スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ90A
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>>657
リッターSSなら退屈な速度帯でも有るんだけど >>658
そうか？
140km/hとなるとパワー的には楽だけど、
巡航となるとヘルメットに叩きつける風の騒音と、
低めの頭の位置からくるスピード感で案外疲れるぜ？
もちろん、スクーターよりは遥かに楽だけど リッターSSとかって1速ローギアで160km/hとか出るんだろ
すげーよ、なのに6速使っても300km/hって空気抵抗が凄いって事なんだろう
空気抵抗なかったら6速なら500km/hくらいになるだろ？ メガスポで140㎞/h巡航は体力的には眠くなるほど楽
160㎞/hを超えてくると身体は楽でも追い抜く車に
神経尖らせなきゃならなくなるので精神的に疲れてくる 10年経過したCJ46ですが、
先日、メイン入れた後に
キーレスインジケータのランプが、
2度の点滅後に数秒速い速度での点滅をし、
その日は、エンジン停止後も同様の症状。
次の日も、メインを入れた後、同じ事が。
しかし、停止後は、正常に戻る。
以降5日程経ちますが、同様の症状は、ありません。
これは、受信部のダメになる予兆的なものでしょうか？ 最近スカイウェイブ４００に乗りはじめた者です。
スカイウェイブの６５０だとどのくらい快適に高速走行できますか？
やはり４００ｃｃに毛が生えたくらいの感じなのでしょうか？
それとも高速アミダしたくなる衝動にかられるような車両になるのでしょうか？
リッターバイクの話がでているのでそれと比べてスカイウェイブの６５０がどんなかんじなのか知りたくて質問してみました。
詳しい方いましたら教えてください。よろしくお願いします。 今バーグマン400購入検討してるんだけど、ここに居着いていいの？
少なくともバーグマン200スレよりはこっちの方が近い気はするんだけど… >>665
その症状はアクチュエータの動きが無いと点滅するみたい、
正常だとキーオンした時に
ウィーンとアクチュエータが動く音がする筈、
音がしなかった=アクチュエータが動かない=ランプの点滅で知らせる
もしかしたらワイヤーが固着してるのかも？
どちらにせよ給油口蓋が開かなくなる前に直した方が良いよ >>666
400と比べちゃいかん。構造的に650はベルトドライブの一般的なスクーターとは別物だから。
で、リッタースポーツと比べてもいかん。方向性が違いすぎるでしょ？
高速の常識的な速度での移動だけなら、リッターツアラーに負けないぐらい…というか、むしろ勝ってるくらい快適に走れるよ。
残念なのは、意外と剛性が有り過ぎ＆タイヤ小さくて硬いんで小さなギャップとかでも結構拾って身体に響く。
タンデマーの嫁に言わせると、16インチのイタリア製大型スクーターのほうが乗り心地は良かったとの事。 >>670
買うとしても夏以降になると思うけどね
俺自身も既にユーザーの人から参考にさせてもらいたかったんだが
専スレはないようだし、ここにもユーザーの人はまだ一人もいないのかな？ >>652
すり抜けは、走ってようが止まってようが「すり抜け」になる
一般的には車が停止か徐行の時の行為、走行時に縫っていくやつは蛇行運転
これ警察の見解な
>650のすり抜けはしたほうが良い場合もあると思ってる。
こんな理屈が通るなら危険回避を理由に路肩走行だって自由になってしまう >>670
バーグマン400良いよね、俺も欲しいのよ～
デザイン良くなり軽くなり、シート下スペースは
狭くなったのが残念だけど
キャンプでもしない限り十分だと思うし。 >>652
車線変更を伴わないのは追い抜き
警察の見解と言うよりアンタの主観
一ポリの見解より道路交通法
それ法規のない朝鮮国の論理
そもそもすり抜けという用語は無い
しかし信号停車中でも追い抜けば割込みと判断される時もあるがな >>661
んなわけねーだろ…
レシオカパレッジ的に1速で160キロとしたら、
6速は320キロくらいか
「つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。」
ってゼファーのコピペ思いだしたわ >>679
空気抵抗無しを前提でギヤ比組んだら
出ない事もないけど地球上では
非現実的だよねw >>665
点滅したら給油口、フロントボックスが開かないよ
最初のうちはシート開ける操作でノブを押し込んだままでで
給油口、フロントボックス開くけど、そのうち開かなくなる
また、リモコンキー電源長押しでリセットしたら点滅しなくなり開く
しかし、何れ利かなくなり修理が必要になるよ
アクチュエーターとリレー交換で23000円+工賃10000円くらいだな >>681
なるほど。
ありがとうございます。
ここ1週間は、点滅なしだけど、
いずれは、点滅が出だすということですかね？ アクチュエータはボディバラス根性があるなら
グリスアップは出来るけどね。
まxsメンドイ作業ではある センサ類・アクチュエータあたりは、ヤフオクに以外と転がってるから、
使えそうなのを手元にストックするのもあり 最近スカイウェイブ650に興味を持ちを持ちました。
現在、スカブの４００ｃｃ乗っているのですがやっぱ６５０のほうが高速道路などにおいて違いがあるかのようなコメントが多いです。どのくらいの違いがでるのか、、、
スカイウェイブ６５０の相場を教えてください。
どのような状態でいくらなら買いでようか？
ある程度の相場状況でもかまいません、詳しい方ぜひ教えてください。
よろしくうおねがいします。 280kgでかなり重くてしんどいと思うよ、バイク屋で現物置いてる中古屋やSBSに行って見てきたら
相場なんてネットでgooバイクとか見たりすると
新車中古の大体の値段くらい把握出来るんだし
ここで一々聞くとか行動力のないグータラな性格だな
身長180以上でガッシリ型やないと650は辛いし扱えないぞ
シルバーウインクの250kgでもスカイウェイブの225kgよりかなり重く思った
たったの25kg増だけでも押し歩くのも嫌になるレベル
感じ方は人それぞれだし、体力腕力も人それぞれだから
自分は166センチで65kgと小さいからだけど。 スカブ400に60kgの人に乗って貰って、それ押し歩きするの想像したら欲しくならんだろな。 >>687
それ重量は近いけど体感的には全然違うと思うぞ >>685
アドバイス求めといて、礼の１つも言えないようなヒトはコメント中々もらえないと思うよ >>686
400とは別物だね
スタートダッシュでついてこれるスクーターはまず居ないし、100ｋｍ/hからでも車ちぎれるくらいの加速だし、パワーモードなら400のMTと同じ位は速い
重い分高速走行中の横風に強いから安心してクルージングできる
電動格納ミラー付いていればすり抜けも苦にならない
重いって言ってもリッターバイクに乗っていた人には苦にならないと思うし、ステップに片足付いた状態でベタ足付けば問題ないけど、まあ170ｃｍ以上推奨かな（俺は175ｃｍ）
押し引き気になるなら後期型買えばマシになってるよ 両方乗ってたけどX-ADVの方が速かったよ
最高速はドッコイかな 650はスカイウェイブの名が同じだけで
中身は別物と考えた方がいい
スクーターだったから名が同じになっただけで
比べるには差がありすぎる
パワーから重量から全てにおいてね 665です。
皆さまアドバイス、
ありがとうございました。
まだ長く乗るつもりなので、
参考にさせて頂きます。 俺はこの前TW200を5㌔押したけどなんともなかった 685です。
>>686
ありがとうございます。
確かに280ｋｇは重いですよね。スカブ400の前は110ｋｇくらいの重量のバイクに乗っていました。
最初スカブ400乗ったときは驚くほど重くてびっくりでした。でも数か月載っているとなれました。
約110ｋｇの差がありましたが何とかなったので650の重量280ｋｇでも慣れると思っています。
体格は686さんとほぼ同じです。
昔に体鍛えていたので普通の方よりは少しﾏｼかなとは思います。
体格的にバイクが重いかもしれませんが強制筋トレだと思えば苦ではないかなと思っています。
>>691
ありがとうございます。
400でもスピードに関しては満足しています。
もともと欲しいのは横風に対応できるバランスと高速走行時の安定性です。エンジン音も最近では気になっています。
スカブ400でも走っているときのエンジンは ”ブー” という感じに聞こえます。
ですが大型バイクのマニュアル車だと走っているときのエンジン音がもっと楽に出してる感じで
”シュリシュリ” というかなんというか表現が難しいのですが無理してない音といいますか なんだか音が美しいなと感じています。
スカブ650だと走行中のエンジン音はどのような感じなのでしょうか？
大型のマニュアル車のようにきれいな音なのでしょうか？
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。 CK44だけど、シート内のモッコリの横の平らな部分って幅どれくらいだっけ
100mmあればコレ（布製工具ケース）買おうかと思ってhttps://www.amazon.co.jp/dp/B00MHK08QM/
出先でふと思ったけど車で出てるので 175、85の俺が思うに
昔、鍛えてて166、65kなんて鍛えた意味ねーわ >>698
世界購入で値引き18マン、１年半使用3000㎞で買い取り57マン（ガレージ保管でピカピカ）
手放した理由は160㎞からのスネーキングと音
音は1500㏄のハッチバックのように色気のない音、但し音は静かで疲れない
黒い樹脂部分の質感の低さも嫌だった 701です
アンカーミスりました
>>698ではなく>>697 650 だからってそんな構えることない。
ハスクバーナーみたいに身長180くらいないと足つかねー！！みたいなバイクじゃねーし。
スクーターだよ？どんなに重いって言ったって低重心だし、身長160もありゃ余裕で乗れる。
バイクなんて片足つま先さえつけば乗れるもんよ。
乗りたいもんに乗るのが一番や。 誰かCJ43の社外マフラー安くで売ってくれる人おらん？ この時期みなさんどういう格好で乗ってますか？
皮？ダウン？ >>706
大型で使ってるライジャケだわ
なんだかんだで暖かい。
けどスカブは250なんで見た目は
如何なモンかと思ってる >>大型で使ってるライジャケだわ
ライジャケで良いのに見栄っ張りﾌﾟｯｗ >>708
よっぽど大型に対するコンプレックスあるんだなw 金さえあれば今時大型など誰でも取れるだろ 自慢するな
馬鹿ぁ（笑） 昔に大型取った人ジジイ世代は自分は特別だという優越感を支えに生きてる >>711
16で大型を試験場で取ったけど たしかに今の免許制度にちょっとしたジェラシーみたいなのを感じるわ
当時は大型マシンに乗ってるだけでレアな感じ凄かったと思う
むしろ今は大型の方が多いからな >>711
大型教習始まってから飛び込みで取ったけど、やっぱり教習で取ったやつとは違うと思ってるけどな マジ昔大型取った爺はえらいよ
でも今は爪先立ちのチビでバイクも起こせない女でも
教習所で買える大型にコンプ持つ人は居ないでしょう で、フェリー乗船時に立ちゴケして隣のバイクに迷惑かけて
自分で起こせないハーレ乗り爺の老害ぶりも問題ですよね
歳とっても大型乗るならスクワット最低でも150kg出来るように鍛えるべきです 簡単だ
フェリーに乗らなきゃいい
船でないと行けないとこには行かなきゃいい
そういうとこはクルマか公共交通機関で >>714
昔は厳しかったからね
うちの都道府県だと週1でしかやってなくて混んでて月1回くらいしか受けられなかった
高1で中型を取って必死で通って12回で取った
うちの高校で750を乗ってるのは俺だけだった
今は通勤のスクーターしか乗らなくなっちゃったw 先月十数年乗った初代650を処分してバイク無しになりました
まあここ数年はほぼ乗ってなかったんだけど、無くなるとなんか寂しいね
歳も取ったしこれから先またバイク買って乗る事は無いのかもしれない、とか思ってしまう
いつかまた乗る時が来たらよろしくね
みんな事故に気をつけて元気に乗っておくれよ！ 新日本海フェリーの北海道航路は
隙間なしで詰めて停めさせられるから立ちゴケは厳禁です
それと雨天乗下船の時に鉄板でスリップしてこける人多数だから気を付けなさいね
おじいちゃん >>721
通学に使ってるから普通に私服
前はオフ車乗ってたけど乗り換えてからコートとか着れるし便利 他人の服装を聞く意味が分からんわ
アホは防寒だけで
普通の子はプロテクター付きジャケット
制限速度は同じだから事故れば、バイク、スクータ、大型とか違いはない。
夏に短パン、Tシャツ、半ヘルのアホは知らんw >>726
現実問題として、
普通のバイクでもプロテクター入ってるジャケットきてる人の方が少ないんだよなぁ…
・フェイクレザーでプロテクターなしのエルフやシンプソン
・スノボウェア風のペラペラジャケット
・プロテクターは付いてるけど、フィッティングガバガバでズレそうなコミネ
・プロテクター付いてるけど、一種で破けそうなスケスケメッシュのコミネ
よくいるのはこんな感じ >>721
armadilloってメーカーのスクーター用ウェア
D3Oプロテクター入っててオススメ
ttp://www.motorimoda.com/armadillo/
これにダイネーゼのジーンズ合わせちゃうことが多いかなぁ
靴はペアスロープのカントリーブーツっぽいやつ
ttp://www.pair-slope.co.jp/products/BOOTS-R-02.htm バイク乗り始めて２０年。
都内ですり抜けもばんばんやるけど事故なし。服装は普段着にサンダル。
プロテクターみたいな戦闘服みたいのきてるひと見るとオタクだとおもてる。
まぁ安全は大事だよ。 安全を確保するのは良いことだが、ここ数年前から他人にまで安全を強要する奴が増えたな 大事な人にはタンデムでも強要するけどな。
たとえ喧嘩になっても。
まあ、関係ないヤツは好きにすれば良いと思う。
一度痛い目にあえばわかると思うけどね。自分は悪くなくても、避けようのない事故ってあるから。
俺は直線道路で対向車に突っ込まれた事があったけど、ガチ装備のおかけで足の切断を免れた事があったから（それでも障害は残ったまま）やっぱり大事だと思うぜ。 結婚もできないニートオヤジなんて事故って死んでも誰も困らないから軽装でよくね？
妻子ありなら愛おしい家族の為にも安全装備は必要！
って、危険なバイクは乗らないことだねｗ スカブ地元街乗りの場合は普段着
ちょっと走るときはジャケット羽織る
高速とか使う場所に行く時はパンツもプロテクター入りのやつを選ぶ 他人のことなんてほっとけばいいのに服装に拘る人ってやたらと必死になる人が多い
Tシャツで乗ってる奴はああだこうだとグチグチ言ったり、事故った時にどうとか肉片まき散らして迷惑だとか
自分的には安全なものを着てもいいし普段着でもいいと思う、悪いことをしてるわけじゃないんだから >>735
ほんこれ
特に理解できないのが、YouTube等のライディングやツーリング動画などで、服装に文句コメントを書く奴とかな。
動画内容の主旨から大きく外れているコメントを見かける度に "何が言いたいんだ？" って思うわ。
結局のところ、服装などは他人を指摘する項目の一つに過ぎず、 根本的には他人の価値観を許容出来ない
人間が増えたってことかもな。 おれはこれを買おうかと思っている
[ディアドラユーティリティ] 安全作業靴 JSAA認定 ハイカット プロスニーカー STELLERJAY ステラジェイ
アマゾンで検索してくれ
日本では知名度が低いが、イタリアの有名ブランドだ
ビヨン ボルグのテニス靴で有名（古いか） 間に合わせにならわかるがライディングシューズと比較してわざわざ安全靴を選んで買う意味がわからん 安全云々言って専用ウェアを着てる人って高確率で乱暴で危険な運転をしてる
オレ事故起こしたことないし運転うまいし安全な服装をしてるから危険じゃないという認識なんだろうけど
周りの運転のうまい方達が気を付け歩行者やチャリも気を付けてくれてるから事故ってないだけという事実は考えもしない 転んだら自転車だってケガもするし
打ち所悪いと障害が残ったり、死ぬ場合だってあるけど
パット入りの服装してまで自転車を乗るのかな？
スクーターでパット入りの服装とかさ、自転車に乗るのにパット入り着る基地外と同じだから
俺は普段着の軽装だな。
まぁ服装なんて人それぞれだし、話題にする方がおかしいわな、スクータースレだしな。 >>738
イグニオのダイヤル無しタイプを普通にゴルフで愛用してるけど全く問題ない。雨のラフ斜面でもほとんど滑らないし。 1馬力以下の免許要らない自転車出されても…
ヘルメットという重装備には触れないのね でた、話題逸らし
チャリは少なくとも原付以上のスピードは出るけどコレも乗る人の自由
自由な服装と義務になってるヘルメットは全く別の話でごっちゃにするのはどうかしてる、普段着＝ノーヘルとでも思ってるのかな
たとえノーヘルやドカヘルや半ヘルでも放っておけばいいだけの話、こんどはサーキットでは～とか言い出しそうで怖い
あれを見てるみたい、違法だ～と騒いでおいて間違いに気が付き自分で言い出した論点を「違法」から「安全」にすり替えようとするバカ 言ってることは割と同意なんだが、
この人は何と戦ってるのだろう 装備を基地呼ばわりするのは
如何なものかと思うわけで。 目に見えないもの、カルトの押し売りみたいで我慢ならん
装備は好き好きでしょ、興味ない人にがたがた言うのが我慢ならん
いい機会だからがたがた言わせてもらった >>753
そうだね！安全に興味ない人には不要だね >>753
おっしゃ、ネット上でくらいわしが説教したろ
までよんだ プロテクターはパッシブセーフティ
軽装はアクティブセーフティ（笑 安全装備は個人の主観だからどうでも良いが
カルトの押し売りは詐欺
プロテクターは無いより自身の安全
それを同列に見なすのは発達障害者だと思われるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
