【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 72 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
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☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537186570/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 走行3千の水冷T100なんだがエンジンがかからなくなっちまった
ガソリン残留灯は残り30kmあったけどそれは今表示されてない
何か考えられる材料あるかな >>677
バッテリー上がりならLo batと出るはずなんだが、上がってる気はする
ガス欠になったら二眼メーターの右側はガソリンマーク以外表示されなくなるもんなのかな？
深夜にガソスタ行って少し入れてまだダメなら明日寺に電話してみる もしかしてだけどオルタからの配線のカプラーが抜けかけてるかも
なんか納車して間もないような現行2気筒で同様のトラブルが何回か起こってるんだと寺の人が言ってた >>679
オルタネータの場所は分かるけどそれのカプラーの場所分からんからシート下とか適当に見てみる！thx >>682
明日は我が身なんで、原因分かったら教えて下さいな >>680
トラのバイク見ると念仏唱えてあげてる。 ちびちびと進めてたカスタムが一段落してしまった
カスタム欲求が抑えられない
手頃に出来る何か無いかなー
流石にそれは…と思い留まってるものの、このままではチタンボルトに手を出しかねない >>690
プチカスタムというか、パーツ換装ばかりだけど主に足回りと全体軽量化ですねー ストツイ2019タコメーターを表示させることができるようになったんだな
あんな小さいデジタル表示見ても楽しくないけど、乗り始めは無いより有る方が便利だよな https://i.imgur.com/fa3wft8.jpg
水冷T100不動の者だけどバッテリー充電でいけました
Heatech使ってるんだけどエンジン切って降車した時にしばらく着けてたことがあるのと短時間だけ使用とかあったからそれが原因でした
バッテリーマイナス側が少し錆びてたけど雨が入るのかな
走り納め行くぞ行くぞ～！ 自分もヒーテック使ってるけどプラス端子の赤いカバーが硬くてヒーテックのハーネスとの相性がよくないw
残雪が多くて走り納めもできない 岐阜から伊勢神宮までツーリング行ってきた。結構暖かくて最高やった。冬は空冷は良いね シートからボディからマフラー、エンジン部分まで丸っと一つで拭き掃除できるクリーナーってある？
ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A141 300ml A141 [HTRC2.1] https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUUMBG/ref=cm_sw_r_cp_api_bIklCbFS9CMZK
これってどう？ バリアスコートはクリーナーじゃない
簡易ガラスコートだよ
ワックスの代わりに使う そういえばプレクサスとバリアスコートの比較レビューで「バリアスコートの洗浄力はクソ」とか見当違いな事書いてる記事があった >>704
バリアスコートは耐熱イマイチなので、一つで全部賄うならプレクサス推すわ。
自分は簡易な洗車（汚れ目立つとこだけ水拭き→そのままプレクサス→拭き取り）に使ってる。 >>708
中性だしコンパウンド入ってないから基本どこでも使えるよ。
まあ、専用のがいいし持続性はそんなよくないからあくまで簡易洗車用。 >>705
色々種類あってこれは、洗浄、コートもするけど違うの？ >>707
へー！それはいいこと知った！
優しいなぁ！ありがと！ >>704
それこそ「フクピカ」でいいのでは?
ふきむらがのこるから乾拭きしてください。 >>711
洗浄はどうだろな、オマケ程度と思っといた方がいいよ
使い方は洗車して水で流した後にタオルにバリアスコートを吹いて水を拭き取る感じ
乾いた状態の車体に直接バリアス吹くとほんとにキレイに拭かないとムラムラになるよ
効果はガラスコートまんま
ワックス要らずで雨水もサラサラ流れ落ちる、汚れもすぐ落ちるなどなど
洗車の度にやってると効果が強まるよ
マットカラーは何度もやると半艶みたいになるらしいから自己責任で 俺はゼロウォーターの撥水のやつ使ってる。大型の方でも使ってるけど使い始めてから不思議なくらいメッキにサビ浮かなくなった。車に使っても数カ月撥水してるし艶も満足。施工が楽なのも良い マットにバリアスコート使うと色に深みが出るから好き >>713
本当に簡易用にサイドバッグとかに入れるのもいいかも。それも使ってみる！ありがと！ >>715
ゼロウォーターも良さげ！
プレクサスを薦めてくれてそれポチったので、比較の為にそれは使ってみる！ありがとー！ >>719
自分も気になってた！
プレクサスとどっちがいいんだろ？ バイク販売店でバリアスコート買ったけど、汚れは綺麗に取れる
お店曰く、コーティングじゃなくて汚れ落としだと言ってた マメにやる俺は安さ気軽さ優先でフクピカスプレーで汚れ落としてグラスターゾルで充分だ
fw1は今は亡きナップス世田谷で業者が宣伝してて買ってみたけど俺史上一番良かったな お前らのレス見てそういや夏にfw1買ってあったの思い出したわ。
明日風弱いならちょっと使ってみるか。 プレクサス
最初はいいんだけど、使い切る前にシャバシャバになってイマイチになる 冬に長距離走っても大丈夫で、ダサくないウェア教えてください。
できればボンネシリーズに似合うやつで。登山用とかでもよいです。 マックスフリッツってどうなん？気になってんだが。着てみたらやっぱりバイクウェアバイクウェアしてるかな？ 【 悲 報 】 国 民 を 思 い や る 天 皇 ・ 皇 后 は 演 出 だ っ た ！
宮内庁警察本部で７２億なんですよ、何なんだろ、たかだか２２人の皇族を警備するために、年間７２億。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546485945/l50 >>730
こう言う左活動見るたびにバカなのかなって思うけど、こう言うのに感化されるバカが左側に巻き取られるわけで、やっぱりバカの集まりなんだろうね >>729
デザインはバイクウェアっぽくなくていい。
普通に着ていても問題ないかな。
値段が少しするのと、お店の雰囲気がちょっと特殊。 >>732
ありがとう。結局パワーエイジのN-3Bみたいなミリタリージャケットにしたわ。最近のバイク用メーカーもデザイン頑張ってるね～。ひと昔前から考えたら劇的にカッコいいウェア置いてあるわ。迷ったら見に行くべきですね。 >>733
一度行ってみるといい。
値段は普通のバイク系アパレル以上、クシヒョド以下って感じかな。
質感はよい、機能性も高いのがある。
クラシックバイク系が一番似合うかな。
でもSS乗りだって着てる人いるでしょ。 マックスフリッツのスクランブラーウォームパンツめっちゃおすすめ
0度でもこれ履いておけばタイツとかなくても乗れる ヒョドよりはクシ寄りかな。
クシ好きが次にいくブランド マックスは物によってはバイクバイクしてなくて良いね
他にはurbanismとかREV’IT!なんてどうでしょ >>737
アーバニズムは少しタイトでそれで少し若者向けって感じ。
レビットって読むのかな？あそこはアドベンチャーバイク向けでしょ。
日本で展開してるのは。
海外だと結構色んな種類あるけど。 2019版のT120買ったんだが、寺の中の人が言うには給油はレギュラーでいいとのこと
ハイオクがいいんじゃね？とは思ったが昨日レギュラー注いでしまった
レギュラーとハイオク両方で試した方いますか？ 勿論ディーラーは商売人なので
「レギュラーでいいよ」
「チェーンメンテは半年に一度でいいよ」
と車体を弱らせ整備時に金取ることを考える
「オイルは良いのいれましょう」
「コーティングしましょう」
と直接店に金が落ちることは積極的に勧める T120は圧縮比10.0:1か。
確かに今時の水冷としては低めだからレギュラー行けそうな気もするけど。
まあ趣味のもんだし俺ならハイオク入れちゃうわ。 仕様のオクタン価微妙なとこで レギュラーでも実質大丈夫だけどハイオク入れてねと言われた ハイオク入れておけば不安要素は払拭出来るのだから、ハイオク入れておけばいいんでない？
バイクのタンク容量なんて知れてるし
そもそもマニュアルにはハイオク指定で書いてなかった？ 取説には91RONって書いてあるだけだな
レギュラーは89-91くらいだから微妙
かといってハイオク入れちゃうと高過ぎて煤が増えると聞いたことが >>746
基本、添加物を考えないならレギュラーよりハイオクの方が燃えにくいんだよ
原付スクーターとかもろにレギュラー仕様車にハイオク入れると燃焼タイミングずれるし燃焼自体も弱まるしで元気なくなる ハイオクが燃えにくい？素人が良くいうが、不思議やなあ。石油メーカーの見学で聞いたら一笑に附されたな。
自己着火(ノッキング)しにくいことと混同してないか？
ハイオクの密度はちょっと高いので、補正しないと空燃比が濃い側にずれやすいとは聞くが。あと、カロリーもハイオクのほうがちょいと高い。 着火温度は変わらんが燃焼伝搬がハイオクの方がゆっくりって事かな。
カーンと一気に圧が高まらないのでアンチノック性が高い、という理解。 >>748氏が概ね正しい。
「ハイオクは煤が」という都市伝説にもそれなりのイヤな根拠はあるんだが、
まともなハイオクガソリンには関わり無い話。
>>749
ちょっと違う。
火炎伝播速度は変わらない。
「不正な時期に自己着火しづらい」ことそのものがアンチノック性を高める主要因。 もうどっちでもいいだろ、入れてみて調子悪くなったら辞めればいい。
ボンネで賞金掛かってるレースでる訳じゃないんだろ？ メーカー指定はメーカーがそれで設計・開発・耐久試験やってるからだよ
それ以外だと試してないから保証できないといわれて当然 >>506
まぁ、それは仕方ない
新車購入したBMWボクサーですら100万にしかならなかったから >>760
以前ドカで思い知った、国産以外はどれも似たり寄ったりですわ…結局は需要供給バランスだから。 2年前だけど7年乗った空冷T100の査定額が5万だったのはビビった >>765
だからって中古も安いとは思えんな。
いったいいくらで買い取ってこの値段で売ってるんだよとは思う。 >>764
マジで？何処で売った？
ネタだろ？
事故車か？
俺なら事故車じゃないなら50万で買うわ
原付の下取りより安いやん(笑)
去年はトラ売れてんのか？
前は2000台弱だろ？ 出張買取業者は最終的に50万でも
はじめに平気で5万とか言うぞ 走行7000のT120だけど
160で売ってくれって言われたよ
カスタムしてるし壊れるまで乗るつもりだから断ったけど >>769
物によるだろ。
でも貴方みたいなのはレアケースだと言っていい。 いくらカスタムしてても定価より高くなるなんてホントかよ 764だけど東京の販売店で、5万キロ後半走ってて5万キロ以上は金額付かないけど、乗り換えだから5万円出すと、増額の交渉はしていない
結局会社の後輩の友達が25万で買ってくれて、今乗ってる水冷T120も違う店で買った
5万キロってまだそこまでの距離じゃないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
