〓 YAMAHA TMAX 37 〓
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分かった外車止めるわ、イマイチ乗ってる人少ないなとは思ってたけど
いろいろ理由があるんですね。 知り合いでC650GT?かなんかで年間1万キロをタンデムで走る人がいるけど、故障して困ったことは一切無かったみたいだぞ?
もちろん整備は定期的にやってる
走り方にもよるけど、一概に外車だから壊れるってのは言い切れんぞ >>369
壊れた時が大変なんだって。
高い!遅い!なんなら修理不可まであり得るし。
部品届くまで1ヶ月とかザラだよ。 そういう書き込みもあって当然だと思う。実体験であれ伝聞であれ、そう思う意見も無ければ逆におかしい。
しかし、俺は俺の実体験でBMだけは絶対ゴメンだと思っている。あれは幻想を売っているメーカーだ。 外車は本当に素晴らしいよ、、、調子良い時はな。
一旦電気系が壊れると中々直らないってのが個人的な感想かな。
謎の警告灯点きっぱなしや雨の日エンジン掛からないとかなぁ、、、
BMやドカとか色々乗ったけど外車はもう一生乗らない。 BMWが嫌いとかどうでもいいんだよ。
直線ならc650がTMAXやx-advより速いから、それもありだ。
でもTMAXスレ的に言えば、c400と同じくらいの重量で、
シャーシや出力に優れたこちらのバイクが凄いってこと。
欧州で売れるのは伊達じゃない!! おれも二度と便部に乗ろうとは思わない
思い出しただけでも腹が立つ ターゲットやコンセプトに基づくステ振りを理解せずに「〜の方が凄い」とか言う個人的好みを、さも普遍的な価値であるが如く断言する小並感はともかく、外車が壊れたら厄介だと言うのは僕も実体験として理解してるw
今のところ3勝1敗だけど、1敗が30年以上昔の個体だったからなあ
ぼくはラッキーな方だったんだろうね
ただ、そんな昔のモデルでも未だに純正部品が入手可能なのはたまげたわ
アタリ引けば最高だけど、ハズれたら維持するのがしんどいもんね
今はTMAXにして満足してるし、ホントに楽しい 外車って新車でも信じられない故障起こすから乗らない。 >>361
KTM買おうと思って部品聞いてみたら、基本本国取り寄せなので、2台目か、車をもっていた方がいいと正規ディーラーがいっていたのは笑った
でも正直で好感がもてた >>367
同意、謎のABS警告を消すだけでも数万円かかると言われてC650からTmax530DXに乗り換えた 外車に懲りて国産に戻った人って割りと多いんだね
オレも一緒だから安心したw マニュアル250ccと同じ速さとか
あいつらは高回転でクラッチ繋いでやっとTMAXと同じ速さだから
実質TMAXより遅いただ中間加速比較はシラネ まーだそんな事にこだわってんのか?
バイク選びが根本から間違ってんだよね c650sportに乗って運転しているポニーテールの若い女子発見
運転している姿 おしりとおっぱいがエロかったから 抜かないで後ろからガン見 お台場で信号待ちアメリカンに乗った凄いイイ女、待っている間ずーとお尻見てたw
たぶん三船美佳だったと思う >>385
良いじゃねーか、健全な男である証
お前だってエロ女がバイクを運転していたら正々堂々と見るだろ。
それともむっつりスケベか? >>387
お顔を拝見してからでないと、、、前に後ろ姿でハァハァして、道の駅でヘルメットとったらおばちゃんだった思い出。 おばちゃんなら良いだろ。俺なんかロン毛の細身な野郎だったぞ
贅沢言うな >>389
どんまい!
俺はもっと凄いの見たぜ。
去年の事だが、第3京浜の港北付近上りで、制服着た女子高生が125スクーター爆走してたの目撃した。顔見るまでは・・・
ここは、自動車専用道路だから、危ないと注意しようと
横ついて、顔みたら、髭はやした茶髪ロン毛親父だった。
思わず、ふざけるな!警察に捕まれ!お化けって大声出して、抜いた。 >>387
健全な男子とお前みたいな卑しい男子は全く別だからな
自分の下劣さを正当化するために、世間一般の基準を勝手に下げるなよ >>310 そう言えばうちの近所にもピンクのワンピースとかスカートでスクーターに乗ってるオカマいたな
モロオカマだから見間違える事はないけどギョッとして一瞬金縛り状態になる >>391
俺様だけは潔癖と言いたげだな。
世間一般の基準って何だよ? 世間一般の基準なんて知らんけど、>>384が気持ち悪いってのはホントだ >>397
マフラー変えれば
0-100は5.2秒と言いたいのか? >>399
男性比率がズバ抜けて高くオッサンジイサンばかりのバイク界隈じゃ普通の事だぜ?w
他のヲタ趣味でもルックスや年齢位は考慮するのにバイクだけはクリーチャーでもヲタサーの姫になれる。 >>402
これが普通、と思い込む事で自分の卑しさを正当化するなよ狒々ジジイ 正当かなんかしてなく自虐的に書いてあるような気もするが。
オスだけの孤島ならサルでもメスであればいい的な異常な世界を表現しているんだろ。 >>403
あーやだやだ
お前も大概やで。
モテない野郎の僻みしか聞こえないわ。 つまり飢えたバイクオタは猿のケツでもエロければOKって事だな >>411
それなっ!! 「私可愛いでしょ」より恥ずかしがってる方がぐっとくる 新参者ですが、ココはtmax スレで、間違い無いですか? 仕上がってる感が鼻につく、スーパーなんやらとかも絶対演出家入ってるだろ >>405
モテる奴は、お前みたいにがっついてないんだが… そりゃオッサン・ジイサンばかりのスレだしな。
昭和臭が漂い過ぎて別世界に感じる位。 TMAXの盗難とか聞いたことある?EUでは大人気TMAXだけど
日本では大人気とまでは・・・・
盗難され海外に持って行かれる事もありうる >>427
まず、日本では所有数も少ないから
盗難する連中も無視だろ。 リスクあるわけだから盗むのなら
普通は人気車種だろうね
センタースタンドもロック出来るから
盗む側としたら嫌だと思う
まぁ狙われたら終わりなんだろうけど
狙われないように面倒な対策してれば
大丈夫じゃない? みんなは普段盗難対策なにしてる?
自分はハンドルロックのみ 何しても盗っ人に狙われたら盗まれる、屋内保管するか保険かけるしか方法はない セコムの端末仕込んでる。
盗まれてもセコムが追っかけてくれる。 ワイズギアの
ヤマハアラーム スマートキー車用(A325)でいいんでない? 昨日 三浦半島で出くわしたTMAX フロントはオーリンズの倒立つけた奴
はえー!! ノーマルと違ってマロッシュ交換すると消耗品交換頻度は? >>442
物凄く早いです。
ある日突然ブチって切れます。 ノーマルでも十分速い( ^ω^)・・・と思い込んでる
ファミリーカーには負けるけど 言うても全開加速するファミリーカーと張り合う場面あるか?流れをリードするなら250でもできるしこれで足りてるがな >>448
そりゃそうだ。
ドイツのアウトバーン無制限区間じゃあるまいし。 RC甲子園コンプリートに試乗してきた
ノーマルと全然違う加速しよる
問題は消耗品の耐久性だな >>451
ウェイトローラー軽くしてるだけかと思ってたんだけど、どんな感じ? いいかげんドラレコ標準装備にしてくれないもんかね
ETCもだけど >>452
SJ12J型ノーマル乗りだか
YSPで試乗できるから行ってみたらいいよ
レスポンスが敏感に反応する
例えば60km/nからアクセル全開100km/hの中間加速レスポンスが違う
ノーマルでは6千回転でスピード上がるが甲子園は8千回転でスピード上がる
WRを2種類使ってる プーリーを加工してるとか言ってた
メーカー公認だから耐久性もあるとか言ってたノーマルとの比較は聞かなかった
駆動系の消耗品交換はYSPに持って来て欲しいとさ 現行買ったらECUチューニングくらいならやってみたい >>454
プーリー加工もしてるんですね。で、定価販売なら買得かな…
最寄りのYSPでも高速乗らないといけない距離なんだけど、近々行ってみるか…
詳細な情報ありがとう! 学生時代にバイク乗り始めてからずっとMTオンリー
ここ20年は大型ばかりで、ネイキッド、ツアラー、アメリカン、アドベンチャーと一通り経験
スタート時にシフトを一速にカツンと落とすのが好きという、潜在的な価値観あり
しかしここ最近、MTにどうにも疲れを感じてきた、、、 けどロンツー行きたい
こんな人間がTMAXに乗り換えるのってどうでしょう MTから乗り換えた人の話を聞きたいです コツンと入る時気持ち良いのはよくわかる、でもMTをサンダルで乗ると痛いんだよね >>457
俺は大型MTからTMAXに乗って、またMTに戻ったけどね。
たしかにロンツーは楽だけどそれだけ。
TMAXはやっぱりスクーターでしかないよ。
そいうのを理解するために乗ってみるのも良いんじゃないの? >>459
「こういうバイク体験もあるのか」
と感動して新たな世界が広がるかもしれんし、
「こんなのバイクじゃない」
と完全否定で速攻売却かもしれんし、
それはまぁあなた次第。
多様多様乗り継いで経験豊富なようだし
一興だとおもって試してもいいんじゃない?
一速カコンの快感はわかるなあ
でも年を重ねるとオートマはラクだよ >>459 >>460
う〜ん、やっぱMTに戻っちゃうのかな 実はそれが怖くて
試しに買ってみようかなという勉強代にはちょっと値段が高すぎだし、、、
スクーターは学生時代に50cc持っててよく友達とツーリングして楽しかった思い出あり
今現在はセカンドに250を所有しててMTはそっちで楽しめばいいかとも思ったり
真剣に悩んでおります TMAXの3型、4型前期、4型後期と乗り継いで、5型でコレジャナイ感を感じてNinja1000買ったけど戻りたいw
でも5型のデップリとしたスタイルとマットカラーしかないのが購入意欲を下げ続ける・・・ >>461
「中型バイク並みに走れるバケモノスクーター」という感じかな?
街中走ってると驚くほどスクーターだわ。
ATのバイクだと思うと期待外れだと思う。
スクーターが欲しいなら最上級だけどね。 461です
ビッグスクーターが欲しいかと言われるとそうじゃなくて
ずっとMT車乗ってきたのはやはりバイクにスポーツ性を求めてるから
けど最近急激に疲労に悩まされるようにり、しかしバイクで遊びたい欲求はありで
スクーターの中でもスポーツ性の高いTMAXに惹かれ始めたというとこです
ぶっちゃけデザインも現行のバイクの中では一番と言っていいほど気に入ってます
質感のよさもいいですね 中途半端なスポーツバイクより作り手の気合いが感じられます
しかしなにぶんビッグスクーターは未経験、できるだけ失敗はしたくないと思ってます
皆さんの話しで、MT→TMAX→MTの方も居れば、TMAX→MT→TMAXの人もいるようで
結局実際に買って乗ってみないとわからないのかな〜と思ってみたりもしています >>465さん
悩ましいですよね。
私は一度乗ってみたくて4型後期を買いました。結果、程々に満足、程々に不満と言ったところです。
250MTでスポーツライド、TMAXでツーリングてな感じで完璧に線引きできるならアリではないかと思います。
5型のデザインを気に入ってそうですが、もし、お試し感覚なら2型の逆車か駆動系をいじってあるモノはいかがですか? 近頃は5型よりBMW・C650sportをよく見かける。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています