【HONDA】CBR650R CB650R その2【新型四気筒ミドル】

**774RR** · 2018/12/18(火) 00:12:35.83

>>769
なにこれ
わざと？

**774RR** · 2018/12/18(火) 11:36:22.49

まぁ確かにこのバイクに箱はダサいわな
でも一台で全てのことをやろうと思うと箱もありなんだよ
このクラス買う連中のほとんどが目的別に複数台所有できない貧困層
文句あるなら金をくれ！

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:00:33.77

100万のおもちゃ買える奴が貧困層とは思わないけど
さっきドリーム行ってCBR見積もり貰ったらオプション無しの素黒乗り出し103万だった
クイックシフターグリヒETC追加で120ちょいくらい
赤に標準のリムテープ付けたかったけどオプションにラインナップされてなかった…まぁ買えないことはないよな

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:13:43.84

糞だせぇじじいがバイク乗るときの格好なんて気にしてんのか
いくらかっこつけてかっこいいバイク乗っても箱のあるなし関係なくダサいじじいはダサいままなのに

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:22:29.31

カッコ気にするのは2.30までだろ。
50代以上はそもそも何乗ってても、誰も格好も興味ないから好きなようにすればおけ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:23:40.87

>>773
経験のないキッズが無駄に気にしてるだけ

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:41:43.85

>>772
オプション3点で13万オーバーとは結構高いね

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:47:32.50

おっさん程ツーリングでお揃いのチームジャケット着てる率が高い！

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:48:58.64

わかる。おっさんのライダー嫌い。
おれもおっさんだけど

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:50:03.61

>>776
高いよなあ
でも結局あとであった方がよかったなあーと思う時がくるから俺は全部付ける

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:51:33.45

くそ爺はsimpsonとかyellowcorn率が異様に高いよね。
臭そうな革ジャンもやめてほしいわ。
どうせ禿げ散らかしてんだから何しても同じ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:55:42.17

ヤハマだとワイズギア経由でetc2万、グリヒ2万、クイックシフター2万程で工賃いれても8万がいいところでしょう。

ホンダ高すぎないかw
ぼられてないか明細確認することを推奨する。

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:00:22.61

おっさん嫌いは同族嫌悪だね。
俺も若い衆が後ろから走りで攻めてみたら喜んで付き合うけど
おっさんがしゃしゃり出てきたらうんざりだわ。
ヘルメット被っててもわかるんだよねー。
おっさん同士避けあうのが吉。

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:05:06.88

>>776
オプションの一覧は出来たけど値段と時間工賃はまだ未定だからって
他車種用の値段から高めに見積もったみたい
まぁ参考までに

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:15:54.64

その価格だとtracerGTにetcとﾘｱﾎﾞｯｸｽのベースが付いちゃうなあ

うーん

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:34:03.21

高めに出すとそんなもんだろ
CBR250RR参考で
ETC4万＋サブハーネス0.6万＋1.8H工賃
グリヒ3.6万＋2H工賃
これだけで12万くらい？
ちなみにCBR650Fだとこの2つで8万
クイックシフターはVFR参考だと工賃込みで3万

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:37:09.15

>>783
何がオプションになるか確定したの？？
ETC2.0はオプションなのか・・・

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:45:38.14

>>783
ありがとう、バロンでホンダが買えた頃ならバロンは新車納車時の純正OPは余程面倒臭い物
以外は工賃サービス&パーツ1割引なので新車買う時にOP付けまくってたがドリームだと
融通効かないから高くなるね。

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:49:15.10

https://youtu.be/s96isd0J8jA

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:22:41.34

箱を否定したり気にするぐらいなら
ミドルに乗ることも気にした方がいいよ
リッター乗りの本音
ミドル＝かっこ悪い＝へたくそ＝安物＝低所得者

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:28:19.42

リッタークラス満足に乗ってたら間違ってもこんなスレ見ないだろうw

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:36:13.02

スレを荒らすことを生きがいとしている底辺の人なんだろw

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:41:52.50

＝の意味知らなそう

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:42:16.23

>>770
都合いい位置から撮影してるのと落ちる時に結構落ち着いてそうに見えるからスタントかもね。

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:51:10.02

乗りたいバイクに乗りゃあいいんや
CBR650Rならパワーも十二分やろ
サーキット勢は知らん

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:10:30.19

ZX-6RとCBR650Rとこれとで悩んでる
スタイル的にはCBRの圧勝
ただSSの切れ味ってのにも興味あり
ぶっちゃけサーキットなんて走る気ないし年に数回の長距離以外はほぼ街乗りなんでCBRにするのが幸せな気もするんだけど…
同じような検討してる人いるかな？

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:22:45.26

いるわけねーだろアホｗｗｗ

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:25:32.75

>>796
いないか…
アホなこと聞いてすまんな

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:34:17.79

>>795
とりあえず試乗して気に入った方買えばよろし

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:37:07.95

そもそもzx-6rってまだ買えんの？
まぁ買えるだろうけど納期が残念なことになりそう
夏以降ヘタすりゃ秋とか

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:46:02.20

>>797
前モデル6R乗ってた俺ならいる、乗る気力、体力がある内に一度はSS乗って欲しいね
俺は枯れたw

**774RR** · 2018/12/18(火) 17:47:37.22

>>799
6R言うほど人気ないよ(笑)
プラザならサクサク入荷すると思う
CBRの方が厳しくなるんじゃない？

**774RR** · 2018/12/18(火) 18:53:42.56

>>795
どう考えてもCBRに乗れば幸せになれる
SSはレンタルで乗ればいいよ

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:21:51.57

>>795
エンジンの性格はかなり違う。
600SS系はぶん回せるほど遅くはない、回さないで走れるほど速くもない、玄人向け。
650は扱いやすいが、それなら1000ccの方が良いじゃんって気もする、プアマンズ1000cc。
個人的に通知表付けると、
600SSは1とか5とかの混在
650はオール3
1000はオール4

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:29:34.45

>>803
CBR1000Rが出れば全て解決という事ね

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:39:11.56

何言うてんねん答えはもう決まってるだろ。
かっ飛ばしたいのかツーリングしたいのかどっちだよ。
かっ飛ばして自分より遅いバイク抜かしてウェーイしたければ
6Rにしとけ。カワサキだと2019からはリミッターつかないだろうしさ。
普通にツーリングしたければCBRにしとけ。
一時的に濃い物食べたくなるのはわかるけど濃いのばっかりたべるとすぐ飽きるぞ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:39:17.72

>>803
手頃な値段で扱いやすいから欲しい人多いんじゃないの？リッタークラスが通知表が全部4でもその能力を活かせる道は日本に無いから能力ありすぎてストレスになるだけ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:49:34.05

>>805
もうね気持ちはCBRっすww
ところで新型にリミッターはついてんの？

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:52:42.47

リミッターはないのでは？
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78425877.html

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:55:40.09

一度ぐらいはSSでサーキット経験しとくのもアリかと。箱つけてチンタラ公道走る分にはじじぃでも出来るし

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:00:50.74

個人的にはライディングスクールは勧めるがサーキットを走ると何か得るものあるの？

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:21:04.66

大型SSは自己満の世界
ミニバイクレースでもやるほうが楽しいし腕も上がる

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:28:27.30

>>810
所詮趣味なんだから生産性や得る物は無いよ。ただ楽しい。それだけ。
サーキット走行は公道走行と次元が違うと思うんだ。
今、600RRに乗ってるんだけど全開で走れるのはサーキットのみ。

>>795
発表された直後は検討していた。
自分はサーキット走行も楽しみたいので650Rはムリかな。
走行動画観たけれどバンク角も無いでしょう。
サーキットを走らないのならばCBRにしておけば良いよ。
公道ではさほど重さも気にならないでしょうし。
車体も足回りも柔らかそうだから街乗りやツーリングには良いと思うよ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:30:45.91

加速、減速、カーブ
これらどれかをし続けてないと、楽しくないかつ疲れるのがSS、特にホンダ以外の。

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:43:20.27

>>811
1000ccは自己満だけでなく、650より街中から峠まで扱いやすいよ。車重と下のトルクが丁度良い。
どうしても性能を使いきらなきゃ気がすまないってなら話しは別だが。

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:45:56.86

>>814
車重とのバランスって言うけど、具体的に1000の車種は何？

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:49:36.04

自分はCB1000Rを所持してるけど、全然街乗り性能も糞も活かせない宝の持ち腐れで、アクセル開けると色んな物を失いそうでむしろ650くらいのバランスがいいなと思って買換え検討してる

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:52:15.13

どの1000Rかな？^^;

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:53:17.51

現行だよ。スタイリングに惚れて買ってみたけど、こんなに性能いらなかった。

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:56:31.04

>>815
旧CB1000R、SC60。自分は性能生かさなくでもストレス感じないな。むしろ軽いCB1300とかあったら欲しい位。

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:58:39.11

速いバイクに乗ったら速く走らないといけない病気にかかってないならそれ乗ってればいいだろｗ

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:00:13.74

CB1300も一時期所有したけど、確かにあれが軽ければ欲しい。乗り出すと楽しいけど重すぎて車庫から出すのが億劫だった。トルクフルも楽チンでいいが、やっぱりバイクは回してパワー使い切ったほうが楽しいと思うがね。

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:01:46.64

大人の分別がない人は乗っちゃイケないバイクｗ
４００SFと値段が変わらないから大型取る人も増えそうだけどｗ

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:07:03.13

CB1300レンタルしたことあるが極低速から高速巡航までただひたすら乗りやすかったぞ

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:34:27.36

トルクフルチン

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:51:26.38

まぁパワーはあればあるほど"楽に"乗れるね

**774RR** · 2018/12/18(火) 23:30:14.98

>>795
>>280です
ZX6Rはレース専用モデル600ccがあるので
今後ZX6R（650cc）は公道重視タイプになるらしいよ
悩んでるならZX6R2019試乗しておいでよ

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:07:31.49

カワサキの販売店が張り付いてんのかキモイねｗ

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:52:00.50

お前ら、自分の体重とか走行ルートとか
細かい走行状況や駐車環境明かさず「何ccが良い」とか
議論しても水掛け論だよ

**774RR** · 2018/12/19(水) 01:42:07.42

川崎や三菱に過剰反応する民族の方がキモイねw

**774RR** · 2018/12/19(水) 01:54:43.96

三菱はバイク作ってないし川崎は車作ってないしそのくくりだと軍需企業だろうｗ
人殺しの道具作って儲けた企業と
嫁の為にエンジン付きの自転車を作った本田って話になるよｗ

そういう話でなくて本田のバイクの看板がついてるスレで
カワサキの宣伝する恥さらしは日本人として恥ずかしいからやめろｗ

**774RR** · 2018/12/19(水) 02:14:27.69

別に宣伝はしてなくね？
単に比較検討してるだけでどっちが良いとか言ってなかろうに

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:44:34.80

前にも書いたけど、ここはバイク選びのスレではないよ

**774RR** · 2018/12/19(水) 07:10:50.62

使用用途を書くとお勧めのバイクを選んでくれるスレだよ

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:01:10.73

よしわかったお前に一番合うバイクはヤマハのSR400です

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:37:24.24

過剰反応しすぎやろ
ちょっと比較する程度受け入れるぐらいの懐の深さはないのか

だいたい６５０Fのときのスレは閑古鳥ないてたってのに・・・

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:38:17.32

650Fのときは、比較話しにもみんなあーだこーだいろいろ話してくれたぞ

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:40:38.30

650Fは割と買う人限られてたけど、今回はCB650RとCBR650Rでかなり門戸が広がったもんなぁ。

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:44:23.18

門戸は別に広がってない
前から誰でも買える

**774RR** · 2018/12/19(水) 08:50:29.46

いや、前のは性能はいいがフルカウルかガワだけ剥いだかみたいなので、どっちも今時の虫みたいな顔でウケる人限られただろう。

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:01:29.25

いや
単純に門戸は別に広がったの使い方が間違ってるのだ

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:05:53.45

>>837
650Fはアジア産のチープさ全開なのにあの値段で見向きもされなかったけど
今回のは倒立入れてるしミドルクラスで4発が他に無いから売れるだろうね

**774RR** · 2018/12/19(水) 09:42:20.32

Fよりは売れるだろうが人気車にはならないな

**774RR** · 2018/12/19(水) 10:16:40.41

何がベストかは人それぞれだし愚問だよな
こういった話になると結論は好きなの乗れとなる

**774RR** · 2018/12/19(水) 10:31:46.55

>>827
>>826 , >>280です
カワサキの中の人でもないし宣伝したつもりもない

**774RR** · 2018/12/19(水) 10:57:26.99

>>844
んなことはわかってんだよ
わざわざ不人気車スレでSSとか格上車の話をするなってこと
現行オーナーや新型予約者の劣等感を蒸し返すような話題は禁止だ

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:04:39.36

>>844
頭悪そうで草

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:06:55.24

劣等感なんてないと思うけどなぁ、これが良くて乗るんだろうし

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:08:26.91

倒立フォークってそんなにいいものなの？
現行F海苔で今までのも全部正立なんだけど。
もちろん中に入れるオイルとかバネとかで印象全然変わるとは思うが、純正デフォルトの状態でどれだけ違うんだろう。

見た目とか精神的なもの（俺のバイク倒立やで！）とかはわかるがｗ

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:13:23.39

>>845
劣等感を蒸し返すような話題なんかしてないでしょ？

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:15:00.91

>>846
なんでそう思うの？

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:17:22.17

免許取立てとかリッターから乗り換え、サーキット走ってるやつとかが入り乱れりゃ話合わないわな。それも含めて各クラスから見てこのバイク魅力なんだろう。

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:21:02.00

>>830
川崎は車作ってるぞｗ
息を吐くようにうそをつくな！

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:27:30.84

時期的にZX6Rと迷う人が多そうだが、おじさんはSV650Xと迷ってる。
19モデルは4ポット化されるし２：８でXなんだけどCBR650Rはいいね。
6RやR6は興味ない。

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:32:58.00

>>848
普通はわからんよ、仮にわかるとしたら2台並べて交互に乗り比べたとき。
一般的には1台を買ったら他の1台はまず乗ることがないので順応で手持ちの1台に身体と頭が染まってしまうので
差は感じないね、たまに他のバイク乗って「これいいな」と思うのは大概エンジンもフレームも車重も違うんで倒立、正立の
差を超えて味が変わってしまうしね。

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:36:54.96

まぁまだ発売されてないから、話題がないよなぁ
発売まで雑談スレだわ

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:39:40.34

発売日3月やっけ？

先は長い

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:43:26.73

SV650Xもいいよね、思ったより前傾がきつめなのとマフラーでかすぎるのが個人的には合わないけど

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:45:08.59

CBR650Fのオーナーに聞けば大体わかるよ

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:49:45.11

CBR650Rといっても、やはりFコンセプトだからねこのバイク
SSほど過激ではないけれど、日常の足からツーリングからサーキットまで網羅するバイクだよ　それでいてリッターほどの過剰さもなく使える範囲が広い
それがFコンセプトだ
CBR600Fの歴史は意外に長く、ここから枝分かれしてレースに全フリしたのが君たちのよく知るCBR600RRだよ
ロクダボの祖先がCBR600Fだよ
その系譜の正当進化の最先端にいるのが今回発売されるCBR650Rだ

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:52:31.25

この感じ
トリコ番長かな

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:55:25.08

速いバイクはあくまでもうまい乗り手が乗り比べた場合という前提がある。
一般ライダーなら結果が逆になることもあるだろ。

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:03:24.36

【悔日企業ヘイトバンク】　父は犬、兄は黒人、白戸は白洲、私たちはあのCMを見るたびに侮辱されていた
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545098183/l50

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:04:46.68

>>849
してるから指摘をしたのに馬鹿なの？

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:12:44.56

>>854
だよなｗ
俺にはわからない自信があるわ

今乗ってるFの下取り価格出して、その値段次第では知り合いに譲るかもしれないので、そうなれば乗り比べるチャンスがあるのでワンチャンわかるかもしれないけど。
だとしても5年落ちの色々へたってるものと新車の違い、ハンドルポジションの若干の違いなどが大きくてフォークの違いが体感出来るとは思えないけど

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:37:16.18

>>848
スポーツ車の頂点が倒立採用してるんだから
倒立＞正立　と評価されるのが普通だよな
倒立600Fから正立になった650Fの評価は散々だったし売れなかっただろ

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:40:06.62

倒立正立の違いではなく
最大の違いはエンジンだよ　それに足回り

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:44:46.12

それに欧州や東南アジアを見れば売れてない事はない
CBR600RRのエンジンを載せたホーネットとそれをフルカウルにしたCBR600Fの評価が高すぎただけだ　価格も高かったがな
CBR650Fは今までのCBR600F程度には普通に売れてる　時代もあって全体的な売上げは下がってるかもしれんがな
まあ日本のリッター至上主義のにわかに売れなくとも世界で普通程度には売れてる
だから後続バイクであるCBR650Fも出したんだ

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:48:01.17

うんちくを語りたがるのは典型的なあれ

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:48:05.14

CBR600RRが絶版になり、今回のCBR650RはFコンセプトではあるが、よりレーシーに振ってる部分はあるかもな
まあCBR600F(PC41)ほどではないかな

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:50:45.43

868
何も自分の意見すら出せないうんこ以下のようなレスは不必要だよ
無能さを自覚する知能もないからそうやってレスするんだろうけどな
ゴミ収集車に巻き込まれる事を奨めるしか手がなくなる

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:52:05.61

おまえはまずアンカ打てるようになってから出直せ

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:52:36.57

まともにアンカーもつけれない無能に怒られてしまった

**774RR** · 2018/12/19(水) 12:59:11.24

トリコ番長はやはり違うな
『強者』の持つ特有のオーラによりスレの空気が張り詰めていくのがわかるわ

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:01:00.10

>>868
倒立の話ししてるのに変なの沸いたなw

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:05:59.67

CBR650Fの系譜
https://bike-lineage.org/honda/cbr600f/650f.html

CBR600RRの系譜
https://bike-lineage.org/honda/cbr600rr/cbr600rr.html

CBR600Fから始まる系譜を勉強しよう

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:29:29.75

>>867
かろうじて売れてるのはCB650の方だけ
CBRの方は販売してないのかと思う程売れてない

**774RR** · 2018/12/19(水) 13:56:27.46

>>873
理屈で言い返せないからそうやっておどけて誤魔化すしかないのってどんな気分？

**774RR** · 2018/12/19(水) 14:52:11.03

>>876
現行CBってあのストファイチックの奴だと思うが海外じゃ受けてるんか

**774RR** · 2018/12/19(水) 18:25:28.15

1月11日の東京オートサロンにレプソルホンダRC213Vを持ってくるらしいけど、これは持ってこないだろうな。
カスタムカーの祭典だし。
結局は1月21日？の正式発表までは日本では何も無しかね

**774RR** · 2018/12/19(水) 19:24:51.17

>>878
日本じゃかすりもしなかったが海外じゃそこそこ人気あったよ
今は下火になりつつあるがいくらか需要はあるようで欧州でもCB650Fはまだ何とか売れてる

**774RR** · 2018/12/19(水) 19:54:49.14

早く実物がみてえな。

青山に置いてくれ

**774RR** · 2018/12/19(水) 20:24:30.36

>>881
ほんとそうだよね
出合った瞬間触れた瞬間に予算オーバーで躊躇してた気分も
吹っ飛ぶ魅力あるバイクに合えた時はうれしくなっちゃうねｗ
逆の場合がほとんどだけどｗ

**774RR** · 2018/12/19(水) 20:56:04.37

>>882
2013のCBR400Rがまさにそれだった
実物見てなんか違う丸すぎるって思った

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:27:46.97

>>880
なるほど
国内だと年齢層的にストファイは毛嫌いされがちでも海外はまだ若者も多いってことか

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:31:14.20

倒立フォークとリンクレスショック、どっちが影響大きい?

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:31:27.64

俺２０歳だけどCB650Fのデザインめっちゃ好きやで
タイミング的にもCB650R買うけど
新型出てなかったら650F買ってたわ

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:43:33.23

>>885
実際の影響は知らんが、自分の中ではリアのリンクレスは嫌だな。
倒立フォークは剛性を高められるのが利点なのに、そーゆー車体構成では無さそうだし。
ただのオサレ装備じゃん。倒立の方が見た目で買う人が多いと読んだんでしょ。
倒立フォークよりも軽い正立で出して欲しかったよ。車重が軽くなるからね。

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:52:49.09

>>884
先進国はどこもおっさん化の傾向よ
海外売上もドカスクとかXSRみたいなネオクラが売れ線だし

ちなみにCBR650Fは欧州売上でここ3年Top100にすら入ってないw

**774RR** · 2018/12/19(水) 22:12:15.44

欧州や北米の若いヤングは何してるの？
スマホ？

**774RR** · 2018/12/19(水) 23:18:46.28

もう趣味なんて無尽蔵にある時代だからな

**774RR** · 2018/12/19(水) 23:19:51.09

欧州も不景気だろ、北米は排気量が正義だからじゃね？

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:31:15.34

ヤングは金ないからミドル新車のターゲットにならん
ヤング向けには250が沢山あるからこのスレで気にする必要なかろう

**774RR** · 2018/12/20(木) 13:49:25.29

いつの時代も若者なんて金なんかない

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:14:38.04

バブル時は若者も金持ってたんじゃないの？

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:18:54.19

バブルでうかれてたの１％もいないよｗ
繁華街で万札ばら撒きながら歩く人もいたがｗ

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:50:38.27

若者は金持って無くても、親のスネをかじれたな（ただし人による

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:06:39.37

学生サークルとか客船貸し切りで船上パーティーしてるのをTVで見た
ケータリングとかの演出も相当高額だろうな
バブルってスゲーと思た

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:16:25.45

バブルって気づかないんだぞ。
今だって一部の人間は資産運用で儲けてるからバブルなのかもしれない。

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:21:31.58

バイクブーム絶頂期の80年代だって若い奴は仕送りだの寝る間も惜しんだバイト代だの全額バイクに投入したもんだ
それでも買えるのは程度の良い中古車が精一杯だったりしたもんで
今の若者と経済力はさほど変わらん

**774RR** · 2018/12/20(木) 19:01:15.95

ミラーがウインカー付きでなくて良かった。なんで各社1000ccのバイクって変テコなミラーにしてしまうんだ

**774RR** · 2018/12/20(木) 19:03:57.33

サーキット走る時取り外しやすくするためやろ

**774RR** · 2018/12/20(木) 19:08:13.30

駐禁厳しいままだし、あえてバイク選ぶ理由が無いんたよなぁ

**774RR** · 2018/12/20(木) 20:28:55.15

>>888
海外の各発表会も来てんのオッサンばっかりだよねw

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:51:39.03

バブル世代だけど俺の周りは文系多かったから学生でバイトで車の新車買ってたな
理系は中古で、高校生がバイクって感じだった

**774RR** · 2018/12/20(木) 23:58:16.47

おれもアプリリアの2st250買ってもらったけど100万くらだったはｗ

**774RR** · 2018/12/21(金) 01:19:12.30

バブルの頃は一億総中流社会って言われたのにデフレの今が格差社会。
バブルの頃の方が格差ないんだぜ。

**774RR** · 2018/12/21(金) 06:25:39.14

>>906
どの会社でも賞与昇給有りは普通で派遣なんて雇用形態は無かったからな

**774RR** · 2018/12/21(金) 06:41:22.52

>>906
働き口はあったかもしれんが過労と酒とタバコにまみれてストレスもヤバそう。

**774RR** · 2018/12/21(金) 07:39:33.67

派遣という形態はやっかいだな
企業はこれをうまく利用してるけど
コレが出来たのは小泉のときだったか

**774RR** · 2018/12/21(金) 12:20:31.14

スレ違いな上に勝手なウソを書くなクソボケ

**774RR** · 2018/12/21(金) 15:56:54.88

ドリームの誰々がどうとか、思ったことそのまま発信しちゃうのがおっさんの悪いところ

**774RR** · 2018/12/21(金) 17:58:03.10

昔やってたドラマ「ハケンの品格」面白かったけど
バブルにこんな人いなかったのかな？

**774RR** · 2018/12/21(金) 18:16:38.87

いなかっただろうな

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:36:29.73

派遣に品格とか都合の良いドラマ流して洗脳だろ
ドラマ作ってるやつはみんな上級国民
ただのやり甲斐の搾取

**774RR** · 2018/12/21(金) 23:45:24.65

>>908
全てにおいて、今より大雑把でストレスは少なかったと思う
ヒカルの碁見てたらエレベーターの中でタバコ吸ってて驚いたけど
当時はタバコは日常の風景だったな

**774RR** · 2018/12/22(土) 09:28:07.53

おしり周りが寂しいのでシングルシートカウル出してください

**774RR** · 2018/12/22(土) 10:33:26.63

出るよ多分

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:58:22.36

尻が寂しければ箱付ければ解ケツ

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:24:52.76

650Ｒはツンツンシートカウルより、GIVIキャリア＆GIVI箱が似合うかもね

**774RR** · 2018/12/22(土) 17:30:57.74

あと白バイごっこしたいから白出してくれ

**774RR** · 2018/12/22(土) 18:35:31.45

S750の方が乗りやすそう。

**774RR** · 2018/12/22(土) 18:39:38.59

cbr650rけついたしーとだな俺のチン子がデカイだけかもだがイテーワまじつれーよ
お前らなら大丈夫かもね

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:37:00.38

ワシ46歳でガンプラ世代な訳だが、バイクはもっとガンダム風のデザインになってもいいんじゃなかろうか。250RRとか格好いいと思う。比べると、ミドルや大型は、まだ保守的だな

**774RR** · 2018/12/22(土) 22:51:35.88

>>923
ホンダは挑戦はしてるよ　
NM4-02なんて機械部分を隠した未来的デザインに挑戦したｗ

少し中途半端で残念だけどね
未来的な画期的な機能を搭載しなかったからハリボテ感覚になった
安全面では後方車両の接近スピードや前後車間距離の警告
機能面ではバランスアシストと自動のスタンドの出し入れなど
有ったらきっとマスコミも騒いで未来系が注目されたんじゃないかな

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:10:38.77

Ninja H2とか攻めたデザインだよな
ZのSugomiは好みじゃないけど攻めてるな

**774RR** · 2018/12/23(日) 00:25:04.09

正直CB-Rシリーズの懐古路線は派生車種でやれよとは思う。これは良くても次どうすんだ？

**774RR** · 2018/12/23(日) 00:29:19.90

>>926
懐古だからCBなんじゃね？
てか、単気筒からマルチまでCBの大盤振る舞いしてるからもうなんでもいいでしょ。

**774RR** · 2018/12/23(日) 00:56:19.00

ストファイブームはもう終わり
ネオレトロがネイキッドのスタンダードじゃいという事だろう
フルカウルは代わり映えしないが
というかこの二本立てでなんか不満あるか？
ネオレトロが流行らんようになったらまた新しいガワ用意するだろうし

**774RR** · 2018/12/23(日) 03:15:55.76

確かにCB-Rは変り種にも思えるが、650で2台に絞るとなるとカジュアルなフルカウルとネオレトロで今の市場なら必然に思う
CB-Rは3兄弟一気に出たからなかなか強烈な印象で、久しぶりにホンダが攻めたデザインで来たなと思った
しかしデザインでも排気量でも650が真打ちに思う

**774RR** · 2018/12/23(日) 21:23:32.30

早く試乗してぇ
ビリビリハンドル直ってたら買うわ

**774RR** · 2018/12/23(日) 21:34:45.73

久々カワサキのサイト行ったら全然安いな。ホンダが高いのか。

**774RR** · 2018/12/23(日) 22:02:08.80

>>931
何と比べたんやおっさん
安いのはお前の賃金や

**774RR** · 2018/12/24(月) 02:06:21.86

すぐそういうこと言う
無根拠な自慢や謗りして楽しいか？
たぶんNINJA650との比較だ
そりゃアレと同じ価格じゃサスガにオカシイだろ

**774RR** · 2018/12/24(月) 02:39:14.72

またバイク選びかよお前は短足で金が無いからNINJA650が最適です

**774RR** · 2018/12/24(月) 03:53:45.02

ninjaと名乗るバイクなのに、
あの耕運機サウンドはどうしても抵抗があるのです。
頭固くてすんません

**774RR** · 2018/12/24(月) 09:28:19.42

スズキSV系のツインはイイ音するんだけど、
パラツインニンジャのポコポコ音はモウいやだ

と昔ER-6Fに乗ってた俺が言う

**774RR** · 2018/12/24(月) 11:00:08.37

やはりインラインフォー

**774RR** · 2018/12/24(月) 13:40:28.22

過去に、直押しリアサスはやっぱダメだ…とか、
直押し悪く無いじゃん…といった体験談無いですか？
高級社外ショックに変えたら…的な話でも

**774RR** · 2018/12/24(月) 14:15:03.88

>>938
直押しが駄目って事ではないよ、リンク式に比べたらサスの理屈として優位性が無いだけ。
じゃあ直押しだけどオーリンズやナイトロンの最上級ショックとリンク式だけどカヤバウンコショックを
比べたらどっちが良いかとなったらオーリンズだろうし。
比べるとしたらCB1300初期のダブルプロリンクとその後の直押しくらいしか同一車種で
リンクと直押しが存在してる車種って無いんじゃないかな。

**774RR** · 2018/12/24(月) 15:50:47.69

へー
直押しからビッグモデルチェンジでプロリンクにバージョンアップした例とかも無いのか
ありそうな話かと思ったけど

**774RR** · 2018/12/24(月) 15:57:45.66

ストリートバイクにリンクなんぞいらん
短足用に車高が下げられるくらいのメリットしかねえだろｗ

**774RR** · 2018/12/24(月) 16:49:46.95

山間部のカーブなどにある段差舗装では
リンク式の方がしなやかに追従するような気がする
特に下りの減速時
同一車種で比べたことはないからエロい人補足して

**774RR** · 2018/12/24(月) 17:21:55.14

>>940
RZ250モノサス直押しがRZ250Rになってリンク式になったようなモデルチェンジはあるけど
さすがに古すぎてサンプルにならんだろうな。俺が知らないだけで他にも存在はしてるだろうけど。

**774RR** · 2018/12/24(月) 17:32:14.05

良くわからんけどストロークとかレバー比ってやつだろ。

よくわからんけど

**774RR** · 2018/12/24(月) 17:37:17.37

直押しの良いところはリアタイヤのグリップが分かり易いくらい

他の全てがリンク式に劣ってると言い切っていい、この良い点を生かせるのはジムカーナの練習くらいだろうか
直押しにどんな良いリアショックを付けても入力初期の突き上げは解消しない、かなり緩和はされるけどね

現行車種で直押しサスを採用しているのは単なるコストカットだよ

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:38:50.10

スイングアームでケチって角材よりはいいよ

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:28:00.32

GSR750は酷かったな
フロント倒立でライトもカッコイイから欲しいと思った矢先、リア角材見て萎えたｗ

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:35:36.11

>>493
半端な保菌者はふるい落とすための角材ですから。

**sage** · 2018/12/24(月) 21:47:56.22

ナックルガードが似合いそうなんでつけたいんですけど、どこかオススメありますかね？

**774RR** · 2018/12/24(月) 23:39:54.41

初大型でcb650r購入迷っている
予約とかで購入踏み切ってる人決め手は何？

**774RR** · 2018/12/24(月) 23:50:51.59

他に欲しいバイクが無いだけ～

**774RR** · 2018/12/25(火) 00:28:37.30

何かしらのバイクを買うという前提でそのバイク買う理由としては、
まず納得できるスペックや装備や試乗しての感触が土台
次に自分にとってチープ過ぎないのか逆に持て余さないのか、つまりあらゆる意味で分不相応かどうか（言い換えれば、似合うかどうか）
最後に見た目でワクワクできるか

最初から見た目とかで注目したとしても買う段階になっての最終的な気持ちは自分はこんな感じ
つまり最後の一押しは見た目

稀なイレギュラーでコスパ最強買いとか、とにかく一台目欲しいから手に入る中から消去法買いとか

**774RR** · 2018/12/25(火) 00:29:54.20

>>950
単純に欲しいと思うかどうかでいんじゃない？

**774RR** · 2018/12/25(火) 00:44:25.73

>>952
>>953
そう、試乗っていう土台が無い状態で
よく踏み切れたな～と、そこも人それぞれか

見た目は大好き、あとは乗り味だけど
予約で早急に納車されてほしい欲もある
試乗は大阪モーターショーあたりが最短かな？

**774RR** · 2018/12/25(火) 00:50:29.25

>>950
初大型って表現だから中型乗ってるんでしょ？
今乗ってるので不満なところが改善されて、気に入ってるところがある程度維持されて、それが何台があったら見た目気に入ったらとかじゃないかな。

**774RR** · 2018/12/25(火) 00:52:54.91

というのも、見た目が７０点くらいだったXSR700が
想像以上に乗り味が好きで、試乗大事だなと

**774RR** · 2018/12/25(火) 00:58:39.84

最優先（じゃないにしても重要）項目が乗り味なのであれば、試乗待つしかないね。
焦って後悔するより半年くらい待ったほうがいいんじゃないかな。

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:02:16.97

>>954
試乗なし買いはスペック主義の博打みたいな物で、乗り味で外れた場合は売ってまた次のバイク探すかくらいの気概はいるかもしれない
しかし箱を開けるまでわからない分、来るまでの妄想と期待感は試乗してから買うよりも楽しめるだろうな

その妄想が捗る分だけ見た目よりもスペックが最後の一押しになる場合もありそう

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:03:36.41

まあRの乗り味なんてFと大差ないだろうから試乗しなくても不安は無いな

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:14:28.48

やっぱり博打派と後継機派がいる感じだ
見た目も機能も良かったXSR900も試乗したけど何かが違った
こういう経験すると億劫になりますな、資金も限られているので
大人しく待ちますか、、、にしても待ち遠しい！

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:31:48.85

試乗してバイク買ったことほとんど無いわ
自分のバイクに初めて乗る時の感動が薄れるし発売日に乗りたいからな

**774RR** · 2018/12/25(火) 04:39:39.29

俺も何時も試乗しないで買ってるけど、やっぱ実際乗ってみないと分からない事もあるから
試乗はしないより、した方が良いとは思う・・・

**774RR** · 2018/12/25(火) 08:47:59.60

最悪すぐに売る羽目になっても構わない覚悟があるなら良いんでない

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:07:53.76

たかが単車一台買うだけで優柔不断だな
飲を何にするか決められない奴と同じ

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:31:34.24

36回払いで買う人も居るから慎重だろう
年寄りは現金で買うし飽きたら直ぐ売るか違うの買い足すし問題ない

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:35:01.32

好きにすればとしか

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:37:26.92

株が下がって80万以上損したwww
悔しい。

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:41:28.55

>>967
空売り三階建てで倍プッシュして取り戻せ。
株をあがるものと考えるのは必ず失敗する、下がるものとして下がるタイミングに適切にうれば利益は大きい
実際にあがるって確証やタイミングは難しいが下がるときは要因があったり地合があったりして簡単だから

**774RR** · 2018/12/25(火) 10:30:56.56

信用買い3階建ての時にリーマンショックで3000万溶かしたことがある
ちょうど仕事が超多忙で放置したのがいけなかった
あれ以来信用での売買はデイトレでその日のうちに手じまいする時以外使わないことにした