【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
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【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536221071/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>427
グリップめくって
爪穴あるからそこ押し込んで
引っこ抜くんじゃなかったけ? 今日コケた、、、、、
自転車で、、、、、、
手袋破けたけど、バイクでなくてよかった。 欧州仕様は、ツアラー、パフォーマンス、パフォーマンスツアラーの3本立みたいだけど
国内仕様はどうなんだろ?全部載せのパフォーマンスツアラーのみ? >>432
SE+のつもりで書いた
SEも3本立だけど、国内仕様とは異なるから
やっぱオリジナルになるのかな? 昨年H2SX発売される時
スタンダードとSE以外に
SE ツアラーって言うのが欧州の方には有った
フレームスライダー、AKRAPOVICマフラー等が付いてた
今回もソレがあるんじゃないのって
>>431は言ってるんだと思う
前回国内仕様にはなかったし今回も無いと思うけど >>435
14Rにも欧州向けの「パフォーマンス」という同様の仕様が以前からあるけど、日本には入ってきていない。それと同じだろ 車で言うディーラーオプションだろ?
東京トヨペット限定仕様とかの >>436
14Rのパフォーマンスは並行物としては日本に入ってきてるで。
ただし純正棍棒マフラーに交換されての販売。
アクラでは車検通らんからって事で。 明日、明後日、東京ベルサール秋葉原に行けば直目にSE+のカラーリングが見れるのか、 オールペンしたくて画像見てるけど、レイヤードのパーツで塗り分けてるののプラモデル感はんぱない >>442
コスト抑えられるしノーセンスでもカッコになるからね(カッコいいとは言っていない)
仕方ないね >>435
あたり!
分かりにくかったみたいですまぬ
カラバリはないみたいですな ひがみとかなく純粋に酷いな
カメラ通してだからわからないけど
安っぽい質感に見えてしまう デカールがオモチャみたいな安っぽく感じさせるせっかくの最上位グレードが これはこれでアリだと思うけど、俺的にはSEの色の方がいいな
SEの色でSE+ならと思うが、どっちにしてももう買えん >>446
個人的には黒の銀鏡にワンポイントで緑ならかっこよかったと思う 実物見てきたけど何だアレ
STDの黒が一番マシだわ 単なる黒一色が良いとかなんだそれ
なんのアイデンティティもないやん クソみたいな色と塗り分けより無難な一色の方がマシですが いつのまにかオーリンズのリアサス出てるんだな。
プラスにするか迷うわ いつも思うけど色は人の好みだし、自分が好きじゃないものを罵倒するのは違うのでは?その人がそれが好きならそれでいいじゃん 量産バイクにアイデンティティーとか本気で意味わからん H2モドキカラーをアイデンティティと言い張るのはさすがに草だわ じゃ、どんなカラーリングなら良いのか、
きっとセンスいいんでしょうね、 色がかっこええと思ったのは1000RXの赤ベースの赤黒ツートン。ヨシムラの濃灰と赤もよし。
あとはドカティのイモラカラーの銀×薄緑もきれいやねー
このバイクも赤黒ツートン似合うと思うんだが ツイッター見てたら赤×黒に塗ってるヤツいたな。
シナンジュとかなんとか言ってて痛い奴だったけど。 7000km手前でフロントタイヤ終了。
リアも2mm程度だから両方変えるか。
皆さんは何履かせてます? >>469
ちょうどいいタイミング
プラスに買い換えると良いよ
今更SEはゴミだし 走り初めしてきた!!
SXSEやっぱり気持ちいいね
5月に納車して、まだ4000キロ弱しか走ってないけど
乗るたびに良いところを発見!
まだまだ楽しめそうです。 se乗ってるとかなりオッチャン、おじいちゃんにモテる
かつやで出待ちされたわw [Ninja H2 SX/SX SE/SX SE+]電サス装備のSX SE+を含む2019年モデルが登場。2月1日より発売開始
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/35707/ >>473>>475
なんでわざわざSEって書いちゃうのw
高いほう乗ってます自慢?見栄っ張り乙w >>478
いや、stdはそうでもなかったけどseはかなり欲しくなるとおじちゃんが言ってたから
バイク買えなくて妬むなら働いた方がいいよw 程度が低いマウントゴリラスレに成り下がってしまったなぁ
自慢のために乗りたいなら無駄に高い外車でも乗ればいいのに 速さや値段でマウントとりたいならH2 Carbon一択。SXは選ばない 新型発表で下位グレードに成り下がった SE乗りのお通夜会場はここですかね >>484
無印とSE+で価格差80万となると、間を刻みたくなるのはわかる SEを販売終了にしてやるのが去年飛びついて買っちゃったオーナー供への優しさだろ。
プラス出ても継続販売じゃ気の毒だからせめて希少価値くらい与えてやるべき。
プラスのカラーに文句言うくらいしかできない可哀想な奴らにさ。 個人的には無印にクイックシフターが付くなら、
新規に買うのならSEじゃなくてもよいと思う。
実際、コーナリングライトは使ったためしがない。
まあ、カラーで選ぶなら好きなのにすればよい。 カワサキのお客様サポートにまで電話してSE緑は19モデルではカラーチェンジで出ません。
って言い切っていたのに嘘つきやがって。 >>491
インペラのカバーの色が変わってるから18と19のSEは異なるカラーだよ。 >>489
コーナーリングライトって常時OFF?
自分は常時ONだから使ってるわ。
ただし夜間ほとんど乗らないから恩恵もほとんど受けてないかな。 >>483
YouTubeでいきがっていたやつ、当然SE+に買い替えるのだよなw >>494
プラスで日本最速納車やるでしょそりゃあw >>480
774RR (ササクッテロ Sp85-gma4)が一人で頑張ってるだけ 2019から素のSXにクイックシフターはオプション装着できるようになったから、プラスと素SXの2種類あれば良いよ 寒くなってエンジン回してないけどバッテリーどれくらい
まで持ちます? なんで18年モデルのSTDにクイックシフター付かないんや… STDのクイックシフターのop価格35,856円税込 クイックシフターのオプションそんなに安いのか
クイックシフターだけは付けた方がいい だよね、
STDにクイックシフター付けたらSEの価値って液晶モニターとコーナーリングライト!?
あと魅力ある?
SE死んでない? 俺はコーナリングライトと液晶モニターでSEに決めた
クイックシフターは使ってみたら便利だった
コーナリングライトは仕事先への道が街灯もないくらいの真っ暗な道なので結構助かる
液晶モニターは最初は色々といじりまわしてたけど、今はツーリングモードでしか使ってない
あとはグリップヒーターとかシートが違うとかスクリーンが高いとかそのくらいか
リムテープは、パープルマジック使ったら剥がれないかって心配になる
STDだろうがSEだろうが、買う人間がその価値を認めればどっちだって構わん 新しいVERSYS1000SEのテールライトがH2SXとそっくりになったな >>506
STDすら買えない生活の厳しい人なんだよ。可哀相だからそっとしておいてあげなよ。 2019モデルからは事実上SE+とSTDになりました。SEは買う価値なしw
まあ、買った人向けにラインナップに残しているだけ STDにクイックシフターがOPで付いたなら
18SEより18STD買った人が1番残念な気がするが? >>512
誰だっけ?
ああ、みっちーって奴かw
さすがに+に買いかえるでしょw さすがにいまさらモノクロ液晶メーターも無いのでSTDはキツい 実際はそうでもないとおもうぞ。
今買うなら、Std+クイックかSE+の二卓だ。+は高すぎる >>517
同意見だわ
+、SE、STDってラインナップはSEがかなり中途半端な感じになるんだよね。
性能考えると+に飛びつくだろ 天皇のお墓は韓流ドラマに出てくるお墓と一緒。
https://twitter.com/sokusennryoku/status/1083196407907930112
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
https://youつ.be/gBikuU-l2AE
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オマエラがプラスちゃんのカラーリングけなすから
こういのが発狂してしまうのよ モノクロ液晶でも構わんが
反転は見にくくねえか?
17忍千レンタルで乗ったが見にくかった
これは乗ったことないのでどうだか知らんけど
忍千はノーマルに戻したよな 反転でも見にくいと感じた事ないぞ
個人差あるとは思うけど SEの緑はメーカーからもデイトナからも補修用のペイントがリリースされてないのな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています