【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 222台目【HONDA】
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>>252
新古車って何?
14年式な時点で立派な中古車だろ
80万とか微妙やろ >>242
心情察する 此方は初年度で修了しリターンした 無事に社会人になっても数年経つまでは心配だよな
自分の母親も死ぬ間際でも俺の心配してたから親ってもんは子供がいくつになっても心配なんだと実感するよ しょうへい君がレビューしてたポンピングシャワーぽちったわ
寒いこの時期は洗車も楽したい >>259
2〜4時間でもサブバッテリー持ち歩けばいいのか
便利な世の中になったのう
私はグリヒ+エンジンヒーターで凌いでいるわ >>255
年式から考えたら中古ですよね。地元のドリームで在庫処分で走行1キロ、登録が去年の車体なんですよ。 そういえば俺がドリーム店で買った2018年のボルドールは納車時に
走行距離が2qになってたんだけどこれ普通?
車違ってエンジンかけなくても動かせるのに2kmもなにしたんだろう >>261
登録が去年でも
ゴム類は組んで5年経ってるから
俺なら多少高くても新車を選ぶわ
まぁ好きにするがいいさ 製造から納車までに全くタイヤ回さずに来られると思ってんのか >>265
具体的に教えてください
エンジンかけた状態で2kmも何するんですか?
車と違ってエンジン止まってても移動できますから
せめて1km以下だと思うんですが
ドリーム店ではないですが0kmで納車された動画も見ました
(100m単位のメーター部分は不明 >>264
ありがとうございます
そうなんですね
別にだからどうこうするわけではないのですがなぜか気になり >>261
自分もCBじゃないけど前型13年式、未登録距離0kmで
新型より約−15万なんだが、5年間放置って事は・・・で迷ってる。
走らなくてもタイヤだって劣化するしなぁ。
自分的には新古車ってせいぜい2年位って感じなんだけど。 >>269
HMS(ホンダのライディングスクール)に通ってた頃に、このギアの入れ方したら
インストラクターから注意されたのを思い出したわ >>252
新古車のボルドールの件だが...
自分のボルドールは昨夏乗り出し80マソだたわ
多分16 年の個体
ちな、メーターは0キロだた 新古車の件皆様ありがとうございます。自分が納得いくまで実車見て決めたいと思います。 >>272
タイヤも5年経ってりゃ使い物にならんよ
買うなら交換必須だよ ボルのサイドポケットにディスクロックにアシストグリップ、USBケーブルにiQOSと便利すぎ。 5年落ちの登録済み未使用車を買うなら無理しても新車だろう
初期費用抑えても後から金かかるかもよ
タイヤは当然としてブレーキフルードなど交換しないとなぁ
装備差と新車との価格差も考えたほうがいい
2014年ならLEDライトにはなってるだろうけど
現行モデルには標準装備のABS、グリップヒーター、ETCは付いてるのかな 部品の名称がわからないけど左右のフォークを繋いでいる部品がめっちゃ錆びやすい。
新車でも錆びてる個体がある。 >>276
https://i.imgur.com/NQDQPWt.jpg
コレのことならトリプルツリーだ
下の裏側はよく錆びる
ついでにV-TECHのスプールバルブカバーもよく錆びる RC42も下の裏側の塗装すぐ禿げて錆びてたな…
変わってないんだな うちのも錆てた、こういうとこ錆ないような材質にしないのかな。 >>277
それです! 初めて見た時すげー錆び錆びでびっくりした(笑) 俺はある程度サビ落としして上からシルバー塗りたくってごまかしてる グリップフィーターつけるのとコミネの電熱グローブ使うのとどっちが温かいのか
それとコミネの電熱グローブは充電池式とバッテリー直結式があるがこれはグローブは同じのでよくてバッテリーでも直結でも使えるってことなのかそれとも直結は直結グローブ
バッテリーはバッテリーグローブと全く互換性がないのか
いくら調べても出てこない >>283
俺は3時から起きてるからよ!
山下達郎の高気圧ガールであり高血圧ガールでもある
もうテレビなんて見るもんねぇーしよ!
録りためてある映画やテレビを見まくらちよこだぜ!
お前ら薄々感じてるだろうがバイクで最強の暖房アイテムはハンドルカバーだってことを!
ハンドルカバーをつけさえすれば中は軍手一枚で大丈夫だってことを!
それは言わない約束 年末にもフィーターって書き込んでたけど、それヒーターだから グリヒは手の平しか温かくないからハンカバ併用しないと電熱グローブには勝てない
おれはグリヒオンリーだけどな >>289
スペ1にこれつけてます
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00855ZAOI/
特に干渉はないかな
そのままだと振動でネジが外れやすいので、
増し締め&ネジ止め剤したほうがいいかも ジャケットとともにバッテリーから持ってくるのがいい。 知り合いがコミネの電熱グローブ買ったけど、何回も壊れてブチギレてた。今はタイチのe-HEATで快適みたい。 えー、そうなんだ。今年コミネでジャケットとともに揃えて快適なんだけど不安だわ。
ところで電熱グローブの裏地ってボアじゃないやつある?
すこでも手汗かくと付けにくくなっちゃう。 充電式かバイクから引っ張るかはどっちなもいいとして充電式だとロンツーだともたないよ 流れをぶった切って申し訳ないのだけど、この冬に乗り換えたcb400sfABS車両のマフラー交換を検討していて
>YOSHIMURA:ヨシムラ
>スリップオンサイクロン (ABS付き車両対応)
↑
これってつまり、通常の社外マフラーでは取付不可ってこと?
他メーカーにはこんな文言は一切無いのだか >>295
知ってる限りは無いな。雨でちょっとでも手が濡れるとホントはめにくい。 >>295
面倒だけど夏用のインナーグローブ着けてる やっぱり保温重視して、裏側はボアなんですね。基本付けたら外さないようにするしかないか。 あけおめ〜
299も言ってるけど
電熱グローブ使うならインナー必須だよ
手汗で臭くなっちゃうよ
なので少し大き目を買った方が良いかもね >>290
ありがとうございます。 加工無しですか? 今日は寒かったので乗れなかったのである
道の駅は17時で閉まるのでバイクはおらんし
ところで普通の防水防寒グローブって洗える? >>297
マフラーはabs関係ないよ
当たり前のことを聞かれるのが嫌で記載してるんじゃないかな >>305
ありがとうございます
マフラーに干渉するようなブレーキホースの取り回しはあり得ないし全く見当が付かず困り果てておりました 今年こそ2018SF/SB用のTwoTail出してよね忠さん >>289
Amazonのリンク貼れないけど1500円くらいのライトスモークの付けてる
中華グリヒとスノボグローブの組合せで0度100q/h1時間をなんとかクリア
手に風圧来ないのって意外と楽なんで通年付けっぱなし >>306
そんなんで困り果てるくらいなら電話しろ >>309
ABS付きでも付けられますかって
何度も質問されるのが嫌でわざわざ注記してるのに
電話しろとか草 アクションカム付けてると何故か四輪の行儀がよいのに気付いた >>310
注記してないメーカーに問い合わせるんだろ? 昨年新車で買ったsfを売りに出したいんだが、
今売るより春になってから売った方が少しでも条件良いのかな?
あと3月のCB650R出るまでは急いで買うつもりないんだが
大事な頭金なんで、乗るつもりもないんだが
週一位でエンジンだけはかけた方が良いかな? >>314
シーズンのほうが高いのはたしか
2-3月あたりなら通勤通学とシーズン直前で需要ありそうな気もする >>317
じゃあ高く売れる
頭金ってことは今はローンないのか 他人のバイクにケチ付ける行為は嫌いだけどこのバイクは稀に見るダサさ >>321
今よりはいくらか安かった?ので現金でなんとか買いました。
SF単色ABSで乗り出し80万以下だったです。
>>322
近所のバイク屋に下取り査定で行ってから50日以上乗ってないですね・・・。 >>282
バッ直式かその他かで互換性が変わる
つまり12V対応か7.4Vかで端子の形状が違う
12V式は電熱インナーとかと併用できるオプションもあるがバッ直のみ
7.4V式は専用のシガソケケーブル若しくはバッテリー >>333
2017年の12月購入なんで現行の56psのではあるけど厳密には17年式?なのかな。
>>334
買ったバイク屋で下取りで51、それも頑張ってって言ってた。
多分普通で50以下なんだね、ちょっとショック。 >>336
義弟のスーフォアを下取りに出したとき5年落ちの4500km走行のNC42がバロンで50万やったわ
他の店と競わせればもう少し行けると思うんだけど 店からしたら喉から手が出るほど欲しい絶好の車体だから そんなもんじゃない?
2012年式3万キロ超のSBが33万だったから同クラスの他車に比べれば売値は落ちない方だと思う >>336
50万だったら手放したくないだろ?
手放さない方がいいぞ
後悔するぞ オッサンの個人的なオススメなんだがいきなり高価な大型に乗り換える前にCB400を所有しながらやっすい大型を試すといいと思うんだよ そんなことないと思うけどね
大型なんてもっと高いぞ SV650なら65万円
GSX-S750なら75万円
GSX-S1000でも90万円で新車が売られてる
400ccで100万円なのは普通に高いと思う
倒立フォークにラジアルマウントでリヤプロリンクでCB750SF 110ps 90万円で出したら飛ぶように売れると思う GSR400が88万だしな。排気量=価格に比例するのではなくて
400クラスから上は、製造コスト的にあまり変わらんということだろうな スズキのはグローバル生産でもないしなぁ
普通に輸出してるし 僕のすーふぉあは大型より高いんだ!ってか?
アホくさ どうして納車されると皆同じようなリアクションになるのか?
薬物なんていらない皆スーフォアに乗りさえすれば気分はアゲアゲなのである!
https://www.youtube.com/watch?v=shANsBp3otI >>349
立体エンブレムは限定カラー専用だったのにノーマルカラーも立体になったんか 僕のりったーは400ccより安いんだ!ってか?
アホくさ 馬力と重さで大型やっぱイラネってケースも多いやん
CB400の扱いやすさは抜群だから余計にね
またCB乗りてぇなぁって思って買いなおすには高すぎるからお試しでボロボロの大型乗ってみたらどうかって思っただけ おれはCB400SBで満足
2速5000rpm位からのフルスロットルでの加速で十分怖い
大型はNC750Lしか乗ったことないけど250とか400でぶん回して乗ってるのが楽しい
乗ってみたい大型はH2とか1000RRとか色々あるけど所有はいいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています