>>378
だからよ、その運用費にどこまでの費用を入れるのか？
ガソリン代や高速代まで入れていたらツーリング時に飯代や宿泊費遊興費も入れなきゃダメだろうし
ガソリン代含めてh2sx でなくても、バイクでなくても、レジャーに出かけられば必要な金だろ？

その上で費用といえば自動車税6000円、自賠責を含む車検費用の1年分15000円、任意保険代15000円
あとは乗っても乗らなくても年一交換のエンジンオイル、定期的に交換が必要なブレーキオイル
乗り方にもよるが数千キロか3年に一回交換のタイヤそんなもんだろ
5万以上10万未満ってところだな

それより車体の原価償却費の方が大きい
250万のバイクを10年2万キロ乗って100万で売却したら1年の車体費用は10万円
これがプラスになれば年間3万程度の負担増
欲しい装備なら気にならないだろうがそうでなければ結構デカイぞ
年間走行距離が多ければ償却費用は大きくなるからさらに差が広がる
プラス300万を年間1万乗って5年で5万キロ、30万で売却すれば年間の償却費は50万以上になるぞ
この辺の距離になるとプラスもSEも売値は同じだろうから40万の差額の20%8万を余計に負担することになる
電子制御サスペンションなど耐久性や補修交換に疑問符がつくから距離を乗る人は更に負担が増えるな

もっとも趣味のものだから欲しけりゃ買えばいいのだが
必要ない人間がSEを買うのも賢者の選択だと思う