【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
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【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536221071/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>469
ちょうどいいタイミング
プラスに買い換えると良いよ
今更SEはゴミだし 走り初めしてきた!!
SXSEやっぱり気持ちいいね
5月に納車して、まだ4000キロ弱しか走ってないけど
乗るたびに良いところを発見!
まだまだ楽しめそうです。 se乗ってるとかなりオッチャン、おじいちゃんにモテる
かつやで出待ちされたわw [Ninja H2 SX/SX SE/SX SE+]電サス装備のSX SE+を含む2019年モデルが登場。2月1日より発売開始
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/35707/ >>473>>475
なんでわざわざSEって書いちゃうのw
高いほう乗ってます自慢?見栄っ張り乙w >>478
いや、stdはそうでもなかったけどseはかなり欲しくなるとおじちゃんが言ってたから
バイク買えなくて妬むなら働いた方がいいよw 程度が低いマウントゴリラスレに成り下がってしまったなぁ
自慢のために乗りたいなら無駄に高い外車でも乗ればいいのに 速さや値段でマウントとりたいならH2 Carbon一択。SXは選ばない 新型発表で下位グレードに成り下がった SE乗りのお通夜会場はここですかね >>484
無印とSE+で価格差80万となると、間を刻みたくなるのはわかる SEを販売終了にしてやるのが去年飛びついて買っちゃったオーナー供への優しさだろ。
プラス出ても継続販売じゃ気の毒だからせめて希少価値くらい与えてやるべき。
プラスのカラーに文句言うくらいしかできない可哀想な奴らにさ。 個人的には無印にクイックシフターが付くなら、
新規に買うのならSEじゃなくてもよいと思う。
実際、コーナリングライトは使ったためしがない。
まあ、カラーで選ぶなら好きなのにすればよい。 カワサキのお客様サポートにまで電話してSE緑は19モデルではカラーチェンジで出ません。
って言い切っていたのに嘘つきやがって。 >>491
インペラのカバーの色が変わってるから18と19のSEは異なるカラーだよ。 >>489
コーナーリングライトって常時OFF?
自分は常時ONだから使ってるわ。
ただし夜間ほとんど乗らないから恩恵もほとんど受けてないかな。 >>483
YouTubeでいきがっていたやつ、当然SE+に買い替えるのだよなw >>494
プラスで日本最速納車やるでしょそりゃあw >>480
774RR (ササクッテロ Sp85-gma4)が一人で頑張ってるだけ 2019から素のSXにクイックシフターはオプション装着できるようになったから、プラスと素SXの2種類あれば良いよ 寒くなってエンジン回してないけどバッテリーどれくらい
まで持ちます? なんで18年モデルのSTDにクイックシフター付かないんや… STDのクイックシフターのop価格35,856円税込 クイックシフターのオプションそんなに安いのか
クイックシフターだけは付けた方がいい だよね、
STDにクイックシフター付けたらSEの価値って液晶モニターとコーナーリングライト!?
あと魅力ある?
SE死んでない? 俺はコーナリングライトと液晶モニターでSEに決めた
クイックシフターは使ってみたら便利だった
コーナリングライトは仕事先への道が街灯もないくらいの真っ暗な道なので結構助かる
液晶モニターは最初は色々といじりまわしてたけど、今はツーリングモードでしか使ってない
あとはグリップヒーターとかシートが違うとかスクリーンが高いとかそのくらいか
リムテープは、パープルマジック使ったら剥がれないかって心配になる
STDだろうがSEだろうが、買う人間がその価値を認めればどっちだって構わん 新しいVERSYS1000SEのテールライトがH2SXとそっくりになったな >>506
STDすら買えない生活の厳しい人なんだよ。可哀相だからそっとしておいてあげなよ。 2019モデルからは事実上SE+とSTDになりました。SEは買う価値なしw
まあ、買った人向けにラインナップに残しているだけ STDにクイックシフターがOPで付いたなら
18SEより18STD買った人が1番残念な気がするが? >>512
誰だっけ?
ああ、みっちーって奴かw
さすがに+に買いかえるでしょw さすがにいまさらモノクロ液晶メーターも無いのでSTDはキツい 実際はそうでもないとおもうぞ。
今買うなら、Std+クイックかSE+の二卓だ。+は高すぎる >>517
同意見だわ
+、SE、STDってラインナップはSEがかなり中途半端な感じになるんだよね。
性能考えると+に飛びつくだろ 天皇のお墓は韓流ドラマに出てくるお墓と一緒。
https://twitter.com/sokusennryoku/status/1083196407907930112
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
https://youつ.be/gBikuU-l2AE
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オマエラがプラスちゃんのカラーリングけなすから
こういのが発狂してしまうのよ モノクロ液晶でも構わんが
反転は見にくくねえか?
17忍千レンタルで乗ったが見にくかった
これは乗ったことないのでどうだか知らんけど
忍千はノーマルに戻したよな 反転でも見にくいと感じた事ないぞ
個人差あるとは思うけど SEの緑はメーカーからもデイトナからも補修用のペイントがリリースされてないのな。 まあ売れ線グレードのカラーリングがSTDの黒とPlusのガンメタチックなシルバーっていうのは万人ウケして良いわ。 ECU書き換えやった人おらんかな
8000回転からの頭打ち酷すぎよの >>528
オートシフトさえ出来れば充分(と自らを納得させられる)予算200万って人が狙いそうじゃないか? >>525
フレーム色のメタリックフラットスパークブラックも出てないね >>530
stdのメタリックカーボングレー見つからなかったけど出てる? カワサキの緑乗りになると一つ痛感するのが、ヘルメットやウェア、
シューズ等のコーディネートできる品数の無さだな。
まあ、スズキの青乗りも似たような境遇か。 >>527
SXは圧縮比が普通のバイク並みに高いから、無理矢理回すのは異常燃焼を起こしそうでけっこう怖い気がする >>533
真逆の色(補色)で合わせれば良いんじゃね? >>536
ホンダのトリコロールなんて上から下までわんさかあるぞ。
だいたいk-netで事足りる。 >>538
んならカワサキ純正ウェアで緑にすればいいやんw
なんで車体とウェアの色を同じにしなきゃならんのか知らんがw >>539
だから純正ウェアですらまともにコーディネートできないだろっていってる。 コーディネートの意味をはき違えてたら話が通じないので一言、
ただ上から下まで緑にするってわけじゃない。
特にSEの場合はケロヨングリーンではコーディネートにならない。 >>543
現物見てきた人の感想だとRSカフェの銀のクリアがぶ厚い感じだったみたいよ >>543
違うよ
Z900RSカフェのシルバーと同じ
ガンメタとシルバーの中間
鏡面ても、パールでも、ラメでもない普通のシルバー
ちょっと地味な感じ
カラーより、アッパーカウルとアンダーカウルのデカールが安っぽいな、デザインも質感も 一番上の写真のアッパーカウルの色が実物に近いと思う 飽きのこないいいカラーだよなプラス。
SEの緑は飽きる STDとSE+の差額で、ninja400とかz650なら買えるんだからとんでもない値段差だわ。
同じバイクなのにな >>548
こういうの微笑ましいよな
大学生とかかな?
二輪でも四輪でも結構あるけどね
まあ主に輸入車だけど >>548
付加価値分の装備が価格に反映されてるだけだから
相応の価格差だと思うけど。
それでもいくらか安い設定なんだなと。 装備差のわりにはむしろ安いでしょplus。
仮に電サスを別パーツで買って取り付け工賃払えばそれだけで終わっちゃうだろうね。 これから買う人は+になるだろうな。
この金額クラス買う人なら
中途半端なSEは設定しないほうが潔かったのに >>552
たぶんだけどプラスの発売は当初想定されてなかったんじゃないだろうか?
ネーミング的にもSEが最上級グレードのイメージだし。カワサキはSHOWAのサスをさばかなきゃ開発費の元がとれないんじゃないかと勘ぐってる。 知り合いがS1000RR電サス付のバイク乗ってるけど、プリロードできるサスのが細かく調整出来て、自分に合った調整はしやすいと言っていたけど、このse+のは違うのかなぁ? >>560
んー、S1000RRと同じ1/1000秒更新みたいですね。あとは、耐久性。数年経っても同じ能力を維持できるのか。 h2と sxで迷ってるんだけど
どっちがいいのやら、、、 >>563
ツーリング主体ならsxやろ
所有欲満たしたいならh2だろなぁ 電サスは普通にうらやましい
これで緑フレームだったら絶対追い金出して買い換えてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています