【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
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【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536221071/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 差額分支払うのでNin1000と交換と言われてもいやだな 1速でアクセル捻らなくても坂道を登るんだけど大型はそういうもの? >>104
ゴールド免許?
それなら俺も持ってる! 今日は、面に1回のサイバーマンデーなのだ。
ヘルメットとアクションカムのどっちを買うか考えて、アクションカムを買うことにします他。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>109
3年無事故無違反で、ゴールド免許になって、4年半前の、まさかの早朝8時のネズミ取りに引っかかって、
ブルー(5年)になった。 (● ̄(エ) ̄●)
外国で違反で捕まったときは、言葉もよーわからんし、罰金払いに行くのが面倒だったので、
その場でポリに金を渡した。(・o・)ゞ
。。 >>112
東南アジア住みだけどこっちで警察に捕まった時に、中途半端に言葉が話せると余計にややこしいぞ。
その場でニコニコ現金払いは正しい対処だよ。 >>113 今思えば、値切ったら良かった。 (● ̄(エ) ̄●)
何言ってるかわからへんと日本語で言いながら、低い金額の札出して、その場を離れたら良かった。
左折して、空いてる道路に入ったのだが、時間帯の左折禁止かバス専用レーンだったのか、
あんなもん、りょこうしゃがわかるわけねぇべ。
。。 2りんかん出たらカワサキジャケット着たおじさんがおれのの脇にしゃがみこんで見てて焦ったわ。
左側はアマリング無くてよかったよw チェーン調整しようとしたら、手持ちの六角だとホイールに干渉して回せない。
わざわざフックレンチも用意しておいてまさかの六角で詰むとは…
チェーン調整の為にマフラーホイール脱着は流石にダル過ぎるぞ。 チェーン張り簡単そうやないかw
けど車載にそんなフックあったかいな? ごめん、俺の書き方が悪かった。
アクスル押さえてる奥側のボルト10mmが手持ちのレンチじゃ角度的にホイール、チェーンに干渉して緩めれない。
エキセントリックだから調整自体は簡単なんだけど。
因みにフックレンチは車載工具にはないよ。 他人の書き込みをけなすより、自分が有益な情報を書き込めばいいんじゃね? けなしてるんじゃなくて新型のSE plusの話題出ねーかなと思ってんだよ >>126
君が知りたい話題を書いてくれれば、皆が答えてくれるよ。
実際、話題は出尽くした感があるし、国内の正式発表待ちでしょう。 とりあえず時期と価格が知りたい
出るのは確定なんだろうから 乗車2回目走行距離200キロで早速seとすれ違った
意外におるもんやな てか、ここの奴捻くれているな
ただ話題になっていないなーて言っているだけなのにw 海外発表直後は話題になったが
それ以後のアナウンスがないのでそれ以上話題を広げようがない
H2カーボンも国内販売されるようだし
販売価格的にはH2カーボン>h2sx+だろうけど
H2カーボンが300万オーバー、h2sx+が300万弱ってところじゃないかと予想する カーブでアクセル開け過ぎて後輪が滑って何とか車体を持ち直したが、これは電子制御に助けられたのか? この時期タイヤ温まってない間はドライ路面でも油断禁物。
特に休憩後の走りはじめとか山間部の日陰とか。
>>134
多分トラコンのおかげかと思う。
カワサキのトラコンしか知らないけど、滑ってからグリップ取り戻す制御みたいでリニアに反応する
制御ではないっぽい。
14Rの時にハーフウエットでリアが左右に大きく振り出した事あってからトラコンは常時3にしてる。
このバイクも常時3で使用中。
一般道では突然路面が濡れてたり枯葉や砂利があったりするのでこれでいいかなと。 H2カーボンは国内正規発表と受注開始されたけど
h2sx+はいつ発表されるんかな? 納車の時に200馬力怖いんですみませんLowパワーのトラコン3に設定して下さいって帰ったのに
信号待ちで弄ってて青に変わってLowで走ったら、たりぃwだよ
人って恐ろしいな >>139
燃費は変わらんけどレスポンスなど変わる。 >>141
Lは町乗りが走りやすくてもうLのままでいいやと思ってても。Fの加速たまんねぇから気分に応じて使い分けてる。後オートクルーズの時にモード変更できるの気づいたのは納車から1ヶ月後のことである。 >>136
ありがと
俺も3にしよう
加速とか変わらんのかね >>147
Fの場合は1お薦めまたは2って説明書にあったから、なんかしら違うんでないか
ま、H2Rも、GTRみたいに、公道使用で、サーキット場で、リミッターが解除されるとかだと、
買うやつは居るだろうが。。。
。。 >>148
Fで最大馬力が出る仕様だから、それを損なわないものにしようと
すれば1とかになると思うよ。
サーキットならそれで良いのだけど公道だと走りなれたところ以外は
路面状況わからないので各々がリスク考えて設定選べば良いんじゃないかなと。
あと、トラコンが3だからなのかIMU等による統合制御でそうなるのかわからないけど
たまーに旋回からの立ち上がりがもっさりする事がある。
リアが滑ってる感覚全くない状況でそういう事があるので統合制御によるものだと勝手に思ってるけど。 H2SXSE plusの内示出てますが徹底した情報統制指令です。2018モデルのSE在庫が余剰してるのが理由です。 想定より売れなかったのかね
金持ちはH2買うし
それ以外は14RかNinja1000でいいわみたいな感じだろうか 徹底した情報統制されてるのに
何で理由がここに書き込まれてるの? >>153
ショップへの2018モデルの最終配車が年末まで残ってるのにニューモデルの発表なんか出来ないでしょ? あれ?SE+っていつからニューモデルになったん?
追加グレードだと思ってたから既存出荷分残ってても関係ないとおもってたわ。 >>155
店頭在庫ならカワサキもスルー上等wだけど
ショップの見込発注車輌の割当がまだだから配慮しますよそりゃ。 >>151
いいんでね?
売れない方がいいとかのたまう人いるしw >>150
このバイクはサーキットを前提にする設定があるんかいな >>158
設定というよりサーキットで走るなら路面も良いしわざわざ馬力を半分に抑えたり
トラコンの介入を強くする必要ないでしょって事。
馬力の制御やトラコンの介入度合いに関してはリスクをどの程度取るかって事に尽きる
ので、走る場所や自分のスキルに応じて設定すれば良いんじゃないかなって事が良いたいだけ。 難しい話ではなく、トラコン3だとフルパワーの加速に介入するんで
フルパワーとトラコン3の組み合わせは無意味ですよって話じゃない? >>160
もちろんワイドオープンさせて本来の加速感を味わいたいのであればF3の選択肢は
無いとは思うけど、それはそもそも公道ではやらん事でしょ。 F1でええんでない?
開ければいい感じに最小限のフロントリフトしながら加速するし。
それでダメなら操作が雑過ぎるから見直した方が良いと思う。
公道云々はまぁ、出す奴は出すし荒れるから触れないのがいいよ。 H2Rって500万オーバーだけど、公道走れないレース出れないのに、誰が何のために買うのだろう?素朴な疑問。
スレチだけどw >>161
どの組み合わせから公道でやっていいのよww >>164
今までの発言の中で良い悪いという話はしてないと思うけど。
自分がリスク負って乗るんだから自分で決めたら良い。
別にF0でも問題ない。
自分はこういう理由でこういう設定で乗ってるとしか言えんから。
そもそもこの設定でないとダメとか他人がとやかく言うものでもないから。 F3にするかな
リア滑るの怖いし
このバイクあんま人気なかったんか
俺にとっちゃ全てがパーフェクトだったんだが
傾きの感度が設定出来て欲しかったけど >>166
やっぱ高いからね…
いいバイクなのは間違いない
夏場は金玉が、焦げるだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>163
たしかにどれくらいの台数がどんな人向けに売れてて、どんな使われかたしてるのか興味あるなぁ 使う機会が無いけどキ◯タマ焦げるのは嫌やな
このバイクやたらとおっさん受けが良いんだが
昔乗ってたと言う人から話しかけられるw 取説では組み合わせ例としか載ってないけど、Fならトラコンは無しか1だね
Fスポーツ走行 トラコン0か1
M市街地走行 トラコン1か2
Lウェット走行 トラコン2か3
いつもFにしてるんでトラコンは1にしてる てっきりF3が常識かと思ってたわ
みんないろいろなんやね オーナーさんに質問
このバイクはパニアケースの装着率が高いと思うけど、
フルフェイスのヘルメットならどのくらいの大きさまで入る?
AraiのRX-7とかなら余裕そうだけど、SHOEIのGT-AirとかNEOTEC2とかはどうですか? >>175
手持ちのX-12、X-14は普通に入るよ。 1月15日発表と同時に予約開始?
できるだけ早く欲しいな >>178
発表待って予約では遅いよ。
店の割り当てはほぼ決まってるからね。 タナックスからシングルシートカバーでてんだな
画像みてそっと閉じたが・ 個人的バイクまとめブログさんに金額と販売日の情報のってますね。
販売日は2月1日、価格は税込み278万…思ったより安いかな。
来年は、北海道と、九州と、四国にツーリングに行きたいな。
余裕があれば沖縄も走るのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 品薄感が強かった3月末辺りに2019モデル
予約した人がいたようだけど、やっと報われるのか SE+の導入でSX無印をなくして、徐々に値上げしていく方向だろうか >>176 177 185
パニアケースに入るヘルメットの大きさについて質問した者です
教えてくてありがとう >>194
車は実用で普通は皆持ってるでしょ?
バイクはあくまでも趣味なので、趣味にいくら使えるかって話し。
車と比べても意味がない。 >>195
ああ。やっすい200万までの車しか買えない層が多いのがバイク乗りだからなw
貧乏臭そうな顔の親父とガキの写真しか見ねぇからなw
だから、この程度の値段で優劣の戯言が出るわけね
>>163
金持ちが買うんだよ。
無駄な程いいんだよ。 A「その時計高そうだね、いくらなの」
B「50万ですよ、前から欲しかったんです」
バカ「だから?俺の車300万だけど?」 本当はH2カーボンが欲しいが、腹の出たおっさんにはポジションがきつ過ぎて無理だった
h2sx+買って、ECU書き換えて直線でノーマルH2カーボンぶち抜く事にする >>199
ECU書き換えでも、それは無理じゃない?
スパチャ自体、モノが違うし その「直線」って公道なのか、サーキットなのか気になるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています