【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ストツイの新型もう出るのか、来年かと思ってた
欲しいがカスタム費用考えたらバイク貯金が足らんなぁ この時期風防つけていますか?
大きめのをt100につけようと思ってるのですが🤔 あった方がラクだけど服装のが重要じゃね。
てか絵文字で特定しやすいのはいいが聞いてばかりもどうかと思うが。 スクラ1200が180位だったらほしい
それ以上ならボンネかスピツイだなぁ XEで180ほどかね。総額200超えちゃうなぁ。でも欲しいっす T100も新ストリートツインのエンジン積むようになるのかな
T100欲しいけど買った直後にモデルチェンジきたら悲しい 月一でニューモデル出す言うてるし
限定モデルの嵐になるだろうな ショーライバッテリー買ったった
お勧めしてくれた人ありがとう
マフラー交換と合わせて5.6kg軽量化出来そう
これでバイク起こしが捗るな… 今回は放置だったスラクストンはどう変わるんだろう。 電装系を強化したクラシック系の3気筒でも出ればなぁ >>468
例のフル液晶メーターはどうなるんやろね
1200スクランブラーは乗せてくるんだっけか バイクデビュー予定の若造ですが
ストリートツインを買いたいと思っています。
試乗車で乗って感動したのでほぼ決まりなのですがバイクデビューの際に気をつけた方がいいことってありますでしょうか? >>472
納車後ディーラーを出て車道に出る時のエンスト→立ちゴケ >>472
Uターンでこける人多いから、Uターンしないように。 【千葉】アクアラインを大型バイクに乗って時速239キロで走行・・・千葉地裁、柏市在住の男に有罪判決
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544772906/
>判決によると、昨年5月24日午前3時50分ごろ、木更津市のアクアライン上り線トンネル内で、
>英国トライアンフ社の大型バイク「デイトナ675SE」(約670cc)を運転し、法定速度を159キロ上回る時速239キロで走行した。
排気量。。。 >>472
任意保険入ろうぜ
納車ついでにやる予定のカスタムは全部やってローン組んじゃおう >>480. なんで、この状況であんな風にコケるの? タイヤが新品だからって言っても… 英国紳士の解説求む >>485
調子のってクネらせてアクセル開けたから
Fタイヤ直線向きに対してRタイヤが斜め向いてる状態でアクセル開けたからすっ転んだ
調子に乗るなということっすね 新品タイヤなんて食器洗剤で洗えばいいんやで
それでスリップ原因のコーティング皮膜落とせるから さいたま南部でトライアンフのバイクを買おうと思ったらどこがいいかな
今度行くのに埼玉南か東か東京かで迷ってるのだけれども >>488
おれの息子の皮むきもそれでいけますかねぇ? おっちゃんおっちゃん、今日ディーラー行ってストリートスクランブラーの見積りしてもらったのだけど、前年式(2018)モデルがエンジンガード、サイドバッグステー、それとETC2.0つけて130万円つって出してもらって
2019年(最新)モデルも同じ装備で見積りしてもらったら155万円になったんだ。
おっちゃん達ならどっち選びます? 試乗で比較しときたい
低速トルクとか加速具合とか
例えば3速3500回転維持でそれぞれ時速何キロ出てるかとか
走りの性能が言うほど変わらんなら安い方でいいんじゃない? 494
オッチャンは19モデルにするねぇ
オッチャンは1200ストスク待ちですねぇ 値段の差で迷った結果安い方を選んで良かったって思った経験がないから高い方 前モデルに特別な思い入れがなければ迷わず新型かなぁ
だって純粋に改良されてるわけでしょ?値段なりの価値はあるんじゃない マイチェンで糞化した車種なんて二輪四輪いくらでもあるから困ったもんだよ
軽量化した新設計パーツが強度不足で故障率高い、とかね
俺は値段関係なしに自分好みな乗り味の方を選ぶかな 少なくともレインモードはいらん
本当に存在価値を疑う機能 T120乗りだけどタンデムの時にレインモードたまに使うくらいだね 1200スクランブラーはポンド下がっちゃって値段出せないのかな? ロケット3
2500ccにパワーアップ
特別生産とな トライアンフは売るとき唖然とするほど値段付かないから買うときは慎重に >>506
えっ 過度な期待はしてないけど、そういうもんなの? マジか
金欠だから空冷スラ売ってカブのC125買おうと思ったが手出し必要かもな… >>507
外車は皆そんなもんだよ!需要が少ないから必然的に買い取りは安い 200超えるか!タイガーよりオフ性能良いかもだしそうなるかね。 売るときの事なんて考えずに乗りたいやつに乗るでしょ普通 ところがどっこい世の中には気の毒なくらい売り値を気にする層が一定数存在する
そんな奴はハーレーでも買えよと思う >>506
Daytona675は高騰してるみたいで、14年式3万キロでも70万で売れたわ。 俺のスラクストンなんて鍵挿したままだったけど盗まれないんだぜ 俺のタイガーも職場と自宅では11年間鍵挿しっぱなしだけどなんともないな。 2009年式、4.5万kmのストトリちゃん、見た目きれいなのに綺麗なのに盗まれる気がしない
売っても二束三文だよなぁ
スクラ1200いつ値段わかるんだ >>520
いま公式サイトみたら12月14日からの〜と書いてあるがまだ出てないんだねw どんな物でも付加価値を除けば、
5年経てば30%の価値、10年経てば価値0のゴミだからな そう思って空冷スラをそこそこカスタムしたが、なんつーか新車が欲しい。
楽チンな国産が欲しい。
けど後戻りが出来ない。
ちっちゃいセカンドバイクも買ったが満たされない。 新型スクのホイール、スポークがだいぶ外側なのな
ガレでコケたらヒットしそう >>525
チューブレスだから仕方ない…まあがっつりオフ思考な車種でもないしなぁ。 オプションのクルコンキットがただのボタン追加にしか見えないんだけど、これって配線いじってボタンつければクルコン追加出来るん? 472です
みなさんありがとうございました
今日見積もり入れたので来月には新型ツインを購入予定です さて
明日T120納車されるんだけども
緊張してきた >>526
え?
新型から チューブレスになったの? >>533
スクランブラー1200の話だよ
あれは全体的にプレミアムマシンだから
ストスクは新旧ともチューブ有り スクランブラー1200のイギリスの値段出てたが、ほぼスラクストンと同じだな
日本ではどうなる事やら 単色白が128万円→わかる
緑銀ツートンでライン付きが132万円→まあ分かる
単色赤が131万円→??? >>472
大分信頼性は増しているけどここよりもブログとかで消耗品や工賃とか把握せておくと良いよ。
あと大型バイクであろうと嫌がらせするDQN四輪は必ず遭遇するのでスルースキルを。 ストリートシリーズはシート座面凹みすぎじゃね?
あんこぬきした短足しように仕様に見えてまう 日曜日にデラ行ったら2019のカレンダー貰えた。
新しいストツイとストスクも置いてあったけど跨がらせてもらっただけで売値全然見てなかったw >>542
同意
純正カスタムシート買おうにも高杉だし… 12/18にスクラ1200の値段出るっぽいな
ホムペの日付変わってた
わくわくすっぞ 18日かぁ。マジでずっと待ってるだが楽しみだ。情報サンクス 動画見る限り1200Xeは1Gでそこそこ下がりそうではあるのだけど平均的日本人には少しシート高そうね シート高だけの話じゃなく
全体的にマッチョなボリューム感だし 180cmくらいないと似合わなそうだな
そんな俺は170cmでヘルメットはXLの奇形だから諦めた >>553
太ってたらそれはそれでサマになるのに問題なのはヒョロガリなんだよ
マジマッチ Scrambler 1200 XC
メーカー希望小売価格 \2,031,900
Scrambler 1200 XE
メーカー希望小売価格 \2,174,100 200超えか
ディーラーも大変だな
押し付けられて 値段出たねぇ。やっぱり200超え。発売日発表待ちだわ。 XEは230万円くらいいくかと思ってたけど意外だな さすがに200越えはきついな
スピードツインに期待 なんやかんやでxeの方だと乗り出し240から250くらいいきそうやな。
オプションやら外車割高納車整備や各種サービスなど付けたらな。
ゴープロ連携やらマップ連携やら無駄な機能省いて走りの性能だけにしたら一体どれだけ下げれるのか。 本国の値段からするとやや割高感があるな、特にXcの方が xcとか倒立フォーク嫌とかじゃなければ値段差考えて売れる気しないな >>561
うーん…この値段差ならXEいっちゃおうかなー
と思わせる気マンマンな価格設定
XE足が全く届かないわ…という人には割高設定なXCが売れて隙無しではないかワハハ MT-10とSPみたいなもんか
これならSP買うわ的な yamahaのtracer900/900gt
みたいに上位モデルしか売れないだろうw
yamahaみたいに在庫処分のために
15万円クーポンキャンペーン出るまで待つかw でも実際Xcで十分なんだよね
Xeはビッグオフのプロポーションだし
Xeも割高なんだけどXcの値段設定でごまかしてる感がやらしいな >>568
それを言ったらストスクで十分だしな
ストスクで引き返してたような難度のダートがこいつなら突き進めるようになるとも思えない ボンネビルスピードマスターって乗り味は完全にクルーザータイプなのかな?T100と迷ってて、見た目はスピマスの方が好みなんだけど。クルーザーって曲がらないイメージしかなくて躊躇しちゃう。 試乗してきたけどそこまでどかっと座れないというか案外ネイキッドに近い姿勢になると感じたわ
曲がるかはまあ見た目どおりって感じかなぁ 同じように悩んで見た目でスピマスにしたけど よっこいしょって感じで曲がる
オプションでミッドコンにしたら違う感じかとも思うけど >>570
いつも頭の中で、リーンインリーンイン、セルフステアセルフステアって唱えながら乗ってるわ。 初大型バイクをスピードマスター第一候補に考えていますが、ボンネビル、トライアンフなどで他社と比べて認識しておいた方いいことなどありますか?
・定期代理店が近い方がいい?
・リセールは期待しない方がいい?
・排熱、内もも、くるぶし周りは熱いの我慢? >>574
✖定期代理店
○正規代理店
すみません >>574
パンツじゃないから恥ずかしくない
正規代理店の方が安心だけど最近は赤男爵でも診断機持っているところもある
リセールバリューは国産4メーカー&ハーレーと違って需要が無いので期待感0
ボンネならそんなに太腿熱くならない
3発のタイガーなら夏の信号待ちヤヴァイけど >>574
ディーラーにも良し悪しがいるので、複数行ってみるといい。
新車保証が2年付いてくるが、意外と他のバイク屋で面倒見てもらっても保証は失効しない
でも、初回点検や一年点検はディーラーでやる事。 >>574
この夏は、普通の大型並みの熱さで
大股開きなんかしないでも平気だったよ。 いろいろ御指南ありがとうございます。
ディーラーいくつか回ってみて
試乗と店員さんの感じ探ってみます。 おっちゃんこないだはありがとう。
安いほう選んで良かったって思った経験無いって話聞いて、確かにそうかもせんな。と思って2019年式の赤色を今日契約してきたよ。
伊達におっちゃんハゲ散らかしてないね。本当に参考に、というか心構えとして胸に残った。ありがとう。
納車までメンテナンスの本を読み込んで、綺麗な状態で乗れるようにしとくから、赤色の綺麗なストスク見かけたらヤエーしてね。 コンセプトモデルだろうし、商品化される頃はもっとマシになるさ このカンブリア紀の生物みたいなデザインはあまり好きじゃない >>583
498は俺だけど31歳でフサフサだよバカやろう >>584
なかなかいー感じだけど、排気量は半分位の方が良い。
縦置きバーチカル3気筒の逆回転シャフトドライブ一体片持ちサス。
購買意欲を唆るわ。
ロケット3自体は試乗したことあるけど、あそこまで幅広で重くなくて良い。 >>597
同意
ハーレーダイナくらいのサイズ・重量感だったら欲しい エンジンは1200より900のほうが楽しめそうだけど、やっぱスクランブラー1200はかっこいいな。
とはいえ、900を秋に試乗したときでさえ止まればマフラー熱かったし1200だと夏場は走ってても
熱がとんでもないことになるんかなあ。 >>599
真夏は肝心のダートや林道がヤバイぞ
高速の事故渋滞の時に匹敵する爆熱
まあそれでも火傷する程にはならんけど一歩手前くらいにはなる、 >>600
そうそう
ラジエーターのファンが回りっぱなしになる。 スクランブラー系は使い勝手はどうしてもいまいちになるんか。
ボンネビル系かストリート/スピードツイン系の方がレトロ感、鼓動感、使い勝手を両立出来そうだね。 スクランブラーのヒートガードで隠れる部分だけボイラー用の断熱塗料を塗ったら
真夏でもどうにか耐えられるかな? >>603
真夏は何しても暑い思うだ
冬の暖房として期待しようー アドベンチャーエクスペリエンスのグッズ届いた
詫びメールの通りドッグタグの日付が間違ってて笑う ハイオク仕様のボンネビル T100だけどレギュラーでも大丈夫? ボンネってハイオクなんだ
ストトリみたいにレギュラーとハイオクの間だと思ってた >>607
オクタン価的にはレギュラーでもまぁ大丈夫だけどそんなに価格に差は無いからハイオク入れりゃいいと思うんだが 17年ストスク乗りですが今日19年新ストスク試乗してきたよ
エンジンは結構違うね
低速パワーが弱くなって4000回転からの伸びが良くなってる
今までのはサクサク発進、早めにどんどんシフトアップしてグングン加速していくのが楽しかった
新型は停止からのスタートがちょっととろくさい反面、引っ張ってのシフトアップがしんどくない
それぞれ良い所が違うので正直好みは別れるだろうなと感じた
のんびり走る人なら新型、アグレッシブに走る人は前の型が気にいると思う
ブレンボブレーキは正直全く違いが分からん 一目惚れして T120 買ったものの、実感なくてふわふわしてる
納車が楽しみ 120の緑渋いよなぁ
スペック的には100で十分だけどタンクだけ載せ替えたい 最近虎で幅利かせだしたあのユウチュウバーなんなの?
あいつデイトナ乗ってるけど、今の正規店で買ってないだろ。
スクランブラーにしろめっちゃ対極にあるバイクじゃん。
どうせ買わないだろうし。 Mattのこと?
再生数それなりにあってトライアンフの宣伝を動画でしてるから、案件動画きたんちゃう マットは俺のスマホのヤフーニュースに広告扱いなのかよくわからんが出てくるからウザい
スマホで一度も見た事ないのに出てくるからトラジャの広告なんだろうと思ってる。 ヤフーのトップを下にスワイプすると定期的に出てきてウザい。
あいつの動画を出ないようにしたいのだが何とかならんかな。 >>615
対極にあるバイクでも あれだけ愉しそうなワクワク感の動画にできるって凄いですよね 対して面白いわけでも詳しい解説があるわけでも無いのに不思議だなとは思ったな
単純にトラ関係の動画じゃ再生数が多いだけなのかね 色々インプレ見てるけど、一番得るものがないんだよ。
佐川さんは詳しい解説、丸山さんはサーキットから見た観点、ヤマハの人が一番ユーザー目線でいいね。
マットは何もない、しかも微妙に結構飛ばすし。 せめて内容空っぽでも本国みたいにベッカムみたいなのが
乗ってりゃ様になるしもっと宣伝にもなりそうだが…
トラジャではマット君起用が限界なんだろう 素人なら素人でいいだけど、どうもわあ、うわあとか感情表現ばっかりなんだよな。
本当の事言ってないだろうし。
まずトラジャで買いなよバイクw
儲かってるんでしょw 皆んな同じように思ってたんだw
よくある素人の中身無しインプレ動画、
トラジャにいいように利用されているけど
ジャーナリスト気分でお互いウィンウィンなんだろう。 自らこうなることを望んでそうなるようにアピールしてたんだから利用じゃないでしょ
動画の中でこれだけトラのインプレしてるんだからそろそろトラジャからオファーがきてもいいでしょみたいなこと言ってたし 特別バイクに詳しくない一般ユーザーでも、メーカーから広告車を借りれたり、公式に宣伝動画の制作依頼がきたり、すごい時代になったもんだ。
素人からすれば、素人目線のほうがよかったりするのかな。 メーカーからすれば高い広告費を払わずにトライアンフの名前を知らせる事が出来るからってのが大きいだろうな 自分の目には留まらなかったので知らんが調べてもストレスにしかならない臭いがプンプンするので俺は考えるのを止めた マットっていうと桑田の整形息子思い出す
YouTubeのマットは流し見するのに丁度いいし嫌いじゃないけどな
まぁそれなりに支持されてるからこそ24000人もチャンネル登録者いるわけだし バイク板は特にyoutuberへの批判が多いな
俺も特に好きではないがそこまで反応することか?チンケな妬みを感じるのだが 嫌なら見なければ良いだけなんだけどな
見れば視聴数稼ぐのに協力しちゃってるわけだし 性質上他人をさげすむのが大好きなネット弁慶が集まりやすいからね まぁここの誰かがやってくれてリンク貼ってくれたらちゃんと見るよ リスナーが宣伝しにきただけでしょ?
youtuberとかどうでもいいよ あいつは、あの店でバイク買った訳じゃないからね。
なのに買う気もないバイクの宣伝やって、まあよくやるなとは思うわ。
あそこでなんかバイク買ったら認めてやるよ、でも高いよw
割引とかあんまりしなさそうだしw バイク買う時に盗難の話聞いたけど
そこの寺では一件しか知らんって言ってた t100買って トライアンフ限定盗難保険の申込書きたけど入ったほうがいいかな ちなみに田舎住み ローン残ってるなら入っとけば?パクられてローンだけ払い続けるとか想像しただけでも地獄だ >>546
ポンド換算で160か。
日本価格で40万上乗せ。
しかも向こうは25パーセントの消費税込みの価格なのに、、、
ぼりすぎだわ、さすがに。 マジかよ、リセール超悪いのにな。
スクランブラーwなんか買ったらドツボにハマるぞw
まあ乗り続けてく覚悟があるならいいけど。 しかし不思議なのはGoobikeなんかで中古車価格を見てるとイタ車に比べて値落ちが
少ないんだよね。下取り価格はお察しなんだけど中古車の流通性は良いのかな。 ドカは意外と安いよな
何も知らない転ばなかった凄い高級なイメージあったのに >>653
どこの中古屋とは言わないけど、国産に比べて整備費用が余計に掛かるから、その分出る時の価格は高くなるとか言ってたな。
30万で買取したものを40万前後で出す事はありえない。
あとブランド価値等も含めて値段を高めに設定してるんだろ。 次もトライアンフかなと思ったけど
わしの稼ぎじゃ国産しかないお!!
ストトリはちょい小さい
スピトリは高い 今のようになる前は、ちょっと手頃な輸入車の立ち位置だったんだけどな。
全く手頃じゃなくなったな。
ktmが若干その位置だけど、まあオレンジだしな。 ボバーブラック欲しいけど、ちょろっとオプション付ければ200万でしょ?
新型S1000RRの上位バージョンが280万くらいで出るって話聞くとトラは高いよな〜
なら、BMW行くわ 来年のロケ3は多分350万位だろうからな
ロケット3の排気量を半分にしたやつが
万が一にでもリリースされたら買う事を考えるよ 10年前、ボンネビルやスピトリは150万くらいだったか
そんなに高くなった感じはしないな
モデルが増えて高い車両が増えてきたって気がする 乗り出し150-160万だったかな
最終に近い真っ黒空冷T100
車両本体が税込112万
CR1コーティング6万
純正バッグ10万
スキッドプレート、ETCで4万くらい
車両本体だけなら乗り出し130くらいだったような >>661
スペックから考えると高いと思ってたけど、最近ホンダもお高いんだよな。
色々と。
ヤマハのmtぐらいじゃないか、良心的なモデルは。 ホンダドリーム行った後にYSP行くと安すぎて不安になるレベル ストリートツイン買った!
バイク初めてでしかも新車だから超大切に扱いますわ 一度でもソフトランディングさせたらお客様扱い終わるから >>669
マジそれ感じたわwここのを買った時な。
だから後腐れなく去れる。
あと新しくできた店舗とか、まあ少し商談したけど、なんていうか利益体質を強く感じたな。
どこだってそうじゃないかと言うけど、特に強く感じたわ。
お客さんにそれ悟らせちゃまずいでしょ。 走行3千の水冷T100なんだがエンジンがかからなくなっちまった
ガソリン残留灯は残り30kmあったけどそれは今表示されてない
何か考えられる材料あるかな >>677
バッテリー上がりならLo batと出るはずなんだが、上がってる気はする
ガス欠になったら二眼メーターの右側はガソリンマーク以外表示されなくなるもんなのかな?
深夜にガソスタ行って少し入れてまだダメなら明日寺に電話してみる もしかしてだけどオルタからの配線のカプラーが抜けかけてるかも
なんか納車して間もないような現行2気筒で同様のトラブルが何回か起こってるんだと寺の人が言ってた >>679
オルタネータの場所は分かるけどそれのカプラーの場所分からんからシート下とか適当に見てみる!thx >>682
明日は我が身なんで、原因分かったら教えて下さいな >>680
トラのバイク見ると念仏唱えてあげてる。 ちびちびと進めてたカスタムが一段落してしまった
カスタム欲求が抑えられない
手頃に出来る何か無いかなー
流石にそれは…と思い留まってるものの、このままではチタンボルトに手を出しかねない >>690
プチカスタムというか、パーツ換装ばかりだけど主に足回りと全体軽量化ですねー ストツイ2019タコメーターを表示させることができるようになったんだな
あんな小さいデジタル表示見ても楽しくないけど、乗り始めは無いより有る方が便利だよな https://i.imgur.com/fa3wft8.jpg
水冷T100不動の者だけどバッテリー充電でいけました
Heatech使ってるんだけどエンジン切って降車した時にしばらく着けてたことがあるのと短時間だけ使用とかあったからそれが原因でした
バッテリーマイナス側が少し錆びてたけど雨が入るのかな
走り納め行くぞ行くぞ〜! 自分もヒーテック使ってるけどプラス端子の赤いカバーが硬くてヒーテックのハーネスとの相性がよくないw
残雪が多くて走り納めもできない 岐阜から伊勢神宮までツーリング行ってきた。結構暖かくて最高やった。冬は空冷は良いね シートからボディからマフラー、エンジン部分まで丸っと一つで拭き掃除できるクリーナーってある?
ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A141 300ml A141 [HTRC2.1] https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUUMBG/ref=cm_sw_r_cp_api_bIklCbFS9CMZK
これってどう? バリアスコートはクリーナーじゃない
簡易ガラスコートだよ
ワックスの代わりに使う そういえばプレクサスとバリアスコートの比較レビューで「バリアスコートの洗浄力はクソ」とか見当違いな事書いてる記事があった >>704
バリアスコートは耐熱イマイチなので、一つで全部賄うならプレクサス推すわ。
自分は簡易な洗車(汚れ目立つとこだけ水拭き→そのままプレクサス→拭き取り)に使ってる。 >>708
中性だしコンパウンド入ってないから基本どこでも使えるよ。
まあ、専用のがいいし持続性はそんなよくないからあくまで簡易洗車用。 >>705
色々種類あってこれは、洗浄、コートもするけど違うの? >>707
へー!それはいいこと知った!
優しいなぁ!ありがと! >>704
それこそ「フクピカ」でいいのでは?
ふきむらがのこるから乾拭きしてください。 >>711
洗浄はどうだろな、オマケ程度と思っといた方がいいよ
使い方は洗車して水で流した後にタオルにバリアスコートを吹いて水を拭き取る感じ
乾いた状態の車体に直接バリアス吹くとほんとにキレイに拭かないとムラムラになるよ
効果はガラスコートまんま
ワックス要らずで雨水もサラサラ流れ落ちる、汚れもすぐ落ちるなどなど
洗車の度にやってると効果が強まるよ
マットカラーは何度もやると半艶みたいになるらしいから自己責任で 俺はゼロウォーターの撥水のやつ使ってる。大型の方でも使ってるけど使い始めてから不思議なくらいメッキにサビ浮かなくなった。車に使っても数カ月撥水してるし艶も満足。施工が楽なのも良い マットにバリアスコート使うと色に深みが出るから好き >>713
本当に簡易用にサイドバッグとかに入れるのもいいかも。それも使ってみる!ありがと! >>715
ゼロウォーターも良さげ!
プレクサスを薦めてくれてそれポチったので、比較の為にそれは使ってみる!ありがとー! >>719
自分も気になってた!
プレクサスとどっちがいいんだろ? バイク販売店でバリアスコート買ったけど、汚れは綺麗に取れる
お店曰く、コーティングじゃなくて汚れ落としだと言ってた マメにやる俺は安さ気軽さ優先でフクピカスプレーで汚れ落としてグラスターゾルで充分だ
fw1は今は亡きナップス世田谷で業者が宣伝してて買ってみたけど俺史上一番良かったな お前らのレス見てそういや夏にfw1買ってあったの思い出したわ。
明日風弱いならちょっと使ってみるか。 プレクサス
最初はいいんだけど、使い切る前にシャバシャバになってイマイチになる 冬に長距離走っても大丈夫で、ダサくないウェア教えてください。
できればボンネシリーズに似合うやつで。登山用とかでもよいです。 マックスフリッツってどうなん?気になってんだが。着てみたらやっぱりバイクウェアバイクウェアしてるかな? 【 悲 報 】 国 民 を 思 い や る 天 皇 ・ 皇 后 は 演 出 だ っ た !
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546485945/l50 >>730
こう言う左活動見るたびにバカなのかなって思うけど、こう言うのに感化されるバカが左側に巻き取られるわけで、やっぱりバカの集まりなんだろうね >>729
デザインはバイクウェアっぽくなくていい。
普通に着ていても問題ないかな。
値段が少しするのと、お店の雰囲気がちょっと特殊。 >>732
ありがとう。結局パワーエイジのN-3Bみたいなミリタリージャケットにしたわ。最近のバイク用メーカーもデザイン頑張ってるね〜。ひと昔前から考えたら劇的にカッコいいウェア置いてあるわ。迷ったら見に行くべきですね。 >>733
一度行ってみるといい。
値段は普通のバイク系アパレル以上、クシヒョド以下って感じかな。
質感はよい、機能性も高いのがある。
クラシックバイク系が一番似合うかな。
でもSS乗りだって着てる人いるでしょ。 マックスフリッツのスクランブラーウォームパンツめっちゃおすすめ
0度でもこれ履いておけばタイツとかなくても乗れる ヒョドよりはクシ寄りかな。
クシ好きが次にいくブランド マックスは物によってはバイクバイクしてなくて良いね
他にはurbanismとかREV’IT!なんてどうでしょ >>737
アーバニズムは少しタイトでそれで少し若者向けって感じ。
レビットって読むのかな?あそこはアドベンチャーバイク向けでしょ。
日本で展開してるのは。
海外だと結構色んな種類あるけど。 2019版のT120買ったんだが、寺の中の人が言うには給油はレギュラーでいいとのこと
ハイオクがいいんじゃね?とは思ったが昨日レギュラー注いでしまった
レギュラーとハイオク両方で試した方いますか? 勿論ディーラーは商売人なので
「レギュラーでいいよ」
「チェーンメンテは半年に一度でいいよ」
と車体を弱らせ整備時に金取ることを考える
「オイルは良いのいれましょう」
「コーティングしましょう」
と直接店に金が落ちることは積極的に勧める T120は圧縮比10.0:1か。
確かに今時の水冷としては低めだからレギュラー行けそうな気もするけど。
まあ趣味のもんだし俺ならハイオク入れちゃうわ。 仕様のオクタン価微妙なとこで レギュラーでも実質大丈夫だけどハイオク入れてねと言われた ハイオク入れておけば不安要素は払拭出来るのだから、ハイオク入れておけばいいんでない?
バイクのタンク容量なんて知れてるし
そもそもマニュアルにはハイオク指定で書いてなかった? 取説には91RONって書いてあるだけだな
レギュラーは89-91くらいだから微妙
かといってハイオク入れちゃうと高過ぎて煤が増えると聞いたことが >>746
基本、添加物を考えないならレギュラーよりハイオクの方が燃えにくいんだよ
原付スクーターとかもろにレギュラー仕様車にハイオク入れると燃焼タイミングずれるし燃焼自体も弱まるしで元気なくなる ハイオクが燃えにくい?素人が良くいうが、不思議やなあ。石油メーカーの見学で聞いたら一笑に附されたな。
自己着火(ノッキング)しにくいことと混同してないか?
ハイオクの密度はちょっと高いので、補正しないと空燃比が濃い側にずれやすいとは聞くが。あと、カロリーもハイオクのほうがちょいと高い。 着火温度は変わらんが燃焼伝搬がハイオクの方がゆっくりって事かな。
カーンと一気に圧が高まらないのでアンチノック性が高い、という理解。 >>748氏が概ね正しい。
「ハイオクは煤が」という都市伝説にもそれなりのイヤな根拠はあるんだが、
まともなハイオクガソリンには関わり無い話。
>>749
ちょっと違う。
火炎伝播速度は変わらない。
「不正な時期に自己着火しづらい」ことそのものがアンチノック性を高める主要因。 もうどっちでもいいだろ、入れてみて調子悪くなったら辞めればいい。
ボンネで賞金掛かってるレースでる訳じゃないんだろ? メーカー指定はメーカーがそれで設計・開発・耐久試験やってるからだよ
それ以外だと試してないから保証できないといわれて当然 >>506
まぁ、それは仕方ない
新車購入したBMWボクサーですら100万にしかならなかったから >>760
以前ドカで思い知った、国産以外はどれも似たり寄ったりですわ…結局は需要供給バランスだから。 2年前だけど7年乗った空冷T100の査定額が5万だったのはビビった >>765
だからって中古も安いとは思えんな。
いったいいくらで買い取ってこの値段で売ってるんだよとは思う。 >>764
マジで?何処で売った?
ネタだろ?
事故車か?
俺なら事故車じゃないなら50万で買うわ
原付の下取りより安いやん(笑)
去年はトラ売れてんのか?
前は2000台弱だろ? 出張買取業者は最終的に50万でも
はじめに平気で5万とか言うぞ 走行7000のT120だけど
160で売ってくれって言われたよ
カスタムしてるし壊れるまで乗るつもりだから断ったけど >>769
物によるだろ。
でも貴方みたいなのはレアケースだと言っていい。 いくらカスタムしてても定価より高くなるなんてホントかよ 764だけど東京の販売店で、5万キロ後半走ってて5万キロ以上は金額付かないけど、乗り換えだから5万円出すと、増額の交渉はしていない
結局会社の後輩の友達が25万で買ってくれて、今乗ってる水冷T120も違う店で買った
5万キロってまだそこまでの距離じゃないよね? 公式HPでストスク120また値段未定になってるけど、下がるかね? 国産のcb1100でも7年落ち5万キロオーバーなら中古の販売値が車体40万くらい
買い取り時なら半値以下だろうし出て20万が限度くらいだぞ
5万って言う業者は普通にいるレベル 3年落ちのタイガー800xrxの査定は粘っても60万円だった
50%は維持して欲しいところだけど、まあこんなもんか
てことで修理不可になるまで乗るわ スクラ1200価格未定になってる
xeが180ならかったるわ
それより高いならスピツイ待つ >>776
そのCB1100で5年半位で5万キロで値がつかないと思ってたらトラの寺が25万で買取してくれたからわかんねえもんだよ >>777
とあるバイクがそうだったけど、それだと虎地獄wに陥るから手をうったわ。
やっぱり色んなバイクに乗りたい。 高く売りたきゃ個人売買一択でしょ
業者なんて安く叩かれんの分かってるじゃん マツダ地獄ってよく揶揄されるけど、ほんとは輸入車地獄の方が酷いんだよな。
だからどっかの球技の名前のようなメーカーの客はそれを乗り継ぐ。 2か月前の時点で14年式Daytona675Rが5年目の車検目前・3万キロオーバーで下取り75万だったぞ。
新車は160万だったと思うけど、デイトナの中古が高騰してるっていう話は本当だったんだなぁって思ったわ。 次期デイトナが出れば多少は落ち着くいたりするのかな >>782
4輪の輸入車は値引きも凄いから一概には言えんのでは?
新モデルは別としてもデビューからしばらくすると
何も言わずに70万、100万引き当たり前だし
売却益の前借りみたいな感じ じゃあ、友人がタイガー120の3年落ちかな
個人売買で140で売る言ってるが有りだね。 >>784
新型デイトナの人気や満足度にも左右されるな >>785
4輪の輸入車の値引きが凄い?そんな馬鹿な。
イタフラ車ばっかだけど。 中古車の話かな
不人気の仏車、新車価格185万のを4年落ちで80万くらいで買ったぞ Coming Soon - New 2019 TFC - UK
https://youtu.be/O7UR8wTVr9I で、高級路線にして去年何台売れたんだ?
台数上がってんの? 普及価格帯厚くした方がいいと思うわな。
DUCATIだって400ccのスクランブラー出してる時代だ。
BMWも小排気量に手を付けてる。
さすがにそこまでラインナップ広げろとは言わんが、
手の届きやすい100から150万くらいのがいいと思うのは私だけかい?
動画見た感じスラっぽいタンクだけど、何出すやら。 Triumph Factory Customとな。10馬力アップ? TFCスラRは超特別仕様車だそうで、性能と質感をとことん追求した物だそうだ
ただしお値段もぶっ飛ぶとのこと
TFCロケット3も同様 >>794
低価格帯も出していくとさ
欧州にはA2っていう低出力限定のバイク免許があるんだけど、それ用のラインナップを揃えていくらしい
排気量別免許の日本にはあまり意味がないと思うけど
低パワー低価格車ラインと高級ラインの2つで行く気みたい 免許に馬力規制があるのは知ってるけど
トルクはどうなんだろ 昨年と比べて1割減ってところか
輸入台数は
他も似たり寄ったりだけど >>804
昨年じゃなくて前年(2017)だ
二輪全体で縮小してるからこんなもんでしょ 二輪は全体的に売り上げ減ってるというけど、販売チャンネル絞ってるのは自分達なのにな。
自業自得だよ。 末期モデル値引いたりオプション半額にして
2ヵ月連続記録更新したんだから
狙い通りだろうし対したものじゃない 空冷ボンネシリーズでヒーテックとか電熱ウェア使ってる人いますか?
上下+グローブ使ってると翌朝セル回らなくてブースターケーブルのお世話になってるんですが…
使ってる人はそんな事ありませんかね? 電源をバッテリー直でとってるのでは。
エンジンかかってるときのみ電源とれるようにヒューズからとってる? 電熱ウェアはバッ直のものが多いよ。
ボンネのジェネレータ出力が分からんがストトリで電熱上下にグリップヒーター併用しても問題なし。 空冷シリーズは電装弱いから対策しない限り電熱なんて使う気おきんわ キー (エンジン、ハンドリング)の複製って都内でできるとこある?
近所で聞くと外国製のバイクの鍵は作るのが難しそう http://www17.plala.or.jp/pi/index.htm
私は関東ではないのでネット見積もりと現物郵送でベスパのイモビキーを作ってもらったことがある。
バイクキーのところにTriumphもあるので多分作ってもらえる。
2年位前だったけど、一本6〜7千円くらいだったと思う。 最近のモデルはみんなmosfetレギュレータに置き換わってるみたいだけど
以前のサイリスタタイプは発電が弱るっていう分かりにくい故障するから疑ってみてもいいかも
俺の古いスピトリは電熱使わなければ何ともないけど電熱使い始めたら弱でもバッテリー上がって故障に気付いた
レギュ交換してからはフルパワーも平気になったよ >>812
空スラにヒーテック上下とグローブで片道ツーリングしたことあるよw >>819
そこまで出すならディーラーと変わらないんじゃないかな。 >>820
そうなんですね
ディーラーで確認してもらおうと思います
>>821
私のも空スラなんですが… 若くもないがもう押掛け出来ねえなあ。
やれて250位までだわ。それ以上はできる気がしない。 水冷T100のワイ、USBポートに電熱ベスト繋いで楽々ヌクヌクだぜ 空冷スラの発電量26A、12V(4000回転)=312W
2000回転で24A、12V=288W
バイク全体で消費してるの100Wぐらいやろから、上下グローブ強にせん限りそこそこ
持つはずやけどな。
まあ俺はヒーテック上とグローブだけやけど。 そうか、空冷T100のワイは電熱系避けた方が良いのか。買おうかと迷ってたから良い情報サンクス。 現地着いた時や信号待ちでも常に2000回転以上回せと >>830
調べても見つからなかったので大変有難い情報です!
バッテリーテンダー買ってバッテリー満充電してから検証してみます
>>831
空冷ボンネで電熱使ってる人のブログがいくつかあったので私の空冷スラに問題があるだけかもしれませんよ
一度電熱使ったら二度と戻れない… >>835
俺もV9ローマー気になってた。
もうちょっと膝周りに余裕あると良いんだけどな。 モトグッツィはパワー的にもう少し年取ったら欲しい。レーサーのクロームメッキタンクがカッコいいわ 3000km毎にタペット調整が必要だがよろしいか? >>794
bajajと提携して作ろうとしてるのがソレでしょう
650ccらしいですが。 >>827
インジェクションでも押しがけ出来るん?
ガス吹いてくれるんかな? >>840
なんかそれポシャったと聞いたけどどうなんだろ
品質がトラの要求水準を満たせなかったとかで オイラのお世話になってる看板下ろした旧寺は、空冷でグリップヒーターを装着するときは、ホンダのオルタネータに換装してる。グリップヒーターもホンダ純正。 ボンネビル のタンクのニーパッドって簡単に外せるようになってるの?購入検討中だけどあれ見た目的に外したいんだけど。 あれのせいでパンツの膝内側が真っ黒だよ
いくら洗濯しても落ちない
新車の時からだから、劣化じゃないよね、もう6年目だけど、、、 ありがとう。接着剤だと剥がしたら悲惨なことになりそうだなぁ。再塗装するしかないか。 >>843
ホンダ純正って結局はキジマじゃないの? >>847
環境に優しいゴムとか言うアレかね
しかもたけーんだ
セールとかなけりゃ1セット1万近くした思い出 モトグッチの代理店が近所にあるならその環境は最大限生かすべき
まず普通は手に入る環境にない >>834
空冷乗りはみんな持ってる青い冊子に書いてあるで。
俺のはドイツ語やったけど。 今見ると空冷ボンネビ好きはモトグッツィに惹かれる理由はわかる
水冷トラが失った何かがある トラ板でモトグッツィの話をするような奴らには、エンジン回したときに右に引き寄せられる呪いをかけてやる 元グッツィ乗りで今ロケット3乗りの俺には二重の呪いが… >>852
見たら書いてありました…
知らなかった… 高そうに見えるのに安いんだよな、moto guzzi
V7 IIIがストツイと一緒だもん わし、20年前はチェンタウロに憧れていた
今思えばナメクジみたいだが 個性出したいなら V7V 良いと思う
癖の強さも愛着につながるしね
イタリア車はデザインだけは本当すこ >>849
スポーツグリヒはホンダのグリヒ開発50年の歴史の賜物だぞ
他社純正のOEM供給すらしてる ところでスクランブラー1200
皆さんの発売日予測はどうでしょう?
3月まで希望っス b-king以上のヤバさを感じる
さすが英国面
V7-3見に行った。歯切れのいい音に痺れる
トライアンフも大人しくなりすぎないようにしてほしい 新型ストスクに買い替えたいけど、短足だから今でもニーグリップがタンクじゃなくて
インジェクションの俺が乗ったらヒートガードグリップになりそうで決断できない。 >>875
シートの前の方に座るとなりがち
ケツでシートの反り上がってる部分を感じるように座るとステップ位置との関係で膝が上がるよ 1200スクまだですか?
水平二気筒の方見積もってぐらついてるんだが 水平ニキじゃエンジンフィールだいぶ違うと思うのだが 水平ニキのスクランブラーは全くスクランブラーしてないのがな
トムクルーズ乗っててかっこいいとは思うけども 水平兄貴は消耗部品の消耗が糞早いイメージ
あと、よく壊れる
かっこいいし美しいんだけどな チェーンメンテから解放されるってだけで軍配上げそうになる 水平兄貴は程度のいい認定中古で150万くらいか
見に行ってみよっかな ちと教えて欲しいんだけどストツイのMATT IRONSTONEって色はわかったんだが、これってマットいうたら以前のマットブラックみたいに塗装面ザラザラのやつ?
それともツルツル?
いや、なんでかというとザラザラだったらワックスかける時とか、滅茶苦茶難しいし、へこんだら塗装大変やん
それとアクセサリーでチェーンカバー載ってるけど、純正はついてないん?
いや、これもついてなかったらチェーンオイルビチョビチョ飛ぶやん(笑) >>883
ボバー のiron stoneはザラザラっぽかったような >>883
チェーンガードは元からついてるよ
オプションのはデザインが違うだけ
ノーマルは今風に、オプションはクラシカルに振ってる BMWは点検やらオイル交換で万札がバンバン飛んでいく
下調べして納得してから買わんと後で泣く >>888
それでいて品質が良いかというと…なあ
車の方も中華エンジン搭載だし自社ブランドを貶すのに抵抗無い印象
てかドイツと中国の仲か
これからのドイツ製品には気をつけといたほうがいいぞマジで 俺の個人的外車のイメージは、
ハーレー: 壊れる、盗まれる、デカすぎ
ドカ: 高い、部品来ない、壊れる
BM: メンテはディーラーのみ、全てが理不尽に高い
トラ: 車体は高いが、部品簡単入手でメンテもある程度できる
他の外車: とりあえず苦労しそう ブレーキ、サス、ecu、インジェクションユニット、電子スロットルにライトに至るまで日本製だしな アグスタは限定車でも通常モデルのパーツが間違って組まれてたりする ロイヤルエンフィールドは同じ仕様(出来、とも云う)の部品が二つと無いから全個体が限定車だと聞く。 トラはにりんかんとかでも嫌がられることないイメージ。(特に現行水冷)
国内メーカーとあんまり仕様変わらない部分多いからかね? >>896
オレ前サンダーバードスポーツ乗ってる時タイヤ交換で断られたよw まあそういう所もあったりするね。
タイスポもセンターロックで断られるかと思いきやドカで結構免疫あるらしいから意外と断られない。
ナプス2りんかんライコどこでも行けた。 2りんかんでタイヤ交換するとき、トライアンフって伝えたら
嫌そうな感じだったけど、締め付けトルクが書いてある
説明書持ってったらやってくれた
それ以降、2りんかんでは普通に対応してくれる
ありがたや タイヤ交換とかの国産と違い無いだろって作業でも外車割り増し工賃になってるの納得いかねぇ ハーレーやビーエムは用品店だと外車料金盗られることが多いけどトライアンフは見逃されるケースがままあると思う。
特殊工具が必要とか電子部品の煩わしさがなければ国産と変わらんし、国産バイクだって全てトルクレンチで管理してるわけでもないからね。 なんで買ったところでやって貰わないの?
やっぱ外車は正規ディーラーで買わないとな。
量販店で中古買うやつの気が知れない。
完全に切り捨てられることはないんだろうけど
いざというときの塩対応がちょっと怖い。 認定中古車とかもあるしな
その、いざという時の塩対応ってやつを怖がりすぎなのでは?
せっかく整備代稼げるチャンスを店が捨てるのかな? クレーム避けとか触らぬ神になんとやらじゃないの
輸入車乗りは基本購入店でのメンテが多そうだし 買った店がチェンジニアしかいなかったので
別の店でメンテして貰ってる 購入前に維持費を気にしてるようじゃ輸入車に乗る資格ないと思ってたけど
トライアンフならいけるか? 基本的に整備やメンテに関しては金に糸目つけないようにしてる。命に関わるところもあるし、寺にも儲けてもらわないと潰れたら困るしwwお布施やね 全部出来る訳じゃないけどなるべく整備は人任せにしたくない
人間だし何台も抱えてて忙しけりゃミスもするよ
というか預けた所の整備士(寺HPでもウン十年のベテランって謳われてる)が
チェーンオイルの拭き取り忘れっていう素人並みなミスしてくれたし
高速のインターが時計回りだったらスリップして事故ってた 吹き飛んでないよ
多分高速乗ってる時にチェーンオイルが飛び散ったんだと思う
帰宅して見たらタイヤのチェーン側がベッタベタだったわ
家がインターから近くて助かったよ 一回チェーンオイルが原因で事故ってから言えよ
本当に事故るくらいオイル残ってたら乗る前にそれに気付かない方もどうかと思うけど どんな整備ミスがあっても事故するまで口を噤めって事かな?
整備終わりました→バイク店の前に回しときますねでそのまま乗って帰ったから
普通に考えればチェーン側は見えないと思うけど
それに店の前で「ちゃんと整備してるのかあぁん?」ってやるのは失礼でしょ 大体タイヤまでチェーンカバー付いてたらチェーンオイルって飛ぶ? カバーは勿論付いてるけど実際飛び散って遠心力でめちゃくちゃ広がってたよ 寺に丸投げして安全をお金で買った気になってる人は気をつけてね 自分でやってもポカミスとかありえるのに何言ってんだろww 自分でポカミスする人は寺に任せればいいんじゃない? >>886
コイツのせいでだんだんムカついてきた
この糞スレに名付けてギガ爆弾食らわしたろか(笑) 推奨NGname:[126.
グライフ除けにぜひ。 >>920
えっ?
カブが飛べるのを知らねえのか? >>925
「126.212.」をNGネームで良いんジャマイカ? >>924
だからいつもお前は駄目だって言われンだよ T120を毎日片道5km位の通勤と週末に数十km程度乗るのだけど、バッテリーチャージャーって要ると思う? それなりに高価な自転車って乗ってみると街中ではバイクより楽しいからな >>931
同じような使い方で片道6.5kmの通勤に使ってた頃は特に必要とは思わなかった
。
転勤して通勤用途に使わなくなってから久々にエンジンかけるとセルの回りが弱々しいので2週間に1度は補充電してる。5年目で間もなく車検だがまだ使えてる。 >>930
すまんな…
致死性家族性不眠症と診断されてやけになっていた
あとどれだけ時間が残っているのか…
今年こそストツイが夢だったのに
涙が止まらない 短距離走行繰り返しは、寿命が一気に縮まる
オイルをマメに交換してもダメなのだ、ほんと 3月以降はBREXITでEU無視のギンギンギラギラバイクに変身!! >>939
俺脳神経外科医だけど認知症自覚あんの? >>943
俺もグライフのことは嫌いだけどお前はそれ以上にクズだと思うよ >>942
余命一年宣告だな
我がバイク人生に一片の悔い無し >>945
対症療法しかないから多動で眠れないならネット以外で新しく趣味見つけて過ごせよお前のためだ 障害持ちでも性格よいやつたくさんいるが、こいつは障害関係なく性格悪いだけ スクラン1200の価格が未定に戻ってんだが、下がんのかな
てか、200は切ってほしい 純正のアラーム付けてる人居るかい?
日本のアクセサリ一覧にはラインナップされてないけど、一応日本の電波法はクリアしてるらしいから本国から取り寄せようと思うけど、日本版ECUにぽん付け出来るのか、ディーラーツールでの設定が必要なのか知りたい
マニュアル見ると一度付けたら取り外し不可みたいなこと書いてあるし、心配 スクランブラー1200は何か気に入らん
オフロードの無骨さ汗臭さに余計なラグジュアリー感が混入してるようで
あんなプレミアムなメーターとか意匠とかはスピマスやスラクストン、3気筒でやればバッチリはまると思うのにな >>951
だいたい2年前に寺の人に聞いたことある
東京タワーの近くだったかな、とにかくアラームが誤作動するエリアがあるみたいで、日本では導入を控えてるとかなんとか
今どうなのかは知らん >>947
毎日ちゃんと寝てるよ(笑)
しかも最近睡眠薬無しで寝れてる♪
あーサッカーまで起きんの面倒くさ 俺が中古で買った丸目ストトリには純正セキュリティアラームが着いてた。
ある日出先で休憩後エンジンを再始動出来なくなったのだけれど、原因はアラームの故障だった。
後のモデルからは純正オプションじゃなくなっていたと知って、そらそうだろな、と思った。 >>949
なんだと?
性格は滅茶苦茶いいぞ
自分で言うのもなんだが(笑)
利他的ってやつやね
暇潰しやからここは(ハナホジ)
小魚が釣れるのな
唯一の欠点は気が短い事
医者の紹介状にも書いてたわ
感情が爆発的でどうたらこうたら
そら鬱でも無いのに坑うつ薬ガバガバ飲んだらよりそうなるわなWWWWWWWWWWWWWWWWWW しかしよー販売台数一割減か
三割減くらいいくと思ったけどな
なんとか10万とオプション半額で持ちこたえたか
大体俺の予想通り(笑)
今年は厳しいぞー増税で年末にキャンペーンやっても遅いだろうね
一年中10万以上とオプション半額やるべきだ!
増税始まったら一気に売れなくなるのは確実 店舗を売場面積だどうのこうので粛清したのがボティーブローのように効いてくるだろうね。
何だかんだ、都内の中心地の近くに正規ないって相当不利だと思うよ。
一番近くが吉祥寺って舐めすぎだろ。 >>958
お前はただのトラアンチなキチガイだ、早く死ねよ、元嫁も喜ぶぞw
>>959
別に都民が皆中心に住んでる訳じゃ無い。 >>961
バイク屋って店内のスペースもさることながら、駐輪場スペースだったり、周りに余裕ある方が客集められると思う。
周りにギチギチにビルが建ち、客は歩道にバイク止めるような環境では絵に描いたようオープンなモーターサイクルコミュニティは築けないのではと思うようになった。
東京セントラルも直営じゃなく、一企業がディーリングしているから、色々頭ひねって人集めの努力はしている。
まあ俺は旧寺通ってるけどね。 一般的にはトライアンフの知名度低いしそんな金掛けても売れないから仕方ないんじゃね? >>960
はぁ?お前らみたいにグチグチ言って無いがな(笑)
認知症のキチガイか
早く死ねよ首吊って死ね屑
俺はごくまともな意見を言ってるだけ
今年はヤバいよ!ヤバいよ!台数がヤバいよ!
国産が本格的にバンバン大型投入してきた
国産ならストツイレベルなら15万から20万は引いてくれるな
諸費用も安いし >>964
どうせ買わないお前には関係ない話だから黙ってろ。
はよ消えろ V7V7言うから見てきたけど
セル入れた直後の身震いするような感覚は気持ちええね
T100が大人しすぎるといったほうがいいけど
現行は単眼メーターなんだよな
マフラーガードも黒塗りだし あー病気がかなり出てるな
確認強迫で何回も同じ事繰り返してる
ノート一冊数メートル移動さすのに3日かかってるわ(笑)
メモ書いて行動記録してもダメ
ゴミ箱捨てたら捨てたかゴミ箱漁りまくりw
集中してる間に犬が欲こいて睡眠薬を食い物と思って飲みやがった
1日中飯も食わず寝てやがる
http://iup.2ch-library.com/i/i1964757-1547814975.jpg
ちょっと本気出して日常生活しよ
バカが絡んでくるから荒れるのに本当にこりないねぇワハハハ!
どうせ昔荒れまくったからIP表示させてるんだろ(笑)(笑)(笑) オレはV7は3より2のが好きだな。フィーリングが無骨な感じで。 久々にディーラー行ったらBMWの中古ブースの端に追いやられてた やっぱ故障率やら考えたらトラになるのかな
パーツが国産多いってのも利点だよな >>977
輸入車の中では信頼性が一番なんじゃないかな。
部品も国産と同じ物を多く使ってるし。
問題はややマイナーって事で、カスタムパーツとかがあまり出回ってないって事かな。 ハーレーはどうなのん?
あまり壊れるイメージないけど
イタ車はデザイン特化で壊れやすいイメージ トラやハーレーは比較的新しい物や現行のは全然壊れないね 最近のハーレーはかなりマシになってるみたいよ
でもカスタムしてなんぼだから社外パーツの信頼性込みで考えるとどうだろね 寒い日はFIでもエンジンかからないらしいね。48乗りが困ってた まあ、車と違ってバイクは趣味嗜好の強い乗り物だから、癖や不自由な仕様を愛せるんだけどね
そういう意味でV7もハーレーも推せるけど、個人的にはトライアンフに心酔してしまってるわ 林道で崩れた土砂乗り越えようとして空スラこかしちゃったよ。
フロントフェンダーに傷が入ってしまった。 >>985
勲章だね
まあカスタムのきっかけになったと思えば悪くないさ トラは安物のタイ産だけどね🐯
ところでホームセンターってカインズ、コーナン以外にある?
ホームズって文房具売ってんの?
ノート勝手失敗したら、その店で買えないとんでもない強迫にはまってどんどん店が遠くなっていく
足無いし地獄 今日は寝れないなぁ
ノート失敗してイライラしてる(-'д-)y-~ このスレッドは1000を超えました。
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