〓 YAMAHA TMAX 37 〓
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>>901
先日高速道路でセミが右手に激突するのを防いでくれた。なかなか衝撃凄いし、車線内で右へ50cm位影響を受けた。
なければ全く当たっていないか、夏用手袋が破ける程のケガかどちらかだと思う。俺は高速での前面露出は防ぐべきと考える。 >>904
残念、法廷速度弱の巡航で。強がりマウンター乙。 >>905
第二東名の120km/h区間走る時は必要かも。
虫がぶつかった時も、バンって激しく当たるからな。
しかも、流れている速度も140km/h位だし。 5型で世界的にもだいぶ販売台数を落としたがモデルチェンジで挽回するか、
このままモデル寿命を延ばしててフェードアウトするか興味深いな。 >>916
欧州じゃ、TMAXをターボにするのが流行っているみたいだし。
ターボもあり。 中古青DX 1500q純正トップケース小 ETC2.0付 総額110万
で近所のバイク屋にあるんだけど明日たぶん契約してくる。
前オーナーがデカすぎたってすぐ手放したんだって。 いーじゃん!
書類と現金あれば最速明後日から全開じゃん! 来年で現モデルは4年目だな。そろそろマイチェンあたりの話が出ても不思議じゃない頃だ。 Vmaxパターンもある。
排ガス対策せずに現行モデルで引っ張れるところまでひっぱって終売 現行になってガクって販売台数減ったしな。以前みたいに定期なMCは難しそう。 強個性だったVMAXが消えるとか想像もしなかったなぁ。
TMAXも時代の流れに消える可能性は否定できん。 おれが言った通りに旧型までのスポーツ路線とツアラー路線にハッキリと分けるべきだったのに
中途半端なことやってしまったのが販売不振の元
SX買う奴もただの廉価版みたいで面白くないだろう 何が俺が言った通りだか知らんけどw
スポーツだのツアラーだの、そんな話じゃねえよ
単に日本で売るにはスクーターとしては高過ぎたってだけの話だろ
現に海外ではそれなりに売れてるし、仮にスポーツ指向を強めたモデルだったとしても
120〜130万してたら結局同じような売れ行きだったろうよ
もちろん排気量を大幅に上げてリッターオーバーバイクと遜色ないスペックにすればうれるだろうが
そうするとCVTでは限界もあるし、出来上がった物はTMAXではなくなるだろうな
まあ日本のバイク乗り、しかも今新車を買える中高年は結局スペック至上主義なんだよ 海外もそれほど売れてなかったような。
スクーター主戦塲のイタリアでも泣かず飛ばずでメーカーシェアもキムコに抜かれた位 >>928
海外もTMAXを売っているような国じゃ日本と大差ないよ 海外でTMAXっていったらイタリアを思い浮かべて以前は新型登場したら年間一万台以上って感じだったが、
現行は4000台位に落ち込んだんだっけ? >>932
ほとんどX-ADVに持ってかれた。
あれはイタリアで売るために開発されたTMAXキラーだからな。 >>933
日本でもちらほら見かける。
やはり、排気量だよな。
加速重視ならX-ADVに軍配が上がる。 X-ADVも値段が高いとか言われてたけど、最近は値引きが大きいらしいよ。
それでもさらに安いNC750のDCTと同じ性能ってのが引っ掛かるな。 X-ADVの方が定価で比べると安いな。
でもドリーム専売になったんで値引き考えると同じくらいかな? レンタルでX-ADV乗ったけどTMAXのほうがいいわ。レギュラーでリッター28くらい
走るのはいいけど。足置きの幅がめちゃ狭くて怖いし、シートが固くてケツが痛い。
加速したい時と減速時に指でポンポンシフトダウンできるのはよかった。 ドリーム専売じゃなかった頃は総額110万以下で買えたっぽい >>940
TMAXにそのエンジンを載せれば完璧というわけだな。
燃費が良いから航続距離も伸ばせるし古臭いCVTのロスや変速の自由度の無さという欠点を無くせると。 >>940
ステップ追加してスタンディングもできるし、シートは社外なりカスタムなりで改善だな。
俺がどうしてもX-ADVがダメだと思ったのは、切れ込むハンドリング。 あと排気音もズババババッって感じでよかったな。純正で結構いい音してた。
TMAXのぶぃーんも悪くないけど。
加速も個人的にはダイレクト感の強いDCTの変速よりTMAXのまったりしたCVTの方が好き。 まぁスポーツバイクでもないし変速ショックが皆無なCVTの方がスクーターしてていいかもな。 >>937
NC系エンジンフルモデルチェンジするから在庫整理 はぁ?
普通この価格帯でローンなんてありえるか?意味がわからん 世の中には信じられない程の貧乏がいるんだよ。中古のバイク買うような奴等がw >>952
こう言うことを言う奴が実はローンでしか買ったことない。
そもそも買い方なんかどうでも良いからね。 >>956
今時の小学生ですら使わない情けない煽りに草生える
>>955
なら納得 >>957
高金利のローンだろ?
車検証の使用者見せてみろよ(笑) どーせ広い画像が貼られるだけ
ローンがどうのって馬鹿にする奴はその程度の脳みそしかない。 ローンへの執着すごいなw ねぇ、なんでそこまで必死なの?貧しいからなの? >>952
思っててもいちいち書かなくて良いマウントザル >>961
それはお前自身だろw
俺は別にローンだろうが構わんよ
言わなきゃ分からないし。 >>963
車、バイクなどの少額のものにいちいちローンは使わんと言ってるのにアホなの? 頭悪いからおうむ返ししただけ? >>964
画像は?
だったらいいなぁって貴様の妄想だろ。
つーかお前前からいる5型だろ? >>958
すみません
脳内所有なので画像ありません。 >>964
分かったからもうここには来ないでくれ。
お願いします。 >>964
持たない者の典型だな
持つ者は余裕があるのでくだらん煽りはしない。 >>964
こう言う風な奴ほどダメな奴なんだよなw
貧乏だろうが分割だろうがお前には無関係だろ。 >>952
わざわざ書く奴ほどコンプレックスがあるが現在も金がない なるほど。日本での購買層はフルローンでしか購入できない人たちが中心なのか。そりゃ売れないわけだw >>972
妄想に浸ってもお金は稼ぐことできないよ! もっと現実世界で頑張ってください。 >>957
結局画像無しだったなw
ローンどころかTMAX所有も怪しい。 年収600以下家族持ちなら一括で買える方が少ない。
それ以上稼いでるならすごいすごい。 現行の売れ行きが悪いのは値段のせいもあるけど
一番はデザインの悪さだろう
シート先端にパネルのあるキチデザインと外観も弟分のXMAXの方がカッコいいという
欧州でもXMAX300と400の方がバカ売れだもん 伝統の砲弾型メーターも液晶化の合理化に飲まれるかな? どうせ液晶化になるなら、キャデラックみたいにデザイン選べるようにしてほしいよな >>982
なんかマイナーチェンジの噂もあるから外観が変わる事を少し期待したいよな xmaxは登場した当初は独自性と新しさがあって個人的にも気になるデザインだったけど、なんか最近飽きてきた。
。tmax現行は3年になるけどデザインは奇をてらわないデザインが奏功したのか今でも十分通用する。
もちろん旧型みたいな目のつり上がった攻撃的な顔が好きな人には物足りないだろうけど。 現行のデザインは初代に次いで良いデザインだと思う
1&2型さいこー デザインや装備を色々総合すると4型後期
3型のデザインは悪くないけど流石に古臭い。 実物の4と5を並べると4のさすがにデザインの古さは隠しきれない。
先入観を持たない非オーナーでに選ばせたら5が多数派だろう。 >>994
そうだな
シートにスイッチパネルがあるとか最先端すぎるわ
あの配置は写真見た瞬間にイラネってなるだろ
次期型で元に戻すべき このスレッドは1000を超えました。
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