんな感じです。
どこから手を付けたらよいか・・・。
プラグ新品でも変わらないです。 まぁこの年式になると状態悪いやつはほぼ全部悪いよな。
エンジンにしてもキャブにしても何にしても 985です。皆さんありがとうございます。
バッテリーはYPVSのセルフクリーニング音聞く限りは大丈夫そう。
キャブセッティングですかねぇ。 圧縮も怪しい気がするけど
シリンダーの状態も見たほうが >>985
まずはコックのチェックだな。
次にフロートバルブが引っかかってないかチェック。 色々とご意見ありがとうございました。一つ一つ確認してみます。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>982
その当時物が真空状態で真っ暗な10度以下の環境下に置いてあったなら価値があるかも
普通に置いてあったならイラネ >>985
2年前にそっくりの症状を体験した。
初期型RZ350だったけど、CDI劣化が原因で、純正回路をコピーしたCDIを自作して交換したら完治した。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 282日 23時間 29分 24秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。