【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538059036/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured といっても東京や大阪なんて滅多に雪積もらないし原チャ全然行けるけどな >>822
え、14インチタイヤでそんだけしかもたんの?ちょっとがっかり
10インチのV100でも2万キロもったのに 俺もバトラックスscだわ
全然グリップ違うよね 雨の日とか怖くない さすがブリジストン 昨日リコール対応してもらったが、どうやら何とも無かった模様。
今日は雪が降るそうなので、早めに終わって助かった。 昨日リードにホーン鳴らされたんだが、きっとウインカーと押し間違えたんだよね。
機嫌も悪かったし、止めて確認すれば良かったかなあ。未だモヤるわ
「ワレ!ワシがなんかしたんか?!」 前に乗ってたのはウィンカーと近すぎて、最初は鳴らしまくってたな
それで慣れてるから、110はそんな危険が全くない 対向ハイビーム攻撃とか
逆に無点灯とか
最近は激増してるんだよな いまだにちょくちょくウインカー切り忘れるの俺だけ?
日本じゃ絶対にカチカチ音必要だったよなあ 忘れるのはどうしようも無いけど、切ったはずなのに切れてないのは、2, 3回押しとけばいい
ミッションの1速が確実に入れられるのと同じ >>829
それセカンドバイクのPCX150でたまにやるわ
あれは他メーカー車所有してると克服出来ない奴だから納得してあげて リコールの点検ってオイル抜いてやるのかな?
オイル交換一回分くらいのリターンは欲しい。 >>836
大半の場合は点検だけで終わるらしい
点検した結果NGだった場合ジェネレータロータ交換
その際クランクシャフトにも損傷が有ったらシャフトも交換みたい←ここでオイルを抜く必要が生じる
なのでオイル抜く必要のあるハズレを引く確率は低いと思います 点検で済まなかった場合の走行距離は
どれくらいなんだろな >>839
2017年10月購入、9500km走行、ジェネレータロータ交換 明日持って行くけど車体番号から交換対象だから半日ください言われたわ。
2017年10月購入で6000キロ。 点検だけだとオイル交換無しですか。
3年半で3000kmちょっと。
点検だけで交換なかった。
やっぱり走行距離で交換する、しないは出てくるよな。 新聞配達の帰り道8km路面凍結で怖かった〜
40分もかかってしまった。アドレス110に付けられる補助輪ないかな こんな時期に新聞配達とか、乙、としか言い様がないな。
北国ならスパイクに履き替えだろうけど、年数回のためにそれは出来ないよな。
まあジャイロなら少しはマシかな。 ガソリンタンク容量の限界に挑んでみた。
ガソスタでスレスレで5.29L入ったわ!流石にガソスタ800m手前でエンスト、途中も何度もエンストしかかった。 >>850
蓋が次第に漏れるようになるからたとえば、使い捨てみたいにしないとな >>843
同業者乙。カブプロ用チェーンがそのまま付くよ。配達はギアとか、スクーター? >>854
配達は17インチのプレスカブだけど店の3分の2がカブプロ
店からカブプロ用チェーンを借りればいいわけなんだな。有用な情報アリガトさん どうせリコール出てもめんどくさくて持ち込んでいないやついっぱいいんだろ?
おれの初期型も一昨年ので見限ったし、壊れたらスズキ以外のにするよアホくさい おっしゃる通りかもしれないけれど、怪我したりこの世から消えるの嫌じゃん? 車体小さいから110がいいが、ちょっと足すだけで125が買えるとなると悩むわ
間を取ってV125の中古も有りかな 2015年秋に買ったけど1,000キロしか乗って無いな。
スズキを見直してスズキのクルマ買ったわ。
結構速いねスズキのクルマ。
フォルクスワーゲン乗ってたが遜色ないわ。 VWなんて大衆車だし
こっちでいうカローラ的な感じやろ 俺もニュービートル乗ってたけど大衆車と言っても足の味付けはさすがヨーロピアンだったよ!日本のただ柔らかいプニャプニャな足とは違う。 単純比較ならVWのほうがいいけど、スズキはVWより100万円は安いという魅力がある たかがビートルで足を語られてもな…
あれFITとかビッツみたいなもんだから。 >>860
カローラの方がスズキより上級じゃないの? カローラって元々はスポーティー大衆車だから、スズキならスイフトあたりになるんかな?
スレチだがカローラスポーツは全然見ないな。スポーティー大衆車なら既にアクアがあるからか? >>865
いや、スズキは真面目に作ってるよ。
カローラなんかは手抜きだから。
タイヤ500円。
ダンパー150円だしな。
スズキはまだ海外調達で工夫してる。
スイフトなんか8割海外生産だし。 これでキャンプツーリングに行ったけど、思ったよりは積めたな。
ただ、テントとシュラフは振り分けバッグに入れた方が積み卸しはしやすい。
リアキャリアがもう少し大きければかなり楽なのだが。
ステップボードとメットインスペースを上手く活用するのがコツ。 >>863
多分、この人マジで乗った事無いんだと思う。
真逆のこと言ってるしw >>869
ほっときな!乗ったことある人の発言ではないのは明らかだから。
乗ったことある人ならあんな発言はしない。 ま、ビートルにも色々有るし、30年位前のなら酷くても当然。 vw車はオーナーになって初めてその良さが解るって
徳大寺さんも言ってたしな 最近カブにランドセル付けるの流行ってんのか?
あちこちで見かけるんだが。 6年目のカブにつけるらしいよ
んで12年目で終わり
子供と一緒 俺もサイズ的に手頃だし付けたいと思って子供の探したら嫁が被災地へ送ってた、 >>863
お前が車に乗らない糞って事
だけはよく分かる
>>868
そういう使い方ならアドレス125だなあ、あの広大な床は凄い
>>872
30年前の物と比較とか話の流れも読めんアホか >>879
でも灯油のポリタンが乗らないのはなあ。
3年位前に友達の家に行ったら灯油切れてて、年老いたお母さんが寒いだろうからと買いに行こうとしたら、古い昔の赤いポリタンがハマらなかった。
あのポリタンってフツーの原付だとデフォで入る筈だろ。
スズキの良心を少しだけ疑った。 >>880
110もポリタンクは乗るんだが
https://youtu.be/p2-maa-hUlQ?t=150
ちなみにフラットな床のスクーターならすべて乗ります 3年位前に年老いたお母さんが寒いだろうからと買いに行こうとしてポリタンクが乗らなかったスクーターってな〜に? 18リッターのポリタンでギリギリだから20は無理やろな
て言うか20リッターワイドの奴、V125でも無理っぽい気がする 揚げ足の揚げ足だが、V125はグローブポケットがあるやつだと大して乗らんかったな。
後期のは多少マシなんだっけ?どちらにしても足が前に出せる以外110と感覚的には
大差ないと思う そもそも足投げ出してプラプラさせてる
1回事故って左足に若干後遺症残ったからおすすめはしない ワコーズのプロステ0W-30って3000km持たないな。 >>888
後期?S?だったかは膝BOXを「薄く”改良”しました」ってカタログに書いてたなw
>>889
事故と足のばすのは無関係だろ、あんたが事故ったのはあんたが不幸とダンスっちまったあwrちあwせrdtふゅひじょkpl 0Wって別に粘度指数的に問題あるわけじゃない(むしろ良い)けど、書いてる通りとにかく持ちが悪いからな 2万キロ走ってホコリだらけだったから車と一緒に洗車してガラスコーティング剤まで使ってピカピカにしたわ
でも傷はどうしようもねえな
白だから黒ほど傷目立たないけどやっぱ2万キロの歴史を感じるわ 自分も前1.5万キロ超えた時に洗車機でちょい高めので洗ってあげた
やっぱカッパ着ても水が染み込んでくるし、もっといい方法考えないとな >>887
何の車種上げてんの?w
マジでやってんのか?w >>881
これ18lやろ?
いまは20が主流やで >>902
そうなの?でも20Lにしちゃうとどのスクーターにも乗らなくなっちゃうよ?
まさかアドレス125に乗ると思ってないよね?10インチのV125でも無理なのに。 アドレス125で20lは楽に載るよ
今年の冬は活躍した
V125の時もギチギチで載ってたけどV125より広くなって20lでもすき間空いて脚で押さえつけないと動いて危ないぐらい 幅26cmのポリが乗るわけないじゃんw
強がりもいいかげんにせーよw すまん、俺にはポリタンクに見えない。アタッシュケースに見える。老眼かな あ、悪い、うちの20l多分これだ
https://item.rakuten.co.jp/sekiguchikunikichi/5307-650001/
幅21cmだわ
この20lタンクだとフロアに置いてホントすき間ゆるゆる
でも前車のV125よりかなり広いよ
シートまでのすき間25cmだからシートに押しつければ26cmもはまるんでないかな?
https://internetcom.jp/203428/suzuki-address-125 そうか。ポリタンクは、地域によって、色だけじゃなくて、形も違うのか。 そもそも18Lでギリギリだというのにわざわざ20Lにする意味がわからない
ようするにオイルフィルターレスのアド125は20L乗るけど110は18Lしか乗らねーの?って言いたいだけだろお前は
2Lの差なんかどうでもいいんだよどあほう 要約すると
アド125は20L
アド110は18L
乗るってことでok >>914
その写真みて高さで困ると思うのか?メクラドアホウ
文句あるならてめーが20Lのらねえと実証してみろよ無能チンパン
オイルフィルターとかいいたいだけやろ無能チンパン
フィルターレスだからなんだ?おめーの寿命よりも長持ちだよ125は
おめーのほうが先に死ぬと断言してやるちよ池沼のどあほう
悔しかったら125の寿命が短いと実証してみろや低脳コギブリwwwwww >>915
905 名前:774RR (ワッチョイ e739-We++)[sage] 投稿日:2019/02/19(火) 20:06:11.64 ID:MYZuw/XR0 [2/4]
幅26cmのポリが乗るわけないじゃんw
強がりもいいかげんにせーよw
914 返信:774RR (ワッチョイ e739-We++)[sage] 投稿日:2019/02/19(火) 21:36:10.61 ID:MYZuw/XR0 [3/4]
>>907
高さが問題なんだよどあほう
ころころ意見かえてんじゃねーぞチョンカス
都合悪くなったら、幅から高さかよ、つぎはどんな言い訳するんだ?
池沼のエテ公はよおお
あーーーーーどうすんだ?どあほうチンパンちゃんんよおおおお
恥ずかしくねーの?生きてる事が犯罪だよお前は >>919
わかったよ、20L乗るよ
これでいい? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。