【HONDA】CBR650R CB650R その2【新型四気筒ミドル】
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EICMA2018(ミラノショー)出展概要
～ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開～
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 なんて読むの？かんよ？
998 774RR sage 2018/11/27(火) 19:58:24.94 ID:shIdHlRF
完予 >>28
なんでもう並んでんだよ～
しかし、いい音だなぁ
CBもいいけどCBRもカッケーな
てかなんか下から漏れてね？ リアシートちっちゃいねぇ
大き目のシートバックしっかり載るかちょっと心配 俺はS1000F持ってるけどいいバイクだよ
CBR650Fをバーハンにして乗りたいと思う人にはいいと思う。 >>24
税抜価格って意味無いから税込みで書いてよ 比較参考用
燃費 容量
zx6R 20-22km 17L 126ps 132万
z900 20-22km 17L 125ps 95万
s750 22-24km 16L 112ps 97万
650F 22-24km 17.3L 91ps 99万(赤103万)
650R ＊＊＊ 15.4L 95ps 103万(赤106万) >>35
650FとRはCBRだよね
ならばネイキッドのZ900とS750とを併記するのはどうよ？
で、前スレでZX6Rに乗ってる方（？）より、リッター15km程度くらいとあったけどそれは？
どーしてもCBR買わせたくないんマンなんでしょ？ ついでに他のメーカーのはハイオクなのも明記しとくんだ >>35 は
対CB→Z、GSX-S
対CBR→6R
って読みとるものでしょ？ 6R乗ってるけど15はかなり回さないと無いわちょっと元気よく走って18くらい >>37
バイクの場合、一回の給油でせいぜい100円ちょっとの差額にしかならないしレギュラーである強みはないんじゃね？
ハイオク車だから止めとこうともならないと思うし 前S750乗ってたけど平均燃費20はいかなかったなぁ
高速とかなら25くらいいったけども ガスや燃費に関心があるのは良いけど、1年間の実装距離、ガスの平均単価とその差異での
差額を考えた方が良いよ、そりゃ燃費もいい方が良い、ガスも安い方が良いけど年間で5千円くらいしか差がないです
ってならリッター何㎞走りとかハイオクガーなんて関係ないジャン。
それでも金が惜しいなら250ccでも乗ればいいし。 >>41
大抵の人はそうだろうけどこのバイクが高いって主張してる人はZ800のほうが5000円安買ったことをあげて高過ぎとか言ってるから燃費差も気になるんじゃね？ >>39
ならばCBのほうの値段も書かないとおかしいよね？
CB650F 92万
CB650R 96万ただしオプションは未定
みたいに
35みたいな奴はCBRにとってビハインドになることは嬉々として追加(笑)とかするのに >>40
本当に？
街乗り＋峠で乗るから平地とは違うとしても
俺の6Rは満タンから補給ランプが点くまで200kmもったことないよ
確かにメーターの燃費だと20くらいで表示されるけど、
実燃費とは差があると思う
ガソリンスタンド探すの面倒くさい >>33
税抜本体価格 消費税8％ 消費税10％（2019/10から）
CB650R：89万 961,200 979,000
CBR650R：96万 1,036,800 1,056,000 （黒）
CBR650R：99万 1,069,200 1,089,000 （赤）
消費税10％怖いよ >>46
その条件ならそうかもロンツーだと300は行けると思って給油してる >>46
600rrだがツーリングなら20超えるくらいで高速主体なら25も行く 参考というならまず出典を明記するべきじゃね
参考までにみんカラのユーザー投稿燃費の平均値
Z800 20.50km/L
ZX6R 18.99km/L
GSX-S750 20.41km/L
CB650F 23.31km/L 馬力アップによってCB650FとCB650Rの燃費に差があるとしても誤差程度？
CB650F 23.31×17=396.27
CB650R 23.31×15=349.65（上記50と同燃費）
CB650R 22.31×15=334.65（仮に1km/L悪くなったとして）
CB650R 21.31×15=319.65（2km/L悪くなったとして）
航続距離はそれぞれ46.62km、61.62km、76.62kmの差になる
この差をどのように受け入れるかは人それぞれ
お前らどうなの？ >>36
買わせたくないとか卑屈過ぎでは？
わざわざこのスレ覗きに来る奴は既に新型Rの価格くらい知っているだろうし
>>35も一目見ればCBRの方だとわかるだろ
他メーカーとの比較としては十分参考になる
それに燃費もツーリング用途ならそれぞれの数値だって現実的だし650Fも走行状況次第でガクッと燃費落ちるぞ 欲しいと思ったけど、ドリーム専売でボッタ価格の上に値引き3万ですとか言われるの考えると萎えるな。
ドリーム遠いし近所のバイク屋で買いたいところだけどなぁ。 そんなに燃費が大事なら
比較参考にするならメーカー公式の燃費とみんカラのユーザー平均両方載せるべきだな >>55
新型の値段が語られてるのなんてここか個人のブログくらいなんだから初めて来た人が値段知ってるなんて無理があるだろ… 燃費というより新型がタンク容量大幅ダウンで航続距離が短くなったことが由々しき問題
これまでの17Lタンクなら何の問題もなかった >>60
新型のデザインより現行の航続距離の方が重要な人は現行乗るなり他の航続距離長いバイク乗るなりすれば済む話じゃないの？
カテゴリー考えても新型の航続距離は必要十分だし 腰フェチなのは分かるけどさ、自分のトランクスの腰の部分の
匂い嗅いでみな。大した匂いしないだろ。腰なんてそんな
もんだって。女性ならなおさらタイトなスカートとかボトムス
の腰部分の裏地なんて無味無臭だよ。
だからフェチを名乗るならもっとえぐい皮脂が溜まりやすい
足裏とか腋とか首裏とかにしときな。 >>61
新型の方が見た目や仕様は優れていると思うがタンクの容量だけはマイナス面ってこと >>64
その優れたデザインにするための過程で容量減ったんだから不満言ってもしゃーないよ
容量減ったところで同じようなカテゴリーのバイクと比べても航続距離が短いわけじゃないんだから割り切るしかない メンテナンスパック5年、盗難補償、諸経費いれて結局125万超える >>55
同一人物かどーかは？だけど35みたいな比較を直近で聞かれてもないのに書き（貼り）つけて、CBRに不利な記述見つけては追加(笑)とか書いて、他の機種の不利な部分は更新も追加もしない奴だぞ
買わせたくないんマンでなくてなんだと思いますか？
見解をお聞かせ願いたい タンク減ったのはCB650Rの影響だろうね
ネオスポーツカフェを強く打ち出してるしカフェスタイルにデブタンクは不格好
小柄になるのは必然ともいえる >>69
そうだとしてもそれならCBRの方は専用設計にするか旧Fのタンク流用するとかして欲しかったな
100万するんだからそれくらいはコスト掛けてくれてもいいのにさ 乗り方は人によって違うからなー
15Lタンクが不満な人は現在何に乗ってて
どんな使い方をしているのだろう
燃費が20km/Lだとしても15Lタンクで300km
マスツーでも迷惑かからないと思うが
2L減ったら航続距離は当然短くなる
それの何が問題なのか具体的に教えてほしい ぶっちゃけタンク容量だとか価格が～とあ言ってても、結局見た目気に入ったら他どんな不満あっても買っちゃうような気が >>69
ともすればCBRのタンク削減は一方のカフェスタイルの煽り食ってるだけ
ますます納得いかんわ ただの個人の推測なんだから納得する必要なんかないだろうに… そもそも前スレじゃCBRがセパハンになった影響って話してなかったっけ… 燃費とかどうでもいいわ…
航続距離気にするのはわかるけど多少減ったところでそこまで影響ないでしょ
買いたくないマンの比較に踊らされ過ぎ 冷静に考えれば、2L50km弱の航続距離が減ったところでそれほど影響ないけど、今まであったものを無くしましたって言われると何か嫌だという気持ちになるｗ
Fが14Lだったら、15Lでがんばってくれたと絶賛してたかもしれんよな >>40
嘘言うなよそんなことになるわけないやろあのエンジンで
燃費はそんなによくねーよ
15以下ってところ なら俺はキーシリンダーがタンクについたから説を推すぜ >>71
CBR600RR。タンクは18L。回せば相当に燃費は悪くなるが、ツーリングなら
20km/可能。
①自分の使い方だと、1回バイクに乗り出すと片道150km程度走行することが
多く、無給油で帰宅できるが、新CBR650Rではそれが不可能になる可能性大。
Time is money、人生は有限だから無駄な時間は使いたくない。
決して譲れないぜ、この美学。
②本物のSSより、SSルック車が燃料タンクが小さいのは問題だろう。
（このバイクをツーリング用途で検討してる人も多いであろう。）
多分、マイナーチェンジで燃料タンク容量は増やすよ。 >>78
いや嘘も何もみんカラの平均も19キロなんよ
あれでしょ君サーキットとか峠でガンガン回す人でしょ俺は見た目だけでSS選んだまったり走る人なんよ >>83
買いもしないバイクのスレに来て長文書くのは時間の無駄じゃないんだろうか >>86
CBR600RRがくたびれてきて、後継機を探しているから見に来てるんだけど。
おまえものすごく感じ悪い人間だね。 てか小型軽量にするためじゃねえの？
CBRの方も旧型より装備充実してる割に、頑張って軽量化してたろ 航続距離300kmは決して譲れないんだろ
時間の無駄だから早く別のバイクのスレに行った方がいいよ 何度も言うけどこれが今のトレンドなんだろ
ガチなツアラーじゃない限りどの車種もタンク減らして軽量化してくるだろ
それが嫌なら降りるか古いバイクかガチなツアラーに乗れ >>89
学校や職場で嫌なことあったのなら、ママンに言えよ。俺にレスしなくていいよ。
不愉快だから。CBR650Rのタンク容量が不満だって声は多いだろうに・・・。
なんでこのスレって、>>84や>>86のようなチンピラが多いんだろ。 この容量で不満多かったら同じようなジャンルの他のバイクどうすんだよ… >>90
兄弟車の新CBR400Rが、旧型より燃料タンク容量増やしてきたことに対して、
合理的な説明をお願いしますよ(笑) これでタンク容量に不満無いけどな
現在所有してるナナハンは21リットル入るけど
10リットル前後消費したら満タンにする様にしてるし 自分で給油は時間の無駄とか決して譲れないとか書いてんじゃねーか
反論が出来なくなると人格を否定するいつものパターンすぎてワロタ カタログ重量を一番簡単に軽くするのはタンク小さくする事だからな 現行CBR650Fの平均燃費23.3なのに新型300km走れないとかどういう計算してんのか謎すぎるわ
600RR大して変わらない航続距離にしかならないと思うんだが… >>93
ならCBR400Rスレへドゾー
このスレで言い争ってても時間の無駄というもの
Time is Moneyなんでしょう？
このスレからはさよならーでいいですよね？ ツーリング中に、峠でブン回すとか渋滞にはまるとか、そういう可能性を考えられない
頭が謎すぎるわ。人生お気楽主義なんだね。 6ダボってあのケツが嫌いなんだよなー
マフラー位置の関係なのか昔のバイクみたいな長尻に見えて
1000ダボみたいにシュッとしてたらカッコいいのに
あれだったら俺は650Rのケツのが好きだわ 600RRの時は峠でぶん回すとか渋滞にはまることがないのかwww だからタンク18Lなんですけど(笑)
頭腐ってるよね。 頭やべえな600RRと650Fのリッター当たりの燃費が同じだと思ってるのか
バカでもわかるように説明すると600RRが燃費意識して20km走るなら650Fは24km走るんだよ？
あとは容量で計算しろ
できるか知らんけど みんからの平均値で航続距離を計算すると6ダボは342km
650Fの燃費で15Lで計算すると360km
650Rの燃費はどうなるかまだ分からんけどまぁ変わらないだろ >>93
少しクールダウンしなよ。
他車種を例にだして言い合い状況になってるのを冷静に見直しなさい。ここはバイク選びのスレじゃない。既にオーダーした人が多数居る、固有車種のスレだよ 買いもしないバイクのスレで暴れる基地外はさっさと逝けやクズ CBとCBRでスレ分けたら？
主な用途が違うユーザーが話してるから噛み合わないのでは？ >>103
みんカラの燃費データ標本数比較してみな。
CBR650Fは不人気車で、カリカリのSSでもないから燃費運転に徹するような奴も
多いだろ。（CBR650Fの燃費データ頻度みると正規分布してない）
こういうおかしなデータ鵜呑みにして素人計算して、他人をバカ呼ばわりする奴が
一番バカだ。
おまえのようにな。 航続距離は検討要素の一つではあるけど
ここまで顔真っ赤にする要素でもないしひどい数字でもない
川崎社員が荒らしてるのか？ そういえば前スレも謎のNinja650推しとかいたな >>108
でお前はカリカリSSと650Fの燃費が同じだと思ってるの？根拠は？ >>110
そうそう、リッター無理なら650も無理
でもninja650はオススメみたいなこと書いてた奴いたよね
比較参考用とか書いてる奴に同じ匂いがするのは気のせいか？ >>111
そんなことは一言も言ってない。CBR600RRよりも断然CBR650Fの燃費が良い
良いと主張するおまえが、根拠を示すのが筋だと思うけど。
まずは、こんないい加減なデータ(CBR650F)で計算したことを謝罪しなさい。
https://i.imgur.com/MA1H6mK.jpg 何の関係もないんだけどみんカラの600RRの燃費記録ちょいちょいレギュラーの数値混ざってんのはきっと入力する時間違えただけだよな いい加減と指摘したことが分からないなら、正規分布とかガウス分布とか
ググってください、お願いします。 現行F海苔の俺は、平均24km/Lなので割とどうでもいいと思ってる。
タンク容量よりもファイナルギアをクロスに振ってきた場合の影響を心配してる（燃費もだけど100km/hでの巡航の場合の回転数） なぜこのバイクは自分のニーズとかけ離れてると理解しながらスレに居座るのか
その美学とやらにしたがってツアラーでも買えばいいのに ”どうでもいいと思ってる”奴ほど気にしてるから、ついレスしてしまうね(失笑) ”かけ離れる”の意味を調べたかい？YOUは日本人？
俺のニーズに近く、燃費だけがおしいと思ってるからこのレスにいるのに。
異端は排除する・・・そういうの良くないぜ。 >>83
600RRでツーリング20km/可能なら
このバイクだったらもっと燃費がいいはずだから君の理屈だと無給油で帰宅できるはず
Time is money
ここで長文だらだら垂れ流しておいてｗｗｗ 不満があるなら買わなきゃええやろ
それだけのことやんけ >>123
後継車のリサーチや議論は大事だ。無益ではない。糞も味噌も一緒にするな、たわけが。
俺のレス程度で長文だったら、新聞・論文読めないね。ご愁傷様。 >>115
お前のいう通り燃費運転が本当に多いんなら右肩上がりになってもおかしくないんじゃねツーリング用途の多いであろうninja650や1000なんかもそんな感じだし
長距離ツーリング用途は少ないであろうCBは正規分布してるしな >>127
・・・・(絶句)。
おまえ統計とか数学とかちゃんと勉強してきた？中学生？
本当にCBR650Fの燃費が良く、みんな24km/L近辺の燃費出せているんだったら、
データのバラツキは平均(ここでは24)±3σ内に収まるんだよ。
σは標準偏差な。
みんカラのデータから伺えるのは、偏った数人が、偏った超絶燃費を投稿
しているということ。
あ～、こんなことも分からない馬鹿相手にしなきゃよかった。じゃあな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
