【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
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☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537186570/
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いま公式サイトみたら12月14日からの～と書いてあるがまだ出てないんだねｗ どんな物でも付加価値を除けば、
5年経てば30%の価値、10年経てば価値0のゴミだからな そう思って空冷スラをそこそこカスタムしたが、なんつーか新車が欲しい。
楽チンな国産が欲しい。
けど後戻りが出来ない。
ちっちゃいセカンドバイクも買ったが満たされない。 新型スクのホイール、スポークがだいぶ外側なのな
ガレでコケたらヒットしそう >>525
チューブレスだから仕方ない…まあがっつりオフ思考な車種でもないしなぁ。 オプションのクルコンキットがただのボタン追加にしか見えないんだけど、これって配線いじってボタンつければクルコン追加出来るん？ 472です
みなさんありがとうございました
今日見積もり入れたので来月には新型ツインを購入予定です さて
明日T120納車されるんだけども
緊張してきた >>526
え？
新型から チューブレスになったの？ >>533
スクランブラー1200の話だよ
あれは全体的にプレミアムマシンだから
ストスクは新旧ともチューブ有り スクランブラー1200のイギリスの値段出てたが、ほぼスラクストンと同じだな
日本ではどうなる事やら 単色白が128万円→わかる
緑銀ツートンでライン付きが132万円→まあ分かる
単色赤が131万円→??? >>472
大分信頼性は増しているけどここよりもブログとかで消耗品や工賃とか把握せておくと良いよ。
あと大型バイクであろうと嫌がらせするDQN四輪は必ず遭遇するのでスルースキルを。 ストリートシリーズはシート座面凹みすぎじゃね？
あんこぬきした短足しように仕様に見えてまう 日曜日にデラ行ったら2019のカレンダー貰えた。
新しいストツイとストスクも置いてあったけど跨がらせてもらっただけで売値全然見てなかったw >>542
同意
純正カスタムシート買おうにも高杉だし… 12/18にスクラ1200の値段出るっぽいな
ホムペの日付変わってた
わくわくすっぞ 18日かぁ。マジでずっと待ってるだが楽しみだ。情報サンクス 動画見る限り1200Xeは1Gでそこそこ下がりそうではあるのだけど平均的日本人には少しシート高そうね シート高だけの話じゃなく
全体的にマッチョなボリューム感だし 180cmくらいないと似合わなそうだな
そんな俺は170cmでヘルメットはXLの奇形だから諦めた >>553
太ってたらそれはそれでサマになるのに問題なのはヒョロガリなんだよ
マジマッチ Scrambler 1200 XC
メーカー希望小売価格 \2,031,900
Scrambler 1200 XE
メーカー希望小売価格 \2,174,100 200超えか
ディーラーも大変だな
押し付けられて 値段出たねぇ。やっぱり200超え。発売日発表待ちだわ。 XEは230万円くらいいくかと思ってたけど意外だな さすがに200越えはきついな
スピードツインに期待 なんやかんやでxeの方だと乗り出し240から250くらいいきそうやな。
オプションやら外車割高納車整備や各種サービスなど付けたらな。
ゴープロ連携やらマップ連携やら無駄な機能省いて走りの性能だけにしたら一体どれだけ下げれるのか。 本国の値段からするとやや割高感があるな、特にXcの方が xcとか倒立フォーク嫌とかじゃなければ値段差考えて売れる気しないな >>561
うーん…この値段差ならXEいっちゃおうかなー
と思わせる気マンマンな価格設定
XE足が全く届かないわ…という人には割高設定なXCが売れて隙無しではないかワハハ MT-10とSPみたいなもんか
これならSP買うわ的な yamahaのtracer900/900gt
みたいに上位モデルしか売れないだろうw
yamahaみたいに在庫処分のために
15万円クーポンキャンペーン出るまで待つかw でも実際Xcで十分なんだよね
Xeはビッグオフのプロポーションだし
Xeも割高なんだけどXcの値段設定でごまかしてる感がやらしいな >>568
それを言ったらストスクで十分だしな
ストスクで引き返してたような難度のダートがこいつなら突き進めるようになるとも思えない ボンネビルスピードマスターって乗り味は完全にクルーザータイプなのかな？T100と迷ってて、見た目はスピマスの方が好みなんだけど。クルーザーって曲がらないイメージしかなくて躊躇しちゃう。 試乗してきたけどそこまでどかっと座れないというか案外ネイキッドに近い姿勢になると感じたわ
曲がるかはまあ見た目どおりって感じかなぁ 同じように悩んで見た目でスピマスにしたけど よっこいしょって感じで曲がる
オプションでミッドコンにしたら違う感じかとも思うけど >>570
いつも頭の中で、リーンインリーンイン、セルフステアセルフステアって唱えながら乗ってるわ。 初大型バイクをスピードマスター第一候補に考えていますが、ボンネビル、トライアンフなどで他社と比べて認識しておいた方いいことなどありますか？
・定期代理店が近い方がいい？
・リセールは期待しない方がいい？
・排熱、内もも、くるぶし周りは熱いの我慢？ >>574
✖定期代理店
○正規代理店
すみません >>574
パンツじゃないから恥ずかしくない
正規代理店の方が安心だけど最近は赤男爵でも診断機持っているところもある
リセールバリューは国産４メーカー＆ハーレーと違って需要が無いので期待感０
ボンネならそんなに太腿熱くならない
３発のタイガーなら夏の信号待ちヤヴァイけど >>574
ディーラーにも良し悪しがいるので、複数行ってみるといい。
新車保証が2年付いてくるが、意外と他のバイク屋で面倒見てもらっても保証は失効しない
でも、初回点検や一年点検はディーラーでやる事。 >>574
この夏は、普通の大型並みの熱さで
大股開きなんかしないでも平気だったよ。 いろいろ御指南ありがとうございます。
ディーラーいくつか回ってみて
試乗と店員さんの感じ探ってみます。 おっちゃんこないだはありがとう。
安いほう選んで良かったって思った経験無いって話聞いて、確かにそうかもせんな。と思って2019年式の赤色を今日契約してきたよ。
伊達におっちゃんハゲ散らかしてないね。本当に参考に、というか心構えとして胸に残った。ありがとう。
納車までメンテナンスの本を読み込んで、綺麗な状態で乗れるようにしとくから、赤色の綺麗なストスク見かけたらヤエーしてね。 コンセプトモデルだろうし、商品化される頃はもっとマシになるさ このカンブリア紀の生物みたいなデザインはあまり好きじゃない >>583
498は俺だけど31歳でフサフサだよバカやろう >>584
なかなかいー感じだけど、排気量は半分位の方が良い。
縦置きバーチカル３気筒の逆回転シャフトドライブ一体片持ちサス。
購買意欲を唆るわ。
ロケット３自体は試乗したことあるけど、あそこまで幅広で重くなくて良い。 >>597
同意
ハーレーダイナくらいのサイズ・重量感だったら欲しい エンジンは1200より900のほうが楽しめそうだけど、やっぱスクランブラー1200はかっこいいな。
とはいえ、900を秋に試乗したときでさえ止まればマフラー熱かったし1200だと夏場は走ってても
熱がとんでもないことになるんかなあ。 >>599
真夏は肝心のダートや林道がヤバイぞ
高速の事故渋滞の時に匹敵する爆熱
まあそれでも火傷する程にはならんけど一歩手前くらいにはなる、 >>600
そうそう
ラジエーターのファンが回りっぱなしになる。 スクランブラー系は使い勝手はどうしてもいまいちになるんか。
ボンネビル系かストリート/スピードツイン系の方がレトロ感、鼓動感、使い勝手を両立出来そうだね。 スクランブラーのヒートガードで隠れる部分だけボイラー用の断熱塗料を塗ったら
真夏でもどうにか耐えられるかな？ >>603
真夏は何しても暑い思うだ
冬の暖房として期待しようー アドベンチャーエクスペリエンスのグッズ届いた
詫びメールの通りドッグタグの日付が間違ってて笑う ハイオク仕様のボンネビル T100だけどレギュラーでも大丈夫？ ボンネってハイオクなんだ
ストトリみたいにレギュラーとハイオクの間だと思ってた >>607
オクタン価的にはレギュラーでもまぁ大丈夫だけどそんなに価格に差は無いからハイオク入れりゃいいと思うんだが 17年ストスク乗りですが今日19年新ストスク試乗してきたよ
エンジンは結構違うね
低速パワーが弱くなって4000回転からの伸びが良くなってる
今までのはサクサク発進、早めにどんどんシフトアップしてグングン加速していくのが楽しかった
新型は停止からのスタートがちょっととろくさい反面、引っ張ってのシフトアップがしんどくない
それぞれ良い所が違うので正直好みは別れるだろうなと感じた
のんびり走る人なら新型、アグレッシブに走る人は前の型が気にいると思う
ブレンボブレーキは正直全く違いが分からん 一目惚れして T120 買ったものの、実感なくてふわふわしてる
納車が楽しみ 120の緑渋いよなぁ
スペック的には100で十分だけどタンクだけ載せ替えたい 最近虎で幅利かせだしたあのユウチュウバーなんなの？
あいつデイトナ乗ってるけど、今の正規店で買ってないだろ。
スクランブラーにしろめっちゃ対極にあるバイクじゃん。
どうせ買わないだろうし。 Mattのこと？
再生数それなりにあってトライアンフの宣伝を動画でしてるから、案件動画きたんちゃう マットは俺のスマホのヤフーニュースに広告扱いなのかよくわからんが出てくるからウザい
スマホで一度も見た事ないのに出てくるからトラジャの広告なんだろうと思ってる。 ヤフーのトップを下にスワイプすると定期的に出てきてウザい。
あいつの動画を出ないようにしたいのだが何とかならんかな。 >>615
対極にあるバイクでも あれだけ愉しそうなワクワク感の動画にできるって凄いですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
