【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
その「直線」って公道なのか、サーキットなのか気になるw ECUやろうと思ってたけど立ちごけで同額の出費してやる気が失せたw バリアスコートなくなったけど次何買おうか。みんな何塗ってる? >>207
良さげですが樹脂パーツは艶がでるんでしょうか? >>208
艶もでるけど紫外線から守ってくれるから色褪せしない SE+かSEどっち買うか悩むわ〜
色はどっちも微妙な感じやし(自分的には)
さすがにもう1年待つのもしんどいし
電サスは興味あるけど後々故障の原因になる様な気がする、だったら差額分で社外品のサスに交換した方のがイイように感じるし
諸先輩方意見をお聞かせ下さい >>212
買わない、もしくはSEでない素のほうのにしとき >>212
ローン組んで買うようなバイクじゃないのでキャッシュで買うという前提で。
SE+で良いんじゃないかな。
理由はSEに電制サス入った事で走行シーンに合わせて勝手に調整してくれる
というのは良いと思うから。
あと、電制サスは後付けできないというのも理由の一つ。
ブレンボは後付けできるけどね。
他にはbluetoothで繋げる事ができるとかも使うかどうかは別にして
良いんじゃないかな。
自分はSE乗りだけど発売当初出てたら買ってと思う。
ただ、SEから乗り換えるかと言われると乗り換えないけど。
ローンなら無理して買うバイクではないと思う。 >>214
ありがとうございます
SEならキャッシュで買えるんですけどねぇ
SE+だと足らず分ローン組む事になると思います。
確かに走行シーンに合わせて勝手に調整してくれるのも魅力があるんやけどねぇ
ただ初モノに近い物に手を出すのに気が引けると言うか
SEだと正直なところ1年待って結局18年モデルと一緒っていうのがね。
せめてカラチェンして欲しかった。 >>214
俺はローンで買うよ
現金は他で必要だから
ローンを否定する理由が分からない >>215
色が微妙に感じてるなら、乗り続けられなし、所有感も満たせないから、長い間乗るつもりなら止めとけ。 >>217
色なんかどうにでもなるだろ
みんなどうした >>217
ありがとうございます
今乗ってるバイクの車検が来年で切れるんでそれまでには買い替えたいと思ってます。
グリーンも綺麗でイイ色だとは思ってるんですけど、今までカワ車4台乗ってきた中で1台もグリーンが無く、自分がグリーンのバイクに乗ってる想像が出来なくて 色は気にするだろうw
カスタムの中でもオールペンがいちばん満足感が高いと思うし。
転けた時とかがあれだけどなぁ。 鏡面仕上げっぽいシルバーってのがどうもなぁ
実物がどうかは見なきゃわからんが
ラメ入りゴールドとかの方が良かったんじゃないの 実物見て気に入らなかったらグリーンに総替えするつもり いくらかかるのよw
ヤフオクで回収できるかもしれんが プラスに見せかけたい18SEオーナーもそれなりにいるだろうし
追い金貰って外装交換も十分可能性ありそうだな >>224
よくわからんけど、20くらいじゃないの?
30,40でもバイクの値段からしたら大したことないだろw
さて、来年、バイクと車と、どっちに乗るかが問題だ。
車も、2万キロぐらい走りたいしな。
後、2年以上ディーラー(トヨタ)の故障保険に入ってるので、消耗品以外の故障は、
ハイブリッドバッテリーも、すべて保証される。乗らないと、ソンなわけだが。。。。
。。 タンク安いのか
サイドカウルの後半部が25000円
トタンみたいなマフラーガードが15000円でガクブルした >>229
車種にもよるけど、受注生産してるビーターのアルミタンクでそのくらいの値段じゃなかったか ドカのモンスターの初期型が17万だったわ。
もう外車は乗らないことにした。
GPZ900Rの純正タンクが今15万くらいだから安いね。
車体の生産が終わるともりもり上がるよな 俺はSEだけど+はどうだろう…値段次第だけど噂通りの
値段だったらやっぱりかなり葛藤があったろうなぁ…
でもSEのカラーリングで電サスなら特攻してたかも
まぁ幸福な悩みだからとことん悩めばいいよ
ただ…迷ったら上級グレードというのはバイクに限らず
万物の理 現行SEの40万アップでショーワの最新電サスとブレンボの最新フロントキャリパーならその2点だけで十二分にお釣りがくるわな。現モデル発売から一年未満でコイツを追加発売するのは既存ユーザーには同情するしかない。 値段が同じで電サス付くなら問題あるが。プラス40万でカラーがシルバーだし羨ましくも思わないな。来年買う事になってたら+が緑なら悩む所だかな。 …標準モデル買ったやつが同じこと言ってたな
値段が同じであの装備付くなら問題あるが。プラス35万でカラーが緑だし羨ましくも思わないな。来年買う事になってたらSEが黒なら悩む所だかな。 H2sxse+をプラザにて契約してきました〜♪
来年2月が楽しみですw プラス40万なら個人的にはオーリンズモデル出して欲しい
電制とかサスのオーバーホールどうすんだろ。。。 ワッチョイ 955c-MVOJがこの場を煽って
荒らしたいだけていうのはよくわかった SE乗りが強がってプラスのカラーにケチつけてるのは滑稽。
仮にオマエら SEが黒で素が緑だったら SEにしなかったのか?上位グレード一択だったくせに。 >>245
ちょっと思ったんだが、ソフトウェアだけで6軸センサーと連動したアラーム機能を追加できそうだな
自宅の駐輪場と自室とかならbluetoothが普通に届きそうだし、振動を検知して
スマフォでアラーム鳴らすとかしてくれるとけっこう安心 >>248
緑のラインは余分だけど、カフェのこの色はいいなと思った。
+はサイドの黒の部分なくして一色にすると尚良く感じる。
最近のカワサキは6Rのメタリックブラックにマットブラックのツートンのように配色がいまいち。KRTカラーがあればそれが無難に思える。 >>247
バッテリーすぐ上がる気がするから毎日走る事を要求されそうw >>249
35GTRのアルティメイトメタルシルバーのように明るいシルバーを想像していたんだが
メタリックグラファイトグレーはネズミ色というか若干暗いシルバーだったのでガックシ
KRTカラーはこのバイクには似合わないでしょう
>>250
トリクル充電器つないどきゃいい
モデ様は、スマホも充電出来る、クルマ用のジャンプスターターを持ってるのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 メタリックグラファイトグレーは実車と写真でかなり印象に差があるからね。もちろん圧倒的に実車を見たらいい色でビックリする。 寒いんでハンドルカバー付けようと思うんだけど
おススメ無いですか❓ >>255
流石に似合わんかと
グリップヒーターではあかんのか? ハンドルカバーより車体カバー被せてガレージで冬眠が正しい選択
モデは、ワークマンのイージスを手に入れたのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>260
何故嘘と思うのかw
カワサキだからあのカラーリングじゃないと嫌なんよ
あの色だからninja て感じだわ >>263
ライムグリーンでもないしニンジャのイメージとは違う緑だぞ >>266
どうしても否定したいんだねw
可哀想な子や SEとZ900RSカフェライムグリーンの2台持ちのオレ様にkwsk色の隙なし シルバー、グリーン、ブラックの中じゃ一番グリーンが綺麗 電サス壊れる、緑が綺麗、価格高過ぎ
プラスへの嫉妬心が伺える3つの決め台詞 プラス買うつもりだが、グリーンが綺麗だと思う
シルバーはZ900RSカフェと同じ色って事でガッカリ感が半端ない >>272
買うなよ
ガッカリしたまま乗り続けるとかねーわ プラスの装備もカラーも正直メッチャ羨ましい。
でもSE買った事を後悔はしてない
新型車が毎年良くなっていくのは分かってる事やし、もっと良くなって行って欲しいとさえ思う。 1年未満のうちに上位グレードが出るのはさすがに酷すぎ。ウキウキで買った人可哀想。 そうだよな グーバイク見ると、これとM T10SPは全く動きが無くて同じ店舗に同じ車両が載ってるね そうだよな グーバイク見ると、これとM T10SPは全く動きが無くて同じ店舗に同じ車両が載ってるね SEが欲しい人は発売時に飛びついてるから
需要はそれでほぼ満たしてるんだろう
プラス待ちはそれなりに居るだろうけどSEはもう頭打ちだな
不良在庫化したお店かわいそうだし中古査定額も下がるだろうね
カラー変更とか鬼畜なことはカワサキもやれないだろうけどSE2019継続販売してもさほど売れないかもね このクラス、ライバルもツアラーばかりで、隼だけになってしまったもんなー。 俺はプラザに展示車両見に行ってSE緑に一目惚れして購入したけどな。
ちなみにカワサキ伝統のライムグリーンは大っ嫌い。 今後はSX無印、SE、SE+の三本柱でいくのか、無印かSEのどちらかがリストラされるのか、どっちになるんだろうな? どうなんざんしょ
初年度はSTD200台、SE500台だけど、初めからSE+もあったなら減ってたのはSEだろうしな
700台のパイで最初から3タイプあったなら
STD200台、SE200台、SE+300台かな 無印とSEは統合されると思う
コーナリングライトや電子制御類だけ積まれた中間モデルになるとか >>286
白はいいんだけど塗り分けのセンスゼロで台無し。 結局は価格だよ。
SSや外車以外に200万以上出す奴はそうそう居ないだけ。
メーカーも想定内だと思うよ。
H2R? とある意味同じ。 グーバイクのSE中古、新車並みの値付けとかバカじゃないのか?売れるわけねえだろ プラス購入予定だが、18SEが大幅値引きならそれでもいい
追加装備も定価の40万くらいなら納得だがこれが60万とかの差になればSEでも良いやになる
カラーもシルバーよりグリーンが良いし SE+…277万5,600円
SE…239万7,600円
差額…37万8,000円 300万近いバイクで数万円は誤差だが
数十万違うのは魅力
一年待ったし、それなりの理由をつけて買いたい考え 一年待っておいてわざわざSEを多少安いからって選ぶのか。まあ人それぞれだから好きにすりゃいいけどな。 >>296
電サスやキャりパーなんかに数十万の価値を見出せるか否かで、
好きなほう買えばいいんじゃね?
18年モデルSEが+より例えば50万安ければ、十分検討する余地はあると思うけどなー。
ま、このバイク自体の話ではあるけど、結局のところ自己マンですよ。 >>297
まあ言わんとしてることはわかる。
そもそもカワサキが一年経たずにプラスを出してくること自体、相対的にSEを安く感じさせて購入意欲を高めさせる狙いもあるだろうからな。(SEがもっと売れていればプラスはここまで性急に出して来なかったはず) ベルシスにも電子制御サスもろもろ装備したモデル出してきたから
単純に開発費を償却したいとか事情があるように思うけど。 SHOWAとの契約がそれなりに大きいロット数なんだろうと思われる。他車種に導入しないと掃けないレベルで。 色は好みがあるのでこの際なしで、
Ninja 1000にオートクルーズ、上下シフター、電子サス等SE+の装備がついて200万弱ぐらいだったら皆さんどうします?
SXとSE+の差額を見たらこのぐらいの金額なのですが、 それ聞いてどうなるのよ?w
無いものだしピンとこないわ >>302
プレミア感が全く無いバイクに200万出すのなら、今の1400乗り続ける
電サスよりスーチャー
バイクに金(ローン)をかけるより、バイクでいろんな所にツーリングに行って、
想い出を作る方が、幸せになれると思うのだが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>307
お前はこんなとこでいつまでもエアライダー決めずに買って乗った方が幸せになれるよ >>293
考えてみると、SX無印とは80万円近い差があるのか SEプラスが高いと思う人は素のSX買ってステッカーチューンやカラーアルマイトのちまちましたパーツ付けてりゃいいんじゃない? >>313
まーた、変に内輪もめさせようとしてー。
好きなの買えばいいし、他人を貶すのは違うでしょ。 バイクで価格差80万もあればもはや違う車種だな
個人的にはSTDはそのまんまで乗るのが潔くてカッコいいわ。へんにシール貼ったりしたら貧乏臭い。
あくまで個人的感想です。 スタンダードはコーナリングライトがないのがツアラーとしては致命的かな
LEDライト1灯だと夜間の郊外や峠道では怖い思いをしそうだ
それとプラスのスマホ連動液晶メーターは欲しいな
電話やメール通知やログ取りは便利そうだ
その他の装備に関しちゃ無くても構わない https://10fac.com/blog/4565/
てか、フルエキにしなくとも230ps
魔物が棲んでますな seだけどコーナリングライト言うほど使えない
コーナーて曲がる前に曲がる先見たいのに結局傾けないと光らないからな
それも意外に傾けないと光らない
オートクルーズもさほど要らないな
クイックシフターはかなり便利や
後プラスの電サスは個人的に要らない コーナリングライトをフォグランプにするリレーとかあったら売れそう。LEDの一眼は力不足だよね。 ごにょごにょしてSE+手配してもらった
値段はリーク通り、納車日は多分2/1とのこと >>322
え?何それ?ゴニョゴニョって
馬鹿?自慢したかったのw?
普通に注文したけど えー、そんなんアリかよ
まだ発表にもなってないのに
カワサキにクレーム入れて無効にしてもらわないとフェアちゃうやん
>>308 年明け4日登録になりますた。(・(ェ)・)y◇°°°
ま、H2じゃないけどね。もっと早いのがもし欲しくなったら、FMCしたH2を
もしかしたら買うかもしれない。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 コーナリングライト
コーディングでバンク角の設定変更できないのか?
ECU書き換えの時にメニューとしてできそうだが ハンドル10mmアップさせたらかなり快適になった、これで明日のロンツーが捗るぜ。 >>331
たかが10mmって思うかもしれないけど全然違うよ。
純正がちょっと前傾姿勢になってたイメージなんだけど、10mm upでだいぶ上体起きるよ。
あと、スペーサーのガタで絞りを若干変えれる。 どうやってアップ出来るんだ
前傾あまり好きじゃない わい取り付ける時にケーブルに余裕ないままハンドル抜こうとしてフォークナットの緑の角削れたぱっと見わからんからセーフ。
ほんの少しだけの調節なんだが結構違うな。ハンドルきった時にシールドに当たらない位に広げたのが楽なんだが旋回がなんかぎこちなくなる。慣れの問題かな この程度の前傾姿勢に耐えられない奴は忍千がお似合いだわ >>334
ありがとう
スペーサーで1万すんのか… たかだか1センチ上げるためだけに一万円か
冷静になって考えてみなよバカバカしい バックステップ入れる人とローダウンする人にもケンカ売ってるな
お前の糞みたいな価値観が全てだと思うなよ ポケットマネーで買ってる人もいれば
ノーヘッドオールローンで買ってる人もいるから 周りの人間に試しに見せてみろよ、一万円のハンドルアップスペーサーを。馬鹿扱いされるぜきっと。 >>345
夏暑く冬寒く雪にはまるで歯が立たず
雨が降ればびしょ濡れ。
花粉は体中にまとわりつく。
そんなケッタイな乗り物に200-300万つぎ込んでる時点で
もう変態扱いだ。
1万がどーこーとかって話じゃねーだろ そうかな
1億円貯金がある人でも1万円札落ちてりゃ拾うと思うが。 拾っても、まともな人はそれを自分のものにはしないけどね ちゃんと届けたよ。
そんな後ろめたい思いして、金使うのはイヤだろ。
日本人的感覚かもしれんけどな。 >>351
君の品性が世の中の常識と思わない方がいいよ そういやスーチャーって故障率どうなん?壊れたって話全く聞かないけど プラスが出たらブレンボキャリパーを既存のSEに流用してやろうと考えてる人いそうだけどさ…
販売店情報によると部品単位での発注だとクッッソ高いみたいですよどうやら。 H2で片側5〜6万円くらいだしそれくらいだろ。
車の純正ブレンボに比べりゃ全然安いし。 >>355
純正装着のOEMオーリンズですら流用で安価に装着されないように市販品と同じかそれ以上の価格設定だから
素直に市販品買った方が良かったりする。 高速走行中にエンジンチェックランプが出た。
急にパワーダウンして吹けが悪い、一応動くけど加速がすごいもっさり。
販売店も連休入っちゃったし休み明けまでバイク乗れないな。 プラスのブレンボキャリパーはM50の後継と言われてるから100mmピッチでしょ。108mmのSEには付かんよ。 今日初めてサスを調整したんだが。ノーマルが最固めから2クリック戻しだった伸側と圧側とも。
取説の1人乗りよりめちゃ硬やん。
それで試しに最柔にして走ってきたら手が痺れが取れた。まぁ一時間半程度しか走ってないから確実でわないがな。 サス調整何やればいいか分からん
ツーリング主体で身長184、体重72キロ
目安ないのかな >>361
その体型だとプリロード少しだけ掛けてやれば良くなる。
181cmで80kgあるけど吊しでは後ろが少しだけ沈み込みすぎ。 電制サスはサス調整が面倒、何やればいいのか分からんって人が一番恩恵を受ける
初期荷重だけ設定してやればあとはサスが積載と路面状判断して勝手にやってくれる 2019年モデル予約しました。
結局+はやめて、seに。
色は2018年モデルとほとんど同じ色との事。(若干黒の箇所増えてるみたい)
電サスは魅力的だったけど、seに付いてる純正部品(前後サスとキャリパー)が大体合計30万円するものなのだし。サーキットで走るわけでもないからいいかなと。
あと決定打はz900rsのグレーを見て、やっぱりないかなと思った。あとあの安っぽいデカールも無いかなと。
節約した40万円で、パニアケースやら社外マフラーやら買う予定です。 >>368
妥協した理由探し大変だな
はっきり金が足りないって言えよ 40万円って年間の維持費ってか運用費考えたら微々たるもんなのにな
本当、目先の金に動かされたって感じ。 運用費?
走った分のガソリン代とタイヤやオイルなどの消耗品代か?
h2ならまだしもSXは特別燃費が悪い訳じゃないし、消耗品も14RやSSと変わらんやろ
年間1000キロ以下しか乗らないオーナーも結構いるだろうし
転けない限りは大きい出費はない >>368
2018の投げ売り待っても良かったんじゃない?
在庫持ってるショップは徐々に乗り出し価格下げて来てるし、プラス発表されたらもっと下がるだろう
SEは2018も2019も変化ないようだし こういう>>368みたいに妥協してSEにするなら
2018の在庫車安く買えば良いのにね 妥協っていうより自分にとって不要な装備に40万は出せないって事だろう
グラファイトグレーという色が安っぽいってのは同意する >>373
1年とは言わないけど数年の運用費をキッチリ計算で出してみなよ、40万円ケチって妥協したのがバカらしくなるから。
本当に欲しい物を買うのが一番では?あまり乗らない人をデフォみたいに言われてもな、1万キロ乗る人もザラでしょ。 40万円が微々たるって、もっと年間の運用費とやらがかかるってことでしょ?
何代がそんなにかかるんや 年に乗って、十数回
毎月のランニングコスト
ガレージ代2万
任意保険4千円
ガソリン代約2千円
2万6千円×12=30万越え
俺ってアホ?!
キャッシュで買ったけどローン払ってるみたいやん、、、、 368です。批判はあると思いましたが、2018年モデルは自分の中では無いという判断でした。
2019年モデルの自己修復塗装は欲しかったのです。オプションではこれは付けれないので。
377さんの言う通り妥協ではなく、これが良かったのですよ。STDの色が一番好きなのですが、seのオプションは欲しかったので、seに決めたという感じです。 自己修復塗装は+だけじゃね?
俺はseの緑色のほうが好き。 >>383
2019年モデルのseは、2018年モデルより20000円高くなった分ハイリーデュラブルペイントが付いてるそうです。 SE+予約済みだけど、現物見て気に入らなければ、グリーンに総取っ替えする予定。純正は手放す時用に保管しとく。 好きなグレード買えばいいんや
3種類も用意してくれて良心的
でもカラーリングはもっと増やして欲しかったわ プラスのカラー、900カフェと同じなんか。
ええやん。あれガンメタでいい色やったからな
なんせ SEの緑あちこちで見かけるから飽きたし
シンプルなのは歓迎や。 自己修復塗装ってそこまでのもの?
鏡面塗装ならまだしも通常塗装で必要?
タンクだけだしそれならパッドである程度の範囲は完全に防げるし
パッド外の部分もガラスの盾と鎧で自己修復塗装より守れるんじゃないか?
どうせタンク以外はコーティング施すし
俺的には自己修復塗装よりスマホ連動液晶ディスプレイが欲しかったな
ツーリング後に走行ルートを吸い上げたり、電話の着信表示はツアーラーには便利そうだ >>385
外装取っ替え費用ってどれくらい?
俺は好みの色に全塗装も考えてる 純正品は保管しておいて、カーボン外装を塗装して装着すると
イメチェンと軽量化化ステムもできて一石二鳥と思ったが、
エーテックはまだSX用の外装を出してないんだな >>382
なんで批判するんだろうね。
あなたが自分で稼いだ金を使って自分に必要な物を見極めて購入したのに。
個人的には電サスは着いてるに越したことは無いけど、
自分の使い方に必要とは思えないな。
何はともあれ購入おめでとう。いろいろ言う人は居るけど素直に羨ましいぜ! 使い方云々言うならスーチャー付きバイク自体そもそも…という話 中途半端に高いと無駄にマウント取るようなのが湧くんだな
好きなの買えよ まあでもプラス待ってりゃ良かったって思ってる奴多そうだけどな >>392
ありがとうございます!
この納車前の待ってる間が何度味わっても楽しいですね。 >>389
計算まではしてないけど、30くらいじゃないかと? >>378
だからよ、その運用費にどこまでの費用を入れるのか?
ガソリン代や高速代まで入れていたらツーリング時に飯代や宿泊費遊興費も入れなきゃダメだろうし
ガソリン代含めてh2sx でなくても、バイクでなくても、レジャーに出かけられば必要な金だろ?
その上で費用といえば自動車税6000円、自賠責を含む車検費用の1年分15000円、任意保険代15000円
あとは乗っても乗らなくても年一交換のエンジンオイル、定期的に交換が必要なブレーキオイル
乗り方にもよるが数千キロか3年に一回交換のタイヤそんなもんだろ
5万以上10万未満ってところだな
それより車体の原価償却費の方が大きい
250万のバイクを10年2万キロ乗って100万で売却したら1年の車体費用は10万円
これがプラスになれば年間3万程度の負担増
欲しい装備なら気にならないだろうがそうでなければ結構デカイぞ
年間走行距離が多ければ償却費用は大きくなるからさらに差が広がる
プラス300万を年間1万乗って5年で5万キロ、30万で売却すれば年間の償却費は50万以上になるぞ
この辺の距離になるとプラスもSEも売値は同じだろうから40万の差額の20%8万を余計に負担することになる
電子制御サスペンションなど耐久性や補修交換に疑問符がつくから距離を乗る人は更に負担が増えるな
もっとも趣味のものだから欲しけりゃ買えばいいのだが
必要ない人間がSEを買うのも賢者の選択だと思う バイクは税法の減価償却期間は3年だからそれ言い出したら300万なら年間100万だな。
3年で残存価値30万円。 >>398
プラスの外装を新車外しすれば20万くらいで売れそうだし
そうなると実質10万でダサいグレーとおさらばできるのか
2019のSEカラー見て+買って、交換考えるのもありだな >>401
それで言えば売却した時に
原価償却売却益を計上しないとだめだ
>>400
中古車の買い取り価格は、客が付いてたら別だが、売値の半額だろ。
なに、妄想働かせているか知らんが。。。。
。。 なんかすげーな。
俺はただ単に、自分が欲しいと思える価値に対して、金を払うか払わないかだけだけど、
趣味のもんに減価償却がどうのとかって考えて金使ってるのか。
電サスも意味があると思えば買えばいいし、
意味のないと思ってる人にはまるでムダな代物でしょ。
その差が千円だろうが1万円だろうが、必要だと思えない人に貧乏だとかって言うのはナンセンス。
モデのバイクには、車両保険をかけるので、バイクの価値はそれなりに重要なのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
もちろん、最低限、対人対物無制限に入ってないやつは居ないよね?
。。
セロンとかが、ぶつかってきて、向こうの過失が9わりでも、修理代が1000万とかだと、
100万払わなならんからな。ま、あくまでも、たとえ話だが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 訂正。
セロンでは無く、シロンだった。(`・____・´)
。。 >>401
残存価格は10%じゃなくて1円な
古い知識しかない老害なの? >>408
去年9:1の事故したけど、相手の修理代46万したんで4万6千円払う羽目になったわ。
保険使ったから良いんだけど、なんか腑に落ちんわ。俺死にかけたのに… >>411
死にかけたのなら人身保証や後遺障害保証で修理代以上の金をもらっただろう >>413
運良く打撲だけで済んだ。
10mくらい飛ばされたけどぷら プロテクターで守られたのと対向車がいなかったのがラッキーだった。
て事でバイクの保障と通院分の慰謝料だけだよ。 >>416
面白くない話だな
タクシードライバー並にイタイイタイしまくるしかないな こいつのバーエンドのネジ径はH2やzx-10rと一緒のM17?それともカワサキ車のM8?
バイク見てこいって話かも知らんが見に行く暇無いもんですまん
タクシーは、むち打ちで休業補償が、デフォだね。
タクシーは、保険入ってないから、向こうが加害者でも、難癖付けて、
簡単には金を払って貰えない。
ま、自分が悪くても、自分が悪いと言わないのが、基本だけどな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
年末の原宿暴走の被害者も、加害者から1円も貰えないだろうね。
重傷者は、かわいそうだが、もう、まともに歩けないだろうね。
モデの加入の自動車保険は、たしか、歩いてるときでも、車にはねられたら、
保険が多少貰えるはず。
今月、2か月前割引きで更新予定だが、2100円で自転車(チャリ)運転中の怪我も、
保証される特約に入るべきか、考えている。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
障害者年金は、誰でも貰えるわけでは無い。年金の掛け金を払ってるやつか、
減免を受けて免除を受けているやつしか貰えない。
そこんとこは、決まりなので、泣きついても国は、何もしてくれない。
年金払ってない大学生が、まだ就職してないから、当然?ながら、
年金は払って無くて、事故に遭って、かわたになっが、障害者年金が貰えず、
国を訴えたが、却下されてたな。
たとえ無職無収入で、国民年金が払えなくても、どうせ、年金なんか貰えないと、
減免手続きすらしてないと、カタワになったとき、生きていくすべは無い。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
ま、却下というか、敗訴だが。。。。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>427
グリップめくって
爪穴あるからそこ押し込んで
引っこ抜くんじゃなかったけ? 今日コケた、、、、、
自転車で、、、、、、
手袋破けたけど、バイクでなくてよかった。 欧州仕様は、ツアラー、パフォーマンス、パフォーマンスツアラーの3本立みたいだけど
国内仕様はどうなんだろ?全部載せのパフォーマンスツアラーのみ? >>432
SE+のつもりで書いた
SEも3本立だけど、国内仕様とは異なるから
やっぱオリジナルになるのかな? 昨年H2SX発売される時
スタンダードとSE以外に
SE ツアラーって言うのが欧州の方には有った
フレームスライダー、AKRAPOVICマフラー等が付いてた
今回もソレがあるんじゃないのって
>>431は言ってるんだと思う
前回国内仕様にはなかったし今回も無いと思うけど >>435
14Rにも欧州向けの「パフォーマンス」という同様の仕様が以前からあるけど、日本には入ってきていない。それと同じだろ 車で言うディーラーオプションだろ?
東京トヨペット限定仕様とかの >>436
14Rのパフォーマンスは並行物としては日本に入ってきてるで。
ただし純正棍棒マフラーに交換されての販売。
アクラでは車検通らんからって事で。 明日、明後日、東京ベルサール秋葉原に行けば直目にSE+のカラーリングが見れるのか、 オールペンしたくて画像見てるけど、レイヤードのパーツで塗り分けてるののプラモデル感はんぱない >>442
コスト抑えられるしノーセンスでもカッコになるからね(カッコいいとは言っていない)
仕方ないね >>435
あたり!
分かりにくかったみたいですまぬ
カラバリはないみたいですな ひがみとかなく純粋に酷いな
カメラ通してだからわからないけど
安っぽい質感に見えてしまう デカールがオモチャみたいな安っぽく感じさせるせっかくの最上位グレードが これはこれでアリだと思うけど、俺的にはSEの色の方がいいな
SEの色でSE+ならと思うが、どっちにしてももう買えん >>446
個人的には黒の銀鏡にワンポイントで緑ならかっこよかったと思う 実物見てきたけど何だアレ
STDの黒が一番マシだわ 単なる黒一色が良いとかなんだそれ
なんのアイデンティティもないやん クソみたいな色と塗り分けより無難な一色の方がマシですが いつのまにかオーリンズのリアサス出てるんだな。
プラスにするか迷うわ いつも思うけど色は人の好みだし、自分が好きじゃないものを罵倒するのは違うのでは?その人がそれが好きならそれでいいじゃん 量産バイクにアイデンティティーとか本気で意味わからん H2モドキカラーをアイデンティティと言い張るのはさすがに草だわ じゃ、どんなカラーリングなら良いのか、
きっとセンスいいんでしょうね、 色がかっこええと思ったのは1000RXの赤ベースの赤黒ツートン。ヨシムラの濃灰と赤もよし。
あとはドカティのイモラカラーの銀×薄緑もきれいやねー
このバイクも赤黒ツートン似合うと思うんだが ツイッター見てたら赤×黒に塗ってるヤツいたな。
シナンジュとかなんとか言ってて痛い奴だったけど。 7000km手前でフロントタイヤ終了。
リアも2mm程度だから両方変えるか。
皆さんは何履かせてます? >>469
ちょうどいいタイミング
プラスに買い換えると良いよ
今更SEはゴミだし 走り初めしてきた!!
SXSEやっぱり気持ちいいね
5月に納車して、まだ4000キロ弱しか走ってないけど
乗るたびに良いところを発見!
まだまだ楽しめそうです。 se乗ってるとかなりオッチャン、おじいちゃんにモテる
かつやで出待ちされたわw [Ninja H2 SX/SX SE/SX SE+]電サス装備のSX SE+を含む2019年モデルが登場。2月1日より発売開始
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/35707/ >>473>>475
なんでわざわざSEって書いちゃうのw
高いほう乗ってます自慢?見栄っ張り乙w >>478
いや、stdはそうでもなかったけどseはかなり欲しくなるとおじちゃんが言ってたから
バイク買えなくて妬むなら働いた方がいいよw 程度が低いマウントゴリラスレに成り下がってしまったなぁ
自慢のために乗りたいなら無駄に高い外車でも乗ればいいのに 速さや値段でマウントとりたいならH2 Carbon一択。SXは選ばない 新型発表で下位グレードに成り下がった SE乗りのお通夜会場はここですかね >>484
無印とSE+で価格差80万となると、間を刻みたくなるのはわかる SEを販売終了にしてやるのが去年飛びついて買っちゃったオーナー供への優しさだろ。
プラス出ても継続販売じゃ気の毒だからせめて希少価値くらい与えてやるべき。
プラスのカラーに文句言うくらいしかできない可哀想な奴らにさ。 個人的には無印にクイックシフターが付くなら、
新規に買うのならSEじゃなくてもよいと思う。
実際、コーナリングライトは使ったためしがない。
まあ、カラーで選ぶなら好きなのにすればよい。 カワサキのお客様サポートにまで電話してSE緑は19モデルではカラーチェンジで出ません。
って言い切っていたのに嘘つきやがって。 >>491
インペラのカバーの色が変わってるから18と19のSEは異なるカラーだよ。 >>489
コーナーリングライトって常時OFF?
自分は常時ONだから使ってるわ。
ただし夜間ほとんど乗らないから恩恵もほとんど受けてないかな。 >>483
YouTubeでいきがっていたやつ、当然SE+に買い替えるのだよなw >>494
プラスで日本最速納車やるでしょそりゃあw >>480
774RR (ササクッテロ Sp85-gma4)が一人で頑張ってるだけ 2019から素のSXにクイックシフターはオプション装着できるようになったから、プラスと素SXの2種類あれば良いよ 寒くなってエンジン回してないけどバッテリーどれくらい
まで持ちます? なんで18年モデルのSTDにクイックシフター付かないんや… STDのクイックシフターのop価格35,856円税込 クイックシフターのオプションそんなに安いのか
クイックシフターだけは付けた方がいい だよね、
STDにクイックシフター付けたらSEの価値って液晶モニターとコーナーリングライト!?
あと魅力ある?
SE死んでない? 俺はコーナリングライトと液晶モニターでSEに決めた
クイックシフターは使ってみたら便利だった
コーナリングライトは仕事先への道が街灯もないくらいの真っ暗な道なので結構助かる
液晶モニターは最初は色々といじりまわしてたけど、今はツーリングモードでしか使ってない
あとはグリップヒーターとかシートが違うとかスクリーンが高いとかそのくらいか
リムテープは、パープルマジック使ったら剥がれないかって心配になる
STDだろうがSEだろうが、買う人間がその価値を認めればどっちだって構わん 新しいVERSYS1000SEのテールライトがH2SXとそっくりになったな >>506
STDすら買えない生活の厳しい人なんだよ。可哀相だからそっとしておいてあげなよ。 2019モデルからは事実上SE+とSTDになりました。SEは買う価値なしw
まあ、買った人向けにラインナップに残しているだけ STDにクイックシフターがOPで付いたなら
18SEより18STD買った人が1番残念な気がするが? >>512
誰だっけ?
ああ、みっちーって奴かw
さすがに+に買いかえるでしょw さすがにいまさらモノクロ液晶メーターも無いのでSTDはキツい 実際はそうでもないとおもうぞ。
今買うなら、Std+クイックかSE+の二卓だ。+は高すぎる >>517
同意見だわ
+、SE、STDってラインナップはSEがかなり中途半端な感じになるんだよね。
性能考えると+に飛びつくだろ 天皇のお墓は韓流ドラマに出てくるお墓と一緒。
https://twitter.com/sokusennryoku/status/1083196407907930112
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
https://youつ.be/gBikuU-l2AE
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オマエラがプラスちゃんのカラーリングけなすから
こういのが発狂してしまうのよ モノクロ液晶でも構わんが
反転は見にくくねえか?
17忍千レンタルで乗ったが見にくかった
これは乗ったことないのでどうだか知らんけど
忍千はノーマルに戻したよな 反転でも見にくいと感じた事ないぞ
個人差あるとは思うけど SEの緑はメーカーからもデイトナからも補修用のペイントがリリースされてないのな。 まあ売れ線グレードのカラーリングがSTDの黒とPlusのガンメタチックなシルバーっていうのは万人ウケして良いわ。 ECU書き換えやった人おらんかな
8000回転からの頭打ち酷すぎよの >>528
オートシフトさえ出来れば充分(と自らを納得させられる)予算200万って人が狙いそうじゃないか? >>525
フレーム色のメタリックフラットスパークブラックも出てないね >>530
stdのメタリックカーボングレー見つからなかったけど出てる? カワサキの緑乗りになると一つ痛感するのが、ヘルメットやウェア、
シューズ等のコーディネートできる品数の無さだな。
まあ、スズキの青乗りも似たような境遇か。 >>527
SXは圧縮比が普通のバイク並みに高いから、無理矢理回すのは異常燃焼を起こしそうでけっこう怖い気がする >>533
真逆の色(補色)で合わせれば良いんじゃね? >>536
ホンダのトリコロールなんて上から下までわんさかあるぞ。
だいたいk-netで事足りる。 >>538
んならカワサキ純正ウェアで緑にすればいいやんw
なんで車体とウェアの色を同じにしなきゃならんのか知らんがw >>539
だから純正ウェアですらまともにコーディネートできないだろっていってる。 コーディネートの意味をはき違えてたら話が通じないので一言、
ただ上から下まで緑にするってわけじゃない。
特にSEの場合はケロヨングリーンではコーディネートにならない。 >>543
現物見てきた人の感想だとRSカフェの銀のクリアがぶ厚い感じだったみたいよ >>543
違うよ
Z900RSカフェのシルバーと同じ
ガンメタとシルバーの中間
鏡面ても、パールでも、ラメでもない普通のシルバー
ちょっと地味な感じ
カラーより、アッパーカウルとアンダーカウルのデカールが安っぽいな、デザインも質感も 一番上の写真のアッパーカウルの色が実物に近いと思う 飽きのこないいいカラーだよなプラス。
SEの緑は飽きる STDとSE+の差額で、ninja400とかz650なら買えるんだからとんでもない値段差だわ。
同じバイクなのにな >>548
こういうの微笑ましいよな
大学生とかかな?
二輪でも四輪でも結構あるけどね
まあ主に輸入車だけど >>548
付加価値分の装備が価格に反映されてるだけだから
相応の価格差だと思うけど。
それでもいくらか安い設定なんだなと。 装備差のわりにはむしろ安いでしょplus。
仮に電サスを別パーツで買って取り付け工賃払えばそれだけで終わっちゃうだろうね。 これから買う人は+になるだろうな。
この金額クラス買う人なら
中途半端なSEは設定しないほうが潔かったのに >>552
たぶんだけどプラスの発売は当初想定されてなかったんじゃないだろうか?
ネーミング的にもSEが最上級グレードのイメージだし。カワサキはSHOWAのサスをさばかなきゃ開発費の元がとれないんじゃないかと勘ぐってる。 知り合いがS1000RR電サス付のバイク乗ってるけど、プリロードできるサスのが細かく調整出来て、自分に合った調整はしやすいと言っていたけど、このse+のは違うのかなぁ? >>560
んー、S1000RRと同じ1/1000秒更新みたいですね。あとは、耐久性。数年経っても同じ能力を維持できるのか。 h2と sxで迷ってるんだけど
どっちがいいのやら、、、 >>563
ツーリング主体ならsxやろ
所有欲満たしたいならh2だろなぁ 電サスは普通にうらやましい
これで緑フレームだったら絶対追い金出して買い換えてたわ >>568
車みたいに選べればいいんですけどねー
販売台数少ないとどうしても仕方ないんでしょうけどね プラスのサイドカウル上部分、緑のラインだけがデカールなんかな?(アンダーみたいな感じの)
アンダーと両方剥がして真ん中の二本だけ残してみたいな。 >>574
多分一緒かと。
違うなら塗装名変わるはず。
ハイリーデュラブルペイントで、色合いが違うように見えるのかも? >>576
憶測だけどねぇ、、、同じ名前で内容違ったら、カワサキから報告するだろうし、しないとカフェの人からクレームもあるだろうしね。
来週末名古屋でも展示あるみたいだから、見てきます。カフェのシルバー実車は確認済み 来週実写来るから確認して、想像と違ったらh2に行く
ありがとん >>577
プラザの営業で実車見たことある人にカフェと同じ色だよって言ったら驚いてたくらい違う色に見えるらしいよ。 同じ色でもカフェのグリーンがライトでシルバーが明るく見える(錯覚で)
後、タンクの金属部分とプラカウルの色は同じ色でも塗料が違うと聞きました、 >>574
車体単価257万円かぁ…
SEが220万だから37万アップなわけだ
変更内容考えたらお得と言っていいんだろうけど、買い替えとなると不可能だなぁ
まあ俺は今のSEで堪能しますわ
多分人生最後の大型だろうし カフェの色と同じでも層を変えてるんじゃないかな
角度によって色がだいぶ変わるらしいし >>581
19年モデルのSEは、ハイリーデュラブルペイントの分上乗せで、222万円ですよ。
最後と言いつつ数年後新しい大型バイクを買うのが、俺たちバイクバカです(笑) >>582
580さんの言う通り、錯覚の可能性が高いのかも?カフェのライムグリーン、SE+のディアブロブラックとで、明暗の違いでシルバーの見え方が変わってしまうとか。 >>583
ああ、うん、俺の書いてる220万ってのは2018モデルの話なので
最後…っていうのは年齢的にも肉体的にも、更には経済的にもこんなもんを買う余裕が多分ないかなと
それよりも、早く我が地元広島にカワサキプラザが出来て欲しい
お隣の東広島市に出来るかもって話は聞いてるけど、いつの話になるのやら
SEは広島になくて岡山のカワサキプラザまで行って買ったけど、気軽に行けるような距離じゃないし
初回点検だけはウチに来てくれって言ったから予約して行ったけど、やはり遠いなって思う プラス2月1日発売なら早いトコだと今週中に入荷する店ありそうだな。 se+のサスは進化してるから高速域でもseやstdと違って安定感増してるだろうね SEの中古車のタマが増えてきてる。
SE plusに乗り換えで手放してるんだろうかねえ
札幌のプラザにも1000キロちょいのSEがあるね。 たまに見かける、 SEにブレンボキャリパー入れてたりサス交換してる人はガックリきてるだろうねえ SEの中古も180万くらいでないと売れないだろう
今の価格は高すぎる お金のない人の発想だなぁ。
高価なバイクにそれをつけてる時点で、それだけお金があるんでしょ。
車に比べたら屁でもないパーツ価格かと。 やはりseを下取りしてse+に買い替えてる方がいるそうです、 見栄っ張りが去年SEに飛びついて買ってるんだから
買い換えも相当な数居るやろうな。当然の話。 >>600
見栄っ張りの極致のみっちーの悪口は良くないw すぐに乗り換えた方が追い金少なくて済むからね。
自分が購入した店はSE乗り10人くらいいるけど、乗り換えはなし。
SE+の予約は1台だけみたいです。 関西の某プラザは乗り換えが2人既に予約済みらしいな。 >>594
ECU書き換えもそうだけど
そもそもツーリング用バイクなのに
なんで余計なカスタムやるの?ww ツーリング向けバイクではあるかもしれんが
ツーリング用バイクかどうかはオーナー次第
っていうか、サーキット走る以外、峠であっても公道走るのは全部ツーリングだろうが plus買おうかと思ってる人は早めに決断した方が良いよ。流通台数すごく少ないみたいだ。 まぁそもそもネーミングからしてメインラインではない
から台数もそんなに見込んでないだろうし 今から契約する方は6月過ぎとプラザの方が言っておりましたよ。 非プラザのカワサキ系ショップでは今からだと夏って言ってたからな。 台数がでる車種じゃないしな。
+は国内は受注生産だろ
ほしいやつは予約し、その分だけ日本割り当て SX自体販売数百台レベルの車種だし
その上デビューモデルじゃないから注目度は去年より
かなり下がってるから…頼まれたらその分だけ売る的な 昨年SEもこれが最後って4月納車だったが、結局その後3台は入ってきたな。 +に買い替えるか、SR400の40thを増車するか、自転車を買うか・・・
迷い中。 それどころか9月時点でもまだ新車が入ってきたという
ただしその店がカワサキプラザだったから
うちの地元なんて昨年6月の時点で諦めろって言われた さすがにこれくらいの価格になると販売店も見込みでの発注はあまりできないだろうからな
意外と手に入れるチャンスはそう無いのかも知れん 大阪の某プラザは12月に未だフリーのSE入荷してたぞ。早くからオーダーしてたんだろうけどさ。プラスの情報解禁遅れたのはそのあたりも理由なんだろうな。 >>623
+発表前に入荷のフリーって発表された今となっては売れないのでは?
登録して中古として値段下げるしかない。。。 >>624
国内販売の決定の発表をプラスだけ遅らせてたのは
SEの在庫への配慮だろうと思いますね
おかげで発表から発売日まで2週間しかないわけだが 初回車検のタイミングで代替させるように
+が出てこれば良かっただろうけど
そう出来ない事情があったんだろうな
Gooバイク見ると、SE新車の展示車32台か
在庫持ちのバイク屋さんは大変だ SE見積もったプラザから電話かかってきて、3月末までにナンバー付けてくれるなら値引きしますと提案あった。
あのクラスの在庫はプラザでもキツイのか。
+を検討しているといって電話を切った プラスの条件は用品での値引きと下取りに多少下駄履かせるくらいしか無理? 1割引きなら買いじゃないのか
今年のと一緒なんだしさ
買う流れにしてやれよ
去年飛びついたやつらがバカみたいじゃん 10%引きなら買うな。20万は大きいよ。違うのペイントだけ出し。 >>629
+の内容なら+でしょ。これから新車買うわけだし。数十万妥協して後悔したくない >>632
+がでてなければ検討したが、+という上位機種がでた今ではSEは選択肢に入らない。金を節約するならスタンダードにする >>634
なるほどねえ
プラスの納期はいかほどですか?
盛り上がってるとこすまんが、来年フルモデルチェンジなんじゃね?
。。
2020は、ZOZOじゃないが、アニバーサリーの年だろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
このスレで、雨白持ってるやつは居ないだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
>>638 バイクに金賭けて、藻舞のように、車持ってなかったら、ウンコだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
実は、密かにFCMしたら、買おうかなと思っている。
でも、36GTRが出たら、そっち買うかも知れんが。。。。
。。 >>639
年会費高いだけで誰にでも隠微くるプラチナなど自慢にもならん
センズリ音持ってから自慢しろ貧乏人 >>634
お金があれば+でいいんじゃない。
それと買う意味がないことは別だよね。
もうすぐ買ってから1年たつけど、いいバイクだよ。
電サスはかなりいいできだから、楽しみですね。
>>642 ダイナースの淫媚も来たことがありますが何か?
さすがに、誰にでもはこんだろ。来ても、15万の年会費は庶民には払えまい。ω。
。。 こいつあんまり弄るとヒステリーおこすから
荒らしをかまうあなたも荒らし。もうやめれ すまん教えて欲しいんだが、H2用のスリップオンはSXに付きますか?ちなみにBEETを思案中です。 付く付かないだけなら他車用のでも結構付くのはある。付けば良いだけならね。 径が合わなきゃ変換パイプ探せばいいし
ステーなんてホムセンで適当に見繕って固定すりゃいい
付けば良いならな
俺はやらんけど 648です
みなさんありがとう
付くけどの後が気になるけど、なんとかなりそうですね。 今日は各プラザ店にプラスがいよいよ入荷してるみたいだね SE+のタンクのKawasakiロゴが一瞬デカールに見えた
んなわけねーよな >>635
注文したら半年ぐらい先とのこと。7月ぐらい。プラザ >>658
うへー
ならSEも選択肢に入るな、安いし。 >>655
うーん、やっぱりカラーが好きになれない。
SE緑に電動サスなら乗り換えたけどな。 これ野外ならもうちっと燻し銀な色にならね?
STDもミラノショーの会場だとシルバーだったしな 鏡面でもパールでもラメでもない普通のシルバー
過度な期待は禁物 並べるとSEの緑の方が映えるな
+も個性的で悪くはないが。
電サスは要らんな。 どっちか選べ言われたら+の色だな
緑はちょっと無理 名古屋の川崎モーターショーで見てきました。これは圧倒的に+の色のがいい!!勿論緑もいいとは思いますけど。写真だけだとわかりませんねー カワサキプラザの店頭に並んでるの見てきたけどプラスのガンメタシルバーめっちゃ綺麗やなあ。画像で見た印象と実車は全然違う。スゴい高級感だわ。 新車ブログの人も同じこと書いてるな
そんな高級感なのか? プラザ行って実車見てきたけど、あんまりピンと来なかったな
実車見て気に入ったら買い換えも考えてたし、今予約すれば3月納車って言われたけど…まだ当分SEで良いわ。
色は落ち着いた感じで良かったよ。 >>675
今すでにSE乗ってる人がプラスの展示車両を観てピンとくるかこないかなんて、カラーリング以外に何があるって言うんだ?試乗したとかならまだしも。
んでカラーの印象良かったんだろ?
SE乗りの嫉妬はわかるけどつまんねえ煽りはやめろよ >>676
煽ってるように感じた?
カラーの話がよく出てたからカラーの感想も込みで書いたんだけど。
煽ってるように感じたならゴメンよ。 >>678
まあ、去年+を同時発売しなかったカワサキの罪は重い 装備はSE+、色はSEが一番ましに思える俺はどうすれば良いのかな? >>682
俺みたいに外装だけseにする
20万くらいで行けるよw 外装一式で20万円ですむかなぁ。
サイドカウルの外側1枚で25000円したんだけどw
内訳だしてもらってるんかの >>689
リアサスもスマホでタンデムとかに切り替えると、サスが自動で上がるそうな。
すごい時代になりましたなぁ、、、 プラザのブログ片っ端から見る限り、+のフリー在庫は長崎のお店だけかね 横は変えないってどうゆうw
>>655
これフロントフェンダーからタンク、シートカウルひとつも流用できないよね バイクの塗装変えるだけで20万もすんのか…
オッチャン達金持ってんな 実車見てきたが、シルバーはだせえな
どうせならh2の鏡面の方が良かったわ >>691
プラザの入庫予定はクレームにならないように長めに言うので近場で買うのが吉 >>697
近場の非プラザだとマジで入荷遅いじゃん 寒くて乗ってないなー
元旦に走り初めしてからエンジンかけただけ
寒いと空気詰まっててSC凄そうだけどww 1/4に初詣のために乗った
三が日過ぎてるから人少ないかと思ってたが思いの外たくさん来てた クイックシフターアップはスムーズだけど、2速から1速ダウンがちょっと硬いな
たまにぐわんぐわんなるし プラスはクイックシフターの制御が改良されてるみたいね。試してみたいな。 >>706
プラザ情報。年次改良というかアップデート的なものみたいね。 こういうの嬉しいけど既オーナーはショックなんだよな。まあ改良はあり得る事だけど。
S1000RRの17年式以降とそれ以前とでオートシフトの出来が全然違うみたいなのだったらヤバい。あんときもあまり事前情報無かったな。 >>707
東海地方のプラザで、変更資料見せてもらったけど、そういった変更内容はなかったはずだけどなぁ
プラザによって情報ちがうのかねぇ >>710
ちょこちょこ改良されてるレベルのやつなんじゃないか?とりあえず試してみたい。 昨日プラス見てきたが、色の良し悪いしはともかく、色の加減で緑より大きく見える。個人的には大騒ぎするほどでもないかなっと あとは好みじゃないかな 昨日プラス見てきたが、色の良し悪いしはともかく、色の加減で緑より大きく見える。個人的には大騒ぎするほどでもないかなっと あとは好みじゃないかな >>715
当たり前だろ
変えないなら!!
深いだろ! >>711
カワサキプラザの試乗会で、富山のプラザはse+の試乗車出すみたいよ。
まぁseも改善されてるなら、他店舗試乗で事足りるだろうけど。 >>718
たしかにw
別モノってくらい変わってたから印象に残ってたんだよ。 >>655
写真撮るの下手すぎてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何時のスレかは忘れたけど速度が原付並みにしか出なくなる症状報告してた人いたけど、H2スレの方で解決策らしきものが出てたね。
本当にあれで治るなら自分のバイクででた時役立つかな? ノーマルスクリーンに変えてる人ちらほらいるが長距離疲れるとか違いありましたか? これのもうひとつ低いのを付けてるけど高速巡航が純正よりも断然楽チンよ。 ODAXの低いほうがSEの純正よりも高いってこと?
それなら更に背の高い方ならもっと楽って事だな
スクリーンはスクリーンの周りに付いてるナットが6個あったけど、それ外せば抜ける? >>725
さすがにここまでだとチョットカッコ悪いですね… SEの中古ならいくらぐらいが妥当でしょうか?個人売買 YOSHIMURAは、この車両のマフラー製作を企画しているものの、全くの未着手らしい…
無印のちょっと変更だけでできると思うのだが…
19年内もムリかな… >>728
問題はそこなんだ
前にゼログラビティのスポーツツーリングスクリーンってのを使ってたんだが
効果は良かったんだが前から見たらすごく間延びした感じになった
SEの場合はそこまで変に見えないが、左右終端部の処理が変に段付きになってるのでもうちょっと滑らかに形成できなかったのかとは思う
高速で今のより楽できるんなら交換してみたいと思っている
もう少し待ったらゼログラビティとか色んなメーカーが出してくれないかなと思ってる
>>731
ありがとう >>733
ODAXの今出てるやつで充分じゃない?
SEノーマルより高いし。
個人的には今度出てくるやつはさすがにカッコ悪いと思う。 >>733
ダブルバブル形状だと見た目があんまり崩れない気がする >>734
高さで言うなら充分…だろうと思う
試してないから何とも言えないが
単純に色んなのが出てきたら選択肢が増えて有り難いなって話で
カッコ悪いってのは確かに思うんだけど
「ブスは3日で慣れる」って言う言葉もあるし、見てるうちに慣れないかなと
実際に前に使ってたゼログラのスポーツツーリングスクリーンもその内気にならなくなったし
>>735
どうなんだろう?
中古で買ったメガスポにダブルバブルが着いてたんだけど、何か違うような気がしたんでスポーツツーリングに換えた
ODAXのもダブルバブルなんだけど、これはそんなに変じゃない気がする
ただ、ウェブサイトで比較するのに各メーカー角度も何もバラバラなんで、統一して見比べられるようにしてほしいと思う
寸法を書き入れてくれてもいいし、ノーマルスクリーンとオーバーラップさせる形で重ねてくれてもいいから
色はやはりクリアかなぁ…
買って着けてみて、ダメならまた戻してオクにでも流せばいいか… シナンジュとかほざいてる奴に告ぐ
蔭ではみんなリックディアスwって笑ってるぞ >>736
>>726だけどスモークを入れてる。
純正よりもお気に入り。
Ninjaのロゴも入ってるし。
画像はみんカラとかいけば何件かあるよ。 天気が微妙だが来週末に+を納車します、
オールペンでシルバーかブルーを考えてましたが、
https://imgur.com/j4qE6ck.jpg
https://imgur.com/a/xqUNtEs.jpg
+が出てシルバーなので大満足です、 >>740
納車おめでとう!!
俺は4月ですわぁ、、、出遅れた。 twitterみてたら結構 SEから乗り換える奴居てワロタ。経済が回るのはいいことだよなw >>740
せっかくオールペン考えてるなら配色もオリジナルにすれば良いのに。緑を他の色にするだけじゃあ馬鹿みたいじゃん。まあ短絡的で安パイだろうが。 俺は無理だから、回せるやつはどんどん買い替えて掲載活性化に協力してくれ >>748
それもあるか
俺は漫画「修羅がゆく」の工藤を思い出した
どっちにしても「縦に長い」って感じなのな
ヤフオクで、10%引きクーポンがあった他ので、アルマニャックブランデーを
3件(計3万ぐらい)落札してしまったが、
落札後に、もしかして、クーポンは1件しか使えないんじゃ無いかと、気がついた。(・o・)ゞ
。。 アプリをダウンロードした、
使い勝手はどんな感じだろう〜♪
楽しみだw >>744
去年SEをかったミエっぱりYouTubeのやつは買い換えないのかな? >>754
日本最速納車!とか根拠がよくわからんこと言ってるヤツ? あの恥ずかしい動画が残っているw
最速でプラスに乗り換えたもやれよなw
しゃべりが絶望的に下手だったね。
チャンネル解除してから関連動画すら表示されないから、どうなったか知らんけど このスレでも暴言はいてなかったか?
どうせすぐ乗り換えるからみたいな 欲しい奴はだいたい去年買ってるんだろ
行きつけの店じゃプラスの問い合わせ1件も無いってさ
STDは予約入ってるらしい 今日昨日と納車相次いでるんやろなぁ
うらやましいぜ! 明日海老名で受け取って、
そのまま伊豆回ってくる予定♪ >>763
気をつけて行っておいで!!
路面冷えてるから気をつけるんやでー 今日店に行ったらプラスの納車の儀 やってた 客は…
俺も余り大きな声では言えないが、腹の出た いいおさ〜んだった。ついでだったんで自分のSEの査定聴いてみたら180から190だと。プラス行くなら追い金100らしい 納車したてのSEでも180はないだろー
まじならそこに売りに行くわ! >>766
たしかに高すぎるけど、購入店舗でプラスへの乗り換えという限定条件ならあり得るかな 俺はその店で買ってからSEで5台目だし、今回の件、哀悼の意味もあっての値段かもね。 >>765
俺が買ったプラザ店でもSNSでSE+の納車の人がいた
今んトコ一人だね
俺も腹の出たおっさんだから人のことは言えないw
査定その額ってよく分からんのだけど、純正パニアとかも含んでの額になる? 電サスの出来を絶賛して 乗り換えを進められたが、こちとらおいそれと…右から左へ100も動かせる懐具合じゃないし、カワサキの出し惜しみ商法も疑問に思うので、今回は無しだな。これからもバイク人口が減るなか各メーカーはこんな事やってくれるのかな? 俺もはらのでたおっさんかつハゲだ。
+をかった。昨年品薄で買えなくて19年モデルで改良されるかもとおもっていたのがこうをそうした もともとプラスがSEとして世に出るはずだったモデル。大人の事情で未完成状態のまま前倒しで昨年発売せざるを得なかったらしい。おかげでネーミングも後付け感アリアリだし、昨年購入組からは無駄にヘイト集める結果になっちゃった。 俺も腹の出たおっさんやわぁー
+だけにお肉もプラスの人が買うんやな! 久々にガッツリ走って満足、距離は120km位で大した事ないが近場のスカイラインがいい感じで楽しめた。
ロンツーに良いのは勿論だが、改めて思ったが走りもまあまあイケている。 プラスの初回入荷契約したけど
寒い間は乗らないので自動車税かからない4月2日登録で頼んだ
どうせお彼岸までは乗らない
去年のSE見送って良かったなと思うけど
来年にスマートキー付いたら涙目だなw >>777
パニアケースつけるなら、キーが共通だし結局鍵はいるんだよね。
あとスマートキーは、リレーアタック怖いから俺はイモビ付きの鍵のが安心だなぁ。 銀色は嫌いだが、シルバーアローのように最強が纏うと美しい 最初スマートキーが出た時は、これで盗難が減るかと思ったがとんでもない勘違いだった
今の鍵のほうがまだ良い気がするな >>778
サイドパニアをつけたらすり抜け不可になるから俺はつけないのでキーを持つ必要がない
同様の理由でつけないオーナーが半分以上居るんじゃないか?
それに休憩のたびにサイドパニア開ける必要もないのでやはりスマートキーは便利だ
俺はトップケースは付けるがリモコン付きなのでキーは必要無し
盗難リスクもバイクは台車に乗せて運び去ることも出来るし
長時間駐輪の場合はU字ロック等を併用するのが常識だから
四輪ほどリレーアタックを怖がる必要もないだろう H2シリーズのキーはデザインカッコいいから
そのままで充分良い 使ってない人は使ってないと思うけどヘルメットホルダーの開閉もだし、シートを開けるのにもどうしても鍵は必要になる
結局鍵は必要になるのよな
うちに前にあった車のスマートキーは中に鍵が仕込んであった
電池が切れた時はそれで開けてって言われた ツマミをひねるタイプのスマートキーはスマートじゃないから要らない。野暮ったいだけ。 >>785
AQUAのは仕込まれてなかった
現行PASSOにも仕込まれてない
バイクは見たことないのでわからない >>788
プラザの人がVERSYSに乗った感想聞いたけど
「段差を超えた後、サスの跳ね返りが少なくて今までのバイクとは明らかに違う」
「あまりにも跳ねなくて乗ってて最初は違和感が強かったけどしばらくしたら慣れた」
「高級セダンのようなイメージ、遠距離ツーリングをするなら確実に楽になる」
と言ってた ヴェルシスは試乗してきました。
タイヤが路面に張り付いてるってくらい、路面捉えてて、車体も250`後半あるはずなのに取り回し軽すぎるくらいでした。
面白かったのが、乗る前にリアサスをスマホで設定してみたんですけど、自動でリアサスが浮き沈みするのにバイクもここまできたかーって思いましたわ。
たしか、ホンダのスークターに、すでに、キーレス有ったんじゃね?
。。 se+のリアサスがパーツ価格税込み263520円。seのリアサスが大体7万円。三倍以上の価格かぁ >>796
取り付け工賃やスマホ連携などの付加価値を考えれば+は魅力的。スタンダードか+の2択だな youtubeにSEからSE+への史上最速納車動画というタイトルがオススメに出てきた。
昨年賑わした例のモトブロガーのようだ。
視聴してないから釣りなのかどうかはわからんが・・・ >>796
車体価格差が約40万、リアサス単体価格差が約20万
他にもブレンボキャリパー、フロントサス、スマホ通信などもあるから
リアサスパーツ単体としては相当な割高設定になってるな
距離走った時のOH料金が通常サスと比べてどうなるか?
やってくれる業者があるかどうかも不明だけど >>799
みっちー、語彙力ないって言い訳しまくってたけど
明らかにプラスに嫉妬メラメラでワロタ >>800
フロントフォークはseが大体15万円、+が28万円、キャリパーはseが5万円、se+が11万円ですね。あとは、電サス制御ユニット代とBluetooth機能で、取り付け費用なしでもお得ではあるね。 純正各パーツを別途購入したら高くつくのは当たり前だわな。どんなバイクでもパーツで一から組み上げたら車両価格は3倍から4倍になる。
みっちー、SE+かうの?すっごーい♥(*’‐’*)
モ戸部氏の、欲しいバイクは多少無理してでも買うにつられたの?
。。 >>801
みっちーではないのか?もう見る気すらないから確認しようがないが みっちー嫁とちいさい子供2人いて高額バイク買えるって
よっぽど嫁が寛容なんだろうな 年収と資産状況で嫁の寛容範囲も変わるだろ
世帯年収2000万ほどありゃ子供2人でもバイクぐらい買っても文句は言われん
四輪趣味に比べたら桁が一つ小さいしな
が、YouTubeの広告収入で小遣いを稼いでる身分で
ネットの奴ら発言は天に唾する行為だよな >>580
そりゃ焼き付け用とABS用は塗料違って当然
車なんかもボディーとバンパー
では色が微妙に違うし経年変化でより違って見えるでしょ バイクは事故した時の死亡率が高く遺失利益とリスクを鑑みると、年収が高い人ほど、経済的合理性にかける。
普通の嫁は子供が成人するまで自粛を求める。 高所得者は生命保険もたっぷり入ってるし
3億ほど残してくれれば道楽者の旦那の代わりには十分
半身不随やかたわ、植物人間になるより逝ってくれる方が嫁としては助かるだろうし
加害者や犯罪者として刑務所へ送られるよりはよっぽどいい みっちー応援してたけど今回のネットの奴らとかの言い方が酷過ぎて萎えたな。これからはアンチに回るよ。 浪人者とかいうオッさんフォロワーのplus納車に同行してる動画か。
全く話弾んでなくてお互いほぼ無視しあってたな。
あんなんなら行かないほうがマシだわ。
呼ぶほうも呼ぶほうだけどw まあ何でもいいけど、ここはninjah2sxのスレッドや。個人叩きしたいなら他所でやってね。
若くて高額な物持ってる人へのひがみにしか見えない。 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
いいかげん無関心やめませんか? >>821
30歳って若くもないし
200万ちょいのバイクが高額な事もない
何よりここはH2SXのスレだから年式落ちのノーマルSEを僻む奴などいない >>824
このスレの平均よりは若いだろうし、
200万のバイクは高額だよ。やっぱり。
200万のクルマは買えても、200万のバイクは買えないって人は多いだろ。
ま、だからといって自慢するような話では全くない。 >>827
ま、お約束で。
オマエモナー
所得がいくらだろうが、年齢がいくつだろうがどーでもいいから
H2 SXの話しろ。
俺もだな…。 叩いてるやつは持ってないから、バイクの話も出来ないとしか思えないわ。
実車持っててレビューしてくれてるんだから、買う側としたらありがたい人なのにな。 動画で「若い子でこのバイクに興味ある人は後ろに乗せてあげるよ〜」とか言ってるの、普通に調子こいててキモいんですけど?みっちーサンw 自己顕示欲の塊を公開しているだけだろ。
まだ中二病がないと思って生暖かい目でみよう そもそもROMっていればいいのに、ここで本人がYouTubeの宣伝し始めたから叩かれる。
アフィリエイトの宣伝と同じだからね。 >>826
200万の車って軽でもするし
生活必需品に200万出せない奴は話にならんわ
そもそも30歳妻子ありでも趣味に200万くらい使えるのは普通って意味だよ
別に今の若い奴でなくても、若い時にバイクや車で金を使うのは普通だったし
刀1100やCB1100の逆車も最初の頃は当時のお金で200万くらいはしたけど買ったよな
逆車が一般的になってもえんじんや足回りチューンに300万とか普通にいた
今は格差が広がっているのは理解するが
車やバイクの平均価格も上がっているし
貨幣価値も違うから趣味で200万出せない奴は100万も出せないから金額はあまり関係ないだろう バイクは日本では完全に趣味だから200とかは特に特別高価でもない。
オーディオとか、カメラも200は結構普通。
ヨドバシやビックで毎年200とか150のカメラセット(価格.comより若干安い程度)が売り切れるからな。
カメラ趣味は撮影移動までかかるから総額は考えない人が多いw
バイクが他の趣味と違うのは事故で命を失うリスクがあり、なかなか家族の理解を得られないことぐらいか。これは永遠の課題だ。 >>837
サーキットを走るんだろうし好きにすれば良い。
公道走るわけなかろうし。 長文の割に中身うっすい文だな。
主観入りまくりやほんとに。
借金は0だが、カードの支払いが、毎月15以上有る。今月は、バイクの保険と自動車保険を払ったので、
軽く30超えそうだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 SE乗っててSE+も増車するやつツイッターで見かけたな
しかも20代くらいの若いやつ SE+乗り「はは、君たちの無印やSEもいいバイクじゃないか。まあ、僕のプラスこそが真の旗艦だけどね」
半年後
カワサキ「あ、2020モデルは可変バルタイがついて燃費が向上しつつ230psになります」
SE+乗り「」
最近のカワサキだとこのくらいのことやってきそう… SE乗りは 馬力が10Rなどのスーパーバイクより上回りたい? >>843
しゅうとかいう奴だよな
わざわざ自慢気に全世界に発信するスネ夫以下の嫌味な野郎 今下取りに出すより、もう少し暖かくなってヤフオクにでも出す方が高く売れるお考えたか
すでに買い手がいるが少し待ってくれと言われているかどっちかだろ
SEの中古と型落ち新車のだぶつきで相場下落で損をする可能性大だと思うけどね むっちーとかの話はそいつのようつべとかブログでやれよ >>849
別に乗り換え先がプラスとは限らないと思うぞ
こいつはH2 SX SEの特性とか関係なくてひたすら見せびらかし行脚しか行かないからな
視聴者と周囲に対して精神的マウントを取れるバイクならなんでもいいんだよ なるほど、そうなるとナイケンあたりかな、いやちょっと弱いか
モデルチェンジでは、キーレスエントリーにして、サイドのコーナーライトは、
フォグランプにしてほしいものだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
クーラーファンターボ化して、もラジエーターも大型化する。
。。 アイツは新型ブサなり何なりさっさと他のに乗り換えてほしい >>852
わかる
みっちーじゃなくて
みみっちーだよな se乗れるのが羨ましいのはわかったから、バイクの話しような。 >>792
タンデムとかに設定するとリア上がるとか?なら10km/h以下だと逆に下がるといいのにな。
ECUをちょこちょこって訳にはいかないのかな? >>860
エアサスじゃあるまいし車高の上げ下げは不可能
自動でプリロードを調整するのでタンデムや荷物積んだ時のサスの沈み込み量が違う >>861
それ、事実上の車高調整な気がする(笑) カワサキHP見るとヴェルシスとse+で説明に違いがあるね。se+だけリアサスに関して、電子制御プリロード調整機構を除くの表記がある。
書き忘れなのかねーリアサスの値段は両方同じだし。 説明書をDLして確認したけどプリロードFr手動、RrはKECSでスマホでも調整できるみたいです
>>855 いえいえ、払える物は、すべてカードで払ってますので。。。
バブリーな頃は、年、千以上使ってましたので。。。。
。。 >>866
お金あるなら一括で払った方が良くない?
毎月払うより >>865
確かに取説の150pに書いてありますね。
なら、HPの除くって文は何なんだって感じですね。
ヴェルシスは設定時、リアサスが確かに動いてるのは感じました。
>>867 現時点で、ローンは一円も無いよ。(・(ェ)・)y◇°°°
車もバイクも、現金で買った。ま、口座振込だがな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
>>868 さすがに、いくらモデ様でも、バイクを買えるだけのポイントは無いな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>842
ってかなに?カードの支払い30万てwww
>>844 クレジットカードの支払いだよ。ω。
自動車の任意保険20投球で、5万。アクサダイレクトのバイク保険新規加入で5万。
そのた、バイク関連の装備、尼の上限7万弱まで使った。買った。
電気とガス代で、毎月1万5千円ぐらい有るし。。。。
。。 ローンの有無が問題じゃなく
金融資産と負債の差額が問題だろ
ローン0でも貯金が500万とか話にならん
ファンドや投資、貯金のバランスも大事 バイク関係以外にカード請求請求ない人間って終わってないか?w
飲み代や飲食、衣服や他の趣味、何より嫁子供関係のカード請求ないんか?
ええ歳こいて >>870
よくよく考えてみれば、プリロードや減衰力くらいじゃそこまで車高変わんないよな
リアサスが動くのはどういう原理なんかな? >>879
動いてると感じたのは錯覚だったのかなぁ、、、取説には自動設定の内容はスプリングの初期荷重調整範囲は0〜35と書いてありますね。
リアサスは手動での調整方法は一切書かれてないです。 >>881
タンデム、荷物積載設定にしたらプリロードが強くなって
自車重による沈み込みが減っただけだろ
この状態で設定を固定して乗ったら
リアが跳ねる、接地感が少ない、ハンドルが切れ込む等
まともに乗れたもんじゃない
車高調はバネレートは自由長は変えずにサスの長さだけを変えて車高を変化させるもの
プリロード調整はバネを縮めてバネの反発力を変えるがサスの長さは同じ BFRCバランスフリーリアクションとスマホによるサスペンション調整システムを一緒に考えるから混乱するのだろう
HPにはBFRCはプリロード調整を除くと書いてあるだけで
積載や乗車人数によるプリロード調整はスマホやボタンで一発セッティング可能
それだけの単縦なこと
ライディング中にプリロード変える必要ないから十分だろう >>880 借金がですね?わかってますYO。ω。
。。 >>883
自分なりに調べてきました。
どうやら、リアサスにはBFRC® lite Premium Upgrade KitとBFRC-liteの二種類あるようです。前者は車高調整機能があり、油圧でのプリロード調整ができる模様。一方、se+のはモータでのプリロード調整機構があるのみで、車高調整がないタイプのようです。 似たような名前で機能の違う物があって混乱したようです。
だからカワサキHPではそこを但し書きした感じだったのでしょうね。 >>887
値段は数万円違うだけでほとんど変わりません。
どちらも二十万円以上するもの。
優劣はSHOWAさんに聞かないとわかりませんね。 >>888
やっぱ、seのサスとは性能も全然違いそうですね >>889
微調整はアナログの方が出来るとは思いますよ。一々プリロード調整したくないとか、バイク知識無い人には電サスのが恩恵はたかいでしょうね。
ブレーキも、ブレンボになるんだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>891
性能は電子制御だからそらいいでしょ。
サスペンションの構造仕組みを、性能と言っているならばほとんど一緒かと。 SEの中古車ワラワラ出てきてて草
プラスの下取りだろうな >>896
プラザ等の販売店SNS
plus納車と入れ替えだったんだろう、今週からめっちゃ紹介されてる
もう少ししたらグーバイクなどの登録車になるんだろうよ SE売るなら今でギリギリ。もうじきガクンと査定下がるぞ。 馬鹿な奴らがSEに飛びついちまってこの始末か
カワサキの完全版商法に踊らされてるな 突然臨時収入でSE+1台分入ってくる事になった。
SE下取りに出す事はしないでとりあえずビッグマイナー時の原資にする予定。
SE+の電子制御サスペンションは羨ましいけど、1年乗って売るのは何かもったいなくてな。
理由は単純にこれ。
まぁビッグマイナーまで待つと良いながら、他のバイクに買い換える可能性もあるけど。 どなたか、H2SXSE18モデルのサービスマニュアルの品番わかりませんか?
来年、フルモデルチェンジで、SEXも、中古だな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
いちおう、フラッグシップだから、きりのいい2020で、FMCは、確実だな。
モデも、買っちゃおうかな。。。。
。。
スマホで設定を変えるのは、スマホが必要なだけ、不便だな。
BMやヤマハみたいに付いた回転式のジョグダイヤルにして欲しいな。 (・(ェ)・)y◇°°°
FMCでは、コーナーランプをフォグランプにして、リモコンキーをポケットに入れてたら、
エンジンがかけられるようにして欲しいな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>904
これからカワサキはバイク界のファルコムと呼ばれるな >>910
ねーよwバカかよ。
規制通してるのによ ちなみに2020はエンジンそのまま
ユーロ5
h2は電子制御サス、スマホ連動追加
sxseはスマホ連動、キーレス追加
カラーチェンジのみ
+はキーレス追加のみ
馬力はアップするが、あくまでもecu対応。
ecuチューンで対応可能
この2台は外観はほとんど変えずGTRや昨今の自動車の一部みたいに基本年次改良でやってく。
以上 2020新登場
zx10r 外装等大幅変更 フレーム改良有り
ninja1000 +seモデル追加 外装小変更
ヴェルシス同一エンジン 一応、fmc
フレーム同じ
z1000 ユーロ5対応 ヴェルシス同一エンジン 外装大幅変更 フレーム同じ 一応、fmc
1400gtr 14r後継 名前仮 追加 sx stdは生産終了
sxseが sxに +がseモデルになる予定。
>>915 SE乗りはあいかわらずグリーン最高とか吠えてて草生えるわ 何度も言うが、se持ってて羨ましいのはわかったから、バイクの話をしような。持ってないからけなすみたいな生産性のない話はいらない。 こいつはプラスがグリーンだったらグリーン最高とかほざいてる類の奴だな
いまは、チョウチョウの羽のうろこじゃないや、なんだっけ?の技術を塗装に活用して、
角度によっていろんな色に見える塗装が開発されたんだろ?しらんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
モデは、虹色に輝くメタリック塗装がいいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
てか、ホログラムというのが、すでにあったな。 (● ̄(エ) ̄●;)
。。 カワサキがエメラルドブレイズドグリーンを推してるのはわかった。でもさすがに多車種に展開しすぎて飽きたわ。 >>927
俺はワンポイントでグリーンを使ってくれる方がかっこいい >>923
うんうん、羨ましいのはわかったから、もうやめような(^_^;) >>930
逆に聞くけど、その名前だったらお前買うの?つまりそういう事。 >>927
そんなにメインカラーとして沢山使われてるか? やっとブルートゥースとつながった、
バッテリーあがると思ったわ >>934
なんの話だ?バッテリーの寿命短いだけやないのか?Bluetoothは電力消費量自体少ないぞ?ネット接続なら消費量高いからわかるが。 >>935
言葉足らづでスミマセン
ガレージ内だったのでエンジンを掛けずにキーonで一時間ほどブルートゥース接続を四苦八苦しておりました >>936
なるほど!外は寒いから仕方なしですわなー
納車おめでとう!! >>938
まあ、百万円以下のバイクには使用されていないんだから、まだましかと。 >>940
まあそうなんだがまたヴェルシスSEもこの色だしな ふぐちゃんから、いいね!もらっちゃった。うふ♥。(*’‐’*)
。。 レブリミットは最高出力の発生回転数より高く設定される。DOHCあるいはSOHC、OHVなど、動弁系の種類により最高出力回転数時の15%増、10%増などと定められる。
上記からレブリミットは12100〜12650じゃね? >>948
2000台以上のバイクがいてその数はレアやねー なんかひたすら粘着でSE叩いてる奴はなんかあったの?
飼い猫でもひき殺されたか?意味がわからん >>950
SE出てすぐ買った奴が調子こいてたから
すぐplusが出て嬉しくて嬉しくて。
ザマーミロって感じ 2ヶ月ぶりにエンジン回したけどバッテリー大丈夫やった
名古屋地区に住んでるならアラワナおすすめ
コーティングの施行技術も素晴らしいし二回も無料で
メンテしてもらえるのは良心的 とりあえず
Spd1-duX/
は基地外NG認定な >>957
表面はしっかり防錆されてるかけど、内側に水が入って錆びてきたということか >>958
Yes 表面は何ともない
雨天未走行、屋内保管なんだけどね。
走行で温まったフレームが冷やされて結露、水抜き穴位置が不適切で徐々に溜まってしまい錆が出たのかも知れない。 >>957
うわー
これ怖いな
数年後いきなりポキてなったら嫌だな 日本国内でも500人もの人々に影響を与えた2019年のプラスショックでは〜 >>953
自分がチヤホヤされたかったのに先越されたからって僻むなよw >>963
お前何言ってんの?
だれもそんなこと言ってないじゃん 調子こくの意味が分からんね
具体的に何されたんだか
ただの被害妄想だろうけど エンジンとフレームなら分からんでもないが
バイクの足回りなんてどうせ消耗品だから、オーリンズでもナイトロンでも
変えればいいじゃん。
>>953 みっちょんのことだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 みっちーさん最近顔出し解禁か
嫁も子供もいるのにプライベートの切り売りして
セキュリティ的に大丈夫なんかね
心配になりますよ
ふぐちゃんも、暇なOLさんも、とっきーちゃんも、顔出ししてますが何か?
。。
モデも、昔は、相手の顔面に蹴り入れられ他のだが、今は、足上げるだけで、こける。(・o・)ゞ
昔は、余裕で返り討ちに出来たという事ね、。。。
。。 >>969
そうです。ピポッド部分で左右とも。
これからメーカー調査に入ります。 >>959
クロモリが錆びるのは仕方ないんだが、内側からだと気づきにくいのが心配だな
ベルシスSEは、左のハンドルの3つのボタンで、電子サスとかのセッティングがいじれるようだが、
SEXは、スマホが要るのか?
。。
バイクを買う前は、インプレ動画をよく見たが、バイクを買ってからは、
ツーリング動画にシフトした。 (● ̄(エ) ̄●)
バイクを乗るには、目的地をどこに設定するかが、問題なのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
納車を含めて、まだ買ったバイクに3回しか乗っていないが。。。。
。。 >>972
大事にならないと良いのですが...心配ですね
フレーム交換のリコールなんかになったら最悪やん >>973
>>977
不安ですね。
先ずはパイプ内がどうなっているか現状把握してからだと思っています。
タンデムもしたくてこのバイクにしたので、適当に処置されて、数年後走行中にフレーム破断して重大事故、なんて御免です。 カワサキプラザで+見てきたけど
なんか安っぽいんだよなぁ。
フレームにヒビが入るのもなんか納得。
パーツは東南アジア製?
H2の名前も取って違う名前で売って欲しいわ。 >>979
たかだか270万程度のバイクに贅沢言っちゃいかんよ >>979
まぁ気に入らないのなら、別の高級なバイク買えば?H2SXはお手頃な値段で安いから仕方ない。 だよね!?1ぽん100以上するワインもあるんだから。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
今月のカードの引落、30位と思ってたら、40有るじゃねーか。ω。<ー 金玉では無い。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 リンク先見ると古い記事だろ。
それをわざわざこのスレに持ち出す意味がわからん。 >>957
kawasakiだ
ガタガタ言うなっ!
かまって♥
kawasakiは、オイル漏れが定番だったのだが、最近は、漏れなくなったのか?
ZZR1400(ZXー14R?)に乗ってた人、100%化学合成オイル入れたら漏れてくるから、
あえて、固めの鉱物油を入れているって、いってたな。(・(ェ)・)y◇°°° オイルフィルターは16097-0009でOK?
今回はオイル何入れようかヤマルーブ試してみたいな >>979
フラッグシップモデルはH2ですからね。 >>993
OK
ちなみにドレンボルト取り寄せると元々付いてるボルトと
六角のサイズが異なるボルトが届くかも >>995
返信どうもです。
汎用品のボルトなんですかね >>980
値段に見合わないもの買わされたから
なんか必死感www >>997
うんうん、羨ましいのはわかったから中古のバイクで我慢しような。 H2でもフレーム錆びるからな
それがKawasakiクオリティ! このスレッドは1000を超えました。
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