〓 YAMAHA TMAX 37 〓
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近所の店で走行3000qの青DX総額100万があって迷ってる Diagnostic Mode(診断モード)
※いじるときは自己責任で
1. メインスイッチoff
2. メーター上のSELECTボタンとRESETボタンを同時に押し続けながら...
3. メインスイッチon、さらにそのまま8秒ほど押し続ける
4. LCDディスプレイに「dIAG」と表示され診断モード起動。一旦手を離す
5. SELECTボタンでDIAGとCOを選択、DIAGは診断モード、COはCO濃度調整モード(搭載は2型まで?)
5. DIAG表示でもう一度SELECTボタンとRESETボタンを同時に2秒ほど長押しで、各パラメーター「dXX」が確認できる。エンジンキルスイッチを停止側にしておく。SELECTボタンで項目移動
6. エンジンキルスイッチon/offで各アクチュエーターの作動確認
7. メインスイッチoffで終了 dXX: 診断項目
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d01: スロットル開度
d02: 圧力?
d03: 気圧(差)
d05: 外気温度(エアインテーク)
d06: 冷却水温度
d07: 速度パルスセンサー
d08: 傾斜センサー
d09: バッテリー電圧
d20: サイドスタンドスイッチ状態
d30: イグニッションコイル作動テスト
d36: インジェクター#1作動テスト
d37: インジェクター#2作動テスト
d50: FI作動テスト
d51: ラジエーターファン作動テスト
d52: ヘッドライトリレー作動テスト
d60: EEPROMエラー 00は正常 01、02は異常シリンダー番号
d61: エラー履歴表示 00は履歴なし 30はコケた履歴あり
訂正、補完あればよろしくです 都内(23区)でTmax運用している方に質問です。
現在ホンダMF10なんですけど、そろそろ買い替えを検討しているのですが、250クラスは海外生産などによりチープになったので
Tmaxを検討しているのですが、取り回しとかどうでしょうか?現在でも買い物など日常範囲だと駐輪場が狭く、よくぶつけられます。さすがに100万を越える車両なので大事に使いたいのですがどのように運用していますか? 取り回しは重いし大きいよ、でも良く走るし良く止まる良いスクーター
フォルツァと比べて維持費が倍以上かかるが、もうフォルツァには戻れなくなると思う 俺もTMAXの前はMF10乗ってたが今は4型後期。
重さが10%増し程度だから取り回しはあまり変わらないな、それより足付きが悪くてしばらくは慣れなかった。
後は燃費がだいぶ悪くなるから満タンで航続距離100kmは落ちるよ。
その位かな?TMAXもキーレスだし利便性は変わらないし、MF10は走ってて余裕がなく楽しくなかったけど、TMAXにしてから色々ツーリング行ったり楽しいよ。 次期モデルチェンジで新エンジンだろうから
それまで我慢たな その次期エンジン搭載の新型がマイナーチェンジする頃が狙い目。 そこで総額60万ちょいでいい中古が買えるバーグマン400ですよ >>40
あれも旧型エンジンじゃん
xmaxのブルーコアが素晴らしいから
あれのバリエーションが増えるのに期待 TMAXも新型が売れてれば次ブルーコアあったかもなぁ
あるいはブルーコアになって149万円で登場とか。 フフ・・・・・・ へただなあ>>40くん へたっぴさ・・・・・・・・!
欲望の解放のさせ方がへた・・・・ >>40くんが本当に欲しいのは・・・
こっち(TMAX530)・・・・・・! これで峠ツーリングして・・・・
ワインディング攻めてさ・・・・・・ パワフルに楽チンに走りたい・・・・・・!
だろ・・・・? だけど・・・・・・ それはあまりに値が張るから・・・・
こっちの・・・・・・・・ しょぼい400のスクーターでごまかそうって言うんだ・・・・・
>>40くん ダメなんだよ・・・・・・! そういうのが実にダメ・・・・!
せっかくTMAX530でスカッとしようって時に・・・・ その妥協は傷ましすぎる・・・・・・・・! 400スクーターええぞ。250並みの価格と市街地での取り回しやすさ。
高速では250より余裕のパワー。バランスはとてもいいと思う。
欠点は買い取り額でクッソ叩かれるくらいかな。XMAX400国内仕様でないか
待ってるんだけど、出そうにないからバーグマン400買っちゃいそう >>45
XMAX400はキメラだから却下
ちゃんとブルーコア積まなきゃ ヨーロッパのYAMAHAのサイトみたら、Xmaxって400あるんだな。
排気量的にも日本にもってきてもよいと思った。 >>50
エンジンが古〜いGマジェのキメラ
だからエンジンマウントやスイングアーム
駆動系など古いままで車重も重い
その辺りが最新のモノに代わったら欲しいね TMAX530の15年か16年式を新車で買われた方に伺いたいんですが、
納車の時にスマートキーの他に合鍵(アナログキー)を渡された方はいますでしょうか?
私は納車時に渡されず、今になって販売店に確認したら元々1本しかないとの回答。
念のためYSPや在庫があるお店にも確認したが、やはり合鍵を持ってる店は無し。
ところがメーカーに問い合わせたら、出荷時には合鍵は付いていると主張。
ではどの段階で消えたのかでメーカー、販売店で揉めています。
他のオーナーさんはどういう状況なのか教えて下さい。 >>52
16年式を新車で買ったけど納車時に渡されたよ。
キーレスだから緊急時の番号のタグ付きだよ。
販売店が無くしたかな?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1748879.jpg >>53
画像まで付けてくださりありがとうございます! えー アナログキー!?
って、見たら無事ありましたw
まぁ、店が紛失だろーな… キーレスカッコいいなぁ、うらやま。
アナログが標準の2型糊より こうなってくると販売店が怪しくなってきましたね
販売店の店長が同じグループの他の店舗にも何件か電話で確認したところ
やはり無かったそうです。なのでヤマハのサポートに問い合わせたんですが
当初は1本しか無いと言っていたのになぜか翌日になって
鍵は2本ありますと言ってきたり何が何やらと言う状況だったので、
そもそも合鍵は本当に存在するのか確認させて頂きたかったんです。 アナログキーは俺も無くされて納車されたよ
これが無いとキーレス作ってくれないから、必ず探してもらう事。
タグ付きアナログキーはいわゆる赤キーと同じだよ。 俺も16年式だけど>>53と同じくタグ付の鍵を1本だったよ。 メカニカルキーとタグみつかったのかな?
もし見つからないままキーレスを壊したり無くした場合、システム全取り換えだから気を付けて。 情報ありがとうございました!
他のオーナーさんがほぼ合鍵を持っている事実を販売店に伝えたところ
販売店も確実に1本だったとは言い切れないそうなので今回は販売店が
全て対応してくれる事になりました!お手数をお掛け致しました。 現行型欲しいのだがフルモデルチェンジや2019型の情報とかないよね? >>64
ほえー、そんなに引っ張ることできるんだ。各社対応を急いでいるから強制かと思った >>61
よかったよかった。
そうそう使う機会はないと思うけど(自分はまだ1度もない)有るに越したことはないからね。 街中を走ってると対抗意識燃やしてくる
軽自動車がいるけどターボ車でも勝てないってTMAX舐めるなよ T-MAX M RCKOSHIEN コンプリート
パワーグラフを載せられるより0−100km/h 60−100km/h 0−400m
などノーマルとの比較タイムを載せて欲しいもんだ
車両の耐久性・消耗品などの寿命なども興味があるノーマルと比べて やっちまった…
センスタかける時に下が暗いところで不安定なのに気付かずにかけようとして
そのまま奥側にガシャン。
4型後期だけど意外にカウルは平気でハンドルに移設したミラーと足元のリップ部分
サイレンサー付け根のカバー(割れて吹っ飛んだ)、サイレンサー横のカバーが傷付いた。
皆様もお気を付けを リコール数からして、新型2年で1000台も売れてないんだ。。。 >>76
去年ブルーのDX買ったのに
今年は色だけの判断でSXですかと思われそう ブルーだったら今回のSXの方が好みだな。
あのシルバーのラインが無くなって良い感じ。 こう言う書き込み見ると、凹むな。
本当はロン毛
156 774RR sage 2019/02/14(木) 18:07:22.79 ID:Soxnf+7Q
TMAX見てきた
ロンツーはいいけど、それだけだ。
使い勝手とロンツーのバランスだとXMAXか 金がないんだろ。金と免許あればTMaxにしない理由がない。
初期のマジェステとかなら小型軽量など利点があったが 一昨年の夏に会社辞めてSJ08で四国をウロウロしたんだけど最高だったなぁ。 >>82
他にも理由はあるだろ
航続距離もそうだし、車重(取り回し)もそう 特に重たいとも感じないし、取り回しはTMAXでも楽な方なんだがな。 >>83
XMAXの航続距離はメッチャ羨ましいよな。
カタログ値を信用するわけでも無いが400qを超えるのがなんとも。 >>87
それこそ人それぞれ
170kg代のXMAXと比べりゃ重いだろ 皆はミラー変更してる?ボディーからハンドルに変えてるとか >>90
してる
でも書くとハンドル重くするとか(笑)って変な厨房出てくるよ。 15J型乗りの方は参考になるので。
ヤフオクのTMAX530の改造すごいな。パーツ書いてあるから自分がカスタムするときの参考になる。
意外と現行モデルのパーツってまとまっているサイトないから、とりあえず画像保存した。 >>94
おぉ、すごいな。ビクスクブームがさってここまで派手にカスタスしている車両も珍しい
業者かな?ストア表示ないけど YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 軽自動車が必死になってくらいついてくるのがウザイ
例え新型ターボでも、どの速度域でも勝てないって >例え新型ターボでも
NBOXのターボカスタムあたりだな。
首都高湾岸線あたりでも追い越し車線飛ばしているの見かけるが
ハイドワゴンタイプの軽って横風に滅茶苦茶弱いからな。
この間も横風が強い湾岸線で飛ばし過ぎた軽が俺の横を抜いたが
その先で横風に煽られて見事に豪快に横転したよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています